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Peewee77

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  1. Bonsoir, sans problème c’est ce que j’ai fait
  2. Bonjour, je pense que l’investissement wallbox se justifiera si vous comptez garder la voiture au moins 4 ans et/ou si la suivante sera également une voiture électrique. Je suis dans ce cas et ne regrette pas cet investissement ponctuel.
  3. Merci Chteu. Pour l’instant je n’avais que chargemap et my Hyundai mais les vacances approchant (France mais surtout Italie Autriche en passant par la Suisse) mieux vaut s’équiper en carte et bénéficier des bons conseils.
  4. Merci pour cette réponse très précise
  5. Bonjour, Google map permet de planifier un trajet avec les arrêts pour recharger la voiture comme ABRP ?
  6. Bonjour, Merci pour ce retour d’expérience très intéressant. Pouvez vous svp préciser quelle(s) carte(s) de chargement vous avez utilisée(s) (my Hyundai, charge map....) et si vous avez utilisé un réseau en particulier. Merci par avance
  7. Je suis entièrement d’accord. En optant pour un véhicule électrique, nous avions intégré le surcoût lors des 2 ou 3 voyages en voiture annuels. D’autant que ces surcoûts ne sont finalement que des coûts équivalents à des véhicules essence de même catégorie. Le reste de l’année, qui représente 80 % du kilométrage pour mon cas, les charges à domicile ou sur les lieux de travail représentent une économie de l’ordre de 60 à 70%.
  8. Nous avons le même problème avec la régulation de vitesse adaptative, probablement pour la même cause : problème du détecteur ou...prudence excessive du système. Nous n’avions jamais eu ce problème en 5 ans avec notre ioniq hybride.
  9. Pardon, 15 cts pas 15 cas....fichu correcteur automatique.
  10. 15 cas du kw/h ça ne vaut pas le gratuit mais c’est raisonnable. J’en profite pour vous remercier de partager votre expérience. Pour ma part j’attends avec impatience ma Kona qui devait m’être livrée vendredi dernier mais qui traîne un peu.
  11. Peewee77

    Adieu IONIQ

    Bonjour, pour votre information je vendrai mon ioniq hybride dès l’arrivée de ma Kona électrique prévue courant octobre. Sinon pour justifier mon choix face à la Tesla modèle 3sr+ c’est la position haute et les bonnes relations avec notre concessionnaire local qui ont fait la différence.
  12. Bonjour, Nous habitons en région parisienne (Seine et Marne) et allons bientôt recevoir notre Kona électrique 64kw exécutive. Propriétaire d’une Ioniq hybride dont nous étions très satisfaits (5l en moyenne avec beaucoup de voies rapides et autoroutes), nous avons pourtant décidé de franchir le pas pour des raisons économiques (35 000km/an, bonus qui disparaîtra progressivement), écologiques, et aussi un gros coup de cœur lors de son essai. Nous avons également été tenté par la Tesla modèle 3sr+ qui nous a impressionné lors de son essai mais la position haute de conduite alliée à la plus grande facilité d’entrer et sortir du véhicule sans se tordre le dos et le cou et enfin, les bonnes relations avec notre concessionnaire Hyundai ont fait la différence. Plus que 3 semaines environ à attendre


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