Iceman31

@philou44300 Bonsoir, tu as vécu l’expérience mode zombie. ca m’est arrivé deux fois. La première fois ça surprend on ne comprend pas trop ce qui se passe. En gros la ceinture n’est pas le problème. On se fait piéger par le mode zombie car on enclenche une vitesse sans avoir attendu l’affichage de Ready. Quand ça arrive il faut se remettre sur P, éteindre le véhicule puis le rallumer en mode accessoire en appuyant une fois sur le bouton start sans mettre le pied sur la pedale de frein et à ce moment là appuyer sur la pédale de frein et appuyer à nouveau sur start et là Ready s’affiche et on peut enclencher une vitesse. J’espère que mes explications sont claires

Bonjour, ça met un peu de temps mais ça se coupe normalement. J’ai mis un câble avec embout magnétique je tire dessus en sortant de la voiture et je le rapproche du boîtier quand je démarre la voiture

Bonjour, pour la 30000 j’ai payé 255e pour la 60000 j’ai payé 194e à suivre pour la 90000 en juin/juillet 2025

Par curiosité j’ai commencé à regarder les flexclimate et c’est étonnant qu’il soit moins cher que les été. je passe toujours commande sur centralepneus les prix sont top 👌

Bonjour, en monte d’origine j’avais des khumo, les pneus arrières étaient en fin de vie à 47500kms j’aurai pu pousser jusqu’à 50000kms mais je ne voulais pas prendre de risque. Ceux de l’avant était encore bon je pense que je pouvais faire 60000 ou 65000 sans problème sauf qu’à 48000kms je me suis pris un bout de métal qui a déchiré une partie du pneus. J’ai mis 4 Hankook ion suite au test d’automobile propre sur des ioniq 5. Après 18000kms avec les nouveaux pneus je trouve qu’ils sont: plus silencieux meilleure tenue de route meilleure motricité plus économe environ 1,5kwh/100 de moins la conso moyenne sur 48000km était de 16 aujourd’hui avec les Hankook sur 18000kms je suis à 14,6 avec la même conduite et les mêmes trajets. Par contre pour la longévité je ne suis pas sure qu’ils tiennent plus que les khumos. J’hésite à les permuter ou à les laisser comme les khumos pour bien comparer. A suivre!

Bonjour, automobile propre vient de publier les caractéristiques techniques de la nouvelle ev6. Pensez-vous que Kia fera une mise à jour de la V1 concernant la puissance de recharge?

@cricri76 je ne sais pas s’il y a eu des clauses de confidentialité lorsque tu as été remboursé mais si ce n’est pas le cas et étant donné que KIA « concessionnaire et siège » ne veut rien faire et vont sûrement remettre le véhicule en vente ce serait bien de donner l’immatriculation pour protéger le nouvel acheteur. je dis ça, je dis rien. On sait juste que c’est une Ev6 RWD GT-LINE

Bonjour, à chaque fois que j’ai dû recharger lors d’une location j’ai pris avec moi ma prise wattmètre ça coûte entre 10 et 30 e en fonction du modèle et j’ai payé ma consommation au prix kwh que payait le proprio. En Espagne, le proprio voulait m’imposer un forfait de 30e par jour pour une prise 16A j’ai refusé et me suis débrouillé autrement.

@E911V @as1chrone la garantie de la batterie entre en jeu chez Kia lorsque le SOH est inférieur à 65% et non 70% comme les autres constructeurs et la batterie est garantie 7 ans et non 8 ans, et uniquement 150000kms contrairement aux 160000kms J’étais étonné lorsque j’avais réceptionné le véhicule de ces différences qui peuvent poser des problèmes de mise en jeu de garantie

Bonsoir, de retour avec 1650km en 3 jours et de nouvelles interrogations: - pas de pré conditionnements, même si les bornes étaient bien enregistrées. D’habitude même quand les conditions sont idéales il se lance quelques instants. J’ai pas vu de flocon ❄️. A voir j’essaierai de faire un test semaine prochaine simuler un arrêt recharge batterie froide au démarrage. -Soh qui n’est plus stable depuis la 1ere baisse 99,6% il repasse à 99,9% après une recharge en AC avec le CRO et au jourdhui il est à 99,1%. Je ne comprends pas la raison de ces fluctuations! Petit Hors sujet ABRP estimait la conso moyenne à 110 à 180wh et depuis que j’ai mis les Hankook ion Ev 14500kms la moyenne à 110 est passée à 163/164wh.

