Ygisme

Il est un peu tard pour aller mesurer, mais si personne ne répond, je le ferai prochainement. Pour le reste, et pour ma part, c'est un véhicule que j'apprécie toujours énormément. Il est très très agréable à conduire, maniable etc... Niveau consommation, en moyenne sur l'année je suis à 14,2kwh/100. Ma femme qui conduit bcp le MX 30 en ce moment est à plus (15,5?). L'été je fais 220-210km, l'hiver plutôt 180km avec la batterie pleine. C'est sur des trajets périurbain/urbain (ie: alternance de 80, 50 et 30km/h). Sur autoroute, je ne l'ai pris que pour ramener le véhicule. Sinon ce n'est clairement pas son terrain de jeu.

Plus sérieusement, il faut parler de tes besoins : types de parcours, est-ce que tu as besoin de transporter certaines choses (ie : quelle volume utile t'es nécessaire ?), est-ce que tu fais des longs trajets ? Et si oui est-ce que la vitesse de chargement est un critère ou est-ce que tu considères que tu as le temps ces jours là ?

Alors là... Par curiosité j'ai regardé à ma banque, et je rigole encore : taeg fixe de 6,27% 🤣

J'avoue je n'ai jamais essayé la reconnaissance vocale directement. Par contre via Android auto, tout marche parfaitement

Je pense aussi au esoul de kia, très compact!

Oui, je suis d'accord avec tes remarques que je partage. Mais l'idée est plus de communiquer et sensibiliser sur les bonnes pratiques et les ordres de grandeur relatifs. En tout cas c'est mon interprétation.

On en saura plus sur les puits de carbone grace à microcarb (🇫🇷) envoyé la semaine dernière avec succès. Là, je voudrais bien que tu en dises plus, je ne comprends pas ce que tu veux dire vis à vis de l'ED. J'ai malheureusement envie de dire que c'est relativement logique...

Sur le test : 5,3T pour ma part, pas catastrophique, mais pas génial non plus. (en fait on ne va pas mentir, si c'est plutôt catastrophique puisque largement au-dessus du soutenable). Je premier lieu, il faut dire que notre impact est fortement corrélé à nos revenus. On a beau se dire qu'on fait des efforts, qu'on pourrait faire bien pire, il n'en reste pas moins que plus on consomme plus on impacte. Donc le moins pire pour le moment est pour moi de vivre avec une partie seulement de mes revenus et mettre le reste sur des comptes qui ne rapportent rien (ou presque). Je n'ai pas encore passé le cap de mettre mon argent à la poubelle, mais quelque part, si je veux atteindre un jour les 2 t, il faudra bien passer par là. Ça donne une situation un peu ridicule certe. Autre chose, on a un système qui n'est pas extrêmement robuste ni résiliant. On a tendance à oublier, mais des crises liées à des surexploitation ont déjà eu lieu régulièrement. Plusieurs fois ça a mis à terre la Chine. Plus proche de nous, dans les Pyrénées, les activités pré-industrielles se sont arrêtés vers 1830 car il n'y avait plus un seul arbre à couper (nécessaire pour faire tourner les forges via l'alimentation en combustible). Et quand ca se pète la figure, généralement les gens migrent. Si ça se pète la figure partout, je n'ose pas imaginer ce que ça peut donner...

En principe une version toutes options a le toit ouvrant (et ne l'a pas si elle n'est pas toutes options). En termes de fiabilité, aucun soucis. En pratique un cardan a été remplacé en garantie, mais c'était plutôt lié à l'ancien propriétaire qui a dû prendre une bordure ou qqch du genre à vive allure (pneus neufs à l'avant, pas cohérent du kilométrage, alors que les pneus arrières d'origine étaient encore bons). Pour le reste, tout fonctionne parfaitement.

Je ne pense pas qu'on va détruire la vie, par contre en ayant cramé les énergies non-renouvelables on aura cramé les jokers pour les générations futures. Mais oui on a une période pas terrible qui semble poindre. Par ailleurs, si les peuples qui se ressentent en perte de vitesse continuent de se tourner vers les populistes ultra-égoistes (trump, milei, bolsonaro etc...), on peut craindre des décisions qui seront hyper mauvaises et peut-être des guerres.

Je pourrais faire une longue liste de ce que je fais bien ou moins bien. Je pense faire ce que je peux, comme beaucoup, avec l'ensemble des contraintes qui me sont imposées en permanence : travailler, élever des enfants, être loin de la famille à cause du travail, vivre dans une métropole où les gens sont particulièrement égoïstes et fumistes. Bref, on peut trouver des excuses, n'empêche qu'une partie du problème dépend de nous à titre individuel.

Au retour, j'ai fait 13,8kwh/100. Donc on arrive pas loin de ce qui était attendu (je tablais sur 13,5kwh/100 au retour). Un peu de pluie, un peu de vent défavorable et démarrage à 12°C. Par ailleurs, durant le séjour j'ai eu à faire un aller-retour sur une distance de 20km avec pas mal de dénivelé, les deux cumulés (car je n'ai pas éteint le véhicule entre deux, c'était pour reprendre le sac à langer oublié) j'arrivais à 12,8kwh/100 ce qui pas si mal et montre une bonne régénération à la descente.

