José_67

Vu que dans la vrai vie, on rentre pas dans les stands pour chausser ses pneus pluie, ça fait un gros "hormis"

Ben sur certaines bornes, sauf erreur, j'ai du brancher avant de payer avec ma cb et sur d'autres c'était l'inverse. Plusieurs tentative, ca prend du temps oui. Comme je disais, avec une carte de recharge cela va sans doute mieux. Perso, j'ai plutôt une bonne expérience des hotels partenaires, qui accueillent volontiers les clients tesla en salle de déjeuner et heureusement aux toilettes. pour déjeuner, manger... (j'ai même déjà pris un repas tiré du sac avec mon café). Les Britt hotels par exemple sont super accueillants. Je ne vais au superchargeur que sur mes grand trajets et c'est bien pour cela que je trouve le système Tesla avantageux. Si j'étais plus souvent aux superchargeurs, je m'intéresserais aux cartes de recharges. Je charge hors réseau Tesla en général sur mon lieu de villégiature, pas sur les trajets. et oui j'ai des problèmes de peinture, et oui je roule en Telsa donc suis un crétin moyen, on a compris. J'aurais aimé me payer une E-niro peut-être mais je t'avoue que je n'avais pas les moyens 😁 Et oui, quand tu vas charger à Colmar en décembre, il y a du monde et il faut attendre. Il y a juste 1,7 millions de touristes pour le marché de Noël et quelques conducteurs de véhicules électrique parmi eux.

Quand je m'arrête sur Autoroute ou à proximité, chez Tesla : 15 mn de charge Chez les concurrents : 10 minutes pour comprendre / mettre en place le paiement par CB/ brancher, puis 15 mn.... et il m'est aussi arrivé de devoir partir car borne HS, alors c'est toujours assez anxiogène d'aller sur les bornes hors grosse station genre ionity. Certes, si on a les cartes de recharge, cela doit aller mieux. A condition d'avoir la bonne sans doute ! Avec une Tesla doté d'une toute petite batterie, bien moins autonome que beaucoup d'autres VE, mais je peux partir n'importe où sans me poser de question avant. L'autonomie, c'est pas forcément le critère n°1 sur un VE, comme je dis parfois à des amis qui n'en ont pas et qui commencent à s'y intéresser. On est tous plus ou moins passé par là, à vouloir un VE qui soit presque aussi autonome que notre vieux diesel. L'expérience montre qu'un combo bon planificateur / boin réseau de charge / bonne vitesse de charge compense largement cela. Perso, j'ai eu plus de 11 000 euros de remise sur ma TM3 (bonus inclus). Ma femme me disais que je pourrais la vendre au prix d'achat en ce moment, pour quitter Tesla trop décrié, ce qui est peut-être vrai pour le prix de vente, mais vu l'offre actuelle, qui plus est sans bonus, je pense que je serais loin de retrouver l'équivalent, même en occase.

C'est à peu près vrai pour tes les relooking non ? Juniper n'a jamais été présenté comme une nouvelle voiture. Se priver de Tesla c'est renoncer à la liberter de pouvoir partir n'importe où, n'importe quand, sans se demander si on a la carte de recharge qui va bien, si on va trouver des chargeurs. C'est renoncer aux mises à jour logicielles régulière et notamment à celle de fin d'année, qui apporte des petits plus, ...

Hello, full electrique, c'est moins de mécanique, assurément moins de maintenance et potentiellement moins de problème ! Hybride = les avantage du thermique + ceux de l'electrique, mais aussi les inconvénients de chaque !

Pour moi quand une peinture n'a pas adhérée correctement à sa sous couche lors de la fabricatio et que c'est un problème connu, , c'est un vice caché, et la loi en France c'est 2 ans de garantie contre les vice cachés, quoi qu'en dise Tesla dans leur contrats. Et sinon pour ma cagnotte parrainage ?

Bonjour, Tesla m'a envoyé un devis pour la réparation des mes bas de caisse, la peinture ayant pelée au lavage sous pression (là où je lave mes autres voitures depuis plus de 10 ans sans problème). Je m'attendais à une prise en charge et non ! Mon crédit parrainage serait-il utilisable pour cela ? Si oui, tant mieux, si non, je vais quand même essayer (je ne sais pas comment) faire jouer le fait que la voiture a moins de 2 ans et a une protection contre les vis cachés (une grosse partie de la peinture est partie, là où c'tait le plus sale, je ne me suis pas rendu compte tout de suite, comme la sous couche est presque du même rouge).

