epona

Si tu désactives le mode sentinelle et que la voiture n'est pas connectée à une application tierce (et que tu ne la réveilles pas tous les jours avec l'application Tesla), tu peux la laisser à 70% ou 80% de batterie et elle devrait être aux alentours de 45% 50% à ton retour.

J'imagine que ça ne peut pas être la ventilation/climatisation si elle est stationnée dans un parking en sous-sol. Est-ce que tu utilises des applications tierces (en dehors de celle de Tesla) qui pourraient avoir accès à la voiture ?

L'activation (si c'est en référence au bruit sourd de "claquement" lors de la pression sur la pédale de frein juste après le démarrage) ne dure également que quelques secondes ou, plus exactement, c'est un bruit que je peux reproduire lors des 2 - 3 premières pressions sur la pédale de frein après le démarrage. Je ne sais pas si cette description correspond également au problème rencontré par aShs.

Pourquoi/comment l'ABS s'armerait-il durant les premières minutes ? Est-ce que ça serait plus ou moins la pompe qui ferait comme un "coup de belier" ?

Pas de couinements pour ma part, sauf parfois un fort couinement en marche arrière (et uniquement en marche arrière) et quand je freine relativement fort. Pour l'instant je ne m'inquiète pas plus que ça, je pense à un grip des plaquettes dans certains cas avec l'humidité. Si ça vient à s'aggraver ou que je constate autre chose j'essaierai de capturer le son et demander de l'aide à un ranger.

Bonjour, Je remonte le sujet car j'ai parfois (pas toujours) ce que tu sembles décrire. J'ai l'impression que ça vient des étriers de frein.

Simple supposition mais le réglage du soutien lombaire n'est pas automatiquement réglé, donc il se pourrait que le réglage soit différent de l'une à l'autre.

Merci pour cette info super utile 👌 ça m'ennuyait de ne pas pouvoir désactiver les alarmes à distance. Ce n'est pas très intuitif mais au moins il y a une solution.

À chaque fois que ça m'est arrivé, c'était une mouche coincée à l'intérieur.

À quel moment de la conduite voudrais-tu te remettre en neutre ? Est-ce qu'utiliser systématiquement le freinage régénératif n'est pas une bonne chose pour l'éco-conduite ?

As-tu essayé de juste reboot ?

Est-ce que ça ne serait pas la fonction "Limitation de l'accélération par détection d'obstacles" d'activée et qui ferait son effet à ce moment là ?

Je mesure 1m88 aussi (80-85 kg) et j'avoue avoir mis un peu de temps à trouver "ma place" dans la Model 3. Il s'est passé 2 ou 3 semaines de modifications régulières des réglages du siège. Je note d'une façon générale que je trouve mon confort quand le dossier est assez incliné en arrière. Plus aucun inconfort depuis, au contraire même. Je rejoins par ailleurs l'avis sur les sièges pas assez enveloppants.

Le dépareillage des jantes, somptueux. Il semble aussi y avoir encore de la marge au niveau de la garde au sol. Les roues auraient pu être encastrées encore un peu plus. Pour encore un peu plus d'aérodynamisme.

Avant même de recevoir la Model 3, j'avais déjà prévu de remplacer le tableau de bord en bois par un autre en carbone. Je considérais que la voiture était plus cohérente ainsi. Mais tout récemment, j'ai posé des caches en carbone sur les deux comodos. Je me demande si je ne suis pas en train de couver quelque chose 🤔 Va falloir que j'me surveille 😅

Je constate plus ou moins la même chose sur ma Model 3 Perf de fin 2022, toujours avec la pédale de frein enfoncée et souvent en butée ou en relachant tout doucement la pédale de frein (je suis en rampage). Ça le faisait déjà au tout début, moins maintenant j'ai l'impression. Est-ce parce que j'ai commencé à utiliser le mode rampage plutôt que serrage et donc que j'ai commencé à utiliser davantage les plaquettes ? Aucune idée. Ça me semble très fortement lié au système de frein, du moins dans mon cas. Exactement le même bruit que sur la vidéo ci-dessus (en un peu moins prononcé et plus en butée). 7000 km actuellement mais ça s'entendait plus à 1000 km. Possible que ce soit le rodage des plaquettes/disques ? 🤔

C'est intéressant ça, l'autre soir je me demandais justement à quels endroits il fallait que je mette mes mains pour profiter au maximum de la chaleur... et bien la réponse c'est partout 😀

🙈 J'ai oublié de dire que : j'ai un peu moins de 40 ans je suis situé quelque part dans le Grand Est je suis consultant indépendant dans l'IT Voilà m'sieurs dames, vous savez tout !

Bonjour tout le monde. Un petit premier message afin de me présenter. J'ai actuellement une vieille Audi A4 de 2002 (essence, 1.8T) que je sors deux à trois fois par mois quand j'en ai besoin. Je l'ai depuis une bonne dizaine d'années et elle a toujours très bien roulé sans jamais une seule panne. Mais les choses évoluent et un projet d'achat immobilier imminent à la campagne me pousse à envisager de m'en séparer pour quelque chose de plus fiable et de plus durable dans le temps. J'ai récemment essayé une Tesla Model 3 Performance et j'ai été totalement conquis. Je l'ai donc réservée après un second essai, histoire d'être sûr de ce que j'avais ressenti et que je n'avais pas rêvé la première fois. Il va néanmoins me falloir faire preuve de patience : livraison peut-être en septembre, peut-être octobre, peut-être novembre... 🤔 Ce qui m'attire particulièrement : un peu plus en phase avec les contraintes environnementales actuelles et à venir pouvoir charger à domicile, prendre une voiture le matin toujours prête à partir les entretiens qui n'ont plus rien à voir avec ceux qu'on retrouve avec le thermique la conduite à une pédale super agréable avec freinage régénératif la puissance instantanée à la demande (ça j'avoue que ça m'a perturbé) conduire de façon plus détendue avec les assistances à la conduite son look plutôt sympa (surtout l'avant !) Comme ça fait quelques semaines que je navigue sur le site et le forum, je me dis que ça pourrait être intéressant d'arrêter d'être timide et de m'inscrire moi aussi et que je participe de temps à autres aux diverses discussions 😜