lostOzone

Suffit d’un compteur sur l’arrivée des panneau. Et une soustraction. Sinon voir EVCC.io mais je ne voie pas la VE-Tronic dans la liste. Mais y a OpenWB et OpenEVSE.

Possible d’avoir un retour sur EVCC.io? Je teste en ce moment mais j’ai deux problèmes avec la CopperSB en OCPP. Alors que sur HASS en OCPP pas de problème. Et la batterie du Victron n’a pas l’air de s’activer non plus. Par contre je trouve l’app super sympa. Et elle pourrait remplacer l’app de Wallbox. Mais elles ne sont pas d’accord sur l’énergie chargée.

Pareil j’aimerais bien voir un retour sur cette borne. En tout cas je voie qu’elle est compatible avec le OCPP de Home Assistant. Au moins certaines versions. https://github.com/lbbrhzn/ocpp/issues/1429

Pareil le PV au départ c'était pour charger la voiture Ça a bien baissé. Ça fait 100€ le kWh Oui c'est ça c'est l'ensemble de la démarche domotique + PV + batterie qui fait l'économie pas le PV seul. Dans la domotique y a les relevés et les optimisations faites. Donc pour moi c'est loin d'être un gadget.

Mon point de vue c’est que c’est un système. Donc même si le PV ou autre paie la batterie ça semble normal tant que ça se compense. Dans les faits 1000€ d’économies par an pour moi c’est positif.

Alors en fait si on compte au kWh peut être mais l'ensemble de la démarche domotique + PV + batterie ça m'a permis de faire 700€ d'économie sur la facture EDF l'an dernier avec la domotique en février, le PV en avril, autre PV en août et la batterie en décembre. Et 300€ sur les 3 premiers mois donc 1000€ par an. A ce rythme en 4 ou 5 ans je suis rentable. Dans tout ça y a les infos de la domotique sur les consommations avec les prises connectée et le ZLinky. Du décalage de conso en heure creuse. De l'automatisation pour couper en cas d'absence, la nuit, etc.. Comme tu dis charger l'hiver c'est pas évident en solaire donc autant que ça serve à économiser les jours rouges. Avec Home Assistant c'est un jeu d'enfant de récupérer la couleur du jour suivant et de déclencher la charge selon le niveau et la décharge en HP Rouge. Oui Home Assistant peu déclencher avec la remontée de la puissance de production et couper quand ça produit plus. Après il faut faire une espèce délestage pour monter et descente de la puissance sur la borne. Je charge à 6A je mets l'onduleur pour prendre ou injecter s'il manque. Ok bon c'est synonyme mais j'avais l'impression qui'il y avait une gradation. Et que Kif c'est plus que satisfait 😁 Oui c'est la course à l'armement surtout que les économie faites permettent d'investir encore plus. L'économie c'est de pas couper et perdre le contenu du réfrigérateur, congélateurs et surtout les caves. J'ai sur cette prise car j'ai tout regroupé plutôt que d'avoir une prise connectée par consommateur donc 39,09kWh le mois dernier donc environ 1,30kWh par jour. Avant hier avec 2kWc super mal exposés ombres d'arbres le matin et ombre de la maison l'après midi. Je compte ajouter 1kW côté sud ou j'aurais pas tout ces problèmes mais c'est beaucoup plus couteux de faire un carport que deux pauvres supports. Je me dis qu'il faut bien finir par les mettre sur le toit ou j'aurais une bien meilleure production. Pour faire ça toute l'année ça va être très compliqué. Je pense il faut multiplié par 4 donc 8kWc. Un autre jour avec la charge de voiture Vu le prix actuel à 100€ le panneau de 500Wc autant mettre 3kWc partout et des onduleur sous dimensionnés. Pour produire même sans soleil et éviter un trop gros pic quand il y a du soleil.

