seb7788

Toi qui vient d'une TM3 Perf tu devais à la louche tourner a 19/21 kWh de moyenne selon ta conduite et type de route quel est ton premier ressenti avec la P4 Quelle dimension de roue as tu dessus, sur la 3 Perf tu étais en 20

Ou es tu situé Pays / Région ? Quel est l'opérateur qui gère le réseau de données mobiles ? @cemay il me semble que tu es en Suisse Par exemple ici France pour Tesla c'est SFR et selon les endroits c'est une vraie galère erreur réseau, perte réseau

Sympa ce retour d’expérience en attendant le Riad trip que tu viens d ‘annoncer

Quand je dis orienté c'est qu'ils basent leurs essaient sur leur ressenti de conduite et manquent souvent d'objectivité Pour ce qui est de l'AP et le Régulateur ca sera dissocié c'est sur, une maj en OTA peux le résoudre c'est du codage

Merci pour ton retour en situation réelle car les essais des Youtubeurs sont orientés comme ils le veulent eux hâte de pouvoir l'essayé des qu'elle sera dispo chez nous (France)

@cemay bravo pour cet achat magnifique 🥰 comme évoqué plus haut, ce qui m'interpelle c'est cette histoire de gestion Autopilot et Régulateur de vitesse actif Pouvoir gérer l'un ou l'autre de manière indépendante Quand est t'il de la gestion (autopilot, maintient dans la voie...) Gestion de cap, tenue en courbe, réactivité VS traffic, est ce que le véhicule s'arrête tout seul pour repartir (traffic, feux de circulation..) Précision de la valeur de vitesse (sur les essais des P2 ils disaient que par ex: si on met en consigne 110 des fois la voiture passait a 112/115 pas stable et qu'il fallait être vigileant) est ce que cela a été amélioré ? Si on met le clignotant double t'elle toute seule au bout d'un laps de temps sans avoir à réaliser la manœuvre ? merci

Sympa l'essai ca va être agréable d'en voir rouler bientôt

a voir les proportions exactes, retour essais

y en a de dispo livrable Voitures Polestar préconfigurées pour une livraison rapide | Polestar BE

Tu en es où ? les premières livraisons de P3 ont été effectuées

Officiel la marque a confirmé l arrivée en France 🇫🇷

prévu début 2025

Sais tu si l'on peux ajouter après avoir été livré le crochet d'attelage ? car sa capacité de traction est fort intéressante

moins chère que ses concurrentes sur le même segment

hâte de voir les photos, et tes premiers retours de roulage

C'est pour moi la plus belle couleur extérieure de cette voiture 🥰 as tu pris des packs ?

Quelle version as tu pris ? et couleur ? merci

Hate de lire les retours

La cote des tm3 est catastrophique avec des valses de prix dans tout les sens les prix en vo se sont effondrés pas mieux

avec l intégralité des suc ouvert tu ne devrais pas avoir de soucis plus tous les autres réseaux electra ionity fastned total énergie … la mobilité aujourd’hui est assez facile

Très prometteur ce G6 batterie 800V recharge 280 kw

31.000 km 561 km a 100 % pour 20 mois cette LG est ultra stable

Les Rivian R2 R3 sont très sympa mais au moins 2 ans d'attente

Une avancée qui va se généraliser Polestar vient de présenter une P5 en collaboration avec Store Dot qui rechargera en 10 minutes le 10/80% vitesse moyenne 310 KW ne descend jamais, et pic a 370 KW

On parles de deux choses différentes : tu parles de chargeur externes (borne publique) qui sont très majoritairement des 22 KW déployée en France très peu de 11 voir 7 On parlait de chargeur interne ce que je disais c'est que même une Zoé d'il y a dix avait déjà du 22 KW tout comme notre Twingo qui a le 22 KW c'est d'ailleurs ce chargeur qui a fait la différence au moment de l'achat Qu'on vienne pas me sortir après mais il y a aussi de DC...sur les autres Le DC n'est pas fait pour charger au quotidien... la charge en AC est la solution du quotidien, hors le fait d'avoir un chargeur 22 KW est une solution bien pratique, car cela divise le temps de charge par 2 VS un chargeur 11 et par 3 VS un chargeur de 7