Vin80Vin

Aurais tu une référence "récente" a acheter sur Ali ? Dans ta super vidéo, le lien vers l'ODB2 ne marche plus. Merci !

Pour info supplémentaire voici les photos des 2 éléments décrits : la batterie 3.2V et le fameux boîtier SOS si besoin de référence avant achat

Le point de blocage est l'impossibilité de raser les défauts sans valise officielle. Autrement la manip m'a pris 30min sans connaître l'emplacement exact et en faisant attention de rien casser. Heureusement qu'un changement de batterie 12V ne génère pas de défaut...

Et oui effectivement c'est un motif de contre visite du contrôle technique. Évolution : ce n' est pas la batterie le défaut tableau de bord est revenu. Retour au garage, ils pensent à un défaut du boîtier entier. Piece commandée, devis a 110€ pour une prise en charge à 75% par le garage (donc en temps normal c'est 450€ pour un boîtier sans changement de la batterie...sur une Dacia spring c'est hallucinant....4 vis a enlever, 2 clips à décrocher...10min de main d'oeuvre et 50e de boitier).

Bonjour à tous, Je vous fais part de mon expérience concernant ma Spring de novembre 2021, 55 000km. J'ai depuis 2 mois un message "appel SOS a contrôler" sur le tableau de bord. J'ai fait pas mal de recherches et tests. J'ai finalement réussi à trouver l'objet de la panne : la petite batterie du module SOS (la batterie "télématique"). Il faut démonter la boîte à gants (quelques clips, quelques vis) et le fameux boîtier se trouve en haut, clipsé dans le noir le plus complet. Bien caché le bougre ! C'est donc une batterie 3.2V, type A2C. Ni 1 ni 2 je la commande sur Ali.... Une vingtaine d'euros. Je la change et là impossible de raser le défaut. Mon lecteur/effaceur de codes ne fonctionnent pas sur les électriques. Bref je vous donne la solution après quelques recherches : Renault/Dacia utilise un protocole qui oblige un lien avec leurs serveurs internes. Impossible de raser les défauts si on ne fait pas parti du réseau, même si on achète la valise diagnostique sur internet. Autre point : la batterie sensée être HS indique 3.4V pour 3.2V de tension nominale...le système considère lui qu'elle est HS avant même que son heure soit venue. Devant passer le contrôle technique très prochainement, nul autre choix que d'aller au garage officiel....377 euros, qui fera finalement 118 euros après négociations....pour une pauvre batterie 3.2V à 20€. Plus chère qu'une grosse 12V ! Ce sera donc le même sketch tours les 3 ou 4 ans ! J'espère que cela vous sera utile au cas où le problème se présente chez vous (ce forum m'a été grandement utile, autant essayer d'aider à mon tour)

Allez j'apporte ma pierre à l'édifice : 3 Ans, 42402 km. SOH : 93% (soit -1% depuis 2023 pour 11 854km et 1 an). Pas mal de charges à 100%; toujours en mode éco et charge à 16A max. Info supplémentaire, suite à une rencontre inopinée avec un sanglier, la voiture est restée 3 mois au garage à 46% de batterie (lorsqu'elle est verrouillée, le voiture ne perd vraiment rien !). Donc je serais enclin a affirmer que le temps a bien plus d'effet sur la durée de vie de la batterie que son kilométrage… Je me suis amusé à comparer les consommations relevées lors de la dernière visite de 2023 à la consommation du tableau de bord que je n'ai pas réactualisé depuis :12.79 kW/100 Km selon les données du contrôle annuel (1516 kW d'énergie consommée), 12.2 kW/100Km selon l'ordinateur de bord (on est très proche !). Comparé à ma C3 essence, qui consomme 5.3l/100Km avec un prix moyen à 1.8e/litres, les 42042 km coutent 4010 euros à parcourir. La dacia à 0.23e/kW m'a couté 1321 euros...le rapport de 3x moins cher est confirmé !

Je viens de changer les 2 pneus avant usés à 80% (33 000km, 2 ans) pour des Michelin energy saver +. J'ai l'impression d'avoir une voiture sur rail, c'est bien plus précis 😉 Je vais finir ceux l'arrière et je mettrait 2 autres Michelin, en espérant que ça tienne plus que 30 000km encore.

Bonjour à tous, Ma Spring sort de sa 2nd révision : - 1ere année 13500 km, SOH 96% -2eme année 17000 km soit environ 30 500km au compteur : SOH 94%. La base de -2% par an semble normale, au bout de 8 ans on est sur du 82% (et normalement d'ici là la perte sera moindre) donc pas de changement de batterie sous garantie. Et comme m'a dit le concessionnaire dans tous les cas la voiture aura une reprogrammation logicielle qui fera remonter son SOH comme par magie 😉. Charge sur green UP a 16A voir 10A, pas de CCS mais des charges régulières a 100% surtout l'hiver. C'était donc la dernière fois que je faisais une révision, car l'année prochaine les 3 ans seront passés à a cette date. Ils la reverront 1 an sur 3 a la rigueur, quand on paye le filtre habitacle 55 euros ça fait mal 😉 + 80e pour un coup de valise et faire le niveau du lave glace....

