Matbaldy

- Protection juridique ça ne sert rien à rien, autant prendre un vrai contrat PJ pour couvrir toute la vie personnelle et pas seulement la vie de l'automobiliste - Garantie conducteur à 1m ... à voir le tarif mais une protection à 400k me parait amplement suffisante Pour le reste des garanties ça semble correct. Il n'y a pas de valeur renforcée du véhicule mais je suppose que c'est un choix. Pas de véhicule de remplacement non plus mais la encore c'est voulu j'imagine. Pour le tarif impossible de se prononcer car il n'y a pas que les garanties qui entrent en jeu dans le calcul (conducteur, stationnement, usage, ...)

N'oubliez pas que le tarif d'une assurance auto varie selon beaucoup de critères : conducteur véhicule lieu de stationnement habitudes de conduite etc ... Il est donc impossible et ridicule de comparer des tarifs entre usagers même si le véhicule est identique.

Petit point (non négligeable) que j'ai appris il y a peu : le RI (Relevé d'information) auto devient normalisé avec des données obligatoires (Arrêté du 13 janvier 2025 relatif au modèle de relevé de sinistres concernant les recours en responsabilité civile résultant de la circulation des véhicules automoteurs - Légifrance) Cette mesure devrait permettre de faciliter les changements d'assurance avec un gain potentiellement notable pour l'assuré. Jusqu'ici les RI étaient tous différents entre les différents acteurs du marché. Cette loi devrait permettre de faciliter la lecture et l'interprétation des données relatives à un contrat d'assurance auto, nous permettant une plus grande facilité dans le jeu du changement d'assureur.

Voila ce que j'ai pu lire à propos du fabricant des suspensions : Si quelqu'un a la possibilité de confirmer la véracité des informations ...

C'est une très bonne nouvelle dans ce cas si le RI est normalisé, ça va permettre aux compagnies d'être plus transparentes et surtout faciliter encore plus les potentiels changement pour les automobilistes. Reste à savoir si ça sera vraiment appliqué par tous les acteurs ...

J'ai une TM3 actuellement (donc suspensions pas top du tout) et une VT de 2014 tout à fait classique (monospace). Je ne doute pas que le confort "classique" de la G9 soit bien supérieur à ce que je connais. Mais comme je n'ai pas arrêté mon choix sur la finition, je me demandais si les suspensions de la PERFORMANCE valaient vraiment le coup et surtout si le système était fiable, sans avoir à provisionner des centaines d'euros chaque année pour son entretien?

Les textes de loi ne reflètent pas du tout la réalité. Pour avoir travailler 4 ans pour un courtier en assurance, j'ai vu un bon paquet de RI auto et je peux certifier qu'il n'y en a aucun qui se ressemble. On a quelques informations qui reviennent systématiquement (n° contrat, immat, ...) et heureusement. Mais : l'antériorité du bonus 50 n'est que rarement indiqué les sinistres ne sont que peu détaillés (ce qui peu poser soucis dans pas mal de cas) certaines assurances n'indiquent même que le CP (conducteur principal) sans mention des autres conducteurs alors que le contrat prévoit une conduite étendue Donc le soucis du bonus 50 et de son antériorité est un vrai casse-tête. Et tant que la loi française n'évoluera pas je ne peut pas imaginer que le particulier puisse conserver de bons antécédents en changeant d'assurance. Ce qui me gêne le plus ce qu'est l'usager est trompé en regardant les textes de loi que tu nous partage alors que peu de compagnies d'assurance sont très méticuleuses dans les documents qu'elles fournissent.

Effectivement je n'avais pas déroulé tous les onglets. Par contre pour le fait de conserver cet avantage même en changeant d'assurance j'émet un doute car il n'y a aucun texte à ce sujet sur la page que tu as mentionné. Ca pourrait sembler logique qu'un nouvel assureur conserve l'avantage vu que le RI (relevé d'informations) est un document nécessaire quand on veut changer de compagnie d'assurance. Mais comme ce document n'est pas normé et qu'il n'indique pas les mêmes informations d'un assureur sur l'autre j'ai des doutes sur le fait que l'ancienneté du bonus 50 puisse être conservé.

