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Électrochoqué

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  1. Électrochoqué

    Attelage

    Il me semble que la grande majorité des attelages, quel que soit le véhicule, ne sont pas homologués au-delà de 80kg sur la flèche...
  2. Idem, pas de problèmes, question de bon sens et d'attention lors de la mise en œuvre.
  3. Bah non, la commande est envoyée pour les feux de détresse, BlueLink me confirme le "succès", "phares allumés" mais en fait rien ne se passe...
  4. Les ceintures arrières doivent être bien remises avec la patte tissu côté montant sinon la boucle métal tape… Horripilant même si connu de tous, les passagers arrière n’y pensent que rarement 😖 Certains ici ont bidouillé des solutions, mais les retrouver demanderait trop de temps…
  5. Sièges et volant, non radars aide au stationnement ? Arrière oui, avant non
  6. Affirmatif - mais pas de flocon, je vérifie la mise en route sur l'écran de suivi des consos
  7. C'est le cas pour moi donc sans doute pour les toutes 1ères versions... @Kadargo dont acte 👍
  8. Ioniq 5 de juin 2021 Intuitive 72,6 kWh : tous les modèles y ont eu droit après le rappel + la mise à jour. Pourquoi une version helvétique serait-elle différente, elle arrive par le même bateau... Ou serait-ce la faute d'un trou dans le gruyère 🤔🙃 ?
  9. Ioniq 5 de juin 2021Intuitive 72,6 kWh : je réalise régulièrement des trajets de 270-285 km (70% autoroute à 110-115 kmh) sans aucun souci, été comme hiver, jamais descendu en dessous des 20% restants en partant à 100%. Pour des recharges à haute vitesse, utiliser le pré-conditionnement, tous les modèles y ont eu droit après le rappel + la mise à jour. Confort de l'espace intérieur très apprécié, évidemment la contrepartie est l'empattement et la largeur mais on s'y fait et j'effectue mes créneaux sans problème même si les espaces de stationnement délimités sont parfois étriqués en largeur > bien serrer le trottoir... L'éclairage par contre n'est pas au top si l'on doit parcourir de petites routes sinueuses. Aides à la conduite : utilisées, pas de remarque particulière sinon un léger louvoiement - pas systématique - de l'aide au suivi sur la file (LFA). La climatisation demande un certain temps d'adaptation pour éviter les coups de froid/chaud, j'ai finalement opté pour le mode auto... Pannes : pas de résistance chauffage le 1er hiver, évidemment pas détecté avant , longue attente de la pièce 🥶 et défaillance du radar avant désactivant le régulateur de vitesse > obligation de passer en limiteur, pièce changée après quelques semaines - d'autres sur ce forum ont eu le même souci. L'efficacité du concessionnaire est un élément essentiel du SAV ! Donc globalement satisfait et pas de raison d'en changer pour l'instant.
  10. Intuitive sans PAC juin 2021 et j’ai le préconditionnement depuis la mise à jour
  11. Bosch AR813S montés depuis 2 saisons, satisfait
  12. Électrochoqué

    Ioniq 5 N

    Pour frimer en Coupé sur la promenade des Anglais ou à St Trop' ? Par contre, la starlette à l'arrière, ça le fait moins...
  13. Le GPS nous a égarés là... Où est la borne ? (et l'abonnement qui va bien)


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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.