sbfs

J'ai eu une offre sensiblement identique de la part de tesla pour un model licorne avec 25000km. Pour le moment la seule offre "sérieuse" est un rachat par EV-remarketing à 40k€.

Bon rétablissement à toi. J'image que les choses se passent très vite dans ces cas là, la voiture a t'elle réagit avant la collision ? Avertissement sonore ? freinage d'urgence ? pré-tension des ceintures avant l'impact ? Sur ce dernier point il s'agissait d'une amélioration inclus dans la Màj de juillet. Bon courage pour la suite. Amélioration de la ceinture de sécurité Désormais, la ceinture de sécurité dispose d’une fonction de sécurité améliorée. Ainsi, grâce à « Tesla vision », l’IA embarquée sur la voiture électrique lorsqu’elle détecte un risque d’accident frontal, l‘anticipe en jouant sur la tension de la ceinture de sécurité. Elle applique une pré-tension avant un éventuel impact pour réduire les risques de blessures.

Simulation faites de mon coté aujourd'hui. SR+ de décembre 2021 - Licorne - (Batterie 60kWh - 0/100 - 5.6sec) avec 21000km pour 40200€.

Je dois avouer que le tarif est très compétitif. Toutefois sur la photo on semble voir un effet "peau d'orange" sur la partie repeinte. As-tu comparé par rapport à l'autre porte ? Maintenant pour 250€ c'est difficilement contestable !

Il s'agit de codes pour les jantes uniquement. Malheureusement il n'existe pas de codes pour les enjoliveurs.

Bonjour, si cela peut vous aider, voici les différents codes pour les jantes Tesla.

Je viens de me prêter à l'exercice. Désolé pour la qualité des photos, mais la colonne de direction est quasiment inaccessible. J'ai du glisser le téléphone dans un endroit assez exigu. RAS. La mienne est une Model 3 Shanghai fabriquée en en octobre dernier.

Globalement la SR+ semble convenir à 90% de ton usage. Pour les 10% restant a voir si tu ne peux pas adapter ta vitesse afin de gagner en autonomie ? Autre solution, tu pars sur une SR+, si celle-ci convient à ton usage tant mieux, sinon tu la revends 6 mois après au prix où tu l'auras achetée, et tu pars sur une LR. Pour ce qui est du comportement sur la neige, j'étais également inquiet car il s'agissait de ma première propulsion, mais une fois chaussée de bons pneus hiver, la voiture à un comportement très sain.

Je ne sais pas comment vous faites pour garder vos tesla propre à la montagne ! 😅

j'avais constaté la même chose sur le mien au niveau de la colonne de direction. Une vidéo postée par un anglais l'année dernière avait déjà évoqué l'apparition de point de léger points de rouille sous la voiture. Rien d'inquiétant pour le moment ! J'ai lu sur les forums Anglais que certains avaient constaté l'apparition de rouille au niveau de l'axe des essuies glaces. Affaire à suivre donc.

J'ai commandé pour ma part les hankook winter i*cept evo3 w330 pour ma Modèle 3 que je vais recevoir jeudi. J'ai pu bénéficier d'une bonne promotion chez Euromaster en 235/45R18. 510€ les 4 pneus montés. (En cumulant promo Hankook + Remise adhérant MACIF + Remise adhérant FNAC).

yes.

Idem. J'ai répondu oui sans réfléchir... avant de penser à l'assurance ! Merde il me faut une assurance ! 🤣

Message reçu à l'instant. VIN en 396 Réception initialement prévue le 9/12 à Villepinte.

Bon j'ai depuis revendu mon véhicule (Il y a 3/4 semaines) mais j'ai parcouru en 1 an 28 000km avec mon ZS 1ere génération. Autonomie en hiver : En hiver à 100% de mémoire la voiture affiche approximativement 255km d'autonomie en mode ECO. A cela tu ajoutes la consommation du système de chauffage, et tu tombes à 220km d'autonomie à 100%. Avec un usage mixte de souvenirs tu tournes autour des 19/22kW. Donc réellement 180km avant d'arriver dans la zone rouge. Je parle là d'une consommation en hiver avec une conduite normale. Au retour des températures plus clémentes tu peux effectuer de plus long trajets sans soucis. (Voir mes différents récits dans le topic dédié aux consommations.) Concernant la stabilité : comme beaucoup de voitures électriques, le poids de la batterie située sous le plancher fait que son centre de gravité est plus bas qu'une véhicule de la même catégorie, maintenant ce n'est pas une voiture de rallye. D'origine, la voiture est montée en pneu 4 saisons Bridgestone EP422 Plus et je n'ai jamais eu de frayeur sous la pluie, même en appuyant fort sur route grasse, les pneus agrippent bien. Système multimédia : il est clairement nul. Si tu as un smartphone, alors il faudra passer par Android Auto ou Apple Car. Témoin de batterie : je n'ai jamais eu ce problème. Pour ma part j'ai rencontré comme beaucoup, le problème du module de radio déconnecté, suite à un MAJ effectuée chez MG Paris qui a été résolu une semaine après chez eux par une autre mise à jour.