Pour le numéro de châssis tu en as un autre sous le tapis côté passager une languette rectangulaire pré-découpée à soulever. Bon courage

Bonjour, après avoir constaté la baisse du SOH à 99,6%, j’ai parcouru un peu plus de 1000kms avec 2 recharges à domicile à 100% avant les trajets. Par curiosité j’ai reconnecté aujourd’hui car scanner elle SOH m’affiche 99,9%%. Est ce que le fait d’avoir chargé à 100% ça a déclenché l’équilibrage des cellules et ça a permis de récupérer 0,3%. Vraiment bizarre je dois faire un trajet de 1000kms ce week-end je verrai si ça maintient le SOH 99,9% ou ça le remet à 99,6%.

Je me suis mal exprimé je n’utilise que 20% de batterie quotidiennement que je récupère le soir en rentrant en chargeant avec le CRO. En DC uniquement sur autoroute pour les trajets supérieurs à 300kms perso ou pro. Sur ma moyenne annuelle de 30000kms je dois faire entre 4000 à 5000kms en recharge DC et le reste en AC en privilégiant le CRO pour une recharge lente en 12Amp. AC: 85% DC: 15%

Bonjour, quelques informations supplémentaires pour compléter ton tableau ma voiture est d’avril 2022. Jusqu’à fin juin et aux alentours de 58000kms le SOH était de 100%. Mes habitudes de recharges c’est 20% en AC avec le CRO en fin de journée je descends rarement en dessous de 40% et départ en début de journée aux alentours de 60%. Une fois par mois chargée 100% avant départ (max 30min de stockage à ce %). @thomas73 J’espère atteindre le même kilométrage que Bruno avec son Niro sans trop de dégradation

Bonsoir, après la révision des 60000kms cette semaine et une énième mise à jour de ICCU et VCU mon SOH est passé de 100% à 99,6%. je vais essayer de charger à 100% ce week-end au cas où une équilibrage des cellules changerait le % du SOH. A suivre

Effectivement,il n'est plus à ce tarif mais il l'a été pendant un bon moment. Ca évitait pour les rouleurs occasionnels de prendre un abonnement vu la vitesse de charge de nos voitures.

Bonjour, j'ai reçu également la carte de recharge, je compte l'activer cette semaine. Pour ce qui est du prix de l'abonnement rappelez-vous le prix de ionity power avec un engagement d'un an 13e/mois soit 169 euros par an alors que Mobilize même si on peut le résilier immédiatement le coût est de 4,99e/mois soit 60e par an soit un écart de 109 euros par rapport à ionity power. En ce qui me concerne je ne pense pas le résilier tant que ça marche ou trouver une offre plus intéressante. Pour le rentabiliser (j'arrondi les chiffres et les consos chacun adaptera son calcul) il faut recharger l'équivalent de 400kwh (conso moyenne 20kwh) soit 2000kms sur une année. Ionity Basic 400kwh*0,6cts= 240 euros Freshmile 400kwh*0,45cts (0,30cts kwh + 0,30min) = 180 euros Mobilize intense (400kwh*0,30cts) + (5*12)= 180 euros

Bonjour, j’ai eu droit au mode zombie sur l’ev6 et sur la ioniq 5 de mes beaux parents, à chaque fois que ça c’est produit c’est lorsque la vitesse a été déclenchée avant que le Ready ne s’affiche. Depuis que je fais attention à ça plus jamais de soucis avec le mode zombie.

