romainpp

Salut, Je suis un peu surpris par ton message car ici en Allemagne je cherche sur du ionity ou EnbW en DC rapide > 100kW et je suis facturé au kWh.

ID3 Pro S avec pompe à chaleur commandée ce jour! (Voiture pro, leasing 3 ans) Pas de date de livraison encore.

Oui les feux LED sont une bonne option que je n´ai pas prise. J´ai remplacé les ampoules jaunes d´origine par des Phillips Extrem Vision et c'est déjà mieux, mais ça ne remplace pas les LED. C'est d'ailleurs un problème des concessions car en général on y trouve les versions déjà bien équipés. C'est comme ça que je n'ai pas vu venir le volant en "plastique" de ma corsa par rapport au volant cuire du modèle essayé.

Article interessant, Ci dessous, quelques mesures par le magazine Elektro Automobil spécifiquement sur la corsa:

Salut, alors je n'ai pas de comparaison avec la e208, mais j´ai retrouvé quelques mesures comparatives issues du magazine auto verte. Ne pas oublier que la corsa est développé sur une plate-forme PSA mais en Allemagne, la taille moyenne Allemande est supérieur (10cm) à la moyenne française, ça doit jouer dans l´habitabilité pour des grandes personnes. ID3 : Corsa:

Oui IONITY c'est ici au mieux sans passer par des fournisseurs inconnus 0,66€/kWh. C'est cher et donc si utilisé souvent, il faudra trouver une solution d'abonnement. J´ai utilisé pas mal le mode éco, mais pour chauffer la voiture (4°C au départ), j´ai du passé par le mode normal! Et bien sur Sport pour quelques accélérations Pour la charge, on est pas aux 50kW annoncé, mais plus proche des 45 si on croit la courbe de charge sur tronity: Et pour infos, voila la courbe de charge sur IONITY: Par contre, les valeurs max sont probablement sous estimé, car sur la borne Ionity j'ai observé un pic à 87kW

Très bonne chose ce petit logiciel! C'est quand même un peu frustrant le retard d´Opel (PSA) sur la partie logiciel. Il y à tellement de potentiel avec une voiture électrique et Opel se contente du minimum voir moins. Le lien que j'ai reçu par mail pour l´aide à la mis à jour ne fonctionne pas par exemple. J'ai du trouvé le fichier via google sur un site Peugeot.. Il manque à la Corsa l'affichage des % de la batterie (seule info utile sur long trajet planifié), un meilleure retour des infos dans l'application (à la Tronity), et une meilleure intégration du TOMTOM intégré avec le reste d'autonomie. Tout cela est possible par MAJ, mais je doute que PSA n'investissent de l´argent en développement et surtout validation de ce type de MAJ (peut être app et % qui sait...)

oui les trajets sont plus que possible, il ne faut aussi pas oublier que la Corsa est une voiture de ville. Le meme trajet en ID3 ou supérieur se ferait avec moins de stop. Il faut aussi bien préparer son voyage, cela demande du temps pour éviter les surprises. On revient au temps ou meme viaMichelin n'existait pas, il faut presque ressortir la carte! pour les infrastructures, je te rejoins et j'ai la chance d'habiter en Allemagne ou il y a en général au moins une 50kW sur chaque aire de repos. Maintenant avec la multiplications des voitures, le risque est d'attendre une place libre va augmenter si les bornes ne se multiplient pas. Le top reste les stop IONITY, branchement très rapide, min 4 bornes par arrêt et déjà pré câblé pour plus.

Je vais vous partager un petit CR sur la consommation hivernal sur un long trajet fait ce jour. Trajet planifié sur ABRP: Total Km: 620km Durée de conduite: 6h55 (réel: 7h30) Durée de charge: 2h08 (réel: 1h48) La contrainte du trajet est un arrêt long a destination, d´ou le forçage de recharge de 1h sur place. Ma feuille de route pour l´occasion: En vert sont les données du trajet, je me suis quasiment toujours trouvé au dessus des prévisions à l'arrivée au chargeur. En résumé: Température extérieur entre 4°C et 11°C Vitesse moyenne : 82km/h Vitesse max sur l´autoroute: 110km/h avec quelques pointes à 150! ici c'est autorisé Conso moyenne: 19,3 kWh/100 km Et une petite photo sur la route:

La grosse différence je l'ai trouvé en passant en mode éco quand les températures extérieures sont basses. Alors il ne feras pas chaud vite le matin, mais sur mes courtes distances (max 30 minutes le matin) c'est supportable avec mode éco. Résultat ce soir:

Alors moi aussi mon carnet indique tous les deux ans mais la concession m'a demandé de venir après 1 an 😏

Quel modèle de module as tu trouvé?

jch@11 L’avantage c’est qu’on a le choix. Même si le chauffage consomme, la voiture est pleinement utilisable, même non branché tous les soirs, par contre il ne faut pas s’étonner de la consommation élevée. quand tu as la chance de charger ta voiture devant ta maison c’est vraiment l’option de mobilité la plus confortable! Moi je peux pas 😔 je devrais faire construire une place devant chez moi pour ~10/15k€, le prix du confort!

