Federico

Merci pour toutes ces infos

oui d'ailleurs j'en ai parlé sauf que je viens de revérifier mes mails et en fait il m'en ont proposé ....11K

Hello je viens de récupérer ,la mienne .Propulsion 12/25 avec le comodo de clignotant. ET 457km chargé a 100%,ce qui donne 534 en WLTP après conversion. Je trouve qu'il y a un énorme Step par rapport a mon ancienne SR+,niveau insonorisation par exemple ça saute aux yeux (enfin aux oreilles plutôt),l'autonomie est dingue car la consommation est vraiment excellente ,retour maison 90% d'autoroute en roulant comme d'habitude entre 120 et 130 selon le trafic ,je suis même pas a 15KwH/100 ,un rapide produit en croix me donne sans problème 400Km d'autonomie. Edit: Néanmoins quelque question subsiste: -Pour l'autopilot ,sur mon ancienne SR+ avec le comodo droit ,je pouvais mettre soit le régulateur ou l'autopilot. La manifestement, je dois sélectionner dans le menu Autopilot soit le Régul soit l'Autopilot ,impossible de basculer entre les deux car si je choisis le régulateur ,je dois être en "P" pour basculer sur l'Autopilot...A moins que j'ai loupé un truc mais a priori non donc un peu deçu -J'ai les sièges de la rangée arrière perforée mais pas vu comment mettre la ventilation sur ces sièges la ?! -J'ai pas encore compris le fonctionnement pour le son de l'ecran arriere ou plutôt j'ai pas encore fouillé mais est il possible d'avoir le son sur les HP arrières pour Netflix par exemple et genre la musique a l'avant ?

Je pense que si j'avais continuer de la vendre seul sur LBC j'aurais fatalement du baisser peut être jusqu'a 18k, la en l'occurence le gars l'achètent a un pro qui rajoute une garantie de 12 mois et qui propose des financements directement sur place ainsi que des reprises...Ils ont aussi fait un polish et un nettoyage par un pro. Honnêtement la voiture était nickel au moment de la vente,excepté le volant mais la moitié des modèles 2021 ont un couvre volant

Ben si, preuve en est je l'ai vendu.Et un rapide coup d'oeil sur LBC va dans ce sens...

Oui ,le problème c'est que le vendeur est pas en position de force ,il y en a pléthore a vendre surtout en blanche et elle était pas parfaite non plus, quelques petites rayures et un couvre volant pour cacher la misère du fameux volant qui"pèle"...Donc au final bien content

Bonjour,je vous fait part de mon experience personnelle J'ai vendu ma TM3 SR + 08/21 136K Km Blanc/Noir... Apres avoir essayé pendant 2 ou 3 semaines sur LBC j'ai abandonné,j’étais positionné le moins cher sur les modèles similaires soit a 20K€. Beaucoup de messages ,mais surtout des illuminés du genre juste un message « 18K merci » ou des propositions d'échanges lunaires contre des thermiques dégueulasse. Bref ,pas envie de me prendre la tête je l'ai donc confié la vente a un mandataire de véhicule d'occasion(Simplicicar) et j'ai donc perdu 1000€ et vendu 19k net mais au moins c’était très confort et rassurant. J'ai tenté EVR par curiosité et il m'ont proposé......13k,quand a la reprise Tesla c’était pas pertinent dans mon cas car je voulais du cash pour solder le restant du crédit,mais j'ai demandé par curiosité et ils m'ont fait une offre a 15K. Au final La TM3 m'était revenu a 32K avec les aides de l 'époque donc ça reste une bonne affaire. J'attend la nouvelle maintenant(demain!)

Je rajoute ma contribution Au moment de la vente de ma SR+ 2021 et 136K KM elle m'affichait 395km....

Oui,c'est pas faux mais sur certaines pannes un peu particulière ils ont peut être des retours d'experience avec des cas similaires ?

