yoy

Bah je n'en suis pas si sûr !! Regarde bien, tout est là pourtant: - Une grille d'aération à la base d'y chargeur côté accoudoir - des nervures de creusées sous le support caoutchouc pour drainer le flux d'air - des perforations dans le caoutchouc pour faire passer l'air du dessous vers le dessus du caoutchouc -des nervures de creusées sur le support caoutchouc pour dessiner le flux entre le chargeur et la surface du smartphone. Franchement tout est bien là pour optimiser l'utilisation d'un ventilateur...

Hello à tous. J'étais presque sûr que le chargeur de smartphone à induction est équipé d'un ventilateur pour refroidir le smartphone qui chauffe bcp pendant la charge d'où les canaux d'aération creusés dans le caoutchouc du support. Mais voilà j'ai un doute... mon téléphone chauffe bcp jusqu'à se mettre en arrêt de charge je ne sens pas de courant d'air ni de petit bruit de ventilateur : soit je suis teubé y a jamais eu de ventilation Soit le ventilateur est tombé en panne Vous avis? Teubé or not teubé ??

Merci pour le tableau @as1chrone. Mon Ev6 a réalisé ses premiers km en 01/23.

Hello @as1chrone voici mon dernier relevé de SOH ... pas super... 50000km Soh 95.2% 😕 suis je le seul dans ce cas?

Idem pour moi

J'ai eu ce problème aussi... je ne me souviens plus comment je m'en étais sorti 🤔. Je crois que j'avais mis l'appli sur tout l'écran, pour retrouver la flèche, puis une fois sur la bonne page je suis revenu en écran partagé...

C'est curieux car pour ma part j'ai abrp qui fonctionne avec une clé obdlink sans abonnement justement en passant par une AIbox. Pour le preconditionnement c'est pénible à gérer j'avoue, mais je ne l'utilise que rarement. J'arrive à le faire fonctionner avec le GPS de la voiture et instructions mini sur le tableau de bord, et en séparant l'écran de droite en 2 : à gauche abrp et à droite Waze. Dans cette configuration j'ai l'impression que l'EV6 "ne voit pas" le GPS Waze et continu le guidage avec le GPS intégré. Il faudrait que je reteste ce hiver pour confirmer ce que je dis. Je n'utilise que très rarement le preconditionnement...

Oui oui on est bien d'accord, android automotive est un must en terme d'intégration info divertissement. C'est indiscutable. C'est juste qu'il existe déjà de très bonnes béquilles qui me permets à moi de ne plus faire attention à ce gros défaut de nos kia... Pas comme l'éclairage de nuit ou les suspensions un peu raides où dans ces cas il n'y a rien faire. Pour le preconditionnement je fais exactement comme @chgros1et je ne fais que rarement de longs trajets nécessitant des recharges rapide. C'est peut-être pas le cas de tout le monde ici j'en conviens.

Je comprends et je partage cette frustration liée à cet anachronisme entre la technologie de l'EGMP et la technologie d'infodivertissement ... mais j'ai traité le problème depuis le début : j'ai ajouté 200€ au prix d'achat de ma voiture pour une AIbox soit 0,05% du prix de la voiture pour un gap énorme ! C'est bien simple, je me rends compte que je n'utilise plus du tout les applications de l'ev6! Sauf le preconditionnement pour les rares longs trajets d'hiver. C'est franchement un Quick Win. Et je me fiche complètement des mises à jours du système embarqué...

Hello, j'ai lâché un depuis quelques temps ma "veille technologique" concernant les technologies des VE... mais quand je m'y intéresse de temps en temps, je me pose toujours cette question : quelles sont les avancées technologiques commercialisées à un coût raisonnable depuis l' EGMP de 2021 ? Et bien ma réponse est : rien ! j'ai même l'impression d'une régression... mes réflexions sont peut-être liées à un biais cognitif car étant moi même possesseur d'une EV6. D'un coté super contant d'avoir fait le bon choix au bon moment, et d'un autre bien triste de constater que l'innovation est soit pour le prémium soit il n'est pas. ça me laisse perplexe sur le développement futur de l'électromobilité. On entend presque plus parler d'innovation technologique sur les chimies des batteries par exemple, on entends encore moins parler de l'industrialisation de ces inventions quand elles ont lieux. Encore une fois ce n'est que ma perception ... j'aimerais savoir si vous la partagez. Belle journée à vous.

