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Je vais faire mon contrôle technique la semaine prochaine. Fin de garantie le 16 janvier … on m’a déjà changé les 2 triangles avant supérieurs il y a 2 ans. Le devis 1200/1500€ est juste oral (à la louche …) J'espère juste que c’est beaucoup moins. Le technicien me dit qu’il n’est pas assez usé pour être changé. Je vais quand même demandé via l’appli le devis écrit … peut être que si ça ne passe pas au contrôle technique , tesla sera obligé de le prendre en garantie ??? je ne sais pas trop comment faire … je ne peux pas accéder au groupe facebook ayant les mêmes problèmes !

Je viens de faire contrôler ma voiture modèl 3 de janvier 2021 qui approche les 80000 kms. 80% d’utilisation sur autoroute. Conduite tranquille le contrôle basique coûte environ 93€ (j’ai coché uniquement contrôle liquide de frein à 13€) Par contre , j’ai un rapport m'indiquant : « trains avant usure silent bloc mineur (craquelure) des bras inférieurs chassé et carrossage » + « léger jeu mineur porte moyeu arrière droit du à l’usure » Le technicien me dit que ça coûte environ 1300/1500€ pour les 2 silent bloc avant…et que impossible de se les faire changer sous garantie car pas assez abîmé. Que pensez vous de l’usure et avez vous aussi le même soucis ? Dois-je insister plus pour une prise en charge….? Je veux bien que la voiture soit lourde mais c’est un point faible d’après ce que j’ai lu.

Pour ceux qui n'ont pas l'abonnement premium pour la visualisation à distance des caméras avec sentinelle, on peut se servir de la sortie auto pour voir les caméras ....(en petit) 😁 Une astuce pour dépanner si besoin d'ouvrir coffre à distance ou autre sans visuel...

Voici un petit retour perso : model 3 2021 LONG RANGE proc INTEL avec USS 2 ans avec la V10 (2021.44.6) EAP Pourquoi ??? Tout fonctionnait parfaitement depuis 2 ans. Je n'avais pas voulu passer à TV car j'avais encore les USS. Je voulais garder mon Autopilot qui était plutôt fiable (très peu d'erreurs). La V11 ne me plaisait pas donc j'attendais.... La cartographie commençait à dater, ayant un rappel du service technique pour un capteur de température, je me suis dit que c'était le moment de franchir le cap. Le service technique de Clermont m'a pris la voiture une matinée mais n'a pas pu passer toutes les mises à jour donc nouveau rendez-vous...Ils ont juste changer le capteur. Je me suis dis, c'est le destin je dois garder encore ma version mais j'avais un soucis avec mon coffre (qui se bloque à mi-chemin) et le service technique m'assurait que c'était à cause de ma vieille version...(ce qui n'était pas le cas). Bref, obligé de reprendre rdv, je l'amène à la première heure, je leur dis que ça va prendre très longtemps comme on m'a expliqué la dernière fois. Bien sûr pas de prêt de voiture gratuit malgré mes explications. Finalement, ils ont fini un peu après leurs heures de travail (donc une grosse journée) car c'était très long à télécharger/installer les versions intermédiaires + cartographie. J'ai perdu mon historique de consommation de trajet que j'avais depuis le début de la voiture... Différences entre ma V10 et la V12 (2024.20.6.2) J'ai pensé à faire quelques mesures de temps d'exécution pour lancer les applications une seule fois suivant les 2 versions. NETFLIX : 14 secondes V10 - 18 sec V12 YOUTUBE : 25 sec V10 - 30 sec V12 SKY FORCE : 24 / 26 BEACH BUGGY : 26 / 30 NAVIAGTEUR WEB : 50 / 13 sec !!! Donc globalement identique mais pour le web c'est vraiment un progrès. EAP (utilisé uniquement sur autoroute) - V10 J'avais très peu de freinage fantôme (toujours aux mêmes endroits du aux erreurs de vitesse). Pour doubler ça marchait très bien sans forcément mettre un petit coup de volant. Il était relativement prudent dans les courbes sur autoroute. Il laissait une bonne distance avec les voitures de devant. Utilisation peu agréable dans les bouchons (accélérations trop fortes) - V12 (1000 kms réalisé depuis 1 mois) Pas eu encore de freinage fantôme. Pour doubler, beaucoup moins rassurant car 3/4 refus de doubler alors que la manœuvre était entamée !!! Dans certains courbes un peu fortes, la trajectoire n'est pas maintenue et il lâche la main....donc on doit reprendre rapidement. Interface : Les regrets de la V10 : l' EAP qui était + fiable Le karaoké qui était sans connexion premium (pas souvent utilisé mais on perd une fonction gratuite quand même) .... et peut être les icônes monochromes qui faisaient plus sobres (avis perso) Les + de la V12 : - Les phares matrix (car ça m' a aussi décidé à franchir le pas puisque je les avais mais ils n'étaient pas actifs) - Les statistiques de consommation et de charges plus détaillées (même si ce n'est pas très utile à l'usage) - Le parking auto qui vient tout juste de beaucoup s'améliorer à condition d'avoir l'EAP (vraiment mieux mais je n'utilisais pas trop) - La manette PS4 qui peut être utilisée sans fil à présent (pour les enfants derrière c'est bien) - J'ai toujours les distances en cm lorsque je me gare car j'ai les USS - La gestion des clignotants qui est mieux - Les fonctions de la connexion premium qu'il n'y avait pas sur la V10 (radars, accès aux caméras à distance, etc...) mais je n'ai pas la connexion premium pour l'instant) Peut être que j'oublie des choses (je ne peux pas voir les différences de la batterie par temps froid par exemple). Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Merci 🙏

bonjour J'ai 7500 pts à utiliser qui arrivent bientôt à échéance.... est-ce que je peux prendre 3 fois de suite la connexion premium pour l'avoir pendant 3 ans ?? ou j'assure en prenant le boost sur ma LR...(qui n'est pas forcément utile) merci

Personne ne va à cet événement ??

