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Tout ce qui a été posté par gilsou
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De là a dire que la puissance de charge est à la ramasse…250 kW en pic, c’est pas ça qui est mauvais, plutôt voir du côté de la courbe de charge.
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Discussion générale sur la R5
gilsou a répondu à un sujet de gatouille dans Renault 5 électrique / Alpine A290
PB de Clim … -
Moi j’aime bien cette nouvelle couleur bleu glacier !
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Technische Forum de Foiture . Merki 🤪
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J’ai juste fait un essai routier, pas essayé le son…
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Sur l’image, c’est celle du pare-chocs avant qui est montrée
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🤔
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Discussion générale sur la R5
gilsou a répondu à un sujet de gatouille dans Renault 5 électrique / Alpine A290
C’est une bonne nouvelle ! Et elle devrait faire des volumes importants. -
Je suis plusieurs fois arrivé à 1 ou 2% à la station. C’est évidemment en arrivant à 10% ou un peu avant ( parce que très bas en pourcentage, le démarrage de la charge est parfois un peu lent ) qu’on obtient les meilleurs résultats en utilisant la meilleure partie de la courbe de charge. Et sur le Scenic, 5-60 ça permet même en hiver de faire une pause toute les 2 heures environ. 55 %, ça fait 48kWh. Et comme tu le dis, 20 minutes, c’est une pause café…
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C'est bon les gars, vous avez gagnés, le Scenic est le meilleur ! J'arrête là...
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Bien sur que Bjorn il est contre le Scenic lui aussi ! 😁
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Au résultat du 1000kms challenge de Bjorn, le Scénic est derrière le Y blade et il a consommé 27,4 par 14° de Tempé ( 10° pour le Y ). Peut-être que lui aussi il se trompe...
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je l'ai essayé le Scenic cet été ( il faisait 20°, plutôt idéal ! ), j'avais consommé 26,8 à l'aller avec du vent de face pour finir avec une conso moyenne de 24,9 après le retour avec le vent dans le dos. Donc je sais qu'on peut pas consommer 22,9 à 130 sans avoir des conditions très favorables ( vent, T° ou dénivelé ). Après, on peut dire ce qu'on veut, que la batterie est grosse, que le 10-80 on fait jamais ça, qu'on roule pas à 130 l'été parce qu'il y a trop de monde sur les routes, etc... Bref, à chacun son avis sur ses choix et ses priorités, mais la vérité c'est qu'il consomme 24,9 kWh à 130 en été et qu'il est long à charger: D'ailleurs, Renault communique sur le 15-80 en 37'.
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223 kms sur le 10-80, c'est quoi ta plage plus favorable et ça va donner quelle autonomie avec une conso à 27 ?
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223 kms d'autonomie utile sur autoroute, un 10-80% en 40' et une conso de 27kWh, pour moi c'est No-Go...
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Bon, de toutes façons je ne cherche pas à te convaincre, tout le monde à le droit d'avoir son avis.
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La chaine EV ne fait pas de test à 130kms/h... mais plutot à 120 et c'est pas le blade qu'ils ont testé. Il y a des centaines, voir des milliers d'utilisateurs du Y sur le Forum AP, il suffit de voir les consos qu'ils rapportent. Non, ABRP n'est pas toujours fiable et pertinent, t'as bien du t'en rendre compte toi-même.
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Le Y blade consomme 20 là ou le Scenic consomme 27. ça fait 210 kms d'autonomie pour le 10-80% en regard des 223 du Scenic. ça va pas doubler le nombre d'arrets, en revanche il charge en 22min au lieu de 40. Et là, ça double le temps pour le Scénic, t'as pas du prendre le bon modèle pour ABRP !
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Toutes celle équipées en 800V qui font le 10-80% en 18 min environ ( G6, EV6, Ioniq 5...) et celle en 400V dont la batterie et le conditionnement est optimisé pour la recharge ( le ModelY batterie-blade par ex ). 20', c'est le temps d'aller aux toilettes et prendre un café, 40' c'est beaucoup d'attente, surtout si tu enchaine les arrêts sur ton trajet. ça fait bientôt 5 ans que je roule en électrique, c'est pas juste un pb psy...
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40min, c'est trop par rapport à une vingtaine. Et oui bien sur, on parle de grand trajet sur autoroute à 130 en traversant la France du N au S par ex. Dans l'exemple précèdent de @Knickerbocker ou il consomme 27.3/100, ça fait une autonomie de 223 kms pour le 10-80%, ça en fait des recharge sur un trajet de 1000kms, toutes les 100 minutes environ, recharges qui durent trop longtemps ... Après, si tu achètes un Scenic pour faire de plus petits trajets à vitesse réduite, je comprends.😉
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Ah oui, mais pas trouvé ...
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Le problème, au delà de la consommation importante du Scénic à grande vitesse, c'est surtout la trop grande lenteur de recharge, un 10-80% en 40 minutes dans de bonnes conditions là ou la concurrence parvient à faire une vingtaine de minutes... Le combo de ces 2 défauts est un no-go pour moi ( qui était pourtant très tenté par le Scenic ) comme pour beaucoup semble-t-il.
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Chacun sa vie, chacun ses choix... Y a pas de justification à fournir.