seb7788

Merci pour ton retour, mais les BMS ne gère pas du tout la même façon l'énergie sur un VE et c'est la que cela se complique donc on ne peux généralisé VS une thermique qui reste avec un réservoir conique peux importe leur marque ca diminuera comme évoqué plus vite sous 50 %

une batterie ne se vide pas plus vite passé 50% c'est pas un réservoir de thermique en forme d'entonnoir le pack est plat et uniforme la consommation varie en permanence tenant compte du relief, de la pression atmosphérique, de force du vent et son sens, de la pénétration dans l'air et la résistance à la friction, de la température...

Idem je pense que mon BMS est dans les choux je vais vider la batterie au plus bas et faire une recharge complète a 100 % pour rééquilibrer les cellules pour avoir une meilleure précision

il y a les pertes a l'arrêt stationnement notamment

que c'est du marketing pour faire consommer, et aussi permettre a ceux qui n'ont pas les moyens de changer de véhicule la LOA/LLD reste dans un cadre de km et de durée l'achat donne une liberté totale sans contrainte si ce n'est de disposer de la totalité de la somme dans un autre registre l'occasion sur le VE reste la meilleure option pour limiter la décote

oui sur la Tesla c'est constant en 11 KW

Bonjour ce matin j'ai eu un message d'erreur inhabituel je faisais des courses je roules plusieurs kilomètres, plusieurs arrêts je redémarre et la message sur la tablette centrale Température habitacle trop basse voulez vous activez le pré chauffage de la batterie 🤔 Température extérieure de 15 ° Avez vous déjà constaté ce phénomène merci

y a t'il une amélioration de la radio avec la maj 5.6. ? merci

j'ai régulièrement le message d'erreur, cependant cela n'empêche pas la charge

Merci

Merci Merci donc c’est bien le chargeur interne qui n’est pas optimal

A combien arrivez vous. a chargé sur borne AC11/22 sur Luxury avec le câble que je dispose de la voiture la charge plafonne a 9,4/9,6 kWh impossible d'atteindre les 11 kWh merci

j'ai ce message qui apparait sur borne AC11 ou 22 la charge se met en pause si on a oublié de décocher charge différé notamment pour les charges en heures creuses ca met arrivée encore ce matin en allant chargé sur une borne AC22

J ai installé un boîtier pour la gestion sans fil du CarPlay et bien je constate que j ‘ai des déconnexion aléatoire IPhone 13 sous iOS 18.4 c’est pénible 🙄 on se croirait revenu en arrière surtout quand on suis un itinéraire dans un endroit que l’on connaît pas

Ça m intéresse aussi 🙂

Une très belle vidéo sur la P4

Si tu as raison c'est vraiment navrant car il y a encore pas mal de choses a peaufiner

Est ce que l'on sait quelle sera la prochaine version de maj et son contenu d'améliorations ? merci

faut que je teste pour voir ce que j'ai dans le mode ingénieur donc si j'ai bien compris on va dans Réglages Puis on tape 5 fois sur version du système info divertissement puis PIN 200519 ce qui donne accès au mode ingénieur ! et permet de lire les infos on en ressort facilement ? car rien n'est écrit sur le thread merci

Ayant récupéré la voiture il y a dix jours je vais faire une décharge complète pour ensuite la recharger jusqu'à 100% ca permettra de faire un équilibrage des cellules, car je pense que le BMS ne doit pas être bien calibré Puis de refaire tous les deux mois la même chose pour remonter les infos au BMS pour une meilleure gestion Sachant que les BMS des voitures ne font qu'estimer ce que les batteries ont en théorie en capacité, et la lecture des infos est sans arrêt en train de fluctuer, selon météo, mais aussi SOC, et température de stockage Pour la partie stockage température je rajoute que plus c'est frais meilleur cela est pour les NMC au contraire des LFP qui détestent elles le froid

apparemment la finale 5.6.0 est bien déployée

salut je remonte ce topic car j'ai hier testé ta procédure et cela marche impeccable donc super pas besoin de se prendre la tête juste à suivre les instruction et cela a bien démarré a 22h00 pour s'arrêter a 06h00 j'ai juste bridé a 8A dans la voiture pour charge sur prise classique

C’est du délire ce tarif 🧐

Merci pour ton retour

Quelle est la taille de la batterie en capacité nette ? un coup je trouve 61,7 un coup 59,5 kwh ? car quand je fais un 39/80 % soit 41 % a rajouter j'ai eu une fois 23,32 kWh sur la borne l'autre fois sur un 09/50 % soit 41 % a rajouter aussi j'ai eu 22,16 kWh sur la borne de facturée et sur une autre charge 27/80 % soit 53% a rajouter j'ai eu 28,88 kWh sur la borne de facturée donc il me manque des kWh mais je n'ai pas de SOH de la batterie la voiture a 14.700 km merci