drx75

ah oui ? De mon côté je n'ai trouvé que de rares discussions à ce sujet, et à chaque fois ça semble s'être soldé par un échange du phare... Tu as d'autres pistes ?

Bonjour à tous, J'ai une panne sur le phare droit de ma TM3 SR+ 2001 (LFP / Chine) apparue fin décembre. Erreur a586. Le phare s'allume correctement quelques secondes puis uniquement le DRL. Embêtant, mais la voiture est garantie, donc... prise de RDV via l'app pour prise en charge et RDV normalement prévu hier à St Ouen. Appel mercredi de Tesla pour décaler le RDV à fin mars parce que la pièce est indisponible. je trouve ça totalement dingue qu'un phare (ce qui est quand même un éléments j'imagine assez souvent remplacé) ne soit pas en stock ou requière des délais de livraison si longs. Les personnes que j'ai eues étaient très aidantes, mais n'ont pas de solution à apporter malgré tout. Evidement, j'étais censé partir en congés en février avec la voiture, ce qui me semble compromis. Si quelqu'un a eu une expérience similaire et a réussi à obtenir un dédommagement de la part de Tesla ? (véhicule de remplacement vu que la voiture est "amendable" en l'état, geste commercial .. ?) Bonne journée à tous!

Après avoir discuté sans succès avec un très mauvais service client, je n’ai pas pu avoir l’activation 24/24 de la borne… Et, nouveauté du jour, l’option pour activer les HP à disparu de mon compte. Un bug j’imagine??

Bonjour, Vous avez pu faire ça sans changer de formule d'abonnement ?

Bonjour à tous, Je ne trouve pas de référence à ce problème : j'ai, comme beaucoup d'abonnés, été basculé sur l'offre 'heures creuses' par ZePlug. Jusque là cela ne me pose pas de problème de tarif par rapport à mon usage. En revanche, l'extinction de la borne en journée est très peu pratique (pas de possibilité de verrouiller le cable de recharge si on veut que la charge démarre quand la borne de rallume, impossibilité de piloter ses heures de recharge juste avec sa voiture). Certains d'entre vous ont-ils réussi à avoir la borne active 24h/24 avec ce plan tarifaire ? (et gérer la charge uniquement via le véhicule) ? Merci

Bonjour à tous, Tout d'abord merci 1000x pour ces informations sans cesse remises à jour. J'ai une question concernant les quelques sites sur lesquels Tesla installe des wallchargers en plus des bornes classiques. Je n'arrive pas à trouver d'info sur la vitesse de charge ni sur les tarifs (exemple pour Dinan, Blois). Merci par avance et joyeuses fêtes

Hello à tous, Pas mal de petites informations intéressantes dans le manuel. Notamment qu'il y a désormais: - une ouverture de secours dans le vide poche des portes arrières. - un airbag entre le conducteur et le passager (comme sur le model Y)

Bonjour à tous Question à laquelle je ne trouve pas de réponse en ligne : je cherche à changer moi même les filtres habitacle pour ma model 3 sr+ lfp mic 2021 et le panneau de plastique à retirer sous la planche de bord n’est pas foutu pareil que sur les divers tutorials que j’ai vus en ligne (ou que sur le site tesla d’ailleurs) quelqu’un aurait-il la bonne procédure afin que je ne casse pas tout avec cette intervention? merci

Les sièges sont apparus dès l'achat pour moi, le volant ~1h plus tard (allez comprendre...)

Et voila grosso modo une heure plus tard

J'ai suivi la recommandation sur un forum allemand bien connu qui a marché pour moi (SR+ Q2 2021) : - Seulement l'option sans le volant apparaissait jusqu'alors (300€) - la rajouter au panier - editer / valider l'adresse de facturation - le panier se vide - retourner à la liste des améliorations achetables - et hop, volant chauffant affiché comme faisant partie de l'option à 300 euros toujours

Bonsoir à tous, petit message de partage après quasiment 3500 km en SR+ Q2, je dois dire que je suis très agréablement surpris par la consommation malgré l’absence totale d’éco-conduite et une voiture chargée à bloc pour les vacances (2 adultes et 2 enfants, coffres pleins à raz bord). résultat d’un trajet effectué hier entre Dinard et Niort : - conditions météo bien pourries sur le début du trajet (pluies importantes) - bouchons autour de Rennes et Nantes - tout le trajet ou presque en AP aux limites de vitesse A ma grande surprise j’aurais pu faire le trajet de 334km sans charger. J’ai fini par faire un stop sur l’aire de Vendée sur les conseils d’ABRP mais la voiture allait au bout sans charger… ce chameau m’étonne de plus en plus !

