Enah pets

Hello, pas besoin de programmer, appuis simplement sur climatiser et le tour est joué.

Cela m'est arrivé une fois, la charge n'a pas démarrée. Pas d'explication évidente, depuis pas de souci.

Pour conserver le réglage il faut utiliser "Charge personnalisée" pas "charge différée".

Ça ouvre bien avec la clé, tourner dans le sens horaire pour ouvrir et l’inverse pour fermer.

Bonjour, effectivement, sur les nouveaux modèles, on ne peut pas désactiver le signal sonore piéton. Juste le choix entre 3 tonalités. Si tu n'as aucun son, c'est un disfonctionnement.

Tu gagnes 30% de temps avec un green-up. 7 à 8 heures pour une charge complète. Ton abonnement dépend de ton utilisation, perso 6 Kw et c'est Ok pour la green-up. Par contre, il faut faire attention à la consommation générale de la maison (four, chauffage, lave linge ...) pour ne pas dépasser la limite de 6Kw. au delà, ça saute !

Merci pour ton retour. Cela ce gère bien si l'on est informé avant l'achat.

Bonjour, si tu ne fais que de l'autoroute, c'est dans la moyenne à mon avis. 100% = 100 Km

Iphone, mais ça ne fonctionne plus pour moi depuis quelques jours… je ne sais pas pourquoi, peut-être une mise à jour ou le fait que nous sommes plusieurs a utiliser l’application.

J’ai eu du bol alors, câble livré avec sac de transport ZE. Mais je ne l’utilise pas, je range le câble T2 sous la banquette arrière avec la trousse de secours. Rien dans le coffre du coup.

Je reçois une notification de début et fin de charge, pas de sms.

L’intérêt du mode B1 est justement de ne pas ralentir la voiture quand tu lèves le pied et de garder toute l’inertie du véhicule. pendant que le véhicule roule sur son inertie, tu ne consommes pas de batterie. En gros, les modes B2 et B3 sont à utiliser comme des freins et c’est rare de freiner en permanence sur l’autoroute 😉

@ctdlg merci pour ton retour, ça me rassure.

Bonjour, petit retour après 727 premiers kilomètres. je ne sais pas si c'est à cause des températures actuelles, mais je ne peux pas faire beaucoup plus que130 Km sur mon parcours journalier (20 km, 80% route). je fais de petites statistiques avec mon compteur dédié, les derniers relevés : - 81 km parcourus 37% de batterie restante charge pour recuperer 100% : 15.8 KWh conso = 19.5KWh/100 - 103 Km parcourus 21% de batterie restante charge pour récupérer 100% : 19.4 KWh conso = 18.8KWh/100 - 127 km parcourus 5% de batterie restante charge pour récupérer 100% : 23.6 KWh conso = 18.6KWh/100 C'est des consommations calculées suivant la recharge et les pertes éventuelles, je ne sais pas si le compteur est très précis Les consommations annoncées par la voiture sont moindres.

Hello, c'est à dire ? Directement dans l'application My-Renault tu as déjà un retour.

Exact, mais la consommation est facile à calculer (KWh chargés / Km parcourus) x 100 La consommation moyenne et instantanée sont également affichées sur le tableau de bord de la voiture.

J’ai installé un petit compteur dédié :

Bonjour, jamais vu un tel menu dans la twingo ... Ou as-tu vu/lu qu'il existait ?

Merci pour l’accueil @Kratus

Bonjour à tous, Je suis enfin passé à l’électrique avec la petite twingo ZE. Elle remplace une twingo 1 de 2000 qui affichait fièrement ses 230 000 km. La prime à la conversion m’a fait sauter le pas. Je roule déjà en l’électrique depuis 4 ans sur … une monoroue. 😁👍 merci pour ce forum. bien cordialement.