lostOzone

Je ne comprends toujours pas l'idée car ça ne sont pas les même tailles de connecteurs des deux côté et au mieux ça fera bassine aussi. Un exemple en photo illustrée serait le bienvenue.

Oui aucun problème. Uns seule phase sera utilisée donc 7kW :maximum

Des évolutions depuis le temps?

Les deux bouchons ne sont pas les mêmes. Désolé pas vu le prix. Pour moins cher il faut commander chez la marque directement mais le site est en allemand ça baisse à 37,50€. Vu le prix du port j’en avais pris 3 pour en avoir en avance. https://www.heidelberg-wallbox.eu/heidelberg-wallbox-ersatz-schutzkappe/19/heidelberg-wallbox-ersatz-schutzkappe-typ-2 J’ai découvert ce bouchon en station de ski. Photo ci dessous pas bien rentré a fond. Mais une fois rentré a fond et connecteur pendant l’eau ne peut pas couler dans le capuchon. Et effectivement ça évite d’avoir un truc de plus à côté de la borne. Pour recherche la référence du produit c’est 1030009053

Un professionnel n’est pas un perroquet. Il se doit de tester lui même ou de donner un avis éclairé. Vu votre retour il est clair qu’il a tort. Vous a t il remplace gracieusement les prises? Si oui ça lui aurait couté moins cher et il n’y aurait pas eu deux prises produites pour êtres détruites. Si non c’est lui l’arnaqueur. Concernant le pilotage je le signalais au cas où ça serait utile car le surcoût est important. Sinon la Mureva renforcée est moins chère car elle n’a pas les aimants donc pas de royalties a payer a Legrand pour leur brevet sur Green’up. La Hager a les aimants. Question subsidiaire quelle section de câble? Vous êtes bien sur 2,5mm2 pour moins de 19 mètres?

Ce distributeur est un abruti. Si c’est le même conseil sur le reste des produits qu’il vends.. Sinon en prises y aussi la Mureva EVLink qui est un modèle pilotable en ZigBee. Ça permet d’avoir la puissance et l’énergie consommée.

Ce que je voie c’est qu’une borne pilotable officiellement par HA (Lektri.co, V2C, go-e) a forcément une intégration locale. Donc pas grand risque de problème d’internet. Et même sans HA elles ont la programmation horaire si HA est en panne. La Hager si le signal TIC en en carafe y a plus que le mode de lancement manuel. Par contre les bugs dans HA ça arrive surtout avec les intégrations non officielles. J’ai eu le cas avec la connexion BMW et j’ai du attendre une mise a jour de HA car le module est intégré dans HA alors que ça a été corrigé le jour même au niveau du code. Je devais faire une charge du coup j’ai fait une programmation horaires approximative pour bloquer la charge vers 30%. À faire une carte pour la France autant terminer jusqu’au bout. Mais l’absence de programmation horaire c’est bizarre. Pour les autres pays ça doit faire bizarre sans TIC. J’ai regardé les vidéos YouTube sur Hager Charge rien sur la programmation. Sur ma première borne une Pulsar de Wallbox pas de connexion internet dessus mais je pouvais programmer les heures de charge. L’heure se synchronisait depuis le téléphone en Bluetooth. Je suis dubitatif de lire ça alors qu’il suffit de brancher. Le reste est fait soit avec la TIC soit avec HA avec une automatisation. Il suffit de se faire une automatisation en heure creuse selon la carbonation du mix. De base c’est intégré avec Electricity Maps. Sinon y a la charge solaire. Sur l’app Wallbox j’ai la répartition réseau et solaire.

J’ai eu le même problème. J’ai changé le câble qui s’était oxydé. Et j’ai changé le capuchon par celui la. Il ne recouvre pas l’extérieur du câble. Donc câble pendu il ne fait pas bassine. https://amzn.eu/d/d4GB7Jx L’autre solution c’est un support qui abrite le connecteur du câble. https://amzn.eu/d/c7iygGD

Oui et il y a l’heure sur la TIC. Sur le ZLinky TIC j’ai la valeur DATE avec AAMMJJHHMMSS donc la programmation horaire devrait être faisable. Il y aussi la valeur RELAIS qui est le contact HP/HC. Et la valeur LTARF qui donne le tarif en cours. Je m’en sert pour changer le tarif des kWh consommés par la Wallbox pour avoir le tarif réel de mes recharges. Aucune heure à programmer ça se déclenche au changement de valeur. La domotique c’est bien mais effectivement y a un ajout de complexité qui n’est pas utile dans tous les cas. Perso avec le solaire et la batterie c’est top.

Vu l’historique des mises à jour de l’app Hager Witty sur iOS je n’espèrerais pas beaucoup.

Installation comprise? Si c’est le cas c’est pas mal comme tarif.

