Yan78

Houaou c’est bretelle et sur bretelle et sur sur bretelle, pour un véhicule de 4 ans max. Pour une concession c’est facile de pouvoir donner les documents, pour un particulier c’est moins évident excepté le SOH. Je vais me rapprocher de ma Cc pour savoir si elle est en mesure de me transmettre les informations concernant les rappels je sais qu’elle a l’information car lors de ma deuxième révision le technicien m’a énuméré que l’ensemble des rappels avait déjà été fait. Je sais qu’ils sont faits car sur le site Hyundai Allemagne ils sont supprimés au fur et à mesure de leurs réalisations.

Rien à faire également, j’avais même oublié à quelle date l’abonnement devenait actifˋ

Idem aucun problème ni de réception ni en écoute

Merci du retour, J’ai jamais testé le mode éco sauf sur autoroute, je vais voir pour l’essayer car il ne faut pas mourir bête.

Pour une RWD sans pratiquer l’écoconduite, je suis plutôt entre 13 et 18 (été - hiver) sur nationale on peut même descendre plus bas avec de l’ecoconduite. Sur autoroute entre 22 et 24 (été hiver). Avec le vent ou de la pluie les valeurs changent. Sur nationale, j’utilise depuis 9 mois le mode, roue libre et j’utilise les palettes pour régénérer plus ou moins fort jusqu’au freinage complet. C’est assez simple de s’y faire. Ma conso a du baisser de 1,5 à 2 kwh max je dirai; cela est plus flagrant en hiver qu’à une saison favorable; Avant j’utilisai le mode auto en régénération 3 sur nationale et e pedal en ville et 0 sur autoroute. Je ne pratique pas l’éco conduite

Tout le reste des autres charges sont à domicile? car 40000kms cela commence à faire

Je rejoins @Didier_ jamais eu de problème pour l’activation de l’iPedal. 100% de réussite pour son activation. Maintenant quand on freine et que l’on essaie de jouer avec les différents modes de régénération en même temps on obtient un message d’erreur de non activation de la régénération.

Heureux homme. Je comprends. cette voiture est une dinguerie

Idem 480 environ en max en plein été ce qui correspond au Wltp de mon modèle.

Intéressant je n’avais jamais vu passer cette info concernant l’usage de la télécommande.

Toutes vont conso sont intéressantes et assez ‘représentatives » des consommations moyennes auxquelles s’attendre avec la Ioniq 5, en fonction des usages habituels montagne, autoroute, en ce qui me concerne route secondaire. Il manque un retour qu’avec un usage urbain même si je pense que ceux qui affiche des autonomies supérieures à 500 kms sont ceux qui ont cette habitude de circulation.

Je suis très loin de vos records personnels; si je regarde ma conso cumulée depuis que j’ai la voiture soit 4ans dans 3 mois et 60000kms le compteur affiche 17kWh/100. ce n’est âs extraordinaire mais pas non plus démentiel.

Excellent je la garde🤣🤣

Avec une photo faite de nuit cela ressemble à l’entrée du Sas d’une station spatiale;😉

Oui je confirme allez je t’accorde 2 minutes max mais le téléchargement avait été fait en amont sur la voiture; il ne restait plus qu’à la déployer.

Suite à vos échanges je viens de vérifier mon système; la mise à jour à été télécharger en arrière plan du système et attendait une action de ma part sans m’en avertir. Avant de lancer la mise à jour j’ai vu qu’il y avait une case qui était non cochée pour que la mise à jour ÔTA se lance automatiquement après le téléchargement. Je viens de la lancer en moins d’une minute tout était finalisé. Je ne m’attends à rien de révolutionnaire avec cette mise à jour sauf peu être la carte de navigation mise à jour. Si cela pouvait supprimer la mise à jour automatique d’une station de recharge sur un itinéraire dès que l’on est sous les 30% cela sera pas mal.

Pas de changement de fluide non plus de mon côté pour le 60000

Aucun problème avec mon pixel 7 pro et sa coque uabids. ma précédente coque avait la possibilité d’être aimanté avec l’ajout d’aimant à son dos et là il se chargeait par intermittence de manière très irrégulière.

Sauf que j’ai bien peur qu’il teste les CC sur leurs prestations pour une révision (Accueil et prestations conforme aux devis etc..) bref que du général et non sur les problèmes liés la marque et l’approvisionnement de pièces.

J’ai reçu également un appel de leur part sur mon portable. mais je n’avais pu répondre car pris par une autre tache. Je ne pense pas à une arnaque En ce qui me concerne ma révision a eu lieu il y a 2 semaines donc leur proposition de 200€ tombe à l’eau car ma prochaine révision est dans 2 ans maintenant

J’ai reçu un mail qui semble plutôt réel; Hyundai semble sélectionner des propriétaires de Hyundai pour tester ses concessions; je mets en copie le mail reçu ce jour.

J’ai résilié mon abonnement intense il y a une semaine et je n’arrive pas à retrouver la façon sur Internet dont j’avais pu me réabonner. je vais attendre la fin de période d’abonnement qui coure encore pour plusieurs semaines et je me réabonnerai car j’en aurai besoin pour juillet prochain. sur l’appli je n’ai aucun lien pour souscrire à nouveau 🤔

Juste un confort avec une seule appli c’est déjà ça

aller retourParis /Brest hier sur le We 1100 kms 6 recharges aucune attente, utilisation que IONITY avec carte mobilize j’avais l’impression d’être 3 ans en arrière.

Je viens de vérifier sur l’appli en ouvrant la station de saint chamond le tarif prend bien en compte les 2 passeports Motion et Power avec les tarifs correspondant. Avec le planificateur j’ai bien vu qu’il est mentionné tarif ad hoc et indisponibilité du prix Mais en cliquant sur les différentes cartes d’abonnement possible en dessous, le passeport IONITY apparaît avec la bonne tarification; je pense que l’appli n’est pas en mesure d’afficher par défaut le prix dès la page de planification. donc pas d’angoisse à avoir.