sugar

tu le visionnes avec quoi cette puissance instantanée ? désolé, si c'est expliqué ailleurs 😊

Et ça c'est quand même d'une rare violence 😛

complètement d'accord ! la différence entre en dessous de 100km/h et au dessus de 120-130km/h je dirais est assez importante. à grande vitesse, on à pas l'impression d'avoir une voiture de 500cv. c'est nettement plus mou et inverse à une thermique qui prend des tours. D'ailleurs ça se voit bien sur Carwow ou la tesla est devant tout le monde mais se fait rattraper à plus haute vitesse pour finalement se faire dépasser. Ceci dit... c'est largement assez pour perdre son permis en qq secondes à la moindre solicitation du pied droit 🤪

donc je ne rêve pas quand en dessous de 50-60% je ressens une poussé bien moins franche. Pour la T°, en ce moment on est toujours au dessus de 25°; je ne sais pas si ce paramètre joue du coup.

je n'ai pas compris, que veux tu dire par "les valeurs sont tenues à des SOC sup à 70%" ?? 😅

Tient vu que je découvre petit à petit ma voiture, avez vous remarqué une différence de puissance suivant le niveau de charge de la batterie ? Je veux dire qu'elle soit à 90% ou 40%, c'est pareil pour vous ?

J'ai une Modèle 3 Perf depuis 3 semaines et à la réception, il y avait qq griffes sur le bas du pare-choc. Pas de soucis, RDV pris et on m'a prêté un Modèle S 100D pour les 3 jours qu'elle est restée là bas. Dubitatif avant de monter dedans mais ensuite j'ai ADORE !! Oui c’est grand, massif mais… Elles est absolument magnifique en bleu foncé métallisé Super confortable, Silencieux, doux, presque dans de l’ouate mais ça pousse méchamment quand on écrase Amortissement au top, L’écran derrière le compteur avec pleins d’infos; rien à voir avec le bidouillage à faire sur l’écran de la modèle 3 Intérieur pas trop dépouillé (comme la Modèle 3) Toit ouvrant en verre que j’ai utilisé tout le temps Un peu moins vif à faible allure mais une fois lancé et sur autoroute, tout aussi agréable si ce n’est plus. La puissance est moins brute mais s’écrase moins au dessus de 100km/h. Ça n ‘est qu’une sensation bien sur mais voilà. J’ai presque regretté de la rendre avec une certitude, ma prochaine peut être moins « sportive » que mon actuelle M3P, ça ne posera aucun soucis. La Mercedes Classe C m’avait déjà donné une idée du confort et du luxe mais ici c’est d’un tout autre niveau !!! Et point de vue plaisir de conduire n’en parlons même pas tant le poids ne se ressent pas et les performances déposent quasi tout ce qui roule dans ma région. Franchement les Gars vous avez une sacré voiture 😛

J'ai regardé pour Tidal et on à droit à un mois gratuit en version hifi. Je vais donc essayer; mais une clé (contenant des FLAC) branchée dans la boite à gants ça doit donner aussi non ? Dommage que je ne puisse utiliser mon abonnement Apple Music (et avec maintenant des fichiers Lossless) dans la tesla. Il y a des rumeurs d'un MAJ mais bon 😅 J'ai effectivement le son Live en auto, tous les autres paramètres par défaut. Le médium étant un peu fort pour moi, je vais devoir commencer à corriger.

Merci. Je ne voulais plus d'une pure sportive trop inconfortable et que de tt façon je n'exploite pas donc la M3P convient très bien. D'ailleurs le matin en allant travailler, je suis souvent en mode confort. Etant plus jeune je n'aurais pas dis ça mais je me suis bien assagis avec le temps. Puis 12 ans en sportive, on n'a plus envie de jouer sans arrêt non plus 🤗 J'ai effectivement des Pzéro et ça à la réputation d'être très tendre. On verra à l'usage. J'aurais préféré des Michelin mais en chine, ils mettent d'office des Pzéro. Ici je viens de la déposer en carrosserie (qq griffes sur le bas de caisse que j'ai fait remarquer à la livraison) et on m'a filé un modèle S 100D. Super voiture aussi dans un autre genre. Plus typé confort mais nettement moins vif que ma Perf. On m'annonce 3 jours de délais (mais je vois une semaine sur l'appli 😬); elle me manque déjà.

Je vais essayer ça pour voir si le gain est si grand ! merci

je me doute 😅

oui toute fraiche

petit coucou à tous les possesseurs; je viens d'arriver dans la famille (1300km compteur 😃)

c'est vrai que en trajet quotidien, j'use 15% donc ça serait pas bête. on verra si ça rentre dans l'ordre avec plusieurs charge décharges un peu plus complètes euh oui même à 120km régulé, entre des pentes et descentes... ça n'est pas pareil mais globalement je suis dans les chiffres annoncées par tt le monde ici pour une voiture de 500cv, c'est quand même exceptionnel

ahaha les qualités très nombreuses de la voiture ne sont pas à oublier mais effectivement, pour le SON, je m'attendais un un gap et pour le moment ça n'est pas le cas mais c'est HS ici. Pour l'autonomie ça ne m'inquiète pas pour le moment puisque celle ci est tout à fait conforme en roulant; avec parfois de vraie surprise en ville ou je suis à 14kwh en mode confort et conduite coulée.

J'ai ça alors que ma voiture est neuves (1300km) ?!?