Le 18 mai à Clermont Fd sur les circuits de Michelin a lieu une journée festive pour la marque Tesla. n’ayant pas réservé dans les temps un billet d’entrée, si quelqu’un se désiste (habitant à 15min du circuit), ce serait avec plaisir de profiter de la journée. merci de me contacter

Idem rappel le 25 avril 2024…. J’avais déjà eu ce message mais il fallait aller à un garage qui était loin de chez moi à l’époque.

J'ai une très vieille mise à jour d'avant le LIGHT SHOW... (je ne voulais pas perdre la version V10 mais les Matrix led me feraient changer d'avis....)

Bonjour comme on parle beaucoup des phares, je me posais la question si j'avais les nouveaux Matrix led ou pas ...? modèle 2021(janvier) refresh Voici quelques photos. Merci aux spécialistes.

résolu

2021.44.6 aussi tout fonctionne comme au premier jour. on a eu un message y’a quelques semaines en disant qu’on s’était forcé de faire une MAJ… je profite pour l’instant de mon EAP sans soucis 🤪

0 bug sur ma version, si cela avait été le cas sur les suivantes j'aurai sauté le pas... j'attends le bon moment ou la marche forcée Tu as oublié surement les mois suivant la V11 où beaucoup se plaignaient.

En fait la meilleure mise à jour est ... de ne pas la faire. Je suis toujours en 2021.44.6 avec EAP. Je lis pourtant régulièrement les améliorations des MAJ. 1) Que je suis content de ne pas me soucier des phares automatiques et des essuie glaces lors de l'EAP car il ne faut pas se mentir, ils ne progresseront plus... (toujours aléatoire dans certaines situations : pluie fine la nuit pas détectée, panneaux réfléchissants qui enlèvent les pleins phares, etc...) 2) En + maintenant, la nouvelle version met en garde contre l'utilisation de l'écran en conduisant ! avec suspension de l'EAP... 3) Tesla vision progresse (enfin) mais les capteurs sont quand même plus fiables dans l'ensemble des situations (d'après les vidéos que je vois) Alors c'est vrai que je suis un peu dégouté de ne pas faire les mises à jour mais concrètement, j'ai perdu quoi ??? (excepté les gadgets que j'aime mais il m'en faut + pour me faire faire la mise à jour...) : - les ceintures qui se mettent en tension avant un choc (+++ sécurité c'est bien). - la cartographie à jour (ça va encore pour l'instant) - amélioration de la vitesse de l'interface Netflix YouTube ???? ou alors c'est lié à Ryzen Est ce que les MAJ tiennent comptent de la dégradation de la batterie dans le planificateur (car j'ai beaucoup d'écart à présent)... bref, Je serai curieux de voir une vidéo avec un comparatif de la version V10 et de la version actuelle...

Salut à tous Tout comme vous, j'observe depuis 6 mois je dirai des estimations trop optimistes. 3 ans en LR. Trajet de 167 km entre Clermont-Lyon. Pneus hiver + température 1-5 degrés sur le trajet. J'ai roulé aux vitesses légales tout le long sans bouchon. Parti avec 70%. Arrivée prévue avec 35%, j'arrive avec 21% ... jamais eu autant de différence sur les 2 premières années. Sur n'importe quel trajet que je fasse, je suis en dessous du planificateur. Pour info je suis toujours avec la mise à jour de ...2021.44.6 (la meilleure lol) donc : -soit ils ne prennent pas en compte la dégradation de la batterie ... (environ 8% je dirai en 3 ans) ???? -soit la cartographie et la consommation bug ...

Essaye energyboard J’ai aussi 9 kWc depuis 2 mois et ça marche plutôt bien même si ce n’est pas la meilleure période… https://forum-photovoltaique.fr/viewtopic.php?f=110&t=61783

Idem pour moi. Même message … j’attends qu’il me force la main. version 2021.44.6 (vintage)

Dac merci

J'ai juste laissé un commentaire me demandant de noter la recharge .... est-ce que ça suffit?

Oui le 29

une manette PS4 ne marche toujours pas en bluetooth.... si ?

J'ai été facturé alors que c'était censé être gratuit toute la journée au SUC de Clermont Fd .... bizarre ?? Recharge vers 17h... Réclamation possible? 🙄

Après avoir fait un bref calcul points = euros... Le plus intéressant semble dans l'ordre (pas regardé pour les vêtements) : - le BOOST à 7000 (1800€) - le Wall conector à 5500 (500€) - 5000 km de recharge à 5000 (j'ai pris 20kw/100 et 0,35€) - Le centre écrou à 1500 (104€) - Le porte vélo à 8500 (550€) - La carafe et 1 an de connection premium ... etc Le pire étant les 500km à 500 Qu'en pensez vous ? Bien sûr, le but étant de prendre ce qui nous intéresse mais le ration points/ euros est différent d'un objet à l'autre.

6 mois il me semble