jeff51

Oui la mienne d'octobre 2021 possède l'option V2L (prise 220V sous la banquette arrière) mais sans la PAC. Il me semble que le pack d'options V2L avec la PAC indissociable est arrivé début 2022. Et sinon pour la case G de la CG, c'est bien 1985 kg sur mon RWD Design.😉

Ton ICCU avait été changé quand?

Ta batterie 12V est d'origine?

Question peut-être stupide mais est-ce que le badge Mobilize avec abonnement intense fonctionne sur les bornes Izivia (Mc do)? Et si oui, à quel prix svp? Je ne trouve rien dans l'appli...

Comme dit plus haut, à ma connaissance, je ne vois que Tesla qui est incompatible 800V...😉 C'est quoi le problème avec Total?

Simon, tu confirmes que Tesla n'est plus le plus gros réseau de recharge français et qu'il y a beaucoup d'alternatives aujourd'hui en France!👍

En même temps, en France, on peut sans problème se passer du réseau de SUC Tesla! A l'étranger, je ne connais pas suffisamment pour me prononcer.

En fait, j'ai l'impression qu'il y a très très peu de bornes qui sont incompatibles avec le 800V! A part Tesla, je n'en connais pas...

Je répondais juste au fait que RD150 disait :"IEcharge, les bornes 160 kW ne seraient pas compatibles avec les plateformes 800 volts".😉

Faux! J'ai déjà rechargé sans problème sur des bornes IEcharge 160 kW en EV6.😉

Je n'ai pas trouvé... C'est pour ça que je demandais ici!😂

Ok merci!

Quelqu'un saurait le prix au kWh sur ce réseau avec la carte mobilize et l'abonnement intense svp? Merci d'avance!

Il ne se met pas en route s'il fait 20° ou plus.😉

2022! C'était couru d'avance!😅