Oui tu parles de V2G donc forcément. Trop d'incertitude avec les bornes V2G. Par contre une fois que c'est fait la capacité de batterie est énorme pour un surcoût assez faible mais changer de borne mais surtout de voiture voiture pour avoir le V2G c'est pas neutre non plus. Puis ça ne règle pas le problème de la surproduction en cas d'absence. Oui ça n'est pas rentable actuellement mais avec la baisse des prix et l'augmentation des volumes ça peut devenir abordable rapidement. Comme le photo voltaïque. Donc pour moi ça reste à garder dans une réflexion à l'achat de la borne surtout avec du photovoltaïque. Sans la question ne se pose pas. Pour les HP/HC par contre il suffit d'utiliser sa batterie en HP et pas en HC. Par exemple le matin avant le démarrage de la production photovoltaïque ou le soir sur le pic. Mais ça ne rends pas la batterie rentable. J'avais lu 20% de perte à chaque conversion donc ça va vite. Pour l'hiver peut importe ça n'a rien à voir avec la batterie elle même. Les jours rouge je charge en HC si possible pas rouge pour décharger en HP Rouge. Mais effectivement à part en rouge le rendement ne rends pas ça financièrement intéressant. Pour la borne solaire ou domotisable les écarts de prix ne sont pas fous. La Witty One OCPP est à 924€ et non OCPP est à 844€. Pour la Schneider Charge il y a un modèle unique auquel il faut ajouter la passerelle Wiser et un PowertTag (compteur). Pour Wallbox faut ajouter le compteur PowerBoost de l'ordre d'une centaine d'euros. De toute manière les bornes ne sont jamais rentable. Soit c'est une obligation à cause du kilométrage quotidien soit c'est du confort. Au niveau de la batterie en LFP le risque est plus faible que sur une voiture avec une batterie en NMC. Par contre ça reste de l'électricité donc y a toujours le risque du serrage à vérifier. Oui c'est superflu mais c'est pas vraiment du kif. Plutôt la satisfaction de charger mes appareils en solaire et de ne pas jeter de l'énergie collectée par les panneaux. Et pouvoir effacer une partie de ma consommation sur les pics de consommation. Il y a quand même l'utilité d'avoir quelques appareils essentiels sur batterie en cas de coupure prolongée. Avec 2kWh je peux alimenter mon électroménager et la centrale domotique et la box pendant un peu plus de 24h. Et là c'est des grosses économies rapidement.

Merci pour vos retours La batterie n'est pas obligatoire mais après avoir tout optimisé en autoconsommation c'est la suite logique. Pour le TIC négatif il faut avoir un contrat d'injection pour le voir. J'ai du installer un Shelly pour voir mon injection vers Enedis. Avec le ZLinky je ne voie pas d'intensité négative ni de puissance négative sur les périodes d'injection. Et au final ça fait 1 compteur pour la wallbox pour le délestage et un compteur pour l'injection et Home Assistant qui ne peux pas accéder au compteur de la Wallbox. Le future proof à part la commande depuis la domotique je ne voie pas trop. Car une fois que tous les consommateurs son pilotables par domotique je ne voie pas trop ce qu'on peut faire de mieux. La batterie c'est pour optimiser son auto consommation. Il suffit d'avoir une petite batterie qui va pouvoir stocker ce qui n'est pas autoconsommé en l'absence de la voiture. Aujourd'hui en l'état le V2H me parait trop compliqué: La voiture doit être présente La voiture doit être compatible La borne doit être compatible. Il y a des borne ISO 15-118 ready mais c'est le flou total Le contrant doit être compatible d'après les infos que j'ai vu passé dans les news sur Mobilize Les pertes à la triple conversion DC/AC puis AC/DC pour aller dans la batterie de la voiture puis la reconversion DC/AC pour aller dans maison Pour l'autoconsommation une borne solaire fait déjà le job. Et un onduleur hybride fera la même chose que le V2G tout le temps et avoir moins de perte.

Attention une borne compatible domotique deviens indispensable avec une batterie qui risque d'être la prochaine étape après le solaire. Pour gérer quel équipement doit charger. Car si la batterie se mets à charger la borne ne voie plus l'injection et la borne solaire ne démarre pas. Sauf si la borne est capable de lire la production solaire. Si on avait la référence du câble avec la fiche T2S on pourrait remplacer ce câble sur la VE-Tronic par le même que sur les Lektri.co ou Wallbox La Hager One ne fait pas la charge solaire mais elle devrait pouvoir se piloter en OCPP. Ça reste à tester avec Home Assistant car elle n'est pas sur la liste des bornes testées ni la Schneider Charge. Par contre pour la Hager il faut prendre la version spécifiquement OCPP ou ajouter la carte XVA245. Descriptif chez Rexel "Carte de communication Ethernet, wifi, modbus pour borne de recharge witty one" mais je ne voie pas la prise Ethernet sur la photo..

