TiBinou

Merci à vous, je vais mesurer cela au pied à coulisse pour reporter ici les valeurs. Car même si je profites de quelques accélérations, j’ai une conduite plutôt coulée sur mes trajets pour aller au travail. Je vais surveiller leurs usures de près.

Bonjour tout le monde, suite à un post dans la section E-Niro sur un membre qui a observé une usure asymétrique de ses pneus ( usés jusqu’à la moelle à l’intérieur), j’ai regardé mes pneus arrière qui totalisent 7500km. J’ai un différentiel au niveau des témoins en défaveur de la partie interne de la bande de roulement. Le carrossage négatif n’aidant pas, avez vous remarqué la même chose? @Fred508 toi qui as pas mal de kilomètres au compteur, dans quel état sont tes pneus?

Je ne sais pas quel gabarit tu recherches mais vu que tu évoques la 500, regardes du côté de le E-up qui sera dans ton budget. Pour en avoir une pour les trajets urbains, c’est un vrai chameau. Avec les températures actuelles, c’est 320km d’autonomie.

On va voir cet été comment cela se passe pour l’attente aux bornes. Nous avons pour nos congés d’été pris une location permettant une arrivée et un départ en semaine. On essayait de le faire auparavant en hybride pour le confort de rouler « presque » tout seul sur la route. Je part confiant quant à l’attitude des électromobilistes. Étant donné le déploiement de la concurrence, nul doute qu’il y aura une évolution de la facturation pour les voitures ventouses. Ça reste une manne financière.

Bon ben, on jouera à docteur House une prochaine fois 😂

Sans action de ta part?

Même soucis chez la pomme, ça chauffe beaucoup trop. C’est con mes enfants sont plus grands maintenant mais il y a 10 ans ça aurait été sympa comme chauffe biberon 😅

Je vois à ton avatar que ton EV6 est foncée. J’espère qu’il n’y aura pas de soucis de décollement à la longue.

Le fait que tu parles du compresseur de clim signifie que tu localises ton bruit à l’avant? tout à l’heure autre grincement remarqué au niveau de l’accoudoir de la place passager avant. Au niveau du vide poche le plastique est plus mobile, quand ma femme appuie dessus ça grince.

J’ai vu passé un message sur le forum, où le fautif n'était autre que le plip du garage. Les piles étaient quasi mortes et il était bloqué dans une position où il émettait toujours un signal.

Bonjour tout le monde, avec l’augmentation des températures, j’ai remarqué un bruit de craquement provenant de l’arrière de la voiture ( voiture à l’arrêt, contact coupé). C’est un bruit que l’on entend par intermittence régulière. Pour moi, j’ai l’impression que c’est un bruit de dilatation qui serait peut être provoqué par la bande de carrosserie en plastique juste au dessus de la bande de led du hayon. Avez eu vous la même chose chez vous?

Merci pour l’info, car ce problème peut surprendre et générer pas mal de dégâts. Il m’arrive de descendre de la voiture en position P, s’il faut courir après 😱😱😱. Je ne sais pas dans quelle mesure le frein de parking peut arrêter la voiture dans la mesure où celle-ci a décidé d’avancer. Par précaution je couperai l’alimentation.

Pour avoir une air design également, j’en suis pleinement satisfait même si j’ai connu mieux avec mon Ex-ex-voiture qui était en xénon. Mon Ex voiture était une auris hybride réputée pour son éclairage catastrophique, notamment dans les virages sur les routes de campagne. Je fut donc pleinement satisfait de retrouver un éclairage correct avec L’EV6. L'éclairage est cependant moins uniforme sur la route que du xénon, il y a des zones plus sombres à certains endroits.

Si c’est bien 29cts le kWh on ne s’en sortira pas trop mal. On ne pestera plus à 10°C quand la borne plafonne à 120 😂 Restera toujours l’avantage pour les grands trajets de gagner énormément de temps (surtout avec des enfants)

Au départ on voulait acheter un E-Niro en bleu saphir justement, arrivé en concession on a flashé sur l’EV6 😍. Tu verras que le bleu saphir est beaucoup plus sympa sur l’EV6 que sur le Niro.

On hésitait avec le gris comète, mais vu qu’on est parti sur une design pour avoir le bonus à 6000, on trouvait la couleur plus sympa avec les passages de roues noir brillant, il y a moins de contraste. Le choix de la couleur à été aidé par l’option V2l que nous avons eu en gratuit 😁, la couleur était par le fait encore plus jolie 😂

Promis, j’essaierai de te faire de belles photos @Ger soi, je pense t’avoir fait peur, je voudrais corriger le tir 😉 c’est vrai que c’est une couleur difficile à prendre en photo

N’y avait t’il pas le Régulateur de vitesse d’activé?

Route et autoroute je suis à zéro car sinon la pédale est moins réactive et je joue avec les palettes si besoin. Dans les bouchons, j’utilise la i-pedal. Globalement j’utilise beaucoup l’inertie de la voiture, l’EV6 est vraiment top à ce niveau là.

Par contre 10 minutes avant la fin de la charge pour cet été ça laissera entre 3 et 5 minutes pour le pipi et le café 😂

j’ai un réglage sur rapide, je vais essayé le tien 👍. Avec la vitesse, la butée haute doit être peut être perçue comme un obstacle 🤷‍♂️

635km, c’est beau 😍 sur l’un de mes trajets autoroutiers, 260 km avec 16,7 de moyenne à 110 de moyenne avec quelques pointes à un peu plus 😁. J’ai été grillé par la femme de @fabala car je suçais les roues d’un camping car qui roulait à 115. Cela m’a permis d’arriver à la borne suivante sans trop serré des fesses.

Bonjour, J’ai eu depuis peu quelques bugs de fermeture du hayon électrique. La voiture est fermée, j’arrive par l'arrière et je déclenche manuellement l’ouverture. En bout de course en hauteur, le hayon se referme comme s’il avait détecté une résistance. Ma femme a failli se faire guillotiner 😱, j’avais failli me faire avoir aussi. Avez vous eu eu le cas?

A déclencher immédiatement une charge quand tu branches la voiture et qu’il y a une programmation en cours

Alors du coup je ne savais pas où poster ma réponse: ici ou dans « les accessoires de l’EV6 », mais voilà l'idée: