Tobi34

Merci ! Je vais contacter mon tesla advisor pour faire une simulation

Je profite de ce sujet pour poser une question proche : quand on a déjà une tesla en LOA, est ce que vous savez si c'est possible/valable de basculer sur une nouvelle LOA avant l'expiration de la LOA en cours (ou à son expiration)? Ou faut il clôturer impérativement la LOA en cours (soit en acquérant le véhicule, soit en le laissant au loueur a l'expiration de la LOA en cours) pour repartir sur une nouvelle LOA? Désolé, je ne connais pas bien le mécanisme et la marge de manoeuvre que laisse tesla sur ce sujet

J'ai eu le cas jusqu'à une récente mise a jour, depuis ça roule. Affaire a suivre en fonction de vos maj !

Je ne dis pas que le motard a reconnu, c'est même plutôt l'inverse il a prétexté ne rien avoir senti (tellement crédible!). Mais ça a suffit à ce qu'il soit responsable. De manière générale quand on dépose plainte en disant "à y heures à tel endroit le véhicule modèle z immatriculé comme suit (...) m'a percuté", on part quand même avec un petit avantage, à plus forte raison si, comme je le souhaite pour notre ami qui nous a fait part de sa mésaventure, le véhicule en cause est lui aussi endommagé.

Ça dépend, j'ai déjà eu gain de cause envers un motard qui avait arraché mon rétroviseur et qui ne s'en était pas rendu compte, c'est en tout cas ce qu'il a dit a la police. J'avais aucun témoin mais j'avais eu le temps de noter sa plaque...

C'est tellement navrant... Bon courage...

Plainte direct! Il y a des décennies que des situations similaires sont réglées au commissariat même sans tesla ni caméra ou autre, il faut pas laisser passer. Et si tu as une trace sur ton véhicule, lui aussi, et la police saura le remarquer si besoin. Il ne faut pas trainer fait ça au plus vite !

Ça m'est arrivé de racler fort, j'avais créé un sujet là dessus d'ailleurs (tu pourras le retrouver ici :)) A l'époque j'avais lourdement esquinté l'accroche d'une plaque qui protège le dessous de la voiture... Merci les accroches de portail... albax m'avait fait un devis, 1300 euros, il semblait que la barre stabilisatrice était un peu touchée. 700 euros après passage d'un expert, 1 semaine de délai de livraison pour les pièces. Rien de bien grave in fine!

A 120 je trouve que l'économie en termes de conso est assez significative tout en conservant un impact très mineur sur le temps de trajet et le confort vis a vis des autres véhicules, c'est ma nouvelle vitesse de croisière en ce qui me concerne

La conduite sur nationale ou départementale est parfois très envisageable sur le papier, mais on a parfois de mauvaises surprises dans certains endroits. J'ai par exemple l'occasion de faire le trajet Paris Orléans, soit 1h20 sur autoroute pour (de mémoire) 20 euros de péage, ou 1h40 de nationale/départementale. La première fois, je me suis dis que payer autant de péage pour 20 min de gagnées était une vaste blague, et j'ai pris la nationale. Grossière erreure, un tronçon entier de route de campagne en sortie de nationale est truffé (je dis bien TRUFFÉ, on se croirait au Kazakhstan) de nids de poule bien profonds sur plusieurs kilomètres, et quand enfin on sort de cet enfer c'est pour se retrouver sur une route entre les champs dont les bords sont si largement défoncés qu'on se croise a 10 km/h dès que quelqu'un arrive en face... Depuis, je prend l'autoroute pour ce trajet, je n'ai pas envie de ruiner la voiture à cause de cette route désastreuse (je ne comprends même pas comment les collectivités peuvent accepter de laisser cela en l'état). Le problème de consommation sur autoroute de la Model 3 s'efface grandement dès qu'on roule a 120, voire 115, ce qui n'est pas très gênant quand on roule sur une autoroute bondée direction Paris...

Pour info tout a finalement été réparé, il y a donc eu remplacement de 1 cache plastique sous la caisse du véhicule et barre stabilisatrice (elle n'avait qu'un mini poc au niveau de la fixation mais par précaution...). Visiblement c'est donc surtout le cache et sa fixation qui a pris, ouf! Surpris globalement par le prix relativement modique (aux alentours de 120€ pièce) et leur disponibilité (1 semaine de délai) des pièces, j'en ai eu pour plus cher de main d'oeuvre et pour plus long de délai de prise de rdv 😅

Apparemment, je pense qu'elle a pris un petit jeton et du coup par sécurité ils veulent remplacer

Pour information je suis passé au garage, donc 2 plaques de protection à changer et barre stabilisatrice touchée. Rien de vital donc, ouf, mais les dégâts sont quand même impressionnants ! Du coup à moi la paperasserie administrative et vu les délais pour avoir les pièces, elle sera peut être réparée pour Noël 😀😅

Toujours !

Merci de ton message, je suis revenu vers tesla en insistant pour savoir s'ils ne jugeaient pas préférable de checker eux mêmes la batterie et le reste, on m'a répondu que le garagiste agréé le fera tout aussi bien. 😅 Rdv chez le garagiste en milieu de semaine prochaine.

Voilà ce que Tesla vient de répondre à ma demande de rdv. Rdv pris chez un carrossier agréé en IDF la semaine prochaine du coup, en espérant que le fait que tesla ne prenne même pas la peine de regarder soit bon signe (=que du plastique?)...

J'ai eu un peu la même chose sur la mienne, pendant les grosses chaleurs (pas certain que ça ait un lien!) on m'annonçait une arrivée à 15%, j'arrive à 12% et quand je la reprends le lendemain je repars à 15. Ca me l'a fait dans l'autre sens aussi. Pas compris 😑

Merci de ton aide, ça me rassure un peu ! On va croiser les doigts pour que ce ne soit que cela en effet 😅

Moi également, j'ai trouvé sur divers forum des gens qui avaient eu divers problèmes de caches et visiblement pour 200 euros on s'en sort, mais c'est sans compter sur d'autres pièces à remplacer dans mon cas 🙃... Je vais essayer de prendre rendez-vous chez un garagiste mardi matin, je vous tiendrai au courant 😑

Bonjour à tous, Faisant un petit tour dans un parking parisien ce matin, je me suis retrouvé à accrocher à très basse allure un morceau de "trottoir" qui a surgi là. C'est le pare choc avant qui a pris. J'ai immédiatement freiné et je me suis attendu à avoir dégommé le pare-choc dans les grandes largeurs. Après avoir enragé et pesté contre la terre entière, j'ai jeté un coup d'oeil rapide et, miracle, pare choc intact, juste bien griffé en dessous (d'ailleurs pas la première fois dirait on...). Bon, c'est moche, mais ça se voit pas et c'est que de la peinture griffée, bon. Chiant mais ça passe. Ce soir, je retourne jeter un coup d'oeil, et là changement de décor : ok le pare choc est griffé en dessous, mais surtout une attache d'une plaque au niveau de l'essieu avant est littéralement arrachée sur un côté. Je suis presque certain que ce n'est pas arrivé aujourd'hui, le dégât est bien trop loin sous la voiture par rapport à la vitesse/mon freinage immédiat ce matin. En revanche je n'exclue pas de m'être payé un cale porte de portail un peu trop volumineux il y a quelques semaines dans une allée (le Airbnb n'était pas adapté à une tesla, dommage...), sans m'alarmer plus que cela à l'époque... A priori, aucun dégât plus loin sous le véhicule (mais difficile de voir sans lever). J'ai fais une demande d'entretien tesla, pas vraiment pour qu'un technicien se déplace (je sais très bien qu'il ne pourra rien faire, il faut soulever) mais plutôt pour qu'on m'indique exactement la procédure à suivre et les consignes à respecter (outre le fait de pas me manger de trottoir d'ici l'intervention, "lol"). J'imagine qu'il n'y a pas trop de danger à laisser le véhicule ainsi s'il est bien au sec sans risque que des litres d'eau entrent dans l'interstice, j'espère que tesla pourra me le confirmer. Par ailleurs, je sais parfaitement que je n'aurais aucune prise en charge en garantie là dessus c'est absolument évident. Mais est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ici et si oui, quel a été le coût de remplacement de cette fichue plaque et du système d'attache? Merci à tous, je retourne broyer du noir. 😭

C'est dont toi!!! 😆

Chose faite, impossible de changer de Tesla Advisor mais au moins j'ai été fixé sur la prochaine date de livraison (1,5 mois de retard par rapport à celle d'origine, youhou). Ne t'en fais pas pour lui il a bien rejeté la faute sur moi de manière assez scandaleuse soit dit en passant et en l'occurrence quand la personne te dit "en ouvrant ce matin votre dossier j'ai vu que...", il y a de quoi s'interroger sur le niveau de diligences. En cherchant un peu sur les forums américains on voit que le niveau de satisfaction des services des Tesla Advisors est proche du 0, je me suis senti un peu moins seul en voyant ca...

Bonjour à tous, Personnellement je ne suis pas loin de passer à l'annulation de ma commande la raison est simple : j'ai vraiment l'impression de traiter avec un tesla advisor incompétent en plus d'être particulièrement désagréable. En gros, il était prévu que je reçoive ma model 3 courant octobre et, en raison d'une erreur administrative au sein de tesla (dont ils se sont rendus compte 48h avant la livraison... ), le véhicule a été livré à quelqu'un d'autre. Depuis, j'attends une nouvelle date de livraison d'un autre véhicule et je suspecte que mon tesla advisor, à qui j'ai passé un petit savon quand j'ai appris leur erreur, ne fasse rien pour accélérer le process. Évidemment je le relance depuis mais aucune nouvelle, il ne répond à rien... L'un d'entre vous a t il eu également des gros souci avec son interlocuteur chez tesla ? Le cas échéant, quand vous avez envisagé l'annulation, les services tesla ont ils cherché à vous mettre en contact avec un autre interlocuteur ? Merci !

Certes 😜 merci !

Bonjour à tous, Tobi34, du sud de la France Je suis en cours d'acquisition d'une tesla model 3 neuve (ça fait des années que cette marque me fait de l'œil), j'ai hâte ! Hate d'échanger avec vous !