zornn

Pareil ici. Surement une maj de spotify qui a mis le bazars...

J'ai croisé un Scenic a st Dizier il y a une semaine a coté de ma megane.

Oui on a configuré la voiture. Iconic avec option charge 22 et une peinture grise on était a 800 € et quelque par mois. Sans nouvel apport. Vue que j'ai d'autre projets et que je pensais a tord que mon apport initial pour la Mégane serait repris tel quelle alors que non ben je passe mon tour.

Je vais calmer mes ardeur sur le Scenic. Suite a un rdv avec mon commercial pour basculer de la megane au scenic, aucun effort n'est fait par Diac je dois solder mon LOA et en reprendre une avec le meme apport. C'est mort on ce serrera dans la meganes.

Update, malheureusement le problème est revenus, je me suis même fais une grosse frayeur en restant bloqué en sortant du parking ( voiture bloqué et j'ai fini par reussir a la pousser sur les 2 m qui manquait pour monter la rampe.) Je suis aller chez mon concessionaire et ils l'ont pris en charge. 2 jours plus tard je la récupérais après une reinstall du logiciel de gestion du moteur. Je récupère ma voiture tout et ok, je vais faire quelques courses et je la range au garage comme d'habitude. Le lendemain on décide de sortir en famille. Malheureusement le problème est revenus. Le Lundi je retourne au garage. Le chef d'atelier me reçois très gentiment et ne comprends pas car il a appliqué les instructions du centre technique renault. J'ai eu enfin le mot de la fin cette après midi. Pb avec la batterie de traction, il faut la changer. Il me dit que c'est en fait du au retour constructeur que j'attends depuis Septembre dernier.... Il ne pouvait le réaliser car ils n'avaient pas les outils au garage et que la pièce n'est dispo a la commande chez Renault uniquement a partir du 1 fevrier... Je la récupere le 10 Fevrier donc.

c'est clairement un bug logiciel. Je suis retourné chercher un truc dans le coffre et par acquis de conscience je l'ai démarré et paf plus rien.... Donc je vais éviter de demander un changement de moteur pour un problème de batterie.. Qui en plus était un bug du logiciel. Par contre je vois mon CC ce weekend pour négocier un scenic donc je vais lui en toucher 2 mots.

J'avais jamais eu de pb... Mais ce soir très mauvaise surprise en prenant ma Mégane pour aller faire des courses... Alarme batterie et message performance dégradés... Et elle fait pas semblant j'ai essayé de sortir du garage mais pas possible d'aller a plus de 20kn et plus aucun couple

132 compteur soit 130 gps sur ma Mégane c 21kwh

lr truc c'est surtout que le cable fournis est souvent limite en terme de longueur. Par contre moi je suis bien heureux d'avoir la prise coté trottoir notamment en ville c'est plus pratique pour ce brancher sur les bornes des places de stationnement (beelib par ex). Pas mal de tesla on l'air de galèrer avec leurs ports coté route et a l'arrière.

Si je n'avais regardé que le prix, je roulerais en Tm3 ... Mais après une semaine d'essais il aurait fallu me payer pour acheter cet caisse. J'ai préféré payer un peux plus cher ma megane a l'époque pour avoir une voiture pas fini a la va vite.

Perso je ne prendrais pas la alpine j'aime pas l'intérieur par contre j'aime bien le gris mais clairement je part sur une iconic la. A voir ce que me propose mon cc Samedi.

Ah mais clairement c'est la meilleur sur ce point pour moi. J'ai testé tesla Hyundai aussi et entre hyundai ou c'était juste nul et Tesla qui m'a rendus dingue avec son iphone sur roue (qui en plus fonctionnait mal...). Android automotive est juste le meilleur.

Hello, Vous aussi le planificateur a des coups de calgons? ?Il y a depuis peu une option sur maps "itinéraire économe" ou un truc du genre. J'avais jamais fait attention. Ben j'ai eu la mauvaise idée de le suivre lors de mon retour des fetes (600 bornes entre les vosges et la Rp) il m'a sortit un itinéraire avec un seul arrêt (normalement c'est 2 un a Toul et un a Reims je connais par coeur la route) je trouve le truc suce mais j'ai laissé sa chance a la bécane... on part et la au bout d'une heure maps me sort "tu arriveras avec -15%".... coup de bol, une foi sur l'autoroute j'ai pue trouver des bornes. je ne l'ai pas écouté parce qu'il m'a sorti que des trucs débiles tout du long....

et un logiciel qui fonctionne... pck je sais pas si ca a fait des progrès chez VW mais j'ai eu des retours vraiment pas bons sur cette plateforme. Android sur renault a part 2/3 micro conneries j'ais jamais eu de bug ( le planificateur est toujours *** comme une pelle mais c'est pas un bug.. il est juste ***.)

les 20 sont une option offerte, je pense que c'est possible de leur dire niet. Clairement j'ai souffert avec les 20 (les pneux coutent un rein pour aucun avantage) de la mégane j'espere pouvoir avoir les 19 sur celui là

Oui enfin ya toujours moyen de discuter. Après faut voir ce qu'il me propose. L'iconicne me demande une seul option (le chargeur 22) alors que le techno bcp plus. A voir.

