Momodo

Il me semble que le liquide qui refroidit l' iccu n'est pas le bleu qui est remplacé à 3 ans/60 000 km

Jusqu'en février 2027 pour ma part( véhicule de février 2022)

Dans le cadre de la campagne de rappel la concernant, ça va au delà des 2 ans.

Pas moyen de faire prendre en charge le remplacement de la batterie par la concession dans le cadre du rappel batterie 12v?

Probablement la 12v qui est morte et la batterie HT essaie de la maintenir.

Le liquide bleu, c'est a 60 000 km ou 3 ans

Oui c'est reparti pour 22 jours.

Wait and See 😇

Je vais mesurer cet été Je viendrai dire ce quil en est. J'ai un four a bois, le sur lendemain d' une chauffe, quand la chaleur résiduelle est de 50°, je fais mes yaourts a fermenter. En été je mets mes pots de yaourt dans le coffre de la voiture garée au soleil---> même effet. Donc je vais vérifier ça cet été

Sous le capot en plein été , si, je pense que ça y va sans problème

Horrible! On dirait un vieux compresseur de chantier

Oui Mais pas que Avec un précédent véhicule de 2 tonnes, 4 rm, 233 cv, 440 nm , c'était 4 pneus tous les 25 000 km Maintenant i5 ,2,2 tonnes, 4 rm, 306 cv, 605 nm, j'ai utilisé 4mm de gomme pour 60 000 km ! Je ferai certainement + de 80 000 km avec 4 pneus, du jamais vu pour moi en 40 ans et 22 voitures. Et je roule pareil, et les même type de trajet, dans le même endroit. Je suis étonné , ne comprends pas, mais suis ravi. Vu les spécifications, 306 cv, 605 nm, je m'attendais à en avoir pour très cher de consommation de pneus, alors que non

Chez xpeng on peut afficher Soit la conso dynamique, comme sur la Ioniq 5, et 6, et comme sur a peu près tous les véhicules en fait, avec quelques variations dans le calcul selon les marques. Soit la conso wltp, qui n'est autre que l'affichage linéaire calculé entre le pourcentage de batterie et le wltp officiel. Ce qui est parfaitement inutile et très c.n (Sauf si on veut faire le malin devant ses potes)

Oui C'était deja le cas avec l'affichage dans l'écran derrière le volant