A priori les crédits ne permettent pas de se payer l'abonnement premium. Je me demande bien ce que je vais faire des crédit vu que je passe rarement devant des supercharger (et peur d'user batterie pour rien en les utilisants quand c'est pas indispensable).

ok.. dispo à 535 euros chez nos amis belges mais on en est privé donc désormais.

Est-ce à cause de cette fameuse norme française qui impose un obturateur ?

bonjour, possible d'acheter une borne de recharge tesla avec un credit parrainage ?

La Tesla aurait freiné à temps. Par contre la voiture qui suit peut dans ce cas ne pas voir le bouchon et boum... j'ai déjà vu plusieurs tesla accidentée sur autoroute parce qu'on leur était rentré dedans. Perso j'aime bien faire confiance au freinage de l'autopilote mais si je ne suis pas seul, madame me dit de freiner avant (2 assistances à la conduite )

Il y a peut-être un juste milieu entre 36 et 20... Pour ce qui est de garder sa Tesla longtemps, cela va dépendre de ce qui restera après 9 ans sur l'écran GPS...

J'aurais dit l'inverse. Différence pas flagrante de 0 à 60 et significative au delà. En relançant à fond un peu trop souvent sur autoroute, avec la dual motor, j'ai fini par avoir des nausées pratiquement ! Pas habitué à ça avec ma propulsion

Supercharger de Colmar : 12 places et 8 voitures devant moi en train d'attendre lors de mon dernier passage 😕 Attentes plus ou moins longues sur mes 3 passages en décembre. J'espère que Tesla va tenir compte de ce taux d'occupation et placer de nouveau chargeur (parking carrefour, ex cora)

propulsion molle... c'est très exagéré ! 😁

Peut-être vrai... on en saura plus quand les 1ers concerné arriveront. C'est un point inquiétant, ca sur le principe, je me verais bien faire un changmeent de batterie dans 8 ans, et repartir pour 8 ans de plus avec la même voiture.

C'est ici non ?

edité

Je m'étais dit cela dés le départ, et ne sachant que faire de mes pneus été non usé, j'ai fait le switch quand même... le passage aux 4 saisons est donc peut-être plutôt à faire quand on sait que les pneus été vont être mort, même si certes, le fait d'avoir 2 jeux de pneus entraîne des coûts ! Confirmation que les Quatrac sont très bon, que ce soit niveau bruit, tenue de route, conso (durabilité ? ) . J'ai même hâte de les remettre, tant je ne me sens pas en grande sécurité avec les peus été d'origine sur sol détrempé ! Mais je ferai le changement que lorsque j'en aurai l'obligation pour traverser le département voisin !

C'est que je m'efforce de faire et je trouve cela bien regrettable d'avoir une voiture qui n'utilise pas toute son intelligence pour ce caler tout le temps sur la vitesse indiquée par le panneaux ! Donc tant que c'est aps le cas, les ding dong peuvent être utiles même pour ceux qui font attention. C'est ceux là qui se font flasher sur un moment d'intention souvent, tout autant que les chauffards !

Quand on rate une MAJ il faut attendre la suivante pour la relancer ? Perso j'étais bloqué à 51% (et de 45% à 51%, c'est allé super lentement). Je suis allé dna sle menu "service" pour reinstaller la dernière mise à jour (donc la précédente) et repartir de zéro, mais la dernière mise à jour n'est pas reproposée. Je dois donc attendre la suivante. ?

Moi j'ai eu un soucis, que je ne m'explique pas le 1er jour, mais depuis ça roule.... et rien de compliqué. Avant par contre, avec juste l'option permettant de charger en heure creuse j'avais des soucis, donc mise à jour très bénéfique.

Ben si cela m'arrivait toutes les 2 semaines, cela aurait de quoi m'exciter ! C'est quoi comme smartphone ? Pas trop. de soucis avec mon android, mais si je me rend compte que c'est plus problématique qu'iOS, je risque de changer de crèmerie ! Cela de ma femme est déconnecté j'ai constaté aussi mais vu quelle conduit jamais la tesla ou presque, c'est moins surprenant. On doit pouvoir coppter sur une clé quand même, c'est pas juste un gadget.

Bonjour, Ca marche la planification de recharge pour vous ? Qu'un jour d'expérience, mais rien a fonctionné pour moi ! ni le départ, ni l'arrêt !