Sashenstar

De mon côté je me suis rabattu sur l’Id Buzz et sa batterie de 77kW et en suis très content. En mixte, je suis à 450kms d’autonomie réelle. Le Custom a une trop petite batterie je trouve,

Merci pour vos interventions, et pour répondre à leafvsniro, pas moyen de récupérer la tva si 5 places, uniquement en 2 places d’où cette transformation proposé par Tesla.

Bonjour, Je suis déjà sur le forum Tesla mais Model 3 puisque propriétaire d’une highland à titre perso. Depuis les annonces du Model Y 2 places, je réfléchis a un éventuel changement de mon véhicule professionnel pour ce fameux Model Y. Peut-être pourrions-nous via ce fil échanger concernant les infos glanées à propos de ce fameux véhicule et plus particulièrement l’aménagement effectué par Gruau ainsi que les différents tarifs. Me concernant, je me demande si la banquette qui est retiré pour l’aménagement peut être réinstaller ponctuellement. Merci de ne pas intervenir pour débattre de la légalité de l’intervention et de la prise en charge des assurances, ce n’est pas le propos, je souhaite simplement savoir si cela est possible techniquement et à la portée du premier venu. Merci à tous!😊😊😊

Pour moi également.

Tu sera en plein phare (voyant bleu) et personne ne te fera d’appels de phare, ça fait bizarre au début et on s’y habitue. Elle repassera en croisement en zone urbaine car doit détecter beaucoup de sources lumineuses.

C’est le cas d’autres personnes qui sont montées dans leurs voitures et la maj s’est faite automatiquement du coup pas de message dans l’app.

Bonjour à tous, Sur le plan professionnel, je commence à m'intéresser au Custom avec le Duratec 2.5 PHEV. Avis à ceux qui s'y intéresse aussi! En perso, je roule en Tesla Model 3. Une question que je me suis posé, est-il possible de preconditionner l'habitacle comme dans une électrique ? Merci.

Nouvelle info, si vous souhaitez savoir sur votre iPhone si l’Ultra Wideband est activé, allez dans réglage, confidentialité et sécurité, interaction à proximité et vous devez voir ceci:

Merci pour ton retour. J’ai été étonné car pour réinstaller la clé téléphone toute à l’heure, je n’ai également pas eu besoin de la carte-clé, comme toi.

Merci pour ta réponse. J’ai réinitialisé la clé sur téléphone et réinstallé et l’installation s’est faite en une fraction de seconde, j’ai été très surpris…🤨🤨🤨 Je vous envoie mon retour dans les jours qui viennent.

Bonsoir à tous. Une nouvelle mise à jour permettant le déverrouillage de nos Tesla Model 3 highland via ultra wideband vient d’être déployé. Je rencontre toutefois un soucis: Le pop up s’est affiché pour moi sur mon iPhone 14 Pro Max, j’ai essayé de procéder à l’installation depuis le véhicule mais le pop up restait malgré tout présent et l’installation semblait avoir échouée, j’ai donc cru à un bug et j’ai redémarré mon téléphone, plus de pop up sur l’appli donc je pensais que c’était bon et ce matin, le véhicule a refusé de s’ouvrir comme ça me le fait quelquefois donc je ne pense pas que cela ai fonctionné et le pop up n’apparaît plus…je ne sais pas quoi faire…quelqu’un a t-il pu procéder à l’installation ? Merci.

J'ai fais la mise à jour et suis complètement bluffé, ça fonctionne à merveille, aucun appel de phare en face, pas d'éblouissement du véhicule qui me précède, réactivité au top et repassent en croisement en ville. Je suis dubitatif du coup sur le comportement érratique des essuie-glaces qui semble bien plus facile à maîtriser que ces feux matriciels.

La mienne Propulsion highland jantes 18 m'affiche 438.

Pas de soucis, contacte moi en mp.

Bonjour, La mienne vient de partir à l'instant. Une Mars 2022 propulsion blanche jantes 19 avec 22 000 kms. Je l'ai vendu 36 000€ à MMX Corp, entreprise des Pays Bas. La transaction s'est déroulé à merveille, achat via Cashsentinel.

Pareil, plus d’info…

J’avais trouvé la semaine dernière une LR de Novembre 2021 avec les jantes 19 et 6900kms en état neuf pour 54000€ mais je me suis désisté car elle n’avait pas le Ryzen et ma Propulsion 2022 ne partait pas, et de surcroît je ne voulais pas rester x temps avec les deux véhicules…j’aurais finis par brader le prop…mais je sais toujours pas si j’ai bien fait.

Incroyable la reprise d’EV!😵 Tu as fais une excellente culbute pour le coup! Combien de temps as-tu attendu pour la reprise d’EV ?

Je pensais que Tesla ne faisait plus de reprise sans achat d’un nouveau véhicule. Du coup, je me pose la question, comment connaître le montant de reprise de son véhicule sans achat ?

En tout cas, il y’a 2 mois, ma TM3 Prop 2022 MIC était reprise par Tesla 45800 avec 6000kms sans obligation d’achat me semble-t-il et maintenant 49700 avec 7500kms. Je pense que l’augmentation du prix de reprise est dû au fait que maintenant ils obligent à remplir un bon de commande.m et prendre un nouveau véhicule.

Du coup je me pose la question, Tesla faisait bien il n’y a pas très longtemps encore des reprises de véhicules sans obligation d’achat non ? Est-ce toujours le cas ?

Quelle belle perspective! J’en suis!👍👍👍

Je peux en être aussi ?😁😁😁 je suis antillais, du 04 et roule en TM3, mais pas LR, Prop de 2022!🤪🤪🤪 Sans rire, si vous voulez qu’on se fasse un petit truc ensemble, ce serait avec grand plaisir.

Sa Perf aurait donc perdu 12,6% (87,4% résiduel) de capacité de batterie en 3 ans, ça fait mal …😖😖😖

Vendue !