Bonjour à tous, Je me suis dit qu'un peu de news positives ne feraient pas de mal : c'était aujourd'hui le jour de la livraison pour moi, (model 3 SR+ blanc/noir/aéro) à Villepinte, commandé mi avril. Alors pour le seul point négatif (et encore...) : l'accès à Villepinte qui est quand même très mal foutu y compris en voiture. En revanche, et pour rassurer tout le monde, j'ai trouvé la voiture plutôt bien préparée, avec plein d'espace pour tourner autour, dans un lieu abrité et sans être pressé par le temps. Le Tesla boy sur place était tout à fait à l'écoute des 5/6 personnes qui prenaient possession de leur voiture sur le même créneau (13h) Donc de mon côté l'expérience de livraison a été très bonne. Rapide sans être expéditive. Seul bémol sur le lieu (et l'heure de bouchons pour rentrer sur Paris, mais ça c'est une autre histoire ), mais on sait aussi qu'on a pas financé de l'immobilier dans les beaux quartiers en achetant chez Tesla ! Maintenant pour la voiture en elle même (je précise que je suis maniaque avec les voitures et que j'ai réceptionné auparavant 3 BMW neuves...), j'étais plutôt inquiet suite à tout ce qu'on peut lire sur les forums (et rassuré par les CR de livraison de MIC de ces derniers jours). Et bien je suis ravi de vous dire que la mienne est parfaite (j'ai suivi les checklist par acquis de conscience), aucun problème de peinture, d'alignement, de joints... Je suis ravi. Et je crois que celles autour de moi étaient du même acabit. Quelques notes complémentaires : - Véhicule livré avec ~25% de charge (j'ai pas fait attention précisément) - Software 10.2 (2020.47.105) avec une mise à jour en attente vers 2021.4.18 - Application Tesla activée 2h après la livraison. - Un premier avis à chaud sur un point qui m'ennuyait (après avec eu une option harman kardon dans un x1) : je trouve l'audio de la SR+ pas ridicule du tout. A creuser lors des prochains trajets. - Le fonctionnement du régulateur adaptatif (pas testé l'AP encore) est tellement meilleur que celui du x1 (prise en compte des véhicules des autres files, fluidité...) 1h de bouchon n'est pas le meilleur moyen de faire une première prise en main, mais cette livraison est tout à fait OK pour moi, je suis ravi. Bonne route !

hello, pour ceux s'étant fait livrer à Villepinte, comment était l'expérience? J'imagine qu'il n'y a rien aux alentours pour charger la voiture (pas de SC officiel à proximité en tous cas). Quels étaient vos niveaux de charge en prenant possession de vos m3 ? Vivement mercredi

Bonsoir à tous, 2 questions en prévision de la future livraison (le 26 pour moi): - la vignette Crit’air est à commander par mes soins ou Tesla s’en charge ? - combien de temps avant la livraison est on censé recevoir le CPI ? merci!

Nous devrions rapidement être fixés sur les dernières inconnues avec le flot de livraison qui se profile en France et ailleurs…

Et hop Chambourcy le 25 à 13h pour moi

Hello, de mon côté ma future M3 n’apparaît plus dans le suivi du compte tesla (depuis ce matin). Signe qu’il se passe quelque chose ?

J'ai fait quelques comparaisons sur tesla-info entre des modèles Q1 et des Q2. On trouve quelques différences sur les codes d'options (sur base de SR+ dans les 2 cas), sans que je ne trouve plus d'info que ça sur la signification de ces codes... Nouveaux codes sur les Q2'21 : LVB0, RD02, PP00 Ancien nouveau Code option Q1 : I36m now : i38m idem t3mc qui devient t3hs faut bien patienter comme on peut

Je remets une pièce dans le jukebox. Sur ce site il y a des descriptions de modèles disponibles. Et sur les MIC on voit apparaître le Pedestrian Warning System (par comparaison les modèles MIU encore dispo n’ont pas la ligne…) donc peut être que l’avertisseur piéton est de la partie. Q2 2021 sr+ MIC : https://tesla-info.com/car/FR-LRW3222_defa317905eb95c6633353e3e4319b0e Q1 MIU : https://tesla-info.com/car/FR-5YJ3222_9f58209f03e1fd52b600895f2402be21 affaire à suivre

pareil

Pareil pour moi + facture avec le VIN. Je confirme donc que la mienne en tous cas (SR+) est en provenance de chine. Vin : LRW3E7FA2MCxxx

A la question "quand arrivent les premiers exemplaires Q2" Mon TA (Paris) m'a dit mi mai pour les LR/perf et début juin pour les SR+ ce qui irait aussi dans ce sens...

Bonjour, Oui si tu relis je suis d'accord avec toi, ma commande est d'ailleurs faite En revanche (et c'est je pense toute la raison d'être de ce forum) ca n'empêche pas la curiosité (voire la fascination de certains) envers ce qu'ils achètent ou projettent d'acheter. Et par extension de cerner les évolutions du produit Tesla au sens large, ce qui intéresse tout le monde non ? bonne journée!

https://twitter.com/bentv_sh/status/1382192915066220545?s=21