gilsou

Il faut d’abord changer les pneus, et faire la géométrie après avec des pneus neufs

Pas faux …

Sur un grand trajet, ça va marcher. Et puis si tu pars batterie chargée, après deux heures de roulage, la batterie sera presque à température et tu auras quasi une vitesse de charge normale sans le préchauffage.

Il faut environ 1/2h pour réchauffer la batterie, donc 15kms, c’est pas assez…

Ils en savent rien. J’ai fait l’entretien de ma TM3 en SC le 11, le TA m’a dit premier trimestre pour le Juniper…

Pourquoi tu la vends ?

À quoi correspond 1.732 ?

Au final on dit la même chose: Le triphasé, c’est 380V entre phase mais aussi 220V entre chaque phase et le neutre. 11kW, c’est du triphasé. Et comme je l’ai dis plus haut, c’est 3x220Vx16A. une puissance, c’est le produit d’une tension par une intensité. explique moi comment tu arrive a 11kW avec la tension de 380V entre phase ?

Tu choisi pas ta tension. Tu prends un abonnement triphasé, et c’est 220V entre phase et neutre et 380V entre les phases. Tu as donc bien du 220V si tu te branches entre une phase et le neutre.

Oui, un câble T2 triphasé 11kW te permet de charger sur du monophasé en 3,7 kW (3,7x3=11,1). Mais il te faut un câble 22kW pour charger sur du monophasé en 7,4 kW (7,4x3=22,2), si tu utilise un câble triphasé. Sinon tu peux aussi utiliser un câble monophasé 7,4 kW ( 32Ax220V ) Et buscagoule a raison, 11kW, c’est 16A sur 3 phase en 220V (entre phase et neutre): 16x220x3=10560 W soit 11kW ( 230V )

…une partie de leur catalogue. 😉

Arrêtons d’acheter chinois et favorisons un peu nos entreprises nationales…

Ah ben elle va beaucoup moins bien marcher maintenant !

OK, my mistake...

Il n’y a pas de prime à la conversion pour une occasion

?????? Prime de 5000€ pour acheter une occasion ?

Fin de la galère pour moi aussi ( enfin, pour l'instant ! ) J'étais en "panne de traction" depuis un bon mois, la concession m'avait dit que le compresseur de clim était HS, mais je n'avais pas ressenti de problème de clim ( fin oct, début nov ). Mais fin novembre, avec le froid et l'humidité qui revient, j'ai bien vu que je n'avais plus de clim ( beaucoup plus de buée que d'habitude !). Le compresseur de clim à été changé, pris en charge par Peugeot ( jusque 5 ans/50000 kms m'a-t-on dit ), tout fonctionne bien maintenant. Pour info, avant la décision de prise en charge, le montant des travaux était estimé à 2200€.

Ma panne "arrêt de traction" est résolue. Changement du compresseur de clim pris en charge par Peugeot ( moins de 5 ans et moins de 50000 kms ). La facture annoncée initialement s'élevait à 2200 €.

Tant pis, on va les garder encore un peu...

On peut recenser les commandes là :

C’est fait, pour une A290 GT. L’essai vendredi puis l’attente va commencer !

Qu’est-ce que signifie KD, svp ?

Mon fils roule dans une voiture thermique qu’il a acheté 3500 €. C’est pas pour ça qu’il est malheureux !

Et alors, s’ils peuvent pas acheter faut leur donner gratos ?

Eh bien ils ne peuvent pas rouler en VE. C’est pas très grave !