Merci pour ton reportage ! peux tu me dire quel forfait Multisim utilises tu chez Orange ? internet + appel ou Intenet + 1GO ? Je ne sais pas l'UHD est prise en charge sur nos EV6 ? peux tu nous en dire plus sur ton choix par rapport aux autres AIbox Carlinkit ?

Hello, Je viens de changer de Carte Sim. Je suis chez Sosh. J'avais une multi Sim internet+1GO que j'ai remplacé par une internet + téléphone. Ceci afin de ne plus avoir à connecter en Bluetooth mon tel à la box. Mon problème : J'arrive à passer des appels mais ne peux pas en recevoir. Sosh me dit que c'est normal car la box n'est pas reconnue comme smartphone. La réponse de Sosh : "Nos cartes multi-SIM autorisent les appels entrants pour le même contrat sur l'équipement secondaire seulement si cet équipement est un smartphone." Je n'ai jamais entendu parlé de restriction comme celle ci que ce soit sur ce forum ou un autre. Y a il ici des utilisateurs pour qui ça fonctionne ? et si oui, avec quel opérateur ?

Pas mesuré mais mais lu sur CarScaner avec un dongle obd2. Je suis d'accord ça semble bas ... ça ne me plaît pas vraiment 😕

Merci pour le travail @as1chrone! Pour ma part : SOH 97% tout rond pour 44000km la voiture dort dehors 17% de charge DC le reste en AC Conduite à 95% en I-pedal (c'est peut être un paramètre à prendre en compte non? Bcp de micro recharges à forte puissance ??) Charge max à 80% été et 90% l'hiver. Merci pour la mise à jour 😉

Petit update pour moi 43700 km et SOH à 97% 🤔

Petit update pour moi 43700 km et SOH à 97% 🤔

Hello, je viens de voir ta vidéo, et c'est la première fois que je vois ça. Pour ma part j'ai un vieux carlinkit donc désolé je ne sais pas trop quoi te conseiller 😕

C'est vrai que c'est pas très pratique...

Et s'il n'y avait pas de mise à jour? Android sans fil c'est peine perdue. Le planificateur a été "amélioré" quelques petits beugs réparés. Je pense qu'il n'y aura qu'une maj de carto 😕

En effet ! Air activ pour moi, donc LED mais non matriciel. Ça manque de tout : de puissance et de largeur de champ. Dans les routes de campagne à virage et sans lune ça me rappelle mon 103 SP ...

Oui le basculement auto marche très bien mais l'efficacité des pleins phares c'est plus que limite je trouve... c'est la pire voiture que j'ai eu sur ce sujet

Ouai c'est un peu ***... et ça n'a pas toujours été comme ça... ça dépend des maj de waze 😕

J'ai quelques bugs liés au son mais pas comme toi. Chez moi c'est juste que quand j'utilise le téléphone ou "ok Google" la radio ou le son ne reviennent pas. La solution : je quitte 2 secondes waze pour revenir sur la page de choix des applis et je rouvre deezer qui n'aura pas perdu son guidage et hop le son revient

Alors quels sont tes retours @antferre? Intéressant d'avoir un Rex d'un conducteur d'ev6 qui a basculé tardivement sur ce type de box...

De toute façon une chose est sûre : si l'Europe veut massifier à grande échelle l'utilisation des VE il deviendra essentiel de prévoir la flexibilisation de la consommation associée pour gérer l'équilibrage du réseau. Reste à savoir si nous allons subir ou être pro actif dans ce domaine... tout dépendra de la réactivité des acteurs associés: Europe,Etat,Grt,Grd,fournisseurs, constructeurs de Ve,fournisseurs de techno, et en bout de chaîne... le Français bougon et si souvent réfractaire à tout changement (un petit souvenir de la grande époque du complot intercideral Linky🤪)