Regardez le tableau que j'ai fait Choix borne IRVE.xlsx. Ligne 21 y a la connexion Ethernet. Le choix est assez restreint. Une autre option c'est d'utiliser un câble laissé sur la borne. Sur les bornes de la marque Wallbox il y a une fonction pour verrouiller le câble sur la borne donc c'est équivalent à câble attaché. Pour le Pulsar chez Wallbox il n'y a pas d’Ethernet à part sur le Pro Socket ou la Copper SB mais qui normalement n'est plus commercialisée puisqu'elle est remplacée par le Pro Socket. Chez V2C il faut prendre le version Pro de la Trydan. Dans la Trydan de base il y a un connecteur RJ45 qui sert au modbus pour le délestage. Sinon la Schneider semble un super choix mais on a pas eu beaucoup de retour sur le forum.. Perso je pense que le WIFI est plus pertinent car avec la domotique et pas mal d'équipements c'est plus judicieux d'installer au bon endroit 1 borne pour 5 équipements que de tirer 5 câbles Ethernet.

J’ai vidé plusieurs fois le réservoir du rex pas de problème. Il s‘arrête. Puis se rallume sans problème.

Quel équipement indique 15A? Ça serait pas plutôt 16A avec un voltage a moins de 220V?

Pour Home Assistant pour délester il faudra une connexion en local pour éviter de dépendre d'internet pour délester. Il y a deux possibilités pour connecter la borne: Intégration dans Home Assistant mais en local OCPP avec une borne compatible mais il y a pas mal de limitations https://home-assistant-ocpp.readthedocs.io/en/latest/supported-devices.html#wallbox-pulsar-copper-sb Les bornes Wallbox ont bien une intégration mais elle passe par le Cloud. Il y a un décalage de 3 secondes pour que la borne reçoivent la commande et plus de 10s pour voir le changement dans Home Assistant. En OCPP la borne n'est plus trop utilisable depuis l'app Wallbox le verrouillage du câble dedans non plus. Je ne trouve pas ça optimal. Autant partir sur une Lektri.co ONE qui a une intégration native locale et un câble attaché avec obturateur. Ou une V2C qui a le gros avantage de pouvoir utiliser plein de compteurs différents pour le délestage dont les Shelly. Ça évite d'avoir deux compteurs dans le même tableau (je suis dans ce cas). Par contre la V2C est moche et volumineuse. Perso je me sers de l'intégration pour limiter la charge à N%, pour démarrer la charge solaire (activation du Victron en injection si nécessaire) et gérer le tarif Tempo pour avoir les bons tarifs dans l'app Wallbox. HA bloque ma charge au changement de plage pour ne pas avoir deux tarifs sur la même charge. Et HA change de tarif uniquement après débranchement. C'est contraignant mais je charge rarement avant et après 22h. A ma connaissance aucune borne ne gère correctement la remontée du prix des charges en Tempo. Et ni la Lektri.co ni la V2C ne gère le tarif depuis HA. Donc pas de borne idéale qui gère tout pour l'instant. Autre remarque quand j'ai testé le module OCPP j'ai eu des instabilités sur HA. Donc en terme de fiabilité c'est pas top.

Pour le choix de la borne j'ai fait un tableau comparatif. Les deux bornes y sont. Il y aussi un calcul du temps de charge car pour moins de 140 km/jour il y a la possibilité de partir sur une prise renforcée plutôt qu'une borne. La borne sera utile pour le délestage (à priori non), le solaire, la domotique, la restriction d'accès, ou le confort de charger vite. Choix borne IRVE.xlsx Le câble me parait cher. Même pour de la marque comme Phoenix Contact c'est moins cher ailleurs. Le PowerBoost me parait cher sur le devis normalement il est dans les 100€HT maxi. Par contre sa pose demande de tirer un câble catégorie 5 entre la borne et le PowerBoost pour la communication. La pose de ce câble catégorie 5 faite en même temps que le câble électrique ne demande pas beaucoup d'effort s'il passe dans le même tube IRL. Si c'est des tubes séparés y a du boulot. Un truc à savoir c'est que le PowerBoost permet la charge solaire. Sans ça ne marche pas. Sinon son utilité c'est justement pour une charge urgente en journée de ne pas avoir à calculer pour ne pas faire sauter le Linky. Ou pire d'oublier et que ça saute.

Je ne me souviens plus ou j'ai téléchargé le manuel mais de mémoire ça n'était pas du tout intuitif. Ci-dessous une capture. Donc 7 c'est pour le triphasé. Il faut qu'il soit sur 5 pour être en 7kW mono et en 4 pour bloquer à 6kW mono..