Je vous fait un retour suite à ce bruit, que j'ai pu capturer en vidéo avant d'aller chez renault. Ils ont démonté l'amortisseur, l'on fait tourner à la main et le bruit était là. Ils m'ont donc changé, sous garantie, la coupelle d'amortisseur côté conducteur. Je n'ai pas eu le bruit d'un moment donc difficile de voir la différence, mais je suis confiant

Pour le CLAC, j'ai mis la voiture sur des chandelles et j'ai fais tourner 1 roue "a vide" : il y a un jeu entre le moment où la roue bouge et où on attaque ce qui s'apparente a une roue crantée à l'intérieur du bloc (comme un embrayage..je suis nul en mécanique 😁). En avant ou en arrière c'est pareil. Essayez de faire bouger la voiture sur le plat à la main, vous constaterez aussi le bruit. Après est-ce lié au démarrage en côte assisté ? A la régénération ? Ou a est un défaut...je ne sais pas...

15 000 km et soh de 96% (donné par Renault lors de la 1ere visite). Après je ne connais pas la précision des moyens de méthode utilisés.

Ils m'ont fait la même, j'ai donc accepté. Et au moment de payer le mecano me dit qu'il vient de me faire économiser 45e...en fait ils n'avaient plus de filtres en stock et ils les reserveraient pour la production des nouveaux modèles...comme quoi...

Et également l'était de santé de la batterie 12V, a 100% (heureusement pour 1 seule année d'utilisation !)

Je sors tout juste de la première révision. 1 an, 13 450 km et soh a 96%. Pas de ccs, une vingtaine de charge a 6.6 kW et le reste avec le chargeur 10A fourni. Pas mal de recharge a 100% par contre, car si je me contente des 80% max je suis souvent trop juste pour enchaîner 2j de boulot. Selon le mecano c'est un très bon score apparemment.

Pareil pour moi aussi. Je pensais a la colonne de direction (bruit apparait aussi lorsque je tourne), je l'ai emmené chez renault et on rien trouvé. Les Silent bloc, c'est une bonne idée ! Le matin après un peu d’humidité le bruit est vraiment fort par moment, je pense y retourner a la première heure pour qu'il constatent ça

C'est fait remonté pour moi, j'espère une réponse positive !

Oui du mieux pour pas trop cher. Le bruit de claquement des portières est plus "sourd" ça fait moins tôle, on gagne un peu en isolation phonique (moins de bruit d'air au niveau de l'oreille gauche qui rend sourd...) et thermique (pour le coup, y a tellement d'entrée d'air sur la voiture que le bénéfice est presque nul) et je vous rassure, ça se décolle très bien sans abîmer quoi que se soit si nécessaire 😉

Merci pour vos retour mais je vous assure que ce n'est pas visible en permanence, même lorsque ls conditions d'éclairage sont identiques. J'ai vraiment constaté son apparition/disparition ...peut être un problème de série de l'écran, qui vous affecte en permanence ?..

Bonjour a tous ! Je viens d'avoir un nouveau petit soucis : un rectangle noir sur l'écran du tableau de bord, juste en dessous du km total. Le problème a disparue lorsque j'ai repris la voiture le soir en sortant du boulot. Impossible de le voir en plein soleil, c'est dans le garage que ça saute vraiment aux yeux. si le problème persiste, j'irais faire un petit tour chez Renault.... 😉 bonne journée à tous !

Je viens de recevoir le joints "BIG G", et rien qu'au touche on est d'une qualité supérieure aux joints déjà présents sur la Spring...😉 Installation prévue samedi, ça peut pas faire de mal !

Il existe du dissolvant sans acétone, car effectivement c'est interdit d'utiliser de l'acétone comme vous dites !

En réalité le "joint" pour le tour de portière n'est pas un joint (désolé de m'être mal exprimé) c'est d'avantage une protection contre les chocs / erraflures des bords de la portière. Le Big D quand à lui est un joint, donc isolant phonique et thermique. C'est 2 objectifs distincts

Je pense que oui mais il faut déjà isoler les ouvertures avant d'avoir un bénéfice à isoler ces parties là je pense (passer votre doigt sous la portière, vous allez voir qu'il y a de la place pour que l'air/l'eau s'engouffre !

Personnellement, j'ai pris (et installé) ça sur aliexpress pour faire le tour des portières (pas le coffre) : https://fr.aliexpress.com/item/1005001326090577.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c378F9qQi ça permet de se prémunir des ouvertures de portières mal contrôlées dans le garage en parpaing... J'ai ajouté sur le seuil des portières ce joint : https://fr.aliexpress.com/item/1005001681881741.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c37Ey4bZC avec la protection des portières, j'obtient l'étanchéité en bas de celles ci : plus plus d'eau qui s'infiltre, et franchement moins de bruit. J'en ai rajouté entre les 2 lamelles des portières, tout en haut de celles-ci. J'ai pris 5mètre, mais il m'en a manqué un peu alors j'ai recommandé 3 mètres. Pour aller plus loin, j'ai re-commandé du gros joint (BIG D, 8 mètres) que je n'ai pas encore reçu afin l'étanchéifié les portières et le coffre https://fr.aliexpress.com/item/1005002276262879.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c37EUd0UU J'ai aussi pris cette petite broutille :https://fr.aliexpress.com/item/4000420505763.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.9042311.0.0.27426c37EUd0UU on sait jamais si ça peut aider les autres conducteurs Je trouve que pour environ un total de 25 euros, on prend pas trop de risque à essayer.... Et si ça se détériore trop et que j'en veux plus : alcool ménager + dissolvant et le tour est joué (c'est pas de l'acide ça reste de la colle )

Je pense avoir trouvé l'accessoire idéal en top des propositions 😉😀