fthx

Si je me souviens bien, personne n'a eu son pb réglé par le changement des supports (moi y compris). Pour un problème rare, je le trouve plutôt fréquent. Anecdote : lors d'une révision Kia, j'ai eu un e-Niro comme véhicule de courtoisie. Ben le problème qu'à l'époque « ne connaissait pas » mon cc était full présent. Et ils étaient bien emmerdés car Kia ne prend pas en charge la garantie des véhicules cc. Je positive tout de même : on m'a tout changé (pb apparu au bout de 10 mois, véhicule neuf) en janvier 2023. Depuis, aucun souci, aucun bruit suspect.

Bonjour, Mise en garde : Kia Connect ne me faisait pas ça. Je tourne sous Android. Du coup, j'ai réinstallé l'application obsolète Kia Connect. Qui est plus claire au passage... Cette bonne blague m'a coûté une paire de lunettes, volées dans mon véhicule alors que j'avais bêtement oublié de verrouiller les portières. Mais je n'ai vu la notif qu'une fois que je me suis reconnecté. Merci Kia. Une application qu'elle est bien pensée.

J'ai reçu un mail de dispo OTA ce matin, sur véhicule aussi. En revanche Kia updater télécharge toujours la vieille version.

J'ai porté l'affaire au médiateur de l'auto. Kia n'a pas répondu, comme attendu. Au moins je pourrai dire avoir demandé réparation. La bonne nouvelle est que la correction de parallélisme réalisée en concession a visiblement été efficace, vu en changeant mes roues hiver/été. Usure régulière. Ni Kia ni le concessionnaire n'ont souhaité faire le moindre geste. Alors qu'une correction a donc été faite, et avec succès. Cherchez l'erreur.

Mon e-niro est de janvier 2022. Il y en a parmi vous qui ont un tel modèle (nouveau logo) ? Combien ont-ils payé pour la révision des 60 000 ? Si j'ai bien compris, certains ont eu un changement du liquide de batterie pris en charge, d'autres non ?

Je dois m'attendre à quelle plage de tarif pour la révision des 60 000 ?

Il me semble que ça a été fait en révision.

Je vais atteindre les 60 000 km avec mon e-Niro MY 2022 (janvier 2022). Kia m'a averti d'une facture salée car remplacement du liquide de batterie. C'est prévu dans le plan d'entretien cette opération ?

Que comprend ce contrat et quel est ton km annuel ? Quel est l'intervalle de révision des EV3 ?

Rien sauf màj de la carte mais en revanche une màj OTA décomptée pour tous et surtout ceux qui paient...

Bonjour, Ce problème d'usure sur l'intérieur (systématique pour moi et très coûteux du coup) est-il pris en SAV ?

Oui oui ils semblent découvrir le problème. Tactique assez classique pour nier un vice caché. Chez moi, avant de changer mot+réd ils avaient en effet trouvé de la limaille.

Elles sont payantes mais tu as droit (Ô merci Kia sois louée de cette Générosité) à deux màj gratos. Et ça a très bien fonctionné d'ailleurs.

Bonjour, Depuis que les màj OTA sont payantes (et très chères), on peut toujours télécharger puis màj via usb ? Parce que là je télécharge (màj août) mais ce serait dommage de se casser la tête pour que la màj soit validée si paiement uniquement...

C'est l'impression que ça m'avait fait mais je pense que c'est surtout que l'ancien faisait un bruit à l'accélération du genre de Jeremy11 posté un peu plus haut.

Merci pour les différentes réponses. J'ai un MY 22.

Salut, Pour la révision des 60 000 on m'annonce environ 700 € en raison du changement du liquide de la batterie de 64 kWh. C'est normal ?

Ah ben tu nous tiendras au courant de l'usure ? Ma femme, sur une autre voiture thermique, a eu ces pneus en promo (oui c'est moi qui ai cherché).

Peut-être qu'il s'agit de la date de fabrication des pièces ? Pour mon cas, survenu vers 15 000 km et 10 mois. Bruit de crécelle à l'accélération, aucun bruit au freinage régé. Quelques semaines à peine après ma 1re révision. Réparation terminée fin février 2023 et depuis RAS. Conso identique, puissance identique. Il y avait apparemment de la limaille dans < un truc mécanique moteur ou transmission je sais plus >.

Non... Oui...

Oui je ne retrouve pas ça dans le manuel. J'ai dû trouver anti-naturel d'utiliser le bouton car mon autre véhicule et *surtout* la voiture de location avaient les poignées tactiles. Bref !

Mon Niro de janvier 2022 (qui était arrivé par bateau, donc pas un vieux stock, qui plus est avec le nouveau logo) a été affecté. Avec deux mois de délai pour que la concession ait les pièces (moteur + réducteur).

Perso j'ai les 98W. On a droit aux 94, d'ailleurs ? Bref j'ai récemment réalisé avec les Hankook mon record de conso (5,5 kWh/100 !) sur un parcours de montagne que je fais souvent. Au quotidien en cette saison c'est bas aussi. Donc je dirais que vs les Primacy d'origine c'est a minima aussi bon.

Salut, Ma Niro a dormi au parking durant deux semaines. À moins que j'hallucine (confusion avec notre autre voiture ??), avant je pouvais ouvrir ma portière par contact de ma main avec l'intérieur de la poignée. Mais désormais je ne peux qu'utiliser le bouton présent sur la poignée. En reprenant ma voiture au parking j'avais eu un message vite disparu évoquant une histoire de mode économie d'énergie. Mais j'ai beaucoup roulé depuis et ma batterie est bien chargée. Comment réactiver cette fonction ?

Les Hankook sur le mouillé par 7° = bof. Mais je sais pas, peut-être que je roulais plus vite, avec le silence je me suis aperçu que c'était parfois le cas.