Zarkhan

Salut, on doit se rendre en Alsace avec ma femme dans 2 semaines et les prix des hôtels sont hors de prix probablement à cause des marchés de Noël dans la région... Du coup, j'essaie de convaincre Madame d'acheter un matelas pour dormir dans la voiture. @Fly, le matelas ikea que tu as acheté récemment semble bien et peu onéreux, est ce que tu arrives à le ranger dans le coffre sans rabattre de sièges pour pouvoir garer la voiture dans la rue en journée sans que ce soit visible ?

À priori, plus aucune livraison à Chambourcy, tout sera livré à Villepinte. Ça fou en l'air mon petit week-end de la pentecôte cette affaire..

Tesla vient de m'appeler. Je confirme ce qui a été dit plus tôt : pas de livraison à Chambourcy la semaine prochaine et les livraisons auront lieu à partir du 24 à Villepinte

Merci ! J'avais complètement zappé la vignette pour ma livraison dans 5 jours !! Je vais la commander tout de suite

Si la commande a été faite par le configurateur, ce ne peut être que la 82kWh qui permet d'avoir les 614km WLTP. La confirmation ne pourra avoir lieu que lors de l'immatriculation et la réception du CPI (certificat provisoire d'immatriculation) environ 1 semaine avant la livraison.

Et on peut le trouver où ce pédalier alu d'origine Tesla ?

Vous savez si on peut souscrire à cet abonnement telepeage avec le CPI ou bien il fait obligatoirement attendre la carte grise ?

Il faut mettre l'autonomie à jour => 614km WLTP A mettre également à jour dans FABRICATIONS: .... 3 Grandes catégories ... LR

Pour info, je n'arrivais pas à accéder au chat par Mozilla. Je suis passé par Chrome est j'ai vu la bulle du chat en bas à droite de l'écran.

Tu as raison! J'ai l'honneur de vous officialiser la réponse à ce sujet qui a débuté il y a 6 mois!

Je pense que je suis le 1er à l'annoncer sur ce forum, mais il y en a probablement d'autres qui vont arriver !

Je pose quand même la question pour être sûr... Les experts du forum peuvent me confirmer que c'est bien une 82kWh?

LR commandée le 05/04, VIN944 CPI reçu aujourd'hui, case D2: 003E3LD... Hâte d'être le lundi 17 mai pour récupérer le carrosse !

Moi j'ai eu un VIN en 944 avec l'ancien prix. J'hésite à demander quand est ce qu'elle a été fabriquée: vous pensez qu'ils pourraient me changer de VIN pour me donner une 580km s'il s'avère que la mienne est une 614km? D'après les informations récoltées j'ai plutôt de bonne chance d'être en 614km...

Chez Pacifica, toit panoramique est inclus dans bris de glace (source: conditions générales assurance auto Crédit Agricole). D'où vient ton info pour Pacifica ? PS: J'ai été moins rapide que Wapatapa...

Je vais pas tenter, je trouve le bleu très joli et un peu plus discret que le rouge. Et je vais pas me plaindre, j'ai commandé juste à temps !

J'ai pas encore de VIN ! Je pourrais tenter un tour de passe passe pour la changer en rouge en payant que 140€ (option bleue à 1050€ sur ma facture) ... Mais trop de risque qu'ils me rajoutent les 1000€ de la LR...

La LR bleue que j'ai commandé début de semaine vient d'augmenter de 1140€! J'espère que j'aurai quand même les modifications...

Tu as aussi le gris et le bleu qui sont passés de 1050€ à 1190€, du coup, même prix que le rouge

Du coup, est ce que je dois commander ma LR tout de suite ou attendre 2 semaines? (commence lecture dans la boule de cristal...)

Bonjour à tous! J'ai actuellement une Mégane 3 berline de 2011 et je regarde pour acheter sa remplaçante. La voiture en question sera la seule du foyer (couple avec un enfant de 2 ans). Il faut donc qu'elle soit utilisable quotidiennement pour les aller/retour travail (50km/par jour), suffisamment spacieuse, confortable pour les longs trajets, et critère important pour moi, agréable (fun?) à conduire. Après avoir regarder pas mal de BMW 330i en occasion puis la nouvelle octavia neuve, la baisse des prix de Tesla à attirer mon attention sur les VE. Mon budget qui était à la base plutôt autour des 40k€ pourrait s'étendre à 50k€ max pour un VE avec en ligne de mire une model 3 long range qui je pense devrait pouvoir cocher tous les critères listés ci-dessus. Ce qui m'amène au 2 questions que je me pose encore aujourd'hui: 1) N'ayant pas de recharge possible à mon domicile (grosse copropriété qui aura beaucoup d'inertie pour le droit à la prise) mais pouvant bénéficier d'une charge (gratuite) à 2 kW sur mon lieu de travail, est ce que l'achat d'un VE est raisonnable et est ce que le fait de ne pas pouvoir charger à domicile ne sera pas trop contraignant? Je rappelle que ce véhicule sera le seul du foyer. 2) Est ce que pour le budget 40k€-50k€, la Tesla model 3 long range est le meilleur choix? Y-a-t-il d'autres alternatives qui répondre au cahier des charges? Pour résumer, est ce que prendre un VE est une bonne idée et est ce que prendre une model 3 LR est une bonne idée? Merci d'avance pour vos réponses car pour 50k€ je préfèrerais ne pas prendre une mauvaise décision.

Sur le passage SR+/LR vers M3P, est ce que vous ressentez une perte de confort sur route /autoroute dû à la suspension abaissée et aux jantes 20'?

Je ne pense pas avoir répondu à côté... Mon avis est que l'intérêt principal de l'aerowheel est simplement de fermer la jante quelque soit la sens de rotation. Certes on pourrait encore optimiser l'écoulement d'air avec des roues différentes à gauche et à droite mais pour un gain aérodynamique trop faible par rapport au coût. Mais peut être que je me trompe... Je suis preneur d'avis contraires !! 😉

Tu as principalement 2 avantages: - plus l'enjoliver de jante est plat, moins il y a de perturbations aérodynamiques dû aux batons des jantes mais on ne peut pas complétement fermer (voir point suivant) - dans la jante, il y a un écoulement d'air de l'intérieur vers l'extérieur qui sert notamment à refroidir le disque de frein (extrêmement important si on fait des freinages répétitifs comme sur circuit). Plus le débit d'air est fort, plus tu as de refroidissement frein et plus tu as de traînée aérodynamique. Les aerowheel permettent de baisser ce débit. Tu as raison sur le fait que pour optimiser l'aero, il faudrait des jantes différentes mais le gain/coût n'est pas intéressant.

Est ce que vous avez des bonnes adresses à recommander du côté de Chambourcy (Yvelines) pour un traitement céramique?