J'étais parti pour faire une commande de tapis caoutchouc sur Alixexpress, et je suis tombé sur le site tailleurauto.com Ils proposent des tapis que l'on peut personnaliser sur la Model 3. Leur modèle caoutchouc est clairement pas le plus beau, mais la qualité à l'air au rendez-vous, et ils proposent également les tapis de coffre et frunk. J'en ai eu pour 64€ pour : Tapis avant et arrières Tapis de coffre Tapis du frunk

Oui.

Je suis dans la même situation. RDV du 25/11 annulé suite à la réception du SMS. Toutefois j'ai une date de livraison prévue entre le 19 novembre - 29 novembre dans l'application. A voir... VIN en 396.

Pour ma part j'ai eu la confirmation de l'offre la veille de l'annonce du nouveau MG ZS. J'avais compris lorsque j'avais reçu le mail de teasing de la part de MG qu'il y allait avoir du nouveau, du coup je me suis précipité pour la revendre. Je pense que ton offre intègre le fait qu'il s'agit d'une 1ère génération. Au pire tu lui revends 19k€ pour en retrouver un neuf à 19k€ 😀 Il doit en rester qq uns.

Le meilleur des deux mondes en soit 😀 - Du coup ca va être une petite rareté comme la LR RWD.

Je sors de chez Tesla à Parly 2, mon TA m'a confirmé que ma model 3 commandée le 25 octobre avec le VIN LRW3E7FA1MC396xxx était bien une 60kW. Réception prévue le 24 novembre. 😀

Et oui... c'est cela qui m'a motivé a faire partir le mien rapidement ! Surtout quand tu vois les prix affichés sur des confort neufs.

Réponse en 24h par email. Du style "Ok ça nous intéresse ! On vous propose 19 000€" Y'a un formulaire sur le site, il faut envoyer une dizaine de photos. Une fois que vous avez signé le certificat de cession et envoyé d'autres documents (CoC - Certificat de conformité, entretien annuel, RIB, certificat d'immat...) vous recevez l'argent en 3/4 jours sur votre compte. Par contre, il est préférable de parler anglais, c'est une boite Danoise, les véhicules partent là-bas. Je pense toutefois qu'il parlent Français, puisqu'ils traitent beaucoup avec des clients Français. Le transporteur qui est venu récupérer le véhicule est Lituanien, m'a appelé à 8h30 du mat pour me dire d'apporter le véhicule à 10 minutes de chez moi car trop compliqué pour lui de rejoindre mon village avec son semi-remorque. Le tout dans un mix d'Anglais/Français/Lituanien 😅

Après tout juste un an de possession de mon MG ZS Confort acheté en septembre 2020 et suite aux annonces de la nouvelle version, j'ai décidé de revendre mon véhicule. Pourquoi me diriez-vous ? J'ai été hyper satisfait de mon véhicule durant ces 28 000km parcourus durant cette année. Il était censé être le véhicule secondaire et s'est imposé très rapidement comme le véhicule principal de la famille ! Il reste pour moi le meilleur rapport qualité/prix du marché, mais je dois avouer que j'ai pris peur de l'éventuelle décote rapide du véhicule. J'avais sondé la concession de MG Paris qui m'annonçait une reprise à la louche autour des 15k€ pour mon Confort avec 28 000 kilomètres, j'estimais de mon coté que si je devrais revendre moi même en prenant en compte l'arrivée de la nouvelle version, j'étais sur un prix de revente aux alentours de 16/17k€ grand maximum. La décote sur la 1ere année est située en 25% et 35% si on prends compte du prix du véhicule bonus déduit. J'ai toutefois eu la bonne surprise d'avoir une offre de reprise pour mon MG ZS Confort 2020 avec 28 000km à 19k€ via la société EV-REMARKETING, tout se fait par email, envoie du certificat de cession, photos, etc... vous recevez l'argent sur votre compte en quelques jours, et 1 semaine après un semi-remorque se pointe devant chez vous pour récupérer votre véhicule ! Donc pour moi mon histoire se solde très bien ! Prix du véhicule : 29 990 € Bonus : -7000 € Prime conversion : -2500 € Apport : -5500 € Total : 14 990 € Reprise : 19 000 € Je perds dans l'histoire 1490€. Mon ZS m'a donc couté sur 1 an 124€/mois. Et encore je ne prends pas en compte le fait que j'ai eu l'installation de ma Wallbox offerte (Environ 1500€) + une carte chargemap créditée de 500€. En prenant en compte ce scénario, je pourrais presque dire que j'ai gagné de l'argent 😄 Donc si certains sont comme moi un peu inquiet quant à la revente de leur MG, je ne peux que les inciter à passer via cette société ! Concernant la suite, j'ai décidé de sauter le pas et d'acheter une Tesla Model 3 que je devrais recevoir d'ici 2 semaines !

Je crois que dans le document initial qu'il m'avait envoyé il y avait qq chose comme 18€/mois en plus. Je lui ai demandé de me renvoyer celui-ci sans les assurances facultatives, chose qui l'a fait dans l'heure. Je dois avouer que je m'attendais un peu à négocier le truc, mais visiblement non 😄.