jeff51

Mode humour : 600€ un comodo! Tu m'étonnes qu'ils voulaient vite s'en débarrasser! Elles valent une blinde nos caisses avec 2 commodos...😂

Je pense que ce sont les 1 ères EV6 à passer au CT... Combien de SOH à 160000 kms?

Nouveau point pour les 4 ans de mon EV6: 75000 kms et SOH de 97.5. Elle passe au CT la semaine prochaine et toujours RAS niveau ICCU.😉

La mienne d'octobre 2021 est encore en bon état. Je la recharge environ 2 fois par an quand je sais que la voiture va être stationnée 8/15 jours juste après. Je la remplacerai avant l'hiver par précaution par une agm.

C'est faux! Les EV6/Ioniq5/6 sont bridées chez Tesla à moins de 100 kW (97 je crois) et environ 40 kW avant... Edit: Tu me mets le doute sur les V2...😂 N'ayant jamais mis les pieds au suc tesla, si quelqu'un pouvait confirmer...

Ok merci de l'info! Je n'étais pas au courant de cette modulation entre les 2 bornes.👍

Attention avec Electra! C'est des stèles 400 kW mais avec 2 bornes (2 X 200 kW) il me semble. Ca fonctionne très bien ceci dit mais on est loin d'une mono borne 400 kW...😉

Ca va alors! Tu as écrit un SOH de 87.6% sur le post d'avant... Je dois être aussi vers 97% mais la mienne va avoir 4 ans dans un mois et 70000km. Je passerai l'odb pour son anniv.😅

Sacrée chute du SOH!!😮

Jamais vu de Ionity 400V! C'était où?

Ses vidéos sont de la propagande Tesla depuis un bail... Dans les faits, sur un 10/80%, une Tesla LR aura une vitesse moyenne de charge quasiment 2 X moins élevée qu'une EV6 77. (95 kW< 180/190 kW). Rien d'autre à ajouter! Effectivement, les bornes 400V sont un faux problème car ne concernent que Tesla! Et les possesseurs de plateforme 800V ne vont pas chez Tesla.

Pareil! Bientôt 4 ans et RAS.😉

Très bien alors ! Merci !😉

Ils ont agrandi quoi à cette station ? Parce que ça fait un moment qu'il y a 8 bornes (4x200kW et 4x350kW) + 1 borne 50kW.

Ils ont agrandi quoi à cette station ? Parce que ça fait un moment qu'il y a 8 bornes (4x200kW et 4x350kW) + 1 borne 50kW.