Seb2008

e2008 chez Peugeot depuis un peu plus d’une semaine, ils m’ont prêté une e208 style neuve, elle avait 17km au compteur sorti du garage 😅 j’attend des nouvelles !

La connexion entre l’ELM est ok avec pour portable, c’est la connexion de l’ELM a l’écu de la voiture qui ne se fait pas 😭

Passage chez Peugeot ce matin, ils me la prennent rapidement pour tester les différents modes de charge et confirment qu’il y a un problème de charge instable, quand elle veut bien démarrer… ils veulent la garder plusieurs jours le temps de pousser le diag et de commander/changer les éventuelles pièces défaillantes (chargeur ?) mais ils n’ont pas de véhicule de remplacement dispos. Donc j’y retourne mercredi pour l’échange de véhicule. le truc curieux, c’est que ce problème de charge qui prend pas (voyant passe au vert puis rouge) ne dure que pendant 15 à 20 minutes après la coupure du contact. Après ce délai, la charge semble débuter (voyant vert clignotant). Sauf que quand je regarde 1 heure après le début de charge dans l’appli, le pourcentage n’a presque pas bougé… puis 1h30 encore plus tard, c’est bon ça charge normalement comme si ma première connexion avait déclenché quelque chose… ca m’avait fait la même chose sur la borne 7kw à mon boulot la semaine dernière, je branche à 8h avec 20% puis je me connecte à l’appli vers 10h, toujours 20%… je me reconnecte vers 12h et la, c’est monté a 50%, comme si ma connexion a l’appli a 10h avait aussi déclenché quelque chose… en clair, je crois plus à un problème logiciel que matériel… Un autre truc anormal, c’est ce petit voyant rouge au centre du carré (verrouillage de la prise) qui est toujours allumé, que la prise soit branchée ou pas. a suivre

J’ai beau essayer et réessayer, ça ne fonctionne pas sur mon e2008 même avec le profil qui mentionné, peut être mon ELM327 défaillant mais il marche sur mon Touran…

J’avais vu ce post, le problème est que le petit voyant rouge au milieu du carré blanc est allumé avant même que je ne branche la prise… et quand je branche c’est tout le voyant qui devient rouge. Ce qui est curieux, c’est qu’après 20 a 30 min de « pause » une fois que j’ai coupé le contact, je peux brancher et recharger normalement… encore un problème logiciel, comme la ventilation il y a 15 jours. 🤨 je vais chez Peugeot demain, on verra ce qu’ils me disent.

En fait j’en ai rien à cirer de ce que tu dis avoir entendu, moi je constate ! c’est pas parce que l’appli peugeot fonctionne (mal) comme ça que les serveurs peugeot sont bridés, le seul point d’accès de Tronity aux données est le serveur peugeot. quand ma femme arrive au boulot avec l’e2008 et qu’elle coupe le contact, je reçoit presque instantanément le trajet dans Tronity en étant à 50km de la voiture. il est puissant le Bluetooth peugeot ! 🤣

Ma femme n’a pas TRONITY sur son tel… un mensonge peut se faire consciemment (je sais mais je veux pas le dire) ou inconsciemment (j’en sais rien mais je dis quand même pour pas passer pour un nul)

La preuve, je l’ai donné 2 posts au dessus de celui que vous avez commenté. Tronity sur mon téléphone reçoit les trajets dès que le véhicule est démarré ou coupé, même quand je suis chez moi et que c’est ma femme qui utilise l’e2008. Tronity se connecte au serveur Peugeot. CQFD ! les infos dispo dans TRONITY sont localisation, date, heure, kilométrage, niveau de charge batterie au départ et idem à l’arrivé. l’appli calcule la distance, le temps de trajet, la conso…

Bah il te raconte des salades, ce sera ni la première ni la dernière fois !

Faudra que tu m’expliques alors comment en restant chez moi, je vois le trajet que vient de faire ma femme du domicile à son travail dans mon application TRONITY si ça passe pas par le serveur Peugeot…

Regarde ce post, on est plusieurs à avoir eu un soucis de ventilation (dont moi) et c’est revenu tout seul au bout d’une grosse semaine sans rien faire pour la plupart d’entre nous… Je n’ai pas d’explication mais le diag ventilateur mort est peut être prématuré…