Bonjour, quelques questions concernant l’utilisation de mobilize. j’ai reçu ma carte ce matin après 3 semaines d’attente sauf qu’à la fin de la 2e semaine j’ai repassé commande sur le même compte. 1) est ce que ceux qui ont reçu 2 cartes, ont dû payer la seconde? Si oui combien? 2) peut-on rattacher les deux cartes au même abonnement? 3) sauf erreur de ma part on ne peut pas utiliser l’application pour lancer une charge est-on obligé d’utiliser la carte RFID? je pose ces questions car mon abonnement avec Kia ionity Power vient de se terminer et qu’avec l’application Kia chargé j’utilisais l’abonnement pour deux voitures, j’espère que ça sera possible avec my Renault.

Bonjour, je viens de recevoir la mienne aujourd’hui un peu moins de 3 semaines.

Bonjour, Les alertes signalées sont liées généralement au capteur avant qui doit être sale ou obstrué par une connerie. Ça arrive de temps en temps en hiver avec des routes salées. Vendredi matin j’ai eu le cas je me suis arrêté j’ai bien nettoyé le capteur et au bout de deux démarrage et 40min environ tout est rentré dans l’ordre

Bonsoir, j’ai envoyé un ticket fin de semaine dernière au support ABRP en disant que la durée annoncée pour les recharges est fausse que j’ai une ev6 depuis avril 2022 totalisant aujourd’hui 55000km et qu’il fallait 17-18min pour récupérer 70% et que si besoin je pourrais envoyer des captures d’écran lors de mes prochaines recharges. Réponse dans la journée, ils sont preneur et que si c’est les 18mins sont justifiés ils réajusteront l’algorithme.

Bonsoir, A mon avis, je pense que Kia utilise la même stratégie que Hyundai lorsqu’il y a eu le rappel pour le remplacement des packs batteries pour les Kona. Au début très inquiet ils ont commencé à envoyer des recommandés pour prendre rdv pour le remplacement des batteries et au bout de quelques semaines ils ont arrêté et qu’un simple passage à l’atelier suffisait pour une MAJ sans remplacement de batterie. Une solution software pour Kia est plus avantageuse que de remplacer une pièce qui pourrait être défectueuse. Au final ça sera toujours le client qui paiera les pots cassés 😞

Bonsoir, effectivement ABRP est devenu très pessimiste pour les voitures équipées en 800volts. Il me prévoit des arrêts recharges de 42 mins un truc de fou même avant le pré conditionnement et en hiver je dépassais rarement les 30-32min. Aujourd’hui je m’en sers pour regarder l’arrêt et le pourcentage d’arrivée et pour la durée je sais que c’est entre 16 à 17min pour récupérer 70% de batterie et 250kms sur autoroute sans restriction.

Bonjour, lors de mon remplacement de pare-brise cette semaine "c'est le deuxième car le premier était défectueux" , j'avais demandé lors de la prise de rendez-vous de me remplacer l'ICCU sachant que j'avais déjà fait la MAJ en début d'année. Lorsque j'ai récupéré le véhicule surprise pas de remplacement d'ICCU. J'ai échangé avec le chef d'atelier, qui m'a montré la consigne de KIA France: -Si diagnostic fait apparaitre code défaut P0XXXX " je me souviens plus des chiffres" remplacement immédiat -Si pas de code défaut P0XXXX préconisation de la MAJ uniquement et jouer à loterie en espérant ne pas avoir de panne. Je trouve que c'est un peu du foutage de gu... de la part de Kia France car il préfère limiter le coût de ce rappel et laisser les clients ramener le véhicule en concession eux-mêmes ou remorqué pour ceux qui ont moins de chance, au lieu de remplacer l'ICCU systématiquement à chaque passage à l'atelier. C'est un coup à être stressé lors des longs trajets