Rataxès59

C'est mystérieux en tous cas. Il me semblait bien qu'il n'y avait pas eu de rappel à ce propos.

Je ne me suis pas déplacé mais j'ai interrogé le commercial, qui me dit que la pièce est commandée, mais qu'on ne sait pas quand elle arrivera. Il s'agirait d'une pièce annexe de la batterie (c'est vague).

Oui, toutes les hypothèses sont possibles. C'est une fin de LOA peu kilométrée (6811 km), le SOH de la batterie est à 100%. Elle a été révisée par Fiat dans la semaine précédant la date de livraison annoncée et j'ai reçu un message de la concession disant que le véhicule était disponible (ils m'ont déjà enregistré dans leur base de données), donc je ne crois pas qu'elle soit en panne. Je penche plutôt pour des rappels qui n'ont pas été faits pendant la LOA, le précédent utilisateur n'ayant peut-être pas fait la révision annuelle, se fondant sur le kilométrage non atteint... J'attends. En attendant, avec leur manie de demander des évaluations à tout bout de champ, je leur ai mis 0 quand ils m'ont demandé d'évaluer la livraison...

Oui, c'est un peu curieux. Pour l'instant je n'ai pas plus d'information. J'attends que la concession me recontacte.

Bonjour à tous. Je devais prendre possession demain d'une Fiat 500 e icône plus (celle avec la petite batterie) d'occasion, immatriculée pour la première fois en novembre 2021, mais le vendeur (Spoticar, qui est en réalité l'agent Fiat - et d'autres marques - de Douai (Unimark)) vient de décaler la livraison, m'indiquant qu'il y a eu une campagne de rappel et que la pièce à changer n'est pas disponible. On devrait en savoir plus en début de semaine, selon le vendeur, mais je me méfie de ce genre de prévision... Je suis pour le mois étonné, d'abord parce que Fiat vient de faire la révision la semaine dernière, ensuite parce que, lorsque que je recherche sur le net la liste des rappels, je ne vois rien de récent, de sorte que la difficulté aurait dû être anticipée, d'autant qu'on me dit "il y a eu" et pas "il y a" ou "il vient d'y avoir" une campagne de rappel. Quelqu'un sur le forum sait-il quels rappels ont concerné ce modèle ? Merci par avance.

Ben si, faut encore. J'ai eu le message deux fois aujourd'hui.

Dans le leasing social, l'un des atouts était (sauf erreur de ma part), outre la question du prix, la possibilité de renouveler la location pour la même durée, à la fin des trois ans. Dans les LOA nées de l'impossibilité de bénéficier de la livraison dans les temps, le louer a-t-il maintenu cette possibilité ?

Le titre devrait être changé. C'est plutôt une pétition contre que pour...

Il suffit de se rendre sur le configurateur Citroën.

Finalement, alors que j'avais précommandé sur le site une ëC3 Max, à des conditions qui me paraissaient intéressantes en LOA, je pense que je ne vais finalement pas donner suite. Le prix annoncé 27 800 euros, est certes celui qui figure sur le magasin en ligne, et la mensualité annoncée de base reste à 179 euros, mais si l'on veut l'option charge à 11 Kw, le prix passe à 28 200 euros et la mensualité passe à 189 euros, mais c'est avec un premier loyer de 9 500 euros qu'il faut avancer entièrement, puisque la marque ne fait pas l'avance du bonus. Et tout cela sans option quant à la peinture. En plus, la disponibilité annoncée est maintenant octobre 2024. Et si l'on veut réduire l'apport au montant supposé du bonus, la mensualité passe à 336 euros. La LOA n'est certes pas toujours intéressante (on se doute bien que c'est surtout les marques et les financeurs qui font les bonnes affaires), mais dans le cas présent j'ai quand même des doutes sur l'intérêt financier de l'opération. Ce n'est pas tant le montant de la mensualité qui m'embête que de devoir avancer moi-même 9 500 euros, que je ne trouve pas très incitatif de la part de Citroën... Bref, je me demande si je ne vais pas regarder des occasions à la place.

On peut renouveler une fois, ce qui permet d'aller jusqu'à six ans. Mais ensuite, comme dans toute location, on se retrouve sans rien.

J'ai déjà envoyé un mail à Electra pour une borne en panne et je n'ai jamais eu de réponse...

Ils sont en effet arrivés à Oslo et vont essayer des voitures électriques chinoises.

Oui, étonnant. Et Automobile-propre.com qui annonce le départ de l'aventure et ne publie aucun article une fois le record battu...

Cet été j'étais en Italie et, comment dire, j'ai aussi eu l'impression que le code de la route et la signalisation n'avaient qu'une vocation indicative... En revanche, je n'ai jamais trouvé les conducteurs agressifs et ai été agréablement surpris par le fait que les bornes de recharge ne sont pas squattées par des thermiques.

Merci.

Je suis actuellement en Italie et j’ai pris le forfait becharge 100. Fonctionne très bien avec l’appli. Le problème est que les bornes sont la plupart du temps des 22Kw en courant alternatif, ce qui fait que pour la Tesla qui ne prend que 11 kw en AC, je me contente de charges d’appoint pendant les visites touristiques. En plus les bornes sont toutes petites et parfois on ne les voit pas. Cela dit, le forfait est valable sur le réseau Ionity.

Tu as bien de la chance. Moi, à la suite de l'indisponibilité des bornes de Dechy, ils n'ont même pas répondu à mon mail.

Bonjour, Pour la première question, je pense pas qu'il faille quoi que ce soit pour circuler dans les pays de la Loire. Pour ce qui est de passer par Paris, c'est en effet souvent la solution la plus courte et la plus rapide, mais il est difficile de prédire l'encombrement du périphérique, qui est très variable (parfois il est préférable de contourner un peu Paris en passant par l'A3 puis de suivre la direction Bordeaux, parfois c'est plus rapide en passant par l'A3 et en reprenant le périphérique à la porte de Bagnolet, parfois il vaut mieux prendre l'A86...). Le mieux serait se suivre "bêtement" les indications de Waze le jour du voyage.

Si le contact avec le vendeur est mauvais, mieux vaut aller en voir un autre de la même marque ou changer de projet, car cela n'augure rien de bon en cas de problèmes avec la voiture.

Certains conducteurs de Tesla ont un peu biaisé les résultats en se mettant en mode confort au lieu du mode normal. Après, il est difficile de connaître les effets de ce mode sur la consommation. En ce qui me concerne, quand je l'utilise sur autoroute, je n'ai pas une baisse notable de la consommation.

Merci. Elles avaient pourtant l'air bien, ces bornes, même si en nombre réduit et pas trop bien indiquées.

Je ne sais pas ce qui ne va pas avec la station de Dechy, à côté de Douai. Elle est hors service depuis au moins une semaine. J'y suis passé peu de temps après son ouverture et je n'ai jamais pu recharger la Tesla malgré la réservation. La charge s'est lancée puis a stoppé sans envoyer d'électricité dans la batterie. Cela fait quand même un moment que les bornes sont notées HS.

L'aire d'Havrincourt est bien dans le sens Paris Bruxelles.

J'ai constaté la même chose. C'est agaçant et de ce fait, j'accélère pour compenser...