Dans un autre registre, j'ai utilisé une borne reveo sur mon lieu de vacances. Est ce que d'autres ont déjà utilisé ces bornes ? Le comportement m'a semblé parfaitement aléatoire ! Déjà les qrcode ne permettent pas de lancer quoique ce soit contrairement à ce qui est écrit. Ensuite ils ont deux applications : reveo et reveo2025. J'ai réussi a lancer une charge avec l'application "reveo", mais d'une part elle s'est lancée en deux temps : charge pendant quelques instants (je l'ai constaté) je suis parti faire les courses et au retour la charge s'était interrompue toute seule ! Plus fort encore en débranchant puis en rebranchant le câble t2 côté voiture, la charge a redémarré et semble t il gratuitement... Par contre limitée dans cette seconde phase à 3kw ??!! Le lendemain, l'application "reveo" ne voyait plus la borne que j'ai utilisé la veille. La hotline me dit alors de passer sur l'application reveo 2025. Soit. Effectivement je vois les bornes, je branche et ça charge à 11kw. Cependant au bout de 30 mins je reçois une notification comme quoi la charge est interrompue. Je vais voir et qqn en galère était avec la hotline également, le technicien faisait n'importe quoi à distance (ie : il a arrêté ma charge pour voir si ca débloquait l'autre borne, il redémarre la borne, il clique pour forcer le déverrouillage qui n'est jamais arrivé etc...). Bref je relance, et là je commence à 11kw, mais dès que le second utilisateur s'est branché, je suis tombé à 0,8kw!! Franchement, reveo doivent revoir leur système, c'est juste pas possible !

Tiens nous au courant ! 🤞

Ca dépend s'il y a eu une modification hardware ou pas. Si ce n'est que logiciel, c'est assez possible, sinon en effet c'est mort.

Ah, en effet, je n'ai pas ça ! Intéressant de voir si une mise a jour va arriver pour les véhicules un poil plus anciens!

J'étais à 11,9kwh/100 avant de partir. À voir surtout au bout d'un an. En effet, le prix des pièces de rechange était ridicule chez Kia (donc aussi hyundai). Et comme ils ne savent ou veulent pas gérer leur stock, on peut facilement se retrouver avec des délais très très problématiques et sans solution de mobilité...

Honnêtement, c'est en grande parti le tarif d'occasion très récente (1an a peine) avec une garantie qui est de 10 ans qui m'ont fait regarder ce véhicule. Sans ça, je ne l'avais même pas considéré dans mes recherches initiales. J'ai été plus que déçu de mon concessionnaire Kia local qui m'ont fait vraiment fuir leur marque (ie: réparations hors de prix, délais interminables et prendre le client pour un demeuré c'est inacceptable, rendre le véhicule dégoûtant et abîmé au bout de 2 mois et 3500€ de réparations, là je n'ai pas les mots...). Par ailleurs le problème d'iccu sur cette plateforme, m'ont fait définitivement renoncer aux coreens...

Premier trajet familial qui sort de l'ordinaire avec le bz4x aujourd'hui. Au final, toujours surpris en bien par la consommation. Le trajet avec la climatisation assez forte, la voiture bien chargée, le chat (le chat est vraiment obèse... Il compte), j'arrive à 18,8 kwh/100 entre Toulouse et les Pyrénées. Si on retire l'énergie potentielle liée au gain d'altitude (3,5 kwh selon la physique) on arrive à 15,6kwh/100. À confirmer au retour.

Sur mon Optima avec mon Oppo Reno 6, j'ai déjà eu ça. En général c'était avec les appels WhatsApp ou les réunions gmeet. Par contre il me suffisait alors de couper raccrocher sur l'application avec le téléphone pour que ca se coupe, je n'ai pas eu besoin d'aller jusqu'à dissocier l'appareil de la voiture.

Avec un phev Kia, j'ai aussi eu droit aux délais interminables, aux pièces hors de prix et surtout une fâcheuse impression que c'était parti pour que tout se mette à déconner. J'ai préféré arrêter les frais et partir de la marque pour ces raisons et surtout pour l'amabilité du concessionnaire... Donc, oui je comprends vos inquiétudes. Personnellement, si le véhicule est en bon état cosmétique et que vous avez les factures d'entretien régulier, je tenterai de la faire estimer chez les acheteurs comme Aramis etc... Pour mon cas ils reprenaient 15% plus cher que kia et sans lier la vente à un achat chez eux.

Bonjour, Hier je suis parti à la recherche d'écrous antivol pour le bz4x, j'avoue que je n'ai pas réussi à trouver mon bonheur en magasin (soit pas référencé soit pas les références présentes en rayon...). Pour ceux qui en ont installé, vous avez pris quoi? Merci !

Quand je regarde, l'izivia de biganos semble bien appropriée. Après s'il faut anticiper un niveau mal évalué par abrp, plus proche de Bordeaux tu as l'embarras du choix. Le seul truc qui peut être pénible est qu'il n'y a a priori qu'un chargeur avec 2 prises sur la station izivia, et qu'un jour comme ça tu risques de ne pas être le seul intéressé par ce point de rechargement.

C'est toi qui a laissé l'un des avis sur le site fiche-auto? (J'ai peu de doute vue les similarités). Je présume donc que tu as fait Toulouse-Lille en bz4x, combien de temps as tu mis et c'était à quelle période de l'année ? Il est probable que j'envisage de faire le trajet cet été pour voir la famille, je pense rouler de nuit pour rendre le trajet indolore pour les enfants.

Je n'ai pas assez de recul pour l'indicateur d'autonomie, pour l'instant il grimpe gentiment. Par contre concernant la batterie, il me semble avoir lu dans la notice qu'il est possible que la clim se mette en route toute seule à l'arrêt en particulier quand la batterie est pleine et qu'il fait très chaud. Vues les températures actuelles, est-ce que tu as constaté ce comportement avec ta voiture ? De mon côté comme je ne fais que des charges occasionnelles à la maison pour faire l'appoint, je ne suis jamais remonté au dessus de 79% depuis qu'elle circule dans le Lauragais...