Momodo

Ah oui, j'ai eu le coup aussi, heureusement que j'avais waze en parallèle, et une différence de distance de 10 km m'a mis la puce a l'oreille.

Pareil, mais ça ne marchait pas! Exemple, abrp prédit 10% a l'arrivée à la borne, le gps de la voiture, lui, me dit autonomie insuffisante, je passe outre, il se lance, et indique % a l'arrivée : inconnu. Au fur et a mesure de la route le GPS ajuste, et indique 6 %, puis 10, puis 12%. Puis suite a des bouchons la conso baissant, je suis arrivé a la borne à 20%, aucun préconditionnement déclenché. Sur la dizaine de charges la semaine dernière, j'ai eu le cas plusieurs fois, et chaque fois le même scénario. La solution a été, quand le GPS finissait par indiquer au moins 12% a l'arrivée, d' annuler la planification, et de la refaire. Et là cela a fonctionné ( j'ai essayé avec prévision du GPS 10% a l'arrivée, n'a pas marché. ) J'ai passé pas mal de temps à charger à 68 kW lors de cette escapade, ça m'a moyennement amusé. Il n'y a que la dernière charge, ou j'ai fini par comprendre tout ça, que j'ai eu 188 kW.

Quoi de plus? Qu'il calcule le pourcentage restant avec plus de précision en tenant compte de tous les paramètres comme peut le faire ABRP. Trop conservateur, il peut refuser le conditionnement de la batterie en vue de charge quand il y a un chargeur Hpc en destination, et même quand il réajuste le pourcentage restant au fil des km, il ne lance quand même pas le préconditionnement, sauf a annuler le parcours et le reprogrammer fraîchement.

Ah il va falloir expliquer, là 🙂

Oui a la fin d'une recharge thp avec voiture allumée, il faut éteindre et rallumer.

J'avais déjà débranché le v2l quand j'ai essayé d'allumer et passer en ready Il me semble que c'est un bug inconnu jusque là.

Pour en vendre moins, pas besoin de ça, vu les tarifs actuels... Le gap entre ioniq5 et xpeng g6 ou smart #5 ou model y est considérable

Salut, Hier pendant l'utilisation du v2l, j'ai activé le préchauffage, pour dégivrer avant le départ. Au moment de partir, v2l débranché, mais les 15 minutes de préchauffage non terminées, impossible de passer en ready! Et très rapidement la 12v en rouge affichée au tableau de bord. Ce n'est qu'en éteignant la voiture, et arrêt du préchauffage avec l'application, que le fonctionnement est redevenu normal.

Salut, Au rouge clignotant tu peux continuer doucement jusqu'au rouge fixe ou la voiture freine d'elle même.

Au départ de la charge il y a cet affichage pendant 2 minutes, puis il s'enlève, sauf si on ne ferme pas la porte complètement. Généralement je tire juste la porte au premier cran, et l'affichage reste. Ou alors allumer la voiture sur " ready" , dans ce cas l'affichage reste, même porte fermée.

Non, pas branchée, garée sur le parking de l'hôtel depuis la veille

Parti quelques jour j'ai fait pas mal de charges rapides, et certaines fois la voiture n'a pas préconditionné alors que toutes les conditions requises semblaient être remplies. J'ai trouvé pourquoi. Au moment de rentrer le chargeur en destination, la voiture estime et indique que la charge nest pas suffisante pour atteindre la destination. Comme je sais que si, cest suffisant, je passe outre. Le guidage commence, et la voiture indique même un prévisionnel de 12% à l'arrivée. Les km passent, et le préconditionnement ne se met pas en route. Je suis même arrivé a la borne avec 20%, ( bouchon sur l'autoroute) Comme j'ai fait pas mal de km et une 10zaine de charges, j'ai essayé diverses choses, et je suis arrivé à la conclusion que si il estime, au premier calcul, de ne pas avoir assez de batterie pour arriver à destination et préconditionner, il ne préconditionne pas, et même si entre temps le % restant le permettrait. Ce n'est qu'en annulant la programmation du gps, et la refaisant a neuf, que le préconditionnement sest lancé. C'est quand même pas très bien foutu tout ça. Au final, j'ai jamais pris 225 kW, une fois 180 kW, le reste entre 68 et 120 kW la plupart du temps. Bien loin des moins de 20 minutes de l'été. S'ajoute à cela que les bornes ionity nont pas brillées par leur fiabilité, A 6 reprises j'ai dû changer de borne car bloqué, ou hs, ou écran figé. Excessivement pénible. Quand je voyais les Tesla a côté déclencher leur charge sur leurs chargeurs avec une facilité....des fois ça me donne envie de reconsidérer l'offre Tesla a l'avenir.

Ce matin j'ai lancé le préchauffage de la voiture, et dans lappli ça m'a affiché la même jauge de couleur que posté par @AlleYhoOp. Avec la même mention conditionnement de la batterie. Ioniq5 htrac de février 2022

Les retro camera peut être. Ou alors le testeur a rentré ses oreilles 😂

Salut A propos des sites d'information sortis de nulle part, avec des infos souvent baroques ou invérifiables, je vous propose cette petite lecture: https://korben.info/gemini-vue-dynamique-fin-web.html