Bonjour, j’ai un nouveau souci depuis hier soir, je raconte : j’ai un e2008 gt de juin 2021 avec chargeur 11kw. la dernière charge sans souci a été faite dans la nuit du 10 au 11 janvier à mon domicile avec le CRO, charge à 86%. En arrivant chez moi hier soir (le 11), je suis à 35%, j’ouvre la trappe et le petit voyant rouge est allumé au milieu du carré blanc. je branche la prise de mon CRO, le voyant passe vert clignotant 5 secondes puis rouge avec mention charge terminée sur le tableau de bord. je débranche, tente un rebranchement idem, un verrouillage/déverrouillage de la voiture, j’ai toujours le petit voyant rouge au milieu du carré blanc et le même résultat si je branche (vert puis rapidement rouge). je laisse tombé, je reviens 1/2 h plus tard, je rouvre la trappe, le petit voyant rouge n’est plus présent au milieu du carré blanc, je branche, ça charge (voyant vert clignotant) je vais me coucher 15min plus tard, j’ouvre l’appli pour interrompre la charge et programmer une charge différée (je met une heure nocturne qui permet d’avoir environ 80% au débranchement le matin pour partir au boulot. ce matin (le 12), je débranche, la voiture est à 40%… ça ne l’empêche pas de faire mon trajet (25km) et j’ai une borne 7kw à mon boulot. arrive au boulot, j’ouvre la trappe, petit voyant rouge allume au milieu du carré blanc, impossible de démarrer une charge. J’insiste pas je laisse comme ça et je reviens 1/2 h plus tard, le voyant rouge a disparu, je branche et ça charge… la courbe de charge de la borne me donne 2 interruptions/reprise de charge pendant la charge que je laisse aller à 100% pour voir si ça n’aura pas un impact sur le problème de charge. je rentre ce soir (25km), j’ouvre la trappe , le petit voyant rouge est encore allumé au milieu du carré blanc… avez vous déjà eu ce phénomène ?

Le problème vient de l’appli car l’onglet conduite est vide depuis le passage en 2023 alors que j’ai bien l’historique complet sur l’appli TRONITY depuis le 1er janvier. c’est que les trajets sont bien envoyés par la voiture sur le serveur.

La ventilation/conditionnement n’est pas en service quand c’est en rouge ?

Ou plutôt le réducteur en sortie de moteur électrique. a 50000km, ça fait short… même sans extension de garantie et dans le cas d’une garantie dépassée (+2 ans), j’ose espérer que la prise en charge de ce genre de panne serait totale ! n’hésites pas à poster la suite donner par Peugeot, je suis intéressé !

C’est la mention « Tomtom trafic » et non Tomtom live en bas à droite de l’écran à côté de l’altitude. elle s’affiche normalement au bout de 15 à 20 secondes après la mise en marche du NAC le temps de se connecter au réseau.

Et bien vous me croirez ou pas mais la ventilation qui ne fonctionnait pas encore ce matin s’est mise à refonctionner ce soir comme par miracle… Du coup, je soupçonne un bug logiciel qu’ils auraient pu corriger à distance 🤨 c’est quand même très curieux cette affaire !

C’est le F14 sous le volant. voir page 179 de la notice => https://www.forum-peugeot.com/wp-content/uploads/2019/11/notice208-2019.pdf

40min chrono en main, j’ai peut être abusé, mais pas autant que PSA sur ce coup là !

Bonjour à tous, il n’y a que moi que ça énerve de devoir télécharger un fichier de 19Go (plus de 24h avec ma connexion ADSL), dezipper ce fichier sur une clé de 32Go mini, pour finalement n’installer que le fichier MAP France qui fait 2 Go !!!! sans compter que ça prend 1 h pour installer ce fichier dans la voiture, avec le contact mis ce qui n’est pas facile quand on a des trajets de 30 min max… je sais, je suis un râleur, mais quand même, il y a une grosse marge de progression côté logiciel chez PSA. bonne fêtes de fin d’année à tous !

J’ai exactement le même problème depuis… hier ! je n’ai pas encore eu le temps d’aller chez Peugeot. j’ai vu des problèmes de connecteur fondu sur les 208/2008 ancienne génération. J’ai regardé (trappe clipsee côté conducteur à côté du pédalier) mais ce n’est plus le même type de conducteur qui semble maintenant renforcé et en bon état en ce qui me concerne. Je l’ai débranché/rebranché mais sans effet. c’est chiant pour dégivrer/désembuer le matin. e2008 GT de juin 2021 chargeur 11kW

Salut usb, si tu n’as plus le logo Tom Tom live sur le gps embarqué, c’est que ton véhicule est déconnecté du réseau. j’ai déjà eu ce problème, c’est le Boîtier de Télécommunication Autonome qui a certainement planté et qu’il faut relancer. 2 possibilités, débrancher et rebrancher la batterie accessoires ou déposer/reposer le fusible du BTA.

Bonjour, je déterre un vieux sujet car je suis dans le même cas que Mogwai. j’ai un ELM327 qui fonctionne très bien sur mes anciennes voitures mais pas sur ma e2008. je vois qu’il est nécessaire d’utiliser un adaptateur spécial PSA pour inverser 2 fils de communication mais je ne trouve nul part cet adaptateur (plus dispo sur Amazon) ou puis-je trouver cet adaptateur ? suis je obligé de racheter un nouveau boîtier ODB2 ? Quel modèle choisir pour être sûr que ça fonctionne sur PSA, pas comme mon ELM327 ? merci

J’avais compris qu’il restait en permanence, d’où mes questions 😉

Borne Hager 7KW et prise renforcé Witty sous la borne. le câblage dans la borne est fait de telle sorte que la prise renforcé sous la borne est alimentée par défaut avec la T2 de la borne coupée. si je branche mon véhicule sur la T2, la prise renforcé se coupe. j’utilise principalement la prise renforcé, largement suffisante pour charger mon e2008 la nuit et très occasionnellement la T2 si besoin d’accéléré un peu la charge.