higgins91

je les trouve horrible ! que c'est disgracieux ces gros trous... Pour le reste elle est belle (je suis pas du tout objectif pour le coup 😁)

C'est une bonne nouvelle ! Un plaisir à conduire cette e208 Si tu peux, gare toi en marche arrière, niveau confort et sécurité il est toujours plus facile de sortir d'un garage en marche avant. Pour le câble, un monophasé suffit vu que tu n'as pas le chargeur tri. Sur la photo on voit en haut à droite 1P+N : c'est 1 phase et neutre donc monophasé et 250V/32A soit 8kW (donc bon pour les charge à 7.4kW)

tu peux regarder ton compteur, suivant ce qui consomme à la maison, tu vois vite la tranche de consommation de la borne

Tu es libre de faire ce qui te plait chez toi mais les normes sont là et la prise green up doit etre installée sur une ligne dédiée, seule et protégée par un disjoncteur. Bien sur dans la pratique, si les 2 prises ne sont pas utilisées en même temps mais bien l'une OU l'autre alors cela est possible sans risques (je dis bien pas les 2 prises en même temps)

pas de problème vu que tu auras un code PIN à créer lorsque tu te connecteras la 1ère fois. L'ancien compte ne pourras plus se connecter à tes données.

Salut, toutes les e208 ont une SIM pour la communication avec les serveurs de Peugeot, la connectivité sera active. Il faut voir avec l'ancien proprio si il avait l'appli et les services d'activés. Demande à avoir le certificat d'état de la batterie et si possible procure toi un dongle ODBII pour lire les infos batterie le jour de l'achat pour être certain. pour la charge, le boitier fournis est bien compatible, il y a un aimant dans la greenup qui permet de charger à 16A. Pour le vérifier il faut tester la charge sur une greenup et voir la vitesse de charge

Je suis pas allé jusqu'à le diagnostiquer HS, il marche très bien 😊. La piste d'un serrage "renforcé" si la voiture voit une pente plus élevée que la normale est possible. Je vais (essayer )regarder dans le mode d'emploi de l'application... Bon rien de nouveau dans le manuel. Quand ça clignote c'est un serrage manuel (je ne me souviens d'avoir tiré la commande la première fois ou ça a clignoté mais pas la 2eme) Si j'ai le temps je vais essayer dans mon garage entre serrage manuel et automatique...

Bonjour, cette après midi, je me suis garé en pente. C'est pas la première fois bien sur, mais là j'ai le témoin du tableau de bord et celui du levier de frein a main qui se sont mis à clignoter. Le frein a main était bien serré et la voiture n'a pas bougée. J'ai du fait des aller/retour et les témoins de frein a main n'ont pas systématiquement clignotés alors qu'a chaque arrêt j'étais au même endroit. En regardant sur le net, le frein a main serait HS 🙄 Est ce qu'il y a une inclinaison au delas de laquelle ça clignote ? Merci

A la dernière révision, le tech me l'a donné sans passer par la voie officielle. Il m'a dit que par la voie officielle, le certificat est payant et envoyé sur le mail du client directement par les serveurs peugeot (quand le tech fait la demande via leur valise). Peut-etre qu'il est gratuit avec le contrat d'entretien mais c'est à confirmer !

Salut, c'est pas le meilleur des débuts mais tu verras que le plaisir de la conduire te fera oublié ces petits tracas 😁 Concernant l'appli, il me semble que tu peux rentrer manuellement les révisions réalisés et je 'e suis pas sur que les infos (si elles ont été rentrées) du précédent propriétaire suivent la voiture...

Non, j'ai déjà chargé avec des % plus faible et j'avais bien l'info dans l'appli, avec mise a jour en balayant vers le bas... Edit : J'étais a 51% au début

je me suis garé, je suis sorti, j'ai branché et je l'ai verrouillée... je peux difficilement faire plus 😁

tant mieux cette appli est un mystère du début à la fin, j'ai mis en charge vendredi soir et l'appli m'a indiqué toute la soirée et jusqu'au débranchement (à 100%) que la voiture n'était pas en charge et à 45%....

forcément si tu laisses les portes ouvertes 🤪 As-tu essayé dans la voiture, les portes fermées et en "P", ouvre l'appli et balaye vers le bas comme pour actualiser la batterie ? Rester appuyer sur la notification fait-il apparaitre un menu ?

Le covid a eu un gros impact sur l'appro et notamment les PDR, et sans PDR le client est très mécontent et insatisfait. Une réparation dans la journée avant covid a pu prendre plusieurs semaines après...

L'indicateur de fiabilité ? C'est une blague ? les dernière info datent de 2022 ! Donc c'est facile de sortir des stat au pire moment dans les premières années de sortie d'un modèle avec juste une épidémie mondiale qui à mis un de ces bor*** dans le monde auto pendant ben jusqu'a 2022 facile... 2023 (tiens des données fantôme?) Renault à 82 et Peugeot 80. C'est ça la non fiabilité de Peugeot face à Renault ? J'ai une e208 depuis l'été 2022, pas de problèmes jusqu'a présent donc c'est pas fiable ? Faut pas oublié que les personnes qui n'ont pas de problème ne viennent pas s'en plaindre sur les forum... Dernier point, Wikipedia est alimenté par la "communauté" avec une vérification des informations par la "communauté". Donc sans aller fouiller toutes les sources je me méfie de ce qui y est marqué

A quoi ? Entre pas grand chose et beaucoup trop ! On a vu passer tous les tarifs possible pour les révisions, et souvent il n'y a pas la même prestation ! Le mieux est de faire des devis ou demander par téléphone pour avoir un ordre d'idée

Il ne faut pas mélanger ce lecteur d'informations et les valises qui peuvent modifier des paramètres (démarrer le moteur, ouvrir/fermer les portes etc....) J'ai aussi pensé au fait que c'est un outil qui n'est pas sécurisé mais de ce que j'en ai vu il ne fait que lire...

Je ne réagis pas à tes propos, je dis qu'a part lors d'un départ arreté je ne fait pas déraper les roues avant. tes pneus sont récent ?

Pareil, le seul moment où ça patine c'est le départ arrêté en mode sport et pieds planche.... Dès que la voiture a fait quelques mètres ça ne dérape plus.

J'ai comparé 3 trajets quasi identique (a part celui d'aujourd'hui le 1er, avec un petit détour du aux bouchons) : La température est cruciale, c'est flagrant entre le 2ème et 3ème, 2°C de plus, 1.6km de plus, moyenne plus élevée et même conso que le 3ème ! Km used moyenne vitesse température 39.3 km 6.3 kWh 16.03 kWh/100km 43.45 km/h 16°C 35.8 km 6.75 kWh 18.85 kWh/100km 56.32 km/h 12°C 34.2 km 6.75 kWh 19.73 kWh/100km 51.49 km/h 10°C mêmes pneus bien sur...

Le pourcentage de sur-consommation du aux pneu est pas gros par rapport au simple effet de la température. Facteur plus visible sur électrique que thermique car moins de perte, mais la capacité de la batterie en hiver est beaucoup plus impactante !

depuis que je l'ai, il est resté sur la prise. Je ne l'ai enlevé que pour la révision et remis direct. Jamais eu de problème ni message...

moi c'est l'alerte quand je suis trop proche, je l'ai désactivée via ce bouton...

vérifie si il n'est pas désactivé, il y a un bouton sous le volant à gauche. Il est allumé orange quand c'est désactivé.