Kuikui

Salut, Désolé pour la réponse un peu tardive ... 😁 Si tu n'es pas bricoleur (au sens informaticien / électronicien), ce qui semble être le cas vue tes questions (sans vouloir froisser personne), je te suggère de prendre un programmateur AVR, comme celui-ci : https://www.gotronic.fr/art-programmateur-avr-2-1-3172-31482.htm Tu peux utiliser un module Espressif (Wemos D1 si tu veux) à la place, mais il faut y mettre un programme AVRISP (bibliothèque gratuite) qui permet de faire tout ce que fait le programmateur cité ci-dessus (c'est ce que j'ai fait). La bibliothèque AVRISP se trouve facilement dans le logiciel Arduino ... mais encore une fois, si tu n'es pas bricoleur, prend la solution du "vrai" programmateur AVR. A toutes fins utiles, cela fait 2 ans que j'utilise cette wallbox modifiée avec le programme joint à ce post, et tout fonctionne parfaitement.

Salut, Tout est décrit dans le post initial, je peux difficilement détailler davantage. A moins que tu n'aies une question précise, sur un point précis ..

Bon je confirme, testé sur l'ID3 d'un copain, le Motorola G20 n'est pas compatible avec l'ID3. Pourtant, il remplit toutes les conditions : Android 11 + Wifi 5G

Vous avez quoi comme version d'AA ? Moi j'ai 7.2.620124-release

Voici ce que j'ai sur mon smartphone : https://photos.app.goo.gl/yZfzPA6vm679G4zcA Et rien sur l'ID3

bon j'ai tout essayé, et je commence à croire que mon système d'infodivertissement est planté. J'ai fait exactement comme dans la vidéo ci-dessous : Et j'ai tout les messages sur l'infodivertissement, mais sauf le dernier message "utilisez AA", alors que sur mon smartphone c'est affiché "AA actif, continuez sur votre voiture". "Restauration d'usine" => aucun changement, d'ailleurs la restauration ne se passe pas bien puisqu'elle affiche "tous les paramètres n'ont pas pu être réinitialisés". Branchement par USB : AA fonctionne, mais parfois je dois désactiver le BT de la voiture pour que AA démarre, puis réactiver le BT .. Bref, j'ai l'impression que c'est complètement buggé. Demain je vois un ami qui a une ID3, j'essaierai de coupler mon phone sur sa voiture.

Marche pas ... Sur le phone, je vais dans paramètres, puis Android Auto, puis ajouter une voiture, puis bluetooth, il ne propose pas l'ID3

oui il est sous Android 11.

Hello, Je ne parviens pas à faire fonctionner Android Auto sans fil .. J'ai un Motorola G20 , donc avec BT et Wifi 5G . Mon phone est bien connecté à la voiture en bluetooth, sur mon phone c'est bien affiché "Android Auto disponible sur votre voiture", mais dans 'App-Connect', je n'ai rien du tout dans Android Auto ... Par contre, en USB ça fonctionne. Y'a un truc que j'ai raté ?

Perso je suis toujours avec HA , ça fonctionne super bien. Hâte que We Connect ID donne un peu plus d'infos, notamment la géolocalisation de la voiture ... mais j'ai peur d'en demander un peu trop là

Enfin la 2.3 ! Voiture neuve reçue le 27 Mars 2021 Mail pour la MAJ reçu le 1ier Octobre 2021 Mise à jour reçue le 1ier Janvier 2022

Immatriculation fin Mars 2021, 34 000 km au compteur, mail accepté il y a 4 mois, je parcours 180 km par jour, 5 jours par semaine ... et toujours en 2.1

Doit y avoir un bug dans ton calcul .. Si tu as payé 0.45€/kWh pour 1000kWh avec Ionity, même avec une recharge gratuite pour les 1000kWh suivants ça fait une moyenne à 0.225€/kWh .... Donc 0.06€/kWh est impossible.

C'est surtout le réchauffage de la batterie qui est le plus impactant.

Je suis un peu dans le même cas de figure. Chez moi, voiture qui dort dans le garage, je préchauffe avant de partir (branché sur borne) : conso aller : 14 à 15kWh (en fonction de ma tolérance au froid du jour ...), sur un trajet de 90km. Retour : la voiture a passé la journée dehors, du coup lors des premiers km je suis à 30kWh .... réduit à environ 18kWh après 90km. La conclusion est qu'il faut absolument limiter les courts trajets .... typiquement, avant je prenais ma voiture à midi pour aller faire quelques courses .. chose que je ne peux plus me permettre à cause du réchauffage batterie.

Alors ça, ça m'intéresse carrément ! Y'a des retours d'expérience sur cette modification du lane assist ?

Correction, c'est le site et non pas l'azimut. Sur la mienne, qui n'a pas les feux matrix ,c'est dans Véhicule => Eclairage => Ajuster le site ... ou un truc du genre

Ca me fait penser .. moi je n'ai pas les feux Matrix, mais au tout début quand je roulais de nuit, je me prenais des appels de phare en permanence. J'ai baissé l'azimuth des phares, et depuis je n'ai plus d'appels de phare ... c'est peut-être par là qu'il faut chercher ?

C'était de l'ironie 3 mois que j'ai répondu au mail, et toujours rien.

La quoi ? .... je ne vois pas de quoi tu parles ...

Pareil ... d'après mes calculs, je suis entre -30 et -40% d'autonomie entre Septembre et aujourd'hui (entre 400 et 450 en Septembre, entre 300 et 340 aujourd'hui). C'est du délire. Je n'ose pas imaginer ce que ça va donner en Janvier ... Et pourtant, voiture dans le garage toute la nuit, préchauffage (sur wallbox) avant de partir, chauffage habitacle désactivé (je m'habille en tenue de ski comme Ranu). Avec 200km / jour , je vais bientôt être obligé de recharger pour pouvoir faire mon aller-retour et rester dans le 80/20, alors qu'avant je faisais du 70/30 sans aucun souci.

Vu que ça fait 2 mois que j'attend la mise à jour (mail reçu et accepté le 1ier Octobre 2021), je peux affirmer que c'est le froid, et pas la mise à jour que j'attend toujours ....

Mouais, enfin en même temps : Il fait un test en Janvier, un autre en Avril qui montre une meilleur autonomie, puis un dernier en Août qui montre également une meilleure autonomie. Il constate donc qu'en hiver, l'autonomie est moins bonne qu'en été ... J'ai de gros doutes sur la pertinence de son test. En attendant, je repose ma question initiale : comment fait-on pour mesurer la dégradation de la batterie ? Quel module ODB ? Quel protocole ?

Comment fait-on pour vérifier la dégradation de la batterie ? Car moi j'en suis à 32 000 km, et j'ai l'impression qu'elle n'a déjà plus toute sa jeunesse ... Typiquement, l'autonomie affichée est bien en dessous du calcul "capacité batterie / consommation" , ce qui laisse sous-entendre que la capacité batterie est réduite. Pourtant, je n'ai du faire que 2 ou 3 charges rapides et à 100%, et pas une seule fois descendu sous les 20%.

Super infos, merci ! Mes Bridgestone d'origine n'ont duré que 30 000 km, sans échange avant-arrière (les pneu avant avaient encore un peu de potentiel, mais il était trop tard pour faire un échange). Je suis passé en Continental ( 4 pneu neufs ), ils sont plus silencieux que les pneus d'origine. J'ai prévu de faire un échange avant-arrière dans 10 000 km.