Je parle de prises au sol je n'ai rien écris de plus et une prise au sol est accessible à un enfant. Si l'obturateur sur du T2 ne sert à rien alors dans les prises type E ils servent à quoi? Ils sont encore plus petit. Et malgré la théorie de l'absence de courant il y a toujours le problème du relais collé. C'est vrai que la cohérence à ce niveau est faible. Une fois le câble branché on est équivalent à une borne sans obturateur. C'est quoi le rapport entre les couteaux et les électrocution? A moins de mettre le couteau dans la prise 🥲 Ils n'ont pas perdu la science de la rentabilité 😁 Dans la nouvelle C15-100 de 2024 il y a quand même une exception au delà de 32A donc finalement la règle sans exception n'est pas du tout de rigueur. Au final il reste la possibilité d'installer une borne 44kW pour ne pas avoir à mettre d'obturateur 😂

Techniquement c’est la même raison que d’avoir un obturateur sur une prise. A fortiori une prise qui fait 32A au lieu de 16A et qui peut traîner au sol pour le câble attaché. Perso je suis pour une règle sans exception. Surtout que maintenant il y a des solutions techniques. J’aimerai bien savoir qui a le brevet de la prise T2S.

Perso j'utilise une Wallbox Copper SB et sa fonction charge solaire. Je l'utilise en mix réseau + PV car je n'ai pas assez de PV. Inconvénient il faut que le système injecte plus de 400W pendant 2 minutes pour que ça déclenche. Donc il y a de la perte. Je peux aussi déclencher manuellement depuis HA. Je fais ça depuis que j'ai ajouté une batterie. Et ça enregistre bien la partie de charge solaire séparé du courant pris sur le réseau. Par contre en départ manuel je n'ai pas de variation de la puissance à moins de le programmer depuis HA mais pour l'instant ça n'a pas d'importance il n'y a pas assez de production. Par contre cet été ça va être problématique. Donc c'est vraiment pas la borne optimale pour HA surtout avec une intégration qui passe par le Cloud. Sinon pour l'intégration HA il y a soit une borne compatible OCPP mais support quand même limité dans HA voir la liste à cette adresse https://home-assistant-ocpp.readthedocs.io/en/latest/supported-devices.html et l'OCPP ne permet de gérer qu'une seule borne. Soit un borne avec son intégration y quand même quelques marques maintenant: V2C, Lektri.co, go-e, Keba, Orbis

Entre une non décision et une volonté de conserver je perçois quand même une certaine nuance

Je ne pense pas que ça soit si simple. Il y a eu tentative d’imposer la prise Type 3 justement parce qu’elle avait des obturateurs. https://www.automobile-propre.com/articles/prise-de-type-3-et-si-arretait-les-frais/

Ça fonctionne avec le WallConnector de Tesla uniquement avec les Teslas. Et comme il n’est pas conforme en France..

Hormis le secours l’intérêt c’est de stocker du photovoltaïque dans la voiture plutôt que dans une batterie. Donc sans panneaux l’intérêt est proche de zéro. Une batterie stationnaire a l’avantage d’être utilisable même si la voiture est absente. Avec la baisse du prix des batteries ça risque de ne jamais décoller.

La borne Tesla est à éviter. Elle n’est pas aux normes Françaises. Il lui manque l’obturateur. Et son système de délestage la rends peu compétitive (+250€). Son gros avantage c’est le bouton qui gère l’arrêt de la charge et la trappe des Teslas. Le différentiel de type A au minimum est obligatoire. Il y aussi le type F AHi ASi qui sont mieux mais pas obligatoire. La bobine à émission n’est pas obligatoire et fait passer sur les marques les plus chères. De mémoire pour avoir une bobine c’est Legrand, Schneider ou Hager. En meme temps électriquement c’est les plus qualitatives. Celle qui n’est pas trop chère c’est la Charge chez Schneider mais la Witty One aussi. https://eco-motion.fr/bornes-de-recharge-pour-la-maison/40-schneider-charge-evh5s22n400f-23-a-22-kw-tic-ocpp.html Ce qui est important sur une borne c’est le délestage pour ne pas faire sauter le Linky. La charge solaire si nécessaire. L’app pour gérer tout ça. Et la domotique si nécessaire. Mais une borne 7kW c’est pour faire 300km par jour. Pour 150 km par jour une prise renforcée avec le CRO suffit sur 8h d’heure creuses.

Je vais chez Carrefour pour l’heure gratuite quand je suis de passage à proximité. Mais les bornes sont souvent toutes occupées. Si j’ai une borne libre je prends mon temps. Si c’est payant autant charger en HC Tempo.

Il n’aurait jamais du en proposer y a deux ans. Cette borne n’était pas conforme aux normes françaises. Il a eu sa certification dans une pochette surprise?! Par contre les pannes étaient du à quoi? Problème avec le wago? Surchauffe?