Obtenir le droit peut se faire malgré l'incertitude des aides en 2025. Quel prix pour la borne?

Ils sont forcés par Paris qui fait pression avec l’interdiction de vendre du gazole. Et qui restreint les concessions. Je ne crois pas que ça soit le cas dans les autres villes où ils ne sont pas forcés. Concernant les implantations c’est comme sur autoroute. Il faut une arrivée électrique conséquente et un transfo qui peut être bruyant. Ça donne bien comme un coup de comm.

Chez Wallbox à part les premières révisions de la Copper SB c’est correct. Celles qu’il faut éviter c’est les EVbox.

Plus fiable en théorie oui. Mais en pratique ça reste à démontrer. La borne étant sortie récemment. Après la marque est plus qualitative électriquement que V2C ou Lektri.co. Côté caractéristique elle est pas mal. Elle peut gérer le solaire. Elle peut se gérer avec l’app Wiser ou en OCPP. Donc elle largement mieux qu’une Witty chez Hager.

Oui plus d'info sur ce lien attention quand même ZePlug est un opérateur donc ils ne sont pas forcément neutre https://www.zeplug.com/news/droit-a-la-prise Il y a plein de sujet sur le forum qui concerne le droit à la prise

Pourquoi ne pas faire jouer le droit à la prise? Aucune AG nécessaire. Pas d’opérateur à payer. Il y a encore la prime ADVENIR de 600€ qui se cumule avec le crédit d’impôts de 500€. Par contre je ne sais pas si ces deux aides vont êtres maintenues en 2025…

Techniquement pas de problème. Toutes les bornes en triphasé peuvent être installées en monophasé. Il faut vérifier que le délestage dynamique fonctionne bien. Car entre les deux version ça n’est peut être pas le même compteur. Avec une borne à câble attaché en triphasé le câble est plus épais. Mais normalement il ne font pas ça en France chez Autel pour l’instant.

Avec une photo du tableau et/ou un déplacement ils ne peuvent pas faire un devis installer? Faut leur dire pas de borne pas de livraison pour leur mettre la pression.

Donc ça fait 1442€ avant aide pour du triphasé? Pour l’ouverture y un réglage sur la born a faire? Ça arrête aussi la charge?

Pour une borne c’est minimum 2,5mm2 en 16A et 10mm2 en 32A. C’est écrit dans la F22. C’est le minimum après il faut ajuster selon la longueur du câble et la baisse de tension.

Au delà du côté financier et de la technique il y a le fait de participer à l'effort de réduction du pic de consommation des jours rouges. Histoire de jouer le jeu. On a une réduction conséquente donc autant fournir la contre partie. Une borne V2X si elle ne coût pas beaucoup plus cher ne sera pas un gros investissement. Le Wall Connector est compatible V2X au US avec le CyberTruck et il ne me semble pas que ça soit une version spéciale. Ca parait être essentiellement logiciel niveau communication borne voiture mais les bornes Tesla communiques déjà leur numéro pour le plug and charge. En fait c'est le même intérêt que les batteries. C'est juste utiliser la batterie de la voiture quand elle est là et quand elle est chargée. Pour les HC Rouge facile avec la domotique on peut programmer la charge la veille en HC. Pour le backup c'est pareil il faut garder une marge et couper ce qui n'est pas nécessaire. Je pense que c'est plus rentable qu'une batterie stationnaire dans le sens ou elle est déjà utilisée pour rouler.

La seule utilité c’est de décharger la batterie en HP Rouge. Si je suis sur place c’est forcément utile. Si je ne suis pas sur place la conso sera pour le talon. Avec 2,2 kWh de batterie actuellement je ne fait pas le talon la journée. Une augmentation de la batterie à 6 kWh est prévue. Mais avec le V2H je serais hyper large. Je ne souhaite pas acheter 25 kWh de batterie alors que la voiture a déjà plus. Donc l’utilité n’est pas énorme. C’est pour cette raison que je veux le faire en AC. En DC c’est beaucoup trop cher. Et dans l’absolu l’intérêt est effectivement purement technique et pas du tout financier. Je pense que ne rien changer et payer les HP rouge est le moins cher.

Non le S c'est l'obturateur mais c'est pour la France. Donc ça parait logique qu'elle ne l'ai pas en câble attaché. Ça existe mais c'est très récent. Pareil ma prochaine borne elle sera V2X et HASS. Déjà si elle est ready c'est pas mal. Ca veux dire qu'elle pourra passer le courant dans les deux sens. Et quand je parle de V2X je parle plutôt de V2H en AC et pas avec une borne en DC encore plus chère.

Elle est disponible en T2S? Je n’ai pas trouvé sur leur site quand je l’ai regardé. J’avais surtout vu pour celle-là qu’elle est V2X ready..