JPex83

Je me permet de mettre le dernier message du topic "Liquide de refroidissement". Topic qui est à lire car plein de renseignements intéressants...

Bonjour @stean, le problème du passage du mode hiver à celui du pré-conditionnement ne vient pas d'une mise à jour de l'ICCU mais de 2 autres organes qui sont le VCU (Vehicle Control Unit) et le VMCU (Vehicle Motor Control Unit). Ton concessionnaire a mal fait son job ! 😡 On en a déjà parlé il y a longtemps (~2023) dans les discussions sur le préco et/ou sur l'ICCU. @antferre devrait confirmer ce que je viens de dire 😉

Hello Wit, pour moi dans le menu des consommations la part "entretien de batterie" ne concerne que la BHT et comme toi lors d'un chauffage à distance j'ai eu aussi une fois un entretien de batterie (BHT), je suis parti de la maison avec un presque 100% pour l'entretien. Pas de réponse précise, faisait-il trop froid ce jour là quel était la température de la BHT? Fallait-il réchauffer la BHT pour démarrer la demande de chauffage à distance? Ne regardant pas systématiquement le menu des consos, y a t-il eu du pré-conditionnement d'autres fois ? Plein de questionnements sans réponses je crains ! 😉

Merci pour vos infos, j'ai fait la modif hier côté fils rouges et noirs et effectivement les graves sont bien là ! Quel changement ! Enfin un son correct 🤩 J'en ai profité pour changer ma batterie 12V, j'ai pris une Bosh AGM sur amazon à 130€. L'ancienne n'était pas HS mais elle avait 3 ans et dans le doute d'une panne dans un futur proche j'ai préféré en mettre une neuve 😉

"c'est venu tout seul" et bien chez moi pas du tout ça bloque je n'arrive pas à les extraire, c'est vraiment de la connectique bas de gamme pour ne pas dire de m... 🤬. J'ai tout remis et refermé plutôt que de casser quelque chose, c'est Kia qui s'en chargera...

Hello tous, je suis en tentative de faire la modif, que ce soit du côté des fils noirs et rouges ou du côté marron blanc rose rouge je n'arrive pas à sortir les fils après avoir enlevé les clips orange. Faut-il tirer fort sur les fils ? je n'ai pas osé au risque d'en casser un ! faut-il tirer avec une pince ? chaque fil semble serti sur un petit contact est-ce lui qui doit sortir ? D'avance merci pour vos réponses 😉

Le reset de l'infodivertissement a-t-il été fait avec un trombone comme demandé précédemment?

Pas sur cet écran sur celui que j'ai mis avec mon texte précédent tu as à droite un ascenseur pour le menu de droite "paramètres climatisation" après "activer à l'entrée d'un tunnel" il faut descendre encore

Dans cette image tu as un ascenseur sur la droite pour les paramètres climatisation, tu n'es donc pas tout en bas, il me semble de souvenir qu'il y a les sièges arrières en dernier, non?

Peut-être un petit reset de l'infodivertissement à tester avant ?

Sur mon ancienne voiture thermique (Captur Essence), j'avais aussi entre 20 et 30 % de conduite sans consommation sur un plein évidement pas sur 10 ou 30 km de parcours

J'ai vu sur un autre fil que tu faisais Mrs/Valence (Esp), je t'envoie un lien ABRP pour cette destination fait pour ma voiture (EV6 RDW) : https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=11ddebaf-21b0-4c61-9509-d3dc404d97dd Avec un arrêt avant Valence pour y être avec au moins 50% de batterie. Au niveau des paramètres, je suis parti sur une conso à 110km/h de 190Wh/km soit 19kWh/100km en roulant à 130 max et avec la météo saisonnière. C'est moi qui choisi/forcé les arrêts recharges et avec quel pourcentage je voulais repartir. De manière générale ABRP est pessimiste, je suis toujours arrivé sur un point de recharge avec des % en plus que de ce qu'avait calculer ABRP. 😉

Oui la régénération peut varier de 20 à 30% de la conso suivant l'altimétrie du/des parcours 😉

Oui pour les 2 on peut s'abonner pour un mois. A l'époque de mon post initial, j'avais privilégié Kia charge car j'avais déjà le badge et Ionity n'en proposait pas encore (possible maintenant) et que le tarif était le même. Pourquoi le badge ? Car sur les stations Ionity on peut passer par l'appli ? Réponse : je passais par le site Ionity de "l'aire du Larsac" et cette station est mal réputée pour la couverture réseau, donc le badge résolvait le problème, voilà tout ! Côté tarif je n'ai plus les chiffres en têtes, 4 recharges doivent suffire à rembourser l'abonnement cela dépend du nombre que kWh rechargé sur la somme des 4 recharges que tu fais en A/R.😉

Ça bouffe rien vu le temps que cela dure, alors qu'une interrogation avec l'appli fait sortir la voiture du mode veille, lorsque l'on ouvre les portes et et qu'on les referme la voiture se remet en veille au bout de 2 minutes et il faut 5 minutes à la batterie pour revenir à un état normal (>12.5V). Voir tous mes posts dans "Problème batterie 12V" il a beaucoup d'explication et des courbes de la tension en utilisant un module connecté en // sur la 12V (B12V) A savoir qu'il y a plus de 40h entre 2 entretiens de B12V si la voiture n'est pas utilisée ni interrogée pendant ce laps de temps (j'ai un obd2 branché en permanence et aussi le module en // sur la B12V, il ne consomme que 1mA normalement) Voiture de juin 2022, je ne vais pas tarder à la changer mais pour l'instant elle ne donne pas de signe de fatigue 😉