titi_m3

j'ai une m3 depuis un mois, et j'ai lu plusieurs pages de ce forum...mais je ne suis pas un grand spécialiste : d'autres intervenants pourront me corriger / me compléter. 8A au max sur une prise 230 V, sur un circuit bien installé (pas 10A). D'après ce qui écrit, bien se renseigner de l'état général du reste du circuit. Occasionnellement, j'utiliserai alors moins que 8A... 7A (6A ?) je sais plus lent, mais moins de risque pour le système actuel. Effectivement les prix pour adapter peuvent paraître importants... Je comprends vos interrogations...

Hier soir, près de la gare d'Angers, notre m3 blanche est passée devant une m3 blanche garée...

1700 km avec la m3, je suis un peu plus à l'aise qu'à mes débuts... dans la table des matières "pour les nuls", personne qui vient de recevoir son premier ve model 3, voici quelques idées : - créer clés, notamment avec tel portable : avec gps et bluetooth activés pour ouvrir à distance. - associer tel et bluetooth (qui est différent de la clé.... j'avais fait la confusion au début) - explication plage horaire programmation recharge. Je sais que j'ai trouvé ces informations là en lisant, relisant le fichier pdf et sur les sujets de forum. Il s'agit d'avoir les éléments de base, éléments simples (et pourquoi pas le lien vers le forum qui en parle + précisément) pour les personnes débutantes.

Merci pour la commande vocale J'utilise aussi l'application tesla sur mon smartphone (android) : climatisation, on peut faire un clic sur les sièges mais aussi juste au dessus du volant (et attendre un petit peu, pour éviter double clic). pratique à distance...juste avant de monter dans la voiture.

De plus, dans mes essais précédents, je n'avais pas fait attention à cette remarque, merci @Rikium . Je comprends alors mieux la situation

"Unknown key" aussi sur mes clés et soucis de fermeture automatique par éloignement. Après discussion avec le TA et différents essais, voici ce que j'ai constaté : bien vérifier que le bluetooth et la position (gps) sont activés. La case "verrouillage par éloignement" n'était pas cochée... et je suis à domicile donc attention à ne pas l'exclure (pour les tests...) et surtout j'ai coché cela sous mon profil afin que l'enregistrement se fasse sous mon profil. j'ai testé 2 fois en m'éloignant de plus de 5m en ayant mon tel en main, la voiture s'est fermée automatiquement...

Bonsoir j'ai reçu ma m3 lr jeudi, mise en place de la clé avec le tel ce matin (dimanche), et j'ai du mettre le gps pour que la tel soit reconnu comme clé. Il me semble que je n'ai pas enlevé le gps de mon tel, j'ai associé à mon profil et fait de même avec le tel de ma femme. j'ai voulu tester la fermeture automatique, cela n'a pas fonctionné : j'ai remis la recherche de cela à plus tard... et je lis le titre de votre sujet et j'ai donc le même constat : "unknown Key" et pas de fermeture à distance.

Merci pour vos réponses. Ce matin, nouvel essai : j'ai bien distingué l'appairage pour la musique, vidéo de la carte clé, et j'ai réussi l'appairage du tel dans un 1er temps. Pour la carte clé, d'accord avec oxanou, et nous avons lu la notice et nous avons pris conscience (dans la partie utilisation, et pas installation mais c'est sur la même page) qu'il fallait aussi activer la position gps du portable. Effectivement par défaut pas de gps allumé sur mon portable. Donc satisfait de cette mise en place de ce matin.

Bonsoir livraison à Nantes ce jeudi après midi de ma m3 lr, cela s'est bien déroulé... arrivé 15 min avant l'heure de rdv, nous avons pris les photos extérieures de la notre en repérant la plaque d'immatriculation, observé les extérieurs, le n° des plaques et le n° inscrit sur le parebrise. juste une erreur d'une lettre sur les plaques d'immatriculation, nous l'avons évoqué au début, au moment des signatures : cela a été modifié rapidement et sans aucun soucis. Reprise de notre ancien véhicule, le TA a été le vérifier et pendant ce temps nous avons pu être à l’intérieur de la m3. Vérification des accessoires, ouverture des coffres, caméra, lumières, clignotant... tout fonctionnait bien. Très bien : la liste des accessoires proposée dans le sujet la tesla pour les nuls, nous avons vérifié, tout y est. En revanche nous n'avons pas encore mesuré la longueur du t2. très content de conduire la voiture 1 h pour revenir chez soi. La check-list et la liste des accessoires du sujet la tesla pour les nuls nous ont bien aidés. Merci encore à ce sujet d'exister grâce à Fly et aux autres passionnés de l'avoir écrit et de le faire vivre.

Merci docjl pour votre réponse, j'essaierai demain soir ou samedi. Je n'ai peut être pas activé le bt tel puis voiture dans cet ordre.

