seb7788

le pic devrait être au dessus car la batterie est une 4C taille 100 kWh ca donne 400 KW de Pmax en charge

Surtout qu ‘un COC sert pour l homologation Européenne donc si valide dans les pays du nord valide de surcroît ici

Hâte d ‘avoir un retour notamment sur le pilot et voir comment il gère le maintien dans la voie si il y a du mieux

as tu pu tester, et si oui pourrais tu poster une vidéo pour en montrer le bénéfice merci

Tu peux développer merci

First impressions with Polestar OS 4.1.10 after 40 minutes of mixed driving. This update is primarily aiming on stabilizing current features. New features will come in a later update. • Still a loud beep when ACC is turned off. • It seems the OPD’s response when ACC is disengaged might be a bit softer. • Camera settings appear to be saved. • The HUD seems stable. • All settings were reset. • ADAS is still somewhat overly cautious when I approach intersections in a 60 km/h zone with a car waiting to the right. • Still an icon indicating an unlocked tow hook, even when everything seems OK. issue des pages FB P4 après mise à jour

Bizarre cette histoire de pack pilot et freinage

Une autre nouvelle concernant le DC Charging un bug empêche le pré conditionnement optimal

Confirmer pour les volants P4

intéressant pour le retour et oui les bugs gênant embêtant sont aussi lié à la sortie de chaque nouvelle et dans chaque marque après c'est au développeur à faire les correctifs adéquates

son positionnement devrait lui permettre d'être extrêmement compétitive face à la concurrence les évolutions amenées sur la Seal 2025, et le déploiement conjoint avec le Sea lion 07 ont fait progresser à grand pas la marque

Ca semble un véhicule très prometteur nouvelle plateforme E 3.0 Architecture 800 V double chargeur DC mono 230 KW et jusqu'à 500 KW en double charge Batterie blade nouvelle génération 92 kWh ..

Ca serait bien qu'ils boost la puissance moteur comme sur le concept R17 donc propulsion et 270 cv, et one pedal comme annoncée sur la 4L

un peu dur a suivre car elles ne sont pas du tout dans l'ordre

La courbe de charge est nettement supérieur à celle de la Tesla Model S ayant la même capacité

c'est clair que c'est bidon cette vidéo déjà il y a autant de conducteurs différents que de voitures pas la même conduite, pas le même chauffage a bord.. ensuite des puissances de véhicules de gabarit et de hauteur totalement différents des 2 RM des 4 RM bref un grand bordel sans nom @TesLo inutile tu as bien raison de le souligner car cela ne sert a rien

Avant que Tesla ne désactive le radar avant que nous avions sous le pare choc avant il est arrivé à deux reprises que je ne pouvais pas avoir la possibilité de mettre le régulateur de vitesse ni l auto pilote une fois par fort brouillard et l autre par chute de neige ❄️

Oui je l avais vu celle la aussi probablement température extérieure différente et aussi préconditiomment différent du pack

Sur un groupe FB Owner P4 un propriétaire a fait un retour sur un roadtrio avec recharge sur SUC Tesla et confirme avoir encore 113 KW a 80%

excellent ton retour, oh oui je veux bien te croire pour l'effet tape cul que tu devais avoir sur la 3 perf la au moins tu as une hauteur de flanc bien plus confortable ca doit être très appréciable, quand est t'il par contre du rebord du pneu sur la jante, car sur la TM3 j'ai rappé 3 jantes en me garant, ceux de la P4 protègent t'ils mieux les jantes ? bien que j'ai l'impression que les constructeurs ont un peu tous changé de ce coté la pour le look au détriment de la protection

Toi qui vient d'une TM3 Perf tu devais à la louche tourner a 19/21 kWh de moyenne selon ta conduite et type de route quel est ton premier ressenti avec la P4 Quelle dimension de roue as tu dessus, sur la 3 Perf tu étais en 20

Ou es tu situé Pays / Région ? Quel est l'opérateur qui gère le réseau de données mobiles ? @cemay il me semble que tu es en Suisse Par exemple ici France pour Tesla c'est SFR et selon les endroits c'est une vraie galère erreur réseau, perte réseau

Sympa ce retour d’expérience en attendant le Riad trip que tu viens d ‘annoncer

Quand je dis orienté c'est qu'ils basent leurs essaient sur leur ressenti de conduite et manquent souvent d'objectivité Pour ce qui est de l'AP et le Régulateur ca sera dissocié c'est sur, une maj en OTA peux le résoudre c'est du codage

Merci pour ton retour en situation réelle car les essais des Youtubeurs sont orientés comme ils le veulent eux hâte de pouvoir l'essayé des qu'elle sera dispo chez nous (France)