Bonjour Perso j'aurais ouvert un ticket direct, tu reçois un devis et en fonction tu cherches une alternative ou pas .Mais franchement selon les travaux les tarifs sont plutôt surprenant et dans le bon sens du terme! Dans ton cas le problème est assez galère a dépanner soi même... Bon courage

Bon ,j'ai normalement le fameux modele éphémère du coup(commande le 23/10),une licorne V2 en somme

Bonjour a tous ,comme tout le monde je viens de voir la mise a jour du site Tesla avec l'apparition de la Model 3 "standard". Sauf que maintenant elle est annoncé a 534 Km WLTP,contre 520 pour la propulsion que j'ai commandé fin octobre pour une réception le 24 décembre. A t on des infos sur la Batterie équipant la nouvelle standard ?Ou est ce la même et le gain serait-il du uniquement aux nouvelles jantes ?Ou une différente avec quelques Kwh en plus ? "Edit" Bon je viens de comprendre qu'en fait les 520 km annoncé sur la propulsion sont en 19 pouces et les 534 sont en 18 sur la standard...Bref c'est jamais clair chez TESLA

je vais tester cela ,merci pour vos réponses ...

Salut tout le monde Propiétaire depuis 4 ans d'une TM3 SR +,j'etais jusqu'a présent toujours possesseurs de téléphone apple et la clé fonctionnait toujours parfaitement, mais depuis peu j'ai migrer sur Android et samsung...Et depuis je suis quasiment obligé de sortir systématiquement le téléphone de la poche et parfois même obligé de déverouiller via l'appli Quelqu'un a t il une idée ? Merci d'avance

SI les ingénieurs TESLA ont implémenté cette fonction de chauffage pendant la charge c'est qu'il ya une raison non?Sinon je vous invite a envoyer votre CV😂

Certains découvrent-ils qu'ils ont acheté une voiture de geek?😁

faut mettre a jour l'appli et dans consultation du flux video tu as un bouton micro...

Le zoom plus fort aussi non ?moi c'est l'impression que j'ai

Oui ,Faut pas depasser sinon tu tombes 😂

Perso cette mise a jour est vraiment dingue.. Nouvelle interface que j'aime beaucoup et surtout 2 fonctions vraiment utiles a savoir l'angle mort et la consultation des caméras que je ne pensais pas arriver chez nous...Et le coup du micro sur l'application pour faire parler la TESLA c'est enorme...😂

Perso je cale le genou gauche et c'est impeccable ✌️

Je viens de rentrer du ski Je suis parti a 8h du mat il faisait -12 et la voiture a dormi dehors J'ai juste chauffé l'habitacle pour dégiver ( j'avais déja consommé 2 ou 3 % donc je te laisse imaginer si tu laisse 1 H!) et je suis parti direct donc Zero FR mais j'en ai eu un peu au bout de quelques KMs.Au passage j'ai laissé faire le GPS qui a malheureusement mis trop tard le conditionnement batterie pour le SC de Sisteron donc charge a 40KW max...Donc mets le SC en destination dès que tu pars ne fais pas comme moi 😄

Oui c'est ça ...Faut quand même justifier les 12K€ d'écart a un moment...😄

Premier départ au ski cette semaine Sr+ 08/21 230 km Arles—>Champsaur voiture chargée au max et 5 à bord. Depart 100 % et rapidement je me rends compte que ça va être juste ,en cause le chargement et les températures,qui après Aix tombe sous les 0 degré. Petite charge rapide au Suc de sisteron ,(personne et 12 stèles) histoire d’avoir un peu de marge en arrivant. Sur place pas mal de bornes dont 1 en DC 50 kw(la fare en champsaur)et possibilité de charge en secours au gîte à condition de laisser la fenêtre ouverte pour la rallonge 😂😂. Conso sur le trajet aller à environ 22 kwh/100 ,énorme mais logique.. Quand à la consommation sur place pour les aller retour gîte /station c’est tout bonnement gargantuesque 😨mais encore une fois ça reste dans la logique des choses ,depart le matin à -12 🥶🥶donc préchauffage avant ,conso énorme et zéro Fr! j’ai fait 180km avec 90% de batterie !! Donc il faut quand même prévoir encore plus ses trajets mais rien de rédhibitoire…En fait on se rend compte qu’il y a pléthores de bornes de recharge même dans des petits villages alpin! Confiance et sérénité on a dit 😇

Avec le prix de gasoil à 1,5€ je constate plutôt que de nombreux automobilistes qui se calent à 120 régulateur sur l’autoroute.