On a souvent vu (peut être par le passé) l'un ou l'autre des cas : Stationnement payant et charge gratuite (j'ai eu le cas pendant 1 an sur la ville de Gap avec des petites bornes gratuites, peu puissantes mais toujours pratiques) Charge payante et stationnement gratuit Faire payer les 2 n'est pas insensé puisque la ville gagne de l'argent et l'opérateur de charge gagne de l'argent. On a 2 acteurs qui n'ont pas forcément de lien. Mais si les 2 ont des prix abusifs il ne faut pas s'étonner que personne n'y stationne ou ne charge. Les villes mettent l'accent sur des centre-ville propre ou tout du moins sans véhicule qui polluent de manière exagérée. Mais si elles ne fond rien pour inciter les véhicules sans émission a stationner il ne faut pas être surpris. Et je ne parle même pas du désagrément pour les véhicules thermiques qui voient les places se réduire pour eux... Bref encore un exemple de municipalité et de gestionnaire qui n'a rien compris aux nouveaux enjeux de la mobilité.

J'ai parcouru le lien que tu donne et je n'ai trouvé nul part la mention que tu indiques. Aurais je mal lu? Sauf erreur de ma part (donc à vérifier) le sinistre responsable non comptabilisé lorsque le conducteur possède son bonus 0,50 depuis plusieurs années n'est pas une obligation pour l'assureur même si beaucoup d'entre eux le propose. Le principe du "bonus 50 à vie" n'existe que si vous restez chez votre assureur. En cas de changement vous conservez votre bonus à 0,50 (c'est légal) mais votre nouvel assureur n'a pas d'obligation de conserver le bonus supplémentaire avec l'accident responsable non comptabilisé.

Hello toutes et tous, N'ayant pas arrêté mon futur choix entre LR et PERFORMANCE (oui faut quand même vendre la thermique pour financer l'achat d'un tel engin), je m'interroge sur les suspensions pneumatiques présentes sur le modèle haut de gamme. Je n'ai jamais eu ni même conduit de voiture équipé de cette technologie. Tous les avis et tests que j'ai pu lire semblent formels : confort inégalé. Mais qu'en est il de la durée de vie de ce système? de son entretien? survit il bien sur nos routes si dégradées par endroit? moi qui vit en montagne, est ce préjudiciable avec la neige/le sel? Je me doute qu'avec la jeunesse du modèle il est difficile d'avoir un retour très pragmatique, mais de manière globale est ce que les suspensions pneumatiques peuvent vivre correctement au fil du temps?

Effectivement on arrive à en trouver mais elles sont assez rares à moins de 60k€. On trouve essentiellement des Performance plutôt à 70k€ ou plus. Le marché allemand (je n'ai pas regarder ailleurs pour le moment) semble plus étoffé.

Un VN est toujours intéressant bien sur. Mais en voyant les annonces de concessions allemandes pour des véhicules de moins de 10000km ça fait franchement réfléchir. J'ai vu des modèles Performance full options (oui y'en a pas 50 comme chez BMW ou Porsche) moins chères que des LR en France.

Bonjour, Je me permet une intervention à titre informatif et totalement généraliste : j'ai crée un topic à ce sujet pour renseigner les utilisateurs de ce forum. L'idée n'est pas de faire un cas précis de chaque situation mais au contraire de tracer les grandes lignes de l'assurance auto en France pour débunker quelques idées reçues et faire mieux comprendre le fonctionnement de cette assurance obligatoire. Si vous avez des questions n'hésitez pas m'interpeller, j'essayerais d'y répondre du mieux possible avec mes connaissances.

Si je ne dis pas de bêtise (ou si je me suis bien renseigner) les véhicules de plus de 6 mois et ayant plus de 6000km sont exemptés de TVA.