Tesla38

entre vouloir et pouvoir c'est 2 choses différentes , et tant que Stellantis continue d'investir dans le thermique c'est mort pour l'électrique .

quand on voit le faible nombre de vente , je me dis qu'on est nombreux à attendre et garder nos véhicules actuel le plus longtemps possible

Déjà , je ne vois pas l'utilité de 500KMS pour une compacte , au alentour de 400 kms cela suffit largement , avec le Y j'ai moins de 400 kms d'autonomie et cela ne me dérange pas plus que ca , une grosse batterie pour consommer 30 KWH sur autoroute ce la n'a aucun sens et mettre 45 mn pour faire le 10/80% tout autant . une compacte avec une batterie de 60kwh est faisable faudra surement attendre le Cybercab pour 2026. il va sortir une atto 2 avec 41kwh pour 312 Kms d'autonomie mais c'est pas une compact c'est plutôt type armoire normande comme EV3.

je recherche plus une voiture pour que mes 2 grand ados rentrent dedans , la 208 c'est limite petit , conduire et avoir les genoux du passager ar dans le dos c'est pas tip top quand on est 4 on prend le y mais c'est trop long pour certains parking en ville

https://www.auto-infos.fr/article/comment-zeekr-veut-conquerir-en-france-le-segment-des-vehicules-electriques-premium.283684 j'espère que 2025 sera la bonne nouvelle en France ?

Lynk&Co et Zeekr font parti du même groupe Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr, Geometry, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, RADAR AUTO et Cao Cao Mobility. . le suivi entretien sera dans la ligné de ce que fait Tesla, ( enfin , j'espère !! ) entretien minimaliste voire inexistant , achat par internet, garage agrée pour réparation , L’Automobile & L’Entreprise : Comment se passe le développement en France ? Jacky Delorme : Notre volonté est de commencer par les dix plus grandes villes de l'Hexagone, qui seront toutes opérationnelles en même temps. Nous n’avons pas encore signé de contrats, puisque nous ne sommes pas encore opérationnels, mais la plupart des entités du top 10 ont été identifiées et les discussions sont avancées. L’objectif en termes d’implantation est également d’avoir un nombre plus important de points d’après-vente, afin d’assurer un service de proximité pour l’entretien des véhicules. Ce réseau sera aligné avec le calendrier de lancement de la marque. Zeekr ne souhaite pas seulement être premium en matière de produits, mais aussi en matière de services et de prestations offertes tant aux clients finaux qu’aux concessionnaires. Nous veillons donc à ce que l’ensemble de la chaîne de valeur soit en place lors du lancement.

les modèles que j'ai en tête pour remplacer la E208 est : une compacte bien sure , seconde voiture pour petit trajet une propulsion impérative Zeekr X Tesla Q Lynk&Co 02 MG4

la tu as touché le graal avec les 4RM mais même en propulsion c'est un monstre en terme de motricité 😃 dur de retourner en E208 après ça.

Dans l'obligation faite aux employeurs je pense surtout à ceux qui ne peuvent recharger chez eux le soir , la recharge en entreprise ne peut plus être gratuite mais le prix d'achat de l'électricité pour les entreprises est nettement moins cher que ce que nous achetons chez EDF au autres. j'ai vécu pendant 4 mois sans pouvoir recharger dans le logement que j'avais et avec 2 VE c'est faisable mais on perd son temps à courir chercher le plein d'électron , j'aurai eu la possibilité d'une recharge au boulot cela aurait été autrement .

Et toujours pas d’obligation de fournir des points de recharge sur le lieu de travail 👎

Non laisse les dinosaures dormir tranquille. 😀

jamais entendu le ronronnement , certain on un tigre dans le moteur pour toi c'est peut être un chat dans le coffre avant 😄

pas beaucoup plus car Aramis avait monter des pneus été chinois à 60 € 👎. disons que j'ai une conduite dynamique et je sais pas à quoi sert le mode éco 😀

fais comme moi mets la clim et le mode sport en permanence comme ca tu n'auras pas d'écart 😀

A mon tour de changer mon train AV , je suis sur du Michelin 4 saisons et j'ai pas pu faire plus de 13000 kms en 9 mois , le pneu était tellement usé qu'il s'est mis a fuir donc réparation impossible et le garagiste m'a cder des hankook 4 saisons pour la saison d'hiver qui arrive.

En terme de conso aussi voire pire encore , la citadines E208 consomme plus qu'une familiale de 300cv 👎

Merci pour le conseil c'était bien le câble qui chargeait le téléphone mais n'activait pas CAR PLAY 👍

bonjour, je n'ai plus accès depuis quelque jours à CAR PLAY en filaire , est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? je suis sur IPhone.

tu vois un autre garage et le plus compétant fera la réparation

Bonjour, c'est le concessionnaire qui fait les démarche , je n'ai eu aucun frais pour le changement du compresseur , prise en charge à 100% + prêt d'un véhicule E208 fev 2021 50000 kms.

les conso se base sur clim en marche à 22° C et mode standard

petit retour de mon problème de clim : mon garagiste Peugeot incompétent de St Jean de Bournay à décider de ne plus faire la réparation de ma clim fin septembre et que de toute façon Peugeot ne prend plus en charge à 100% contrairement à ce qui avait été convenu au mois de juin . je passe chez un autre concessionnaire Peugeot à Nivolas Vermeille et à ma grande surprise en 15 jours la réparation est faite et prise en charge à 100% par Peugeot sans avance de frais. ma E208 aura 4 ans en février 2025 et j'ai 70 000 kms actuellement !!

cela confirme que Peugeot tolère des charge à 100% pour nos 208 sinon c'est de l'incompétence manifeste . pour moi c'est 100% la semaine car pas de programmation à 80%

E208 fev 2021 70000 kms : 292 kms d'autonomie . recharge à 100% tout les jours sauf le week end. je ferai un test demain pour voir les différences d'autonomie à 100% en mode éco-standard et sport .

je recharge à 100% tout les jours sauf le Week end depuis 2 ans c'est 300kms d'autonomie tout les matins avec 66000 kms au compteur j'ai eu 1 fois sur l'appli 350 kms d'autonomie mais une fois à l'intérieur de la voiture j'avais mes 300 kms 😤