Tesla38

j'ai descendu 10 kms de routes enneigées dimanche soir et en faisant attention de pas entrer trop rapidement dans les virages cela passe très bien avec l'e pédal , il faut savoir doser surtout avec une traction avant car si tu bloque les roues avant tu n'as plus de direction . on va pas refaire le débat sur la traction avant en montagne 😲et les pneus été 😂.

j'ai dégivré manuellement le pare brise car pas assez d'autonomie pour lancer un dégivrage auto et j'ai bien vue la zone en haut du pare brise qui était dégivrer comme sur ta photo , je pense que j'ai réveillé la voiture en ouvrant les portes pour chercher le grattoir et cela déclenche le dégivrage pour avoir les ADAS en état de fonctionnement .

OUI en effet chez Renault c'est via le réseau mobile , chez tesla j'était habitué au MAJ en wifi

G=1917 kg avec attelage !!

ma Scénic à passé 2 nuit par -10C + chute de neige et une zone était dégivré sur le par brise c'était la partie central en haut et perte de 7% en 2 jours pas de dashcam pour nous aussi . cela veut surement dire que la voiture n'est jamais endormie et dégivre la partie supérieur du pare brise comme chez tesla avec son mode sentinelle , ce qui est gênant c'est la consommation inutile de ce système 😟

non on était pas à la maison donc pas de wifi

c'est quand même très moche 😟

une dolphin propulsion avec un frunk 👍

10 500 € c'est le prix de reprise de ma e208 qui a 5 ans et 100 000 kms😲

j'ai récupérer ma 208 en début d'année et Peugeot n'a trouvé aucun défaut sur mon problème de démarrage en 15 jours et depuis le début d'année j'ai eu 3 défauts de démarrages mais pour l'instant j'ai la solution : il faut débrancher la borne + de la batterie 12 V et cela annule le défaut . je vais quand même faire un mail à peugeot pour leur dire que je ne serai pas responsable des futurs conséquences en faisant cette manœuvre .

nous aussi, gros plantage du système de gestion , plus aucun paramètres d'enregistrer retour à la configuration sortie usine . c'est très inquiétant quand même !!

J’ai 2441 kg sur ma carte grise !!

et pas que renault tous les commerciaux sont majoritairement des incompétent car leurs patrons ne leurs proposent pas de formation . le vendeur de renault qui ma vendu la scenic m'a avoué qu'il avait testé personnellement tesla et bmw pour avoir un avis sur la concurrence .

site l'Argus avril 2025: Après la Renault 5 E-Tech, les modèles électriques du Groupe Stellantis sont confrontés à un problème similaire. Leurs propriétaires peuvent être impactés par une potentielle impossibilité de démarrer, une perte de puissance voire une coupure brutale du moteur. Ils sont alertés par un message « no ready mode » après le démarrage ou « panne du système de traction électrique » lors d’une perte soudaine de puissance. Ces dysfonctionnements sont engendrés par un défaut du logiciel de l’unité de surveillance de la batterie. Pour pallier le problème, Citroën et DS (code NT2), Opel (code KRB) ainsi que Peugeot (code MV4) ont lancé une campagne de rappel début avril. En France, plus de 3 000 exemplaires assemblés entre mai 2022 et avril 2023 sont concernés. Chez la marque aux chevrons, un peu moins de 500 unités de Berlingo, C4 et C4 X éléctriques sont impactés. Environ 140 exemplaires de DS 3 sont touchés. Un porte-parole d’Opel nous a communiqué que 1 800 Combo-e, Corsa-e et Mokka-e sont rappelés en atelier. Et, chez Peugeot, ce sont 290 exemplaires de e-208, 900 e-2008 et 171 unités de e-Rifter qui sont à réviser. Les ateliers ont pour consigne de mettre à jour le logiciel de l’unité de surveillance de la batterie pour résoudre le problème. L’opération nécessite environ 40 minutes. Elle est entièrement prise en charge par les constructeurs. Les clients touchés seront contactés par courrier recommandé. Des plate-formes sont également disponibles en ligne et permettent, via le numéro de VIN, de savoir si votre véhicule est impacté. ma e 208 est immobilisée depuis 15 jours et il s'en branl. je leur ai communiqué le numéro du code erreur MV4et je leur ai dit de mettre à jour mon véhicule car j'en ai besoin la semaine prochaine . d'habitude je reçoit toujours un message très courtois comme réponse à mes demandes mais la bizarrement je n'ai plus aucun retour de la responsable SAV Peugeot Bourgoin . c'est peut être au proprio de faire les MAJ dans l'atelier ......... la suite au prochain mail !!

l'argument de Renault est idiot car faire une marche arrière en pente ascendante je te souhaite bien du courage , après 32 ans de thermique je ferais pas le chemin inverse , mais tu es surement trop jeune et trop formater par le système Renault .

oui j'avais mal lu disons que ce sera une prochaine MAJ pour 2028 🤣

c'est totalement faux sur le Scénic 2026 encore un rêve d'un ingénieux. il faut à chaque redémarrage remettre le one pédal et ca fait chi..👎

on a changé de la Mégane à la Scénic essentiellement pour avoir plus de confort avec une grosse batterie et sur notre trajet maison -montagne aller-retour sans recharger 357 kms avec 2 nuits en altitude 21 kWh de moy . 310 kms de voie rapide en roulant aux limitations de vitesse + 5 km/h avec clim 20°C + sièges et volants chauffant promesse tenu 👍

Alors pour résumer il faut appuyer sur un bouton pour démarrer, puis mettre une vitesse, mettre le one pedal, déconnecter les alertes et enfin rouler vive le modernisme, certains constructeurs font une manipulation pour valider tout cela 👏👏🤣🤣🤣🤣🤣🤣

oui charge Nickel chez tesla , jamais eu de soucis avec leurs bornes 👍

et pourquoi tu veux absolument éteindre la clim , c'est beaucoup plus confortable , buée + chaleur constante ...😏

chez moi j'ai un EMC Hager qui gère le surplus photovoltaïque et qui gère le démarrage de la voiture en HC pour l'hiver !!⛅

Encore un SUV😔 🤣

Est ce que tu penses que l’arrivée prochaine de Zeekr X peut faire avancer la grosse MAJ que tu attends avec impatience

a 13k il la vendra jamais 🤣🤣🤣