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Oui ma voiture est de mai 2022 et ICCU pas de panne donc d'origine. Il te manque les 2 maj de rappel : VCU et ICCU. Côté VCU je suis passé d'un ....KB4-V200 vers ....KB8-V200, ta référence VCU est peut-être différente car pas même modèle d'EV6, moi c'est une GT Line RWD si la tienne est une AWD cela peut expliquer cela !

Oui Ste Musse 😉

Comme je l'ai dit plus avant, ce jour c'était direction CC KIA TOULON pour la campagne de rappel de 2 items : code : 240236 - 1^[SERVICE ACTION] CV VCU LIMP-HOME MODE OPERATION LOGIC IMPROVEMENT code : 240240 - 1^[SERVICE ACTION] ICCU UPGRADE : CV/CV eGT ICCU LDC FET IMPROVEMENT(2nd) Cela a duré un peu plus d'une heure, après le retour à la maison j'ai récupéré avec Car Scanner le fichier global des ECU et j'ai comparé mes 2 fichiers "OBD2_params_EV6_20241016.txt" et "OBD2_params_EV6_20250403.txt" avec Notepad++, voici les 2 recopies d'écran des modifications des paramètres : La première maj (VCU) semble aussi modifier l'UCE : GearShitCtrl (Commande de changement de vitesse) peut-être lié au mode "Zombie" La 2è maj c'est pour l'ICCU de V13 à V14, aucune modif dans le reste de la comparaison. Ceux qui seraient intéressés par la comparaison avec notepad++ voir le lien ici : https://www.it-connect.fr/comment-comparer-deux-fichiers-avec-notepad/ Après discussion avec le gars de l'atelier, il me confirme qu'ils ont vendu beaucoup d'EV6 sur Toulon et qu'ils ont 4 ICCU à changer mais ils n'ont plus de voiture de prêt maintenant ! Kia Assistance ne prête un véhicule que les 2 premières années de garantie, après woualou ! Il confirme aussi que KIA France à commander 500 ICCU pas encore arrivés et je lui ai appris que ce retard était dû au fait que l'usine qui les fabriquait avait cramé. Voilà bonne lecture, A++

Idem pour moi, appel ce matin de la CC Toulon, rdv pris pour le 03/04, il y a 2 rappels l'un concernant l'ICCU et l'autre le VCU (Vehicule Control Unit) Pas de rappel avec KIA Recalls avec le VIN ! L’atelier doit m'envoyer par mail les intitulés des 2 rappels, à voir s'il le fait ? Voici mes params actuels pour VCU (pas version logiciel?) et ICCU : OBD-II Protocole de l'UCE 6) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud) ECU address/CAN Id: 7EA VIN: KNAC481AFNxxxxxxx Nom de l'UCE: VCU -VehicleControl Calibration Verification Numbers: 01A1D8EBD0 Calibration ID: CVE21228 VIN: KNAC481AFNxxxxxxx ICCU: 4WD #1 / OnBoard Charger (Hybrid/EV) SW Boot ver.: NEICCU51 SW ver.: NE1A038 ECU serial number: 220531IC01A0085 ECU part. num.: 364011XFB0 Idents string: NE1A038 Manufacturer spare part number: 364011XFB0 Manufacturer ECU software number: ECV1E3-IES13R000 ECU manufacturing date (ASCII): "1 System supplier ECU hardware version: 364011XFB0 ECU manufacturing date (HEX): 20220531 Programming date (HEX): 33363430313158464230

Je confirme, après vérification sur le site KIA Recall, je n'ai rien à faire mais je suis en version 13 et pas 14, je crois qu'il vaut mieux voir avec son concessionnaire 😉

Oui c'est la version que j'ai aussi (pas de souci côté ICCU encore) mais il me semblait qu'il y avait une version plus récente ...IES14R000, oui/non ?

Comme tu passes par l'Espagne d'après Ramsès ci-dessous l'option Mobilize reste parfaite chez Ionity, tu peux faire ton parcours en passant que chez Ionity et au Portugal il y a 9 stations Ionity par contre est-ce que la carte Mobilize fonctionne pareil là-bas ? Que les stations Ionity en Espagne et Portugal :

Pour rappel l'ICCU n'a pas qu'un rôle en AC, voir le post ci-dessous de @kistenberh, donc les charges DC peuvent avoir un impact sur la vie de l'ICCU et quid de la régénération sur l'ICCU et pas oublier que lorsque l'on branche un module V2L l'ICCU recharge la B12V. Je pense qu'il faut mettre le nombre de charge DC, si utilisation V2L, le mode de régénération utilisé (I-pedal,3,2,1,0) et le mode utilisé (éco, normal, sport). Pour ma part pas encore de panne ICCU (soft en V13) : MY2022, 33KKm, 11DC, 300AC (200 à 80%, 100 à 60%), V2L (lors que jours rouges TEMPO), I-pedal, Mode Eco, moyenne conso 15.6kWh/100. Sous Car Scanner il existe des compteurs pour l'ICCU tension/courant cela serait pas mal de voir leurs comportements en charge AC et DC 😉

Idem pour moi

Moi aussi j'ai TBox+OBD mais je prépare un voyage sur ABRP sur le PC c'est plus confortable.😉

Autant pour moi les gars ! J'ai complétement merdé 🤪, cela marche chez moi aussi je n'avais pas fait gaffe à la roue crantée bleue à côté de la ref de la voiture, il me semblait qu'avant il y avait un menu de connexion sous la ref de la voiture ou j'ai rêvé ! ? Merci d'avoir insisté sur le fait que cela fonctionnait toujours, merci à tous 😉

La version navigateur, c'est sur le PC et perso j'utilise Firefox, il y a encore pas longtemps (<1 mois) dans les paramètres on pouvait y connecter un OBD cela a disparu que ce soit sur PC ou Android il faut être premium. Sur PC et mon Android je suis sur la version V5.7.0. As-tu cette version ?

Si tu as OBD2 + Carlinkit (CK). CK te permet de lancer AA, dans les paramètres de CK tu peux activer le GPS de la voiture dans ce cas ce GPS n'est fonctionnel que pour AA. Si tu est dans CK pur et dur tu peux télécharger ABRP Waze via le play store et là il faut prendre dans les params de CK le GPS de CK sinon la position reste approximative sous Waze et tu peux faire le partage d'écran entre ABRP et Waze (via le bouton flottant). Dans les paramètres de projection de la voiture si tu réactives la fenêtre auxiliaire alors tu peux avoir ABRP/Waze/Carto voiture. Ce n'est pas top mais possible.

Non ce n'est pas le mode zombie, cela y ressemble c'est juste que la voiture t'empêche de faire quoique se soit tant que tu n'as pas débranché le câble avec en prime un gros symbole au tableau de bord qui veut bien dire ce que se passe 😉

Hello tous, pour ceux qui ont déjà utilisé Mobilize et/ou Ionity, l'abonnement commence le jour de sa souscription ou est-ce pour le mois calendaire? Si je pars en congés du 21/05 au 03/06 faut-il un abonnement en mai et en juin ? Ou si je prends l'abonnement le 20/5 je peux aller jusqu'au 19/06? En attente de votre retour, merci d'avance 😉