Bonsoir ca y est : j'ai pris possession de ma tm3 lr à 14h30 aujourd'hui... Merci pour ce tesla pour les nuls, qui m'a rassuré sur les étapes, qui m'a apporté des réponses. Après 1h de route et quelques paramètres à l'arrivée, je suis un peu fatigué (émotions)... Maintenant, je n'ai pas réussi à appairer mon A72 à la m3 pour la clé par téléphone. J'ai suivi les recommandations vu sur l'écran tesla : redémarrage tel, redémarrage ecran... mais pas de reconnaissance bluetooth pour la clé. (mais je peux ouvrir le coffre arrière via l'appli) Vous avez peut être une idée, je vais chercher aussi dans les vidéos pour voir les manip. je reste zen, j'essaierai samedi ou dimanche. Maintenant, il faut lire le tesla pour les nuls, tout en ayant la voiture pour prendre en main les paramètres à choisir. Vraiment : Merci pour ce sujet. Titi_m3

Bonsoir super pour vos informations pour Lyon. j'avais observé le fichier proposé par oliviers dans le forum tesla : Il serait bien de compléter le fichier proposé : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1-SIbXkJN-rYQyXwEo1dqtWjPCMGYG6t9c_1Vquvz6_c/edit#gid=677986487 avec vos informations, et d'autres si vous avez d'autres connaissances. extrait du sujet : je vous remercie par avance...de la part titi_m3 qui attend sa m3 et qui se pose aussi des questions sur les parkings

mauvaise surprise avec la maif : il est + cher d assurer une électrique Model 3 LR qu une alpine A110 thermique... j ai demandé 3 devis en juin : A110 , lr et sr+. il y a 80 % de plus entre sr+ et lr. ( on passe de 7 CV à 11 cv) et toit vitré pas en bris de glace. voilà pourquoi je regarde aussi drivelec. mais déçu de la maif sur ce sujet. édit : 22 ans de maif...fidèle aussi mais cela n a pas eu d effet.

Bonjour Nous avons fait 2 essais de tesla 3 à Nantes, la 1re en novembre 2020 puis en aout 2021, bien reçu à chaque fois, je suis dans la phase : j'attends la voiture, donc assurance et green up ou borne chez moi (pas le sujet ici). une remarque pour les angevins : mon parrain m'en avait parlé, je viens de retrouver son information en faisant "angers véhicule electrique" dans un moteur de recherche, le 1er lien donne des infos : https://www.angers.fr/vivre-a-angers/voirie-deplacements/vehicules-electriques/index.html

J'ai reçu un sms hier soir du 33757918792, Il me proposait de répondre "non" si je ne voulais pas d'une livraison avant le 1er octobre. Tu as bien fait d'envoyer un courriel au TA. Il y a peut être d'autres personnes dans cette situation...

J'ai commandé une LR le 29 juin (614 km wltp), livraison décembre 2021... Proposition reçue d'une 580 km wltp fin août pour livraison fin septembre...

Bonjour à tous Ma commande de LR du 29 juin était prévu en novembre 2021. Sur mon compte, la livraison est passée à décembre 2021. J'ai reçu hier soir un sms me proposant une m3 580 km d’autonomie wltp avec un bon de commande actualisé, avec un nouveau prix, prenant en compte les différences de spécifications du produit. J'attends la proposition par mail (ou sur le compte ?). dans ce cas livraison fin septembre... Je peux attendre, donc pas de soucis mais cela me fait hésiter : avez vous des remarques, un conseil ? merci

Merci pour votre réponse, mes déplacements sont 175 km aller et 200 km aller. Je ne pensais pas devoir recharger entre l'aller et le retour pour ces week end et juste charger chez moi après l'aller retour. pas de soucis pour utiliser les suc pour de + long voyage... "400 km c'est juste même en été" : je pensais que 580km wltp correspondait entre 400 km et 450 km réel avec la tesla, il faut donc que je prévois une recharge sur l'aller retour avec la lr ; 2 recharges avec sr+ (on a fait qq tests sur abrp) en cogitation

Bonjour Lecteur depuis 6 mois du site et du forum du model 3 sur automobile propre, je viens juste de m'inscrire. Cela va me permettre aussi de contacter avant achat un parrain près de chez moi pour des échanges et conseils directement. Découverte de l'électrique lors d'un salon du véhicule Electrique et de la mobilité alternative à Ecouflant (49) près d'Angers : au début, nous étions intéressés par l'hybride, nous avons finalement choisi de passer au tout électrique. Nous quitterons alors une scenic III diesel de 10 ans pour une model 3 à priori LR. Je continue à lire le forum... Nous roulons plusieurs fois, déplacements de 200 km aller... donc 400 km aller-retour sur le week end et nous voulons être tranquilles avec les recharges (déplacement en bretagne et en famille en campagne). Merci pour les "sujets épingles" et pour le "tesla 3 pour les nuls", merci à toutes les personnes qui contribuent à aider les "petits nouveaux" dans l’électrique comme moi.