Momodo

Non, il me semble que c'est a partir des 2025

Salut Ça y est, ça se précise à Strasbourg Zone de Souffelweyersheim, dans les anciens locaux de Honda auto, qui a déménagé plus loin dans la rue. Il y a déjà l'enseigne xpeng, et 2 voitures dans le hall. Chouette, c'est a 2 km de chez moi

L'iccu est refroidie par une circulation de liquide de refroidissement. L'iccu ne surchauffe pas. Sur le forum allemand plusieurs membres surveillent la température de leur iccu, il y a d'origine plusieurs capteurs a l'intérieur, et les données sont accessibles par carscanner.

Salut Aucun problème chez moi As tu une planification de charge active?

Difficile de faire une photo éclairage d'ambiance éteint, ça s'allume dès que je déverrouille la voiture. Mais pas de problème chez moi

Je ne parle pas ici des poignées qui sortent tout seul, (fonction que je devais avoir sur mon Executive, mais qui manque suite a pénurie de pièces à l'époque) mais des rétros qui se déplient à l'approche vers la voiture, clé en poche, mais sans que la voiture se déverrouille. J'ai désactivé cette fonction dont je ne comprends pas l'utilité.

C'est une fonction qu'on peut désactiver dans les réglages. Je cherche encore son utilité

Eh bien moi qui suis avec l'âge plutôt enclin à éviter les changements, je dois dire que j'ai tout de suite adopté la nouvelle version et ne suis jamais retourné sur bluelink

Salut, Sur tes photos trottoirs déformés, ce sont les caméras sous retro amha

Ah oui, j'ai eu le coup aussi, heureusement que j'avais waze en parallèle, et une différence de distance de 10 km m'a mis la puce a l'oreille.

Pareil, mais ça ne marchait pas! Exemple, abrp prédit 10% a l'arrivée à la borne, le gps de la voiture, lui, me dit autonomie insuffisante, je passe outre, il se lance, et indique % a l'arrivée : inconnu. Au fur et a mesure de la route le GPS ajuste, et indique 6 %, puis 10, puis 12%. Puis suite a des bouchons la conso baissant, je suis arrivé a la borne à 20%, aucun préconditionnement déclenché. Sur la dizaine de charges la semaine dernière, j'ai eu le cas plusieurs fois, et chaque fois le même scénario. La solution a été, quand le GPS finissait par indiquer au moins 12% a l'arrivée, d' annuler la planification, et de la refaire. Et là cela a fonctionné ( j'ai essayé avec prévision du GPS 10% a l'arrivée, n'a pas marché. ) J'ai passé pas mal de temps à charger à 68 kW lors de cette escapade, ça m'a moyennement amusé. Il n'y a que la dernière charge, ou j'ai fini par comprendre tout ça, que j'ai eu 188 kW.

Quoi de plus? Qu'il calcule le pourcentage restant avec plus de précision en tenant compte de tous les paramètres comme peut le faire ABRP. Trop conservateur, il peut refuser le conditionnement de la batterie en vue de charge quand il y a un chargeur Hpc en destination, et même quand il réajuste le pourcentage restant au fil des km, il ne lance quand même pas le préconditionnement, sauf a annuler le parcours et le reprogrammer fraîchement.

Ah il va falloir expliquer, là 🙂

Oui a la fin d'une recharge thp avec voiture allumée, il faut éteindre et rallumer.

J'avais déjà débranché le v2l quand j'ai essayé d'allumer et passer en ready Il me semble que c'est un bug inconnu jusque là.