J'attendais avec impatience les prix. Je veux remplacer ma Mégane par ce Scenic. La Mégane étant devenu trop petite pour les grands trajets et manque de praticité au vu de ma tribu de géants (moi et mon fils on fait 1m94 et 1m85. Ma fille part dans les même eaux.) Bien que super bien la Mégane est trop petite des qu'on bouge tous. Je suis un peux dessus du manque d'option. J'aurais aimer pouvoir me faire une techni avec le toi en option. J'ai rdv avec mon concessionnaire samedi prochain pour en discuter. On va voir si je peux passer en dessous de 50k la version que je me suis configurer. Le 22 est obligatoire malheureusement pour moi ne pouvant avoir de borne à la maison.

Sachant que wltp est complètement à la rue. J'ai une megane e tech 60kw et j'ai une autonomie de maximum 300 borne en ne prenant pas l'autoroute ou autre. J'attends avec impatience les prix et pouvoir l'essayer ce scenic. La megane est trop petite malheureusement pour nous. 2 mastards de 1m 94 pour moi et 1m 80 pour mon fils. Ma fille partant sur la même courbe ça va pas tenir longtemps vue le peux de place derrière moi. Cette été un long trajet m'a convaincu que je devait changer pour plus grand très vite (enfants plus valises ça a été sport). De plus il manque 100 bornes d'autonomie à la megane.

Oui mais il ce fiche de mes sélections.

C'est bien pour ça qu'en cas de trajets long j'exige Ionity comme fournisseur car c'est de mon expérience le fournisseur le plus fiable et en plus sur une air Ionity il y a au moins 4 bornes donc si une est en vrac il y'en a 3 qui peuvent fonctionner. Je suis vraiment mécontent de ce système qui est pourtant vitale sur une EV.

Je profite de ce thread pour pousser un coup de gueule sur ce planificateur QUI NE FONCTIONNE PAS. Je fais 2 à 3 fois par mois le trajet Banlieu parisienne St Dié dans les vosges. Je sais exactement ou sont les bornes Ionity sur le trajet et je ne souhaite pas me recharger ailleurs ou a la limite sur le SC de Nancy pour top off avant d'arriver chez mes parents. Et bien ça ne manque pas, je n'ai JAMAIS l'itinéraire optimal sur ionity, il me sort systématiquement des bornes nuls a 60kw perdus dans la pampa. J'ai pourtant bien mis les filtres etc mais je dois relancer 10/15 fois le planificateur pour qu'il me donne un semblant d'itinéraire correct. En gros l'itinéraire qui me fait perdre le moins de temps a charger c'est: Arret Ionity a Reims (donc ne pas partir a 100% mais a 80/90) en suite arrêt à Verdun sur une autre IONITY voir Metz et enfin si besoin un top off sur le SC de Nancy. J'ai fais plusieur fois le trajet avec ABRP et ca fonctionne mais j'ai de mauvaises recharges car la voiture ne se preconditionne pas. Pour cela il faut impérativement passer par le planificateur google. Et la c'est la foire à la saucisse. Il me fait faire un trajet qui sur le papier est plus court en KM, mais sur des bornes non fiables (40 min annoncés sur une borne lidl a Vitry qui ce transforme en 2H quand j'arrive dessus) Et pire me demande de me recharger sur des bornes inaccessible je me suis pris une frayeur en arrivant sur une borne qui était un dimanche dans un garage Huinday fermé j'ai réussis a me trainer a une ionity plus loins mais je suis arrivé a 5% et j'ai du rouler en eco à 100 sur l'autoroute (pb de sécurité évident de rouler si lentement sur une autoroute.). J'ai déjà remonté plusieur foi le pb a Renault mais bon.... C'est juste insuportable. Désormais je passe par ABRP et tant pis si je charge moins bien.

Possible moi j'ai déjà ouvert le coffre depuis 10 m sans pb

Je suis abonné Izivia a Maisons Alfort et je trouve leurs tarifs plus que correctes. 10€ max entre 20h et 08h. Je me fait des 44kwh pour 10€. Et j'ai une megane donc je profite de la charge a 22kwh.

Suis a la Maif je paie 913,77 par ans avec Bonus : 0,76 JE vais les rappeler si vous payer moins avec moins de bonus 😆

Moi j'ai un grincement/claquement aussi lors de l’arrêt de la voiture. Je l'ai depuis toujours et je l'avais remarqué aussi lors de l'essai de la voiture. Donc a mon avis c'est toute les Méganes qui ont ce défaut.