Farfadet 25

Super post bien expliqué. Merci Par contre je crains pour toi qu'une de tes filles te fasse plus tard aussi une remarque (gentille) sur le son provenant de ta bouche. Et là où mettre l'interrupteur..? 😁 Je plaisante bien sûr. Faut quand même bien penser à réactiver le wess, car en cas de problème avec un pieton, serais tu en tort...?

Ça y'est j'ai compris, j'aurais du tester la TM3 en conduisant depuis le coffre. 😃 Bien sûr je plaisante , pas testé tout simplement parce qu'elle est Moche. Quand je suis une Model Y, les arches de toit me font penser à un beauf en Marcel. Cela ne reste que mon avis subjectif . Le système multimédia lui par contre me laisse rêveur.

En dessous du tableau de bord côté gauche

Dans ce cas de figure, ok cela donne plus d'espérance de vie à la batterie, mais il y a tromperie pour l'acquéreur. Cela devrait être stipulé que le 'joker' batterie a déjà été utilisé. Et après ça on se demande pourquoi l'électrique d'occasion n'a pas trop la cote. Au propre comme au figuré.

Pour posséder une exec htrac, pour le plaisir de conduire et les 4 roues motrices, je n'hésiterais pas une seconde. Tu habites une région enneigée ? Si non la rwd peut faire le job. Maintenant quant à la garantie et âge... on en est tous là, quel est le meilleur choix, la garder, ou en prendre une plus récente? Quelle sera la panne de demain... et même sous garantie, le service peut être correct ou catastrophique suivant la cc. Je sais, je ne t'aide pas du tout. Bon courage et bon choix à toi.

Me too

Même si c'est tant mieux pour toi, cela ne m'évoque pas que du positif. Une 'bidouille' de cc avant de revendre le véhicule et hop : le soh est à 100% msieur, comme neuf. Comment faire confiance...

Je decernerais plutôt des médailles à ceux en caraf plusieurs mois sans véhicule de prêt. 😬 Et je ne souhaite pas postuler 😁 mais l'avenir n'est point écrit.

Merci. Malheureusement c'est bien activé de mon côté... Peut être le navigateur.. j'utilise celui de Samsung.

Fev 22 pour ma part et qui était 'en stock ' à la cc. Même période iccu peut être... Question bête, ..., comment on voit la signature d'un membre? Quand je clique sur ton profil, je ne vois rien de tel.

Tu peux nous rappeler l'année, finition, et rwd ou awd stp?

Excellent. Merci. Mais alors peut mettre en évidence des critères potentiels de cette panne

Je ne vois rien du tout. Je publie un communiqué de Mobilize. Point !

Mobilize Chers clients, Merci de votre confiance ! Nous espérons que vous profitez pleinement de votre Mobilize Charge Pass. À partir du 1er avril 2025, le tarif de votre abonnement Intense évolue et passe à 5,99€ (1) par mois, toujours sans engagement (2). Pour vos recharges, vous continuez de bénéficier de nos tarifs avantageux sur les réseaux suivants : Réseau Ionity : Votre tarif passe à 0,35 €/kWh (1). Réseau Mobilize Fast Charge : Vous conservez votre tarif préférentiel de 0,35 €/kWh (3)(4). Toutes les autres stations de recharge partenaires : Vous profitez toujours d’une réduction de 9 % (5).

Mouais. Ça m'ennuie car j'en reprendrais bien une tôt ou tard. Mais pas de Htrac hors Nline. Et les pare chocs sont tout de même bien vulgaires...🫣

Je me dis que peut être la quantité d'énergie rechargée à chaque recharge pourrait être la cause. Cela implique une durée d'utilisation de l'iccu. Pour ma part, les recharges ne dépassent que rarement 40% , et quotidiennement 15%. Pas de pb pour l'instant....on verra demain..

Très intéressant. On peut se demander si le nombre en transit est une image de la qualité de la ref... pas de pb sur FFF?

Salut. Ou as tu obtenu cette info intéressante ?

Me concernant, je prévois la garder encore 1 an, soit 4 ans. Pour la revendre avant la fin de garantie. Ce qui m'ennuie c'est que le nouveau modèle ne propose l' awd que sur Nline. Sans parler de la N évidemment. Et à part la prendre noire pour masquer ces pare chocs peu flatteurs, je ne suis pas fan. Je ne parle pas du prix qui fait fuir mon banquier ou plutôt ma femme. Pas loin de 10000 de + par rapport à mon exec htrac à 56000 en 2022. Heureusement que la batterie est bcp plus grosse que ma 73. Car sinon ça fait cher l'essuie glace arrière.

Tient au fait, ça me rappelle une recharge il y a 2 ans, avant mobilize, peu d'expérience, et les 1 an de la carte hyundai révolus. J'ai rechargé sur autoroute mais je ne me rappelle plus l'operateur, et m'étais dit avec la Hyundai bah au pire je paierai le plein tarif de l'opérateur. Que neni, 51.8€ pour 50,6kwh. Je vous laisse calculer l'escroquerie. A bon entendeur.

En attendant, les courbes parlent, sont très intéressantes mais n'expliquent pas certains résultats affichés... Par exemple, au regard des résultats de @wambaz, je vois un point commun , peut-être, avec la mienne. Nov 21 et moi fev 22 qui était en stock. Produites dans la même période? Mêmes matériaux ou du même lot? Technologie d'assemblage identique de batterie? Pour être dans l'industrie, les fournisseurs n'affichent pas généralement les changements d'ingrédients, de process effectués, par besoin de rentabilité ou tout simplement par besoin de double sourcing.

Salut. De nombreuses études, courbes à l'appui montre que recharger à 100% semble néfaste au bon vieillissement batterie. Ayant appris cela il y a 1 an , je suis redescendu à 90. Je roule peu, donc pas d'incidence sur mon quotidien. Par contre je me dis que descendre bas en charge régulièrement peut avoir un impact. Chose qui ne m'arrive quasi jamais. Peut être 1 ou 2 fois en 3 ans au dessous des 25%. Mais cela impacte fortement l'autonomie, ingerable pour les gros rouleurs.

Pour ma part, nord est, Franche comté, voiture dort au garage à 12'°.minimum. Charge effectuée ac quotidiennement de 85 à 100% les 2 premières années. Puis de 75 à 90 de puis 1 an.

51600. Fev 22

Je suis et reste partisant de l'électrique. Mais après de tels mic mac pour choisir telle ou telle borne, comment séduire un dieseliste réticent...faut aimer ça admettons le.😄