Bonjour à tous, Avec ma M3P toutes neuves (1300km), j'ai pour ma première à 100%: 487km d'autonomie annoncée. ça me parait un peu faiblard, on verra si ça s'améliore avec le temps. ceci dit, je la mets en %, ça me fait moins peur. Bah oui l'autonomie en km est bien trop fantaisiste en fait. elle baisse de façon exagérée et ne tient pas compte de ma conduite. bizarre 🙄

merci à tous pour vos réponses, en fait c'est juste que ma M3P à un peu plus de 1000km au compteur maintenant avec des recharges quotidienne limitée à 90% (mais que je vais descendre à 80%). J'ai pour la première fois rechargé à un SUC à 100% puisque en voyage et elle m'a annoncé 487km ?!? Ce qui est bien inférieur aux plus de 500km que j'avais vu partout ailleurs d'ou mon étonnement. Après en consommation, je suis tout à fait dans la norme à priori. Entre 16-20 kwh Chose aussi très étonnante, elle ne reste pas très longtemps à 100%, après quelques centaines de mètres à allure modérée, elle passe déjà à 99-98% puis la descendre est bien plus lente. Drôle de comportement (en tout cas l'inverse de mon iphone 😅 Dans une première approximation, sur autoroute aux allures légales (120km/h en Belgique); ça me ferait une autonomie de 360km de 0 à 100%. Je n'ai pas de soucis avec ça puisque je m'arrête en général tous les 200-250km. En tous cas, cette M3P est un vrai plaisir à conduire. En mode calme pour le moment ou la douceur est un régal. Les rares fois ou j'ai mis le pied dedans en mode sport c'était limite effrayant (mais tellement jouissif). Juste que au dessus de 120-130km/h, la poussée est nettement moins forte par contre ! Pas étonnant que les M3 et autres RS6 la rattrape à ce moment 🙃 Pour ma part, ça me va très bien.

Bonjour à tous, Venant de prendre possession de ma modèle 3 Perf, pourriez vous me dire quel est l'autonomie estimé à 100% car je suis très étonné par ce que la mienne m'affiche 🙄. ps: si il y a un post dédié à ça, n'hésitez pas à me dire. J'ai utilisé la recherche mais pas trouvé 🤗

Bonjour à tous, Ayant pris possession de ma modele 3 perf il y a une semaine, je découvre tout cette nouvelle technologie (sortant d'une série 1 de 12 ans... ça fait une sacré différence). d'un point de vue hifi... j'avais lu énormément de bien du kit dans les LR/ perf et ben; je ne suis pas du tout impressionné pour le moment. Je ne pose pas d'avis final parce que je ne lis que des fichiers depuis mon téléphone (apple music). je vais essayer le compte spotify de la voiture (mais ça n'est pas du lossless j'imagine) et peut être Tidal mais aussi et surtout des Flac sur l'USB. J'espère très sincèrement qu'il y aura un énorme gain parce que pour le moment bof bof. Voix extrêmement centrée et gros manque de spacialisation, caisson faiblard. Par contre la neutralité est assez bonne et la montée en puissance se fait sans compression ou tassement de dynamique. Tout ça en rapport à mon ensemble Harman de mon Ex BMW

effectivement en tant que Belge, non seulement nous n'avons aucune aide mais en plus les tesla sont plus chères que chez vous (enfin en tt cas il y 6 mois, la SR+ était 6000€ plus cher) au final 12000€ sur une SR+ achetée en France plutôt que en Belgique. ça m'a dégouté au point que je n'en ai pas acheté 🤮

non non ne t'inquiète pas 😀, je m'étais bien renseigné avant l'essai et la vendeuse m'a bien tout expliqué . Je sentais bien le "cran" à passer qui impose d'utiliser le thermique en plus mais pour moi (c'est juste mon avis personnel), le moteur électrique ne me permettrait pas de me déplacer uniquement dans ce mode la majorité du temps. En ville sans soucis mais dès qu'on quitte celle ci, ça ne me convient pas. 129cv pour une voiture de 2T; j'aurais du qq part m'en douter. effectivement les deux moteurs combiné, ça fonctionne vraiment bien surtout vu le poids de la voiture. par contre, mon idée étant d'exploiter les 4000kw de surplus de mes panneaux solaires pour ne plus à payer cette essence affreusement chère tu comprendras que utiliser les 2 moteurs pour que je prenne plaisir à conduire n'a pas d'intérêt. Ma voiture actuelle est une BMW 135i (boite méca)

voilà justement il était nécessaire de le faire pour que le véhicule se déplace comme moi je le souhaite (j'ai 12 ans d'habitude de super sportive). Ce genre de véhicule bouscule trop mes habitudes 😅 ce qui va grandement m'aider à écrémer les véhicules intéressant pour moi.

disons que le moteur électrique ne rempli pas le rôle que je lui avais attribué à savoir: rouler à ma façon pour tous mes trajets quotidiens. J'ai fait l'aller retour maison - travail pour essayer et je n'adhere pas à la conduite hybride. Quand les deux moteurs fonctionnent de concert, c'est très bien mais perso ça n'était pas le but. je veux faire cette majorité là en full électrique car mes panneaux solaires me fournissent largement assez. En ne pas vouloir enclencher le thermique impose de rouler avec des oeufs en dessous de l'accélérateur (ce qui ne me convient pas) ou une conduite bcp plus placide que ce à quoi je suis habitué.

Bon, essai ce matin de la C300E, cette voiture ne sera pas pour moi (et du coup la A250e non plus). J'essaye la EQA mercredi mais je suis quasi certain que je n'aurai pas le choix que de rester chez Tesla (quelle honte de parler comme ça, je suis désolé)