Je roule en corsa e sur la même plateforme que la Peugeot. en mode normal et chauffage à 19degC rend la consommation et donc l’autonomie pas très élevé avec ces température (<5degC) dans mon coin. c’est surtout valable pour un trajet court (6/10km) ou là sur consommation du chauffage pour alimenter la pompe à chaleur n’est pas reparti sur une distance suffisante pour être « négligeable » je suis depuis passé en mode éco (quasi sais chauffage) mais pour 30min de voiture, sauf à pré chauffer la voiture, la différence est minime en confort, garde ton blouson En mode éco la conso est raisonnable. J’ai actuellement 240km sur 80% de charge. On attendra l’été pour passer le mode sport 😁

merci, pour l´effet karting et la tenue de route c´est top, mais ca racle à la descente 🤔 Descente actuelle (Ca touche, donc on descend pas) modification possible: Mais ca ne laisse que 5cm de marge voiture vide.

Bonjour, Avez vous la valeur officielle de la garde au sol de la corsa e ? Je mesure à l´arrache environ 14cm, mais je n´ai pas accés au centre de la voiture pour une mesure plus précise. Ma descente de garage est trop raide et je touche avant de passer le milieu de la voiture. Je compte le refaire mais je souhaite d´abord calculer si c´est possible.

Sur ma corsa e (Similiar système), j´ai également eu ce problème, coupure aprés 30 minutes, plus de GPS dispo. J´ai essayé la meme manip en ne rajoutant qu´un pays de 25Mb et pareil, aprés 20 minutes j´ai coupé la voiture. J´ai récuperé mon GPS aprés une troisième tentative de 45 minutes avec tous les pays. Mon hypothése quand tu regarde les fichiers sur la clef est que la voiture récupére tous les fichiers de la clef, les décompresse (long car j´imagine le processeur de la voiture peu véloce) et ensuite copie les pays sélectionnés. C´est probablement pour cela que la maj d´une petit pays ou de toute l´europe se feras à une vitesse proche. Ressaye et soit patient, bon courage.

Est il obligé de changer les H15 quand on monte des Phillips H7 extreme vision ?

Oui, je vais devoir me tourner vers les bornes. A mon taf il y a 6 bornes (payantes donc pas souvent utilisées), dans la ville il y a également pas mal de borne, mais aucune réelement proche de chez moi. Pour le prix. en Allemagne, le kWh est à la maison entre 0,26 et 0,3 €. Au niveau des bornes et des prestataires je crois que c´est le meme bordel qu´en France. Genre ca c´est pour me chargé au boulot. Cela va de 0,28€ à 0,89€ kWh Je suis membre ADAC donc je vais pouvoir me recharger à 0,28€ en AC et 0,38€ en DC (Hors Ionity) donc cela reste correct et ne justifie pas l´installation d´une Wallbox hormis le confort.

Oui dans la rue je n’ai pas le choix! D’ailleurs je ne peux pas la recharger à la maison pour le moment.

Voilà! Reçu ma corsa e. commandée le 08 août, reçu le 10 Novembre. 2 km au compteur! C’est ma première voiture neuve.

Salut ! J'ai commandé la mienne début août, il s'agissait d'un modèle déjà commandé mais modifiable. J'ai depuis ce weekend un numéro VIN donc la voiture est produite et d'après le vendeur elle est sur le bateau! Arrivée en concession d'ici 2/3 semaines du coup. J'ai quelques "long" trajet dans les deux semaines qui arrivent c'est dommag car j'aurais bien essayé la voiture pour le coup! Pour info j'habite en Allemagne, et sur mon principal trajet autoroutier j'ai une station de min 50kw toutes les stations services et parfois entre les stations.

Une Taycan turbo S en allant au marché (oui j'habite en Allemagne) Je vous laisse juger la couleur!

Merci pour ton partage! J´ai choisi l´option à la commande car je trouve pratique d´avoir le GPS toujours à dispo, sans câble et dans le cas de la Corsa d´avoir un écran central (Compteur) un peu moins triste que par défaut. Note à part : L´écran central (Compteur) fait vraiment triste en comparaison a la e208 ou la Zoé. J´ai testé les trois voitures la même semaine, ça me fait de la peine pour la Corsa. Que cela soit dans l´intégration de l´écran avec les deux bouts de plastiques sur les côtés qui font tache à mon gout ou le graphisme triste de l´interface, on est loin de ce qui se fait de moderne. Ton partage sur la prévision sera aussi pratique ! Quand je récupère la voiture, je m´occupe de ça. C´est dommage que l´intégration du coté électrique ne soit pas mieux pris en compte, comme toi, on peut toujours espéré une mise à jour.

Salut! Je cherche à en savoir plus sur le GPS integré en option (le 7'') car on ne trouve pas vraiment de test ou de vidéo sur le sujet. Pour les possesseurs de cette option, j´ai quelques questions pour vous. - Y a t-il un rappel du GPS dans l´écran central. Pouvez vous confirmer? Et quel est votre avis sur l´intégration avec le compteur? - La prévision de traffic tomtom vous semble elle fiable du type google, ou plutot à l´ancienne type TMC ? - Comment se passe l´intégration de l´électrique dans le GPS ? Est ce que le GPS fait des prévisions d´arret si on programme un long trajet ou alors il ne le prend pas en compte? Merci!