gilsou

Mon fils roule dans une voiture thermique qu’il a acheté 3500 €. C’est pas pour ça qu’il est malheureux !

Et alors, s’ils peuvent pas acheter faut leur donner gratos ?

Eh bien ils ne peuvent pas rouler en VE. C’est pas très grave !

Heu… un câble de recharge occasionnelle, ça coûte 200€ et ça permet de recharger plus de 100 kms en une nuit. On est loin des 2000€

Et on tue tous les constructeurs européens? c'est ça ton idée ?

C’est pas une batterie 12v standard !

Batterrie li-ion basse tension …

De quoi tu parles ? T’en connais beaucoup qui sont tombés en panne de batterie ou en panne de moteur ?

Merci, je saurai leur dire si besoin !

Merci @Tech21

Ils savent surtout qu'avec une proposition comme ça, il n'y aura pas de reprise…

LR AWD 2021 noire avec attelage 62000kms : 20000€

La date ça veux rien dire, celui de St Etienne à ouvert 2 ans après la prévision ...

Essai hier pour moi de la G6 ( grande autonomie ). Beaucoup de points positifs, quelques difficultés d'utilisation mais je pense qu'il faut un peu plus qu'un essai de 30 min pour s'habituer au soft et aux différents menus… Par ex, en changeant de mode pour essayer le mode sport, je n'avais plus de auto-hold à l'arrêt ! Quelques défauts la plupart déjà annoncé sur ce forum ( merci @chgros1 ) comme l'absence de boite a gants, la diction parfois vraiment bizarre du GPS. Egalement, si l'on prend l'option attelage ( sortie et rentrée électrique du col de cygne, avec la prise directement sur le crochet c'est cool ), la trappe n'est pas couverte donc on se retrouve avec une grosse ouverture sous le pare-choc qui va se remplir de gravillons, de boue, etc... Quand on se sert du crochet une fois par an pour partir en vacance, c'est dommage d'avoir cette ouverture béante toute l'année. Enfin plus embêtant pour moi, la voiture ne part pas instantanément depuis l'arrêt sur un kick down mais avec un petit temps de retard et de façon progressive, même en mode sport. Autrement dit, si vous voulez démarrer rapidement pour vous insérer dans le trafic, faut bien viser ! Le vendeur ma dit que c'est pour privilégier le confort ! Proposition de reprise indécente de ma TM3 LR 2021, mais le vendeur m'a prévenu avant de donner le chiffre qu'ils ne savent pas faire. Je me tâte

Merci pour le rappel de l’info

Tu as une source @Tech21 ? Ça m’intéresse vu que je suis en panne de compresseur de Clim.

Je suis un peu deg… Ma voiture est de mai 2020 et a 37500 kms.

Bon, ben moi aussi, compresseur de Clim HS. On m’annonce un peu plus de 2200€ de facture. Demande du concessionnaire pour une participation du constructeur. J’ai peur que la réponse ne soit pas à la hauteur de mes attentes… Comment faire pour diminuer ou annuler le reste à charge ?

Msg orange oui, et clef orange également

Pas de remorquage, elle roule encore…

Et voilà, c’est encore mon tour ! Panne défaut de traction. J’ai débranché la batterie, je l.ai chargé toute la nuit ( la batterie 12v ) puis rebranché le matin, rien à faire, j’ai le défaut de traction plus la clef orange… RDV mardi matin chez Peugeot. Et bien sûr, ma voiture de 2020 n’es5 plus sous garantie depuis 6 mois…

Ah ouais, t’as rien du tout en fait. Tu t’inventes des trucs et pour toi c’est des preuves ! Il n’y a pas un fabricant de piles ou d’accu qui garantisse ses cellules 8 ans. Peugeot garanti ses voitures 8 ans maintenant, tu crois que Valéo leur fait une garantie de 8 ans sur toutes les pièces qu’ils leur fournissent ? Pour info, j’ai pas une TM3 batterie LG et je vais peut-être me laisser tenter par un Y Juniper BYD, donc non, je n.ai pas une aversion pour les BYD.

Tous les constructeurs garantissent leurs véhicules électriques 8ans/160 à 190 000 kms. C’est la loi. Mais toi tu sais qu’en plus BYD, CATL, PANASONIC ils garantissent également 8 ans leurs cellules. Très bien. T’as une source ou c’est juste ton avis ?

C’est pas faux !😉

Le constructeur de voiture garantie ses batteries 8ans/160 000 kms, le fabricant des cellules sûrement pas !