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Tesla38

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Tout ce qui a été posté par Tesla38

  1. et Renault fera tout pour que ce soit impossible, il préfère vendre une nouvelle voiture $$
  2. la norvege n'a pas de constructeurs auto ?
  3. comment tu fais pour reculer et freiner en même temps au centimètre , mon terrain est en forte pente !!!! a chaque fois que je relâche l'accélérateur la voiture redescend 🙃 cela sert a rien un one pédale qu'en marche avant c'est quoi cette connerie
  4. Bonjour, je vois que tu as des crossclimate2 , tu as un bon retour au niveau motricité route grasse ?
  5. je te rassure cela m'arrive avec ma e208 , j'ai une roue avant qui se bloque en conduite dynamique , c'est déroutant comme sensation mais bon on ne s'improvise pas constructeur de VE
  6. en se donnant les moyens financier , Renault aurait pu faire aussi bien , les moyens ,ils les ont ,mais la volonté !!!! tourner la page du thermique c'est des paroles en l'air, les chinois l'ont fait avec l'appui financier du pays et on voit toute la différence même si actuellement les chinois ont 150 constructeurs , il n'en restera que 5 dans 5 ans . il-ne-restera-que-5-constructeurs-chinois-le-patron-de-xpeng-predit-un-avenir-sombre
  7. est ce que le one pédale te permet de reculer millimètre par millimètre, option très utile pour charger une remorque chargé d'1T500
  8. cela nous ai arrivé une ou deux fois en 5 ans et en un clic sur l'écran on modifie le profil , il faut pas se prendre la tète avec ça 😀
  9. c'est que t'es un abruti , une pause de 30 minutes pour 7 h de route c'est vraiment le minimum et l'autre il fait comment pour manger pendant les 600 kms du grand n'importe quoi , a vomir ces mentalités.
  10. le principe est simple si on s'approche de la voiture avec son téléphone , la voiture s'ouvre automatique autrement la voiture est fermée en permanence ce qui est conseillé même à son domicile
  11. sur les Tesla il y a un contrôleur de couple qui empêche le patinage des roues ar , donc au contraire on enfonce à fond la pédale et l'électronique gère la propulsion entre les roues droite et gauche , très utile pour les péages et les rond point gras , après certains abrutis déconnecte dans les paramètres . la pire traction avant que j'ai conduit c'est la IX1 e20 , la Mégane s'en sort très bien au niveau d'adhérence sur le sec , j'ai pas essaye la Scénic mais a mon avis c'est identique . un Scénic propulsion serait le top , avec un coffre à l'avant pour ranger les câbles 🤣 Fonctionnement Touchez Contrôles > Dynamique pour accéder aux réglages de l'antipatinage. Surface glissante répartit la traction uniformément sur tous les pneus pour offrir plus de traction et de stabilité dans des conditions glissantes, comme la pluie, la neige ou la glace. Pour activer ce paramètre, accédez à Contrôles > Dynamique > Surface glissante.
  12. cela dépend de qui ouvre la porte conducteur en premier 😉
  13. à 3 ans près effectivement mais Renault à 10 ans de retard sur Tesla et les chinois , c'est triste 🤣
  14. le profil n'est pas attribué a une clé physique car on n'utilise jamais de clé sur une tesla , le téléphone ouvre la voiture et permet de régler son siège et son mode de conduite.
  15. et dire que Renault et tesla ont commencé l'aventure électrique en même temps, 😟
  16. Vivement que le one pédale arrive sur nos Mégane 😅 Ok j'arrête de rêver 😒
  17. je peux te confirmer que le AEB marche très fort , c'est surprenant de voir la pédale de frein s'enfoncer dans le plancher 😲 sur ma 208 j'ai pas l'allumages des feux stop et c'est quand même problématique pour les voitures qui te collent .....
  18. le speed bike + immat +assurance c'est casque moto et gant obligatoire . je ne m'amuse jamais à être hors la loi , dsl !!
  19. comme une thermique en clair🤣🤣
  20. c'est plus un véhicule compacte que je recherche maintenant , madame aime bien les SUV, moi moins bien IX2 serait le bon compromis mais c'est cher pour une voiture sans option . la I4 E drive 40 c'est un énorme bateau , lourd et très cher quand on voit le tarif de la TM3 Perf à 60 000 €
  21. et pour l'effet Waouh pour ceux qui ont essayé les 2 voitures car je l'ai ressenti sur les 1ere TM3 ( qui était plus rapide en accélération que les modes d'aujourd'hui ) est ce qu'il est aussi présent sur la I4 ? j'ai jamais essayé pour le moment la I4 mais la IX1e20 ma fortement déçu .
  22. a quoi cela sert d'acheter des options inutiles ???? la voiture est livré avec 200cv et une clim ,je me sert de la voiture en mode sport avec la clim en permanence et je roule à 135 kmh . ma conso est de 17 à 18 kwh et c'est déjà très bien . si je veux faire moins cher j'achète un vélo électrique débridé et je pourrai rouler à 50 km/h
  23. une question , il sont bien payé pour faire des conneries les ingénieurs de Renault 👎
  24. le frein au pied c'est le retour au moyen âge donc désolé mais moi j'aime pas freiner même si on arrive à me prouver qu'avec la pédale on fait de la régène , avec le one pédale on est sur de pas touchez au disque de frein c'est psychologique 😃. il faut tourner la page du thermique et arrêter avec les mauvaises habitudes , l'électrique c'est un tout autre moyen de conduire et une autre façon de voire la route , confort, reprise vive , silence . Pendant 5 ans j'ai apprécié le one pédale et depuis que je ne l'ai plus , je me revoie conduire une thermique 🙃🤮
  25. la tarification dynamique et le stockage sont l'avenir de l'énergie électrique mais est ce que l'état et le le lobbying électrique et est ce que les Français veulent également du changement .


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