Ranu

C’est quand même énorme, cette histoire de voyant SOS… Le problème concerne l’ensemble des pays et pas uniquement la France, et ça doit représenter des milliers de véhicules (vu qu’on parle des modèles 2020/2021). Il suffit de regarder les chiffres de ventes sur la période et tu as VAG qui ne fout rien et n’est même pas foutu de publier un pauvre correctif. Limite, ils n’ont qu’à sous-traiter l’opération au Bangladesh, hein : je suis sûr que deux ingés stagiaires pourraient te produire le patch en trois jours et te fournir quatre applis Android en prime pour faire du photomontage avec des gâteaux et deux ou trois petits jeux pour éclater des ballons gratos… Mais non, rien, que dalle… Volkswagen, cette blague, avec tout un tas de gens employés, mais tu ne sais pas ce qu’ils font… Quand je pense qu’on gueule sur la FPT en France, mais qu’à côté de ça, le modèle d’efficacité allemande, ça a été jusqu’à 4000 employés chez Cariad pour un seul logiciel partagé sur toutes les caisses du groupe, dont les pièces sont toutes partagées aussi, et qu’ils n’arrivaient à rien initialement… Ça en fait des emplois fictifs. La fameuse efficacité germanique… bah tiens… cinq par clavier et dix qui tiennent la souris. Par contre chapeau hein , ils ont tout révolutionné, avec ID polo, ils ont eu une idée de génie : et si en 2026 on remettait des aiguilles.. ba ouais quoi la classe . Kiletipabo ce compteur , je suis sûr que là ça a dû nécessité au bas mot 200 ingénieurs 24/24 7j sur 7 . Du travail rondement bien mené. Va falloir se reposer les années suivantes. Désolé post de lassitude tellement c'est gros.

Donc au final soit on se tartine des démarches longues avec immobilisation du véhicule, relance du concessionnaire, du siège, du temps en veux tu en voilà avec le risque en plus d'avoir un devis de dingue, ne pas avoir le précieux, soit par miracle on tombe sur la seule concession de France ( la tienne visiblement) ou un technicien est pas trop *** et connais la marque et le modèle de voiture qui vient dans sa concession où il travaille (un indice la marque du constructeur est souvent affichée sur la devanture.). Soit OBD eleven. Après .. la seule limitation pour nous tous c'est le passage au contrôle technique... Pas sûr que le voyant puisse nous le faire passer. Certains ont ils leur contrôle technique approchant ?

Cetait en novembre de l'année dernière .. toujours pas de nouvelles .. franchement ça craint. Le service est déplorable que ce soit concessionnaire ou siège. Une maj aussi insignifiante ça prend pas dix plombes à faire ... Ils attendent que l'ensemble des ID de 2020/2021 soient toutes en mode sapin de Noël ?

Interressant donc soit disant il y aura une mise à jour pour corriger le problème .... Je vais donc attendre 6 mois de plus ... On sait jamais ...

J'ai l'impression d'être retourné en 2020/21 en lisant les commentaires dont le tiens... C'est positif au moins , ça veut dire qu'il y a tout de même des périodes d'accalmie. ^^

Ba disons que normalement quand un constructeur fait de la ...... Il corrige . C'est juste dommage qu'on en soit réduit à faire ça... Sinon quel d'ongle car il y a plusieurs version , en gros une à 76 eur et une à 120 et plus

Je pense que VAG ne bouge pas parce que cela fait un passage en concession « cadeau » pour les franchisés. Ma concession me facture l’opération entre 300 et 400 €. Le problème avec OBD Eleven, c’est que c’est aussi un système assez fermé, si j’ai bien compris. Et évidemment, il faut débourser 130 € (ou 170 €, va savoir lequel il faut prendre) pour le dongle, plus 30 € de crédits sur leur site pour l’opération. Au final, le choix est là : environ 160 € minimum pour le faire soi-même, ou 300 € en concession.

Donc ce genre de truc ne fonctionne pas ? Bon faut espérer que la routine spécial novice fonctionne. Je procéderai dès que je peux . Si ça permet de gagner un peu de temps avant le passage en concession... D'ici que la batterie soit juste à 45% d'ailleurs est ce visible quelque part le niveau ?

Donc pour moi qui suis novice... Si J'ai un lecteur OBD noname acheté, je dois télécharger l'application OBD eleven et par exemple prendre les 100 crédits et cette "app" puis juste faire "apply" une fois connecté et zou c'est plié ? Dans la théorie ? Corrige moi si je me trompe... Ça sera le premier tuto français ^^

Des nouvelles ? Ou doit on toujours payer 150 eur du logiciel pour le faire ... ? J'ai toujours pas fait réparer ma bagnole depuis octobre et la 3.8...

Enfin c'est gonflé de la part de vag de ne pas faire de mise à jour correctif et forcer à retourner à la concession...

Ils facturent 147 euros de diagnostic... D'où les achats d'odb eleven.

Bonjour, Je viens de récupérer la voiture après 2 semaines de stationnement dans un parking , je l'allume et pouf ... Voyant sos en rouge et l'alerte en orange sur le tableau de bord .... quelqu'un a pu résoudre le problème ? Edit : bon visiblement on est TRES nombreux à l'avoir. C'est un bug de la 3.8 Je l'avais fait juste avant de partir .. Bon je dois forcément ne pas être le seul sur ce forum. Je n'ai pas trouvé le lien du topic ... Quelqu'un a réussi à solutionner sans passer par la case 150 eur à la concession ? Je ne suis plus sous garantie .

Bonjour les gens, J'ai flingué ma bagnole complètement au niveau de la garniture de bande de toit , les bandes type coutchouc au dessus des portes qui font toute la longueur du véhicule. Je souhaite retrouver ces pièces ( numéro 20 sur le plan. Et je n'ai pas les numéros de series vous avez une idée ? Et comment et où acheter cette pièce ? C'est toute la partie avant vers le capot qui est foutue sur la mienne. (Partie 23) Si quelqu'un à un lien je suis preneur. Ça serait bien aussi que sur le forum on puisse faire un récap des sites du genre pour pouvoir se dépanner . Help les gens !