KMan

Opinion que je comprends/partage, la France était en position de force, on l'a donc affaiblie, nivellement par le bas... Cela dit via les quotas et certificat, l'électricité est bien "verte", car tout le monde ne peut/veut pas passer au "vert" (sinon ça poserait pb). Même si le système est discutable... La problématique est similaire en papèterie avec le FSC, PEFC et consorts : le papier n'est pas issu de forêts durable, mais la proportion des quotas fait que... Mais nous nous éloigonns du sujet. Ce qui est dommage, c'est qu'il faille stopper la charge de la voiture (la mienne déclenche toute seule quand on la branche), pour qu'elle réenclenche quelques minutes plus tard avec Octopus, mais je m'y suis fait .

Perso ça ne fait que qq jours que j'ai souscrit à l'option. Je vais regarder ce que ça donne cette fin de semaine car là je n'ai pas beaucoup roulé (donc pas beaucoup rechargé).

J'ai pris l'offre 2, je vous tiens au courant. Comme en plus c'est compatible avec les heures creuses, je projette 210-220 € d'économie par an.

Bonjour, Je viens d’aller voir mon fournisseur d’énergie (enfin son site web), car je paye le kwh un peu plus de 0,20, et comme je travaille la journée et recharge la nuit, je voulais passer en H pleines H creuses. Or je découvre : 1. un pack "recharge pilotée" à 30€ (+/-) par mois, 2. un pack avec une remise de 70% sur la recharge pilotée (sur cagnotte à reporter au mois suivant...), 3. un offre plus "classique" à 0,1255ct le kwh en H creuses. (Le tout indexé sur le TRVE, bien sûr). 1. Quelqu'un a-t-il déjà testé / pris ce pack de recharge pilotée ? J'ai fait le compte ( mes données) : - 3/5 jours en télétravail (donc la voiture est à la maison, consommation lissée chaque mois, je surveille avec Home Assitant) - 7865 kwh depuis décembre 2023 - 0,2082 € le kwh La recharge de ma voiture m'a couté 76 € par mois. Donc si je fais du full délesté à 30 €, je pourrais économiser 45 € par mois. Si je prends l'offre 2, ça fait 23 € par mois, donc semble plus intéressant. Et si je prends l'offre 3, ça fait 43 € par mois, mais je gagne aussi sur les autres consommateurs (même si +/- négligeables par rapport à la voiture : chauffage aux granulés, chauffe-eau solaire, un four, un LV, un lave-linge...). J'ai synthétisé leurs contrats dans l'image jointe. Quelqu'un connait-il ces offres, les a-t-il étudiées, ou mieux : est-il abonné ? Merci à tous !

J'ai essayé de les modifier mais je ne peux pas. Je retente.

Voici des photos de la trappe en question :

Perso, une double paire de Winter I*cept EVO3 X W330A (235/55 R19 et 255/50 R19 car 80x), achetés en décembre 2023, ils sont toujours là. Un peu plus bruyants que ceux d'été en monte normale, je les malmène parfois sur mes routes de semi-montagne et toujours eu du grip malgré plus de 2t et 265 ch. Il faudra que je vérifie l'usure mais ça semble bon (43 000 km dont 50% été 50% hiver).

2025 et toujours pas plus de 300 km, 285 km pour 40 000 € environ. Grand coffre ok, mais pas de chevaux...

Moi j'ai acheté une protection en caoutchouc pour ma trappe, si ça intéresse je peux faire des photos.

Je confirme, ça marche mieux avec 4 par expérience. D'ailleurs, tu peux me contacter par MP je vends une paire pour Enyaq.

Pareil, 3.8 hier sans pb.

Même problème que toi, quand je clique exactement en même temps sur les deux bouton des descente ou remontée, ça ne marche pas. Ca marche que s'il y a un léger décalage. Je pense que ça doit être le multiplexage entre la commande et le "cerveau". Par contre, moi, quand je quitte mon siège, le auto hold se met bien en route. Par contre, jamais essayé d'enlever le frein à main et el remettre sans me remettre sur mon siège...

Notre Enyaq est V2H ou V2G mais pas V2L malheureusement... SInon un "simple" adaptateur suffirait.

Depuis la dernière MàJ, j'ai le wifi captif qui se lance à chaque fois sur mon tel "votre voiture peut serveur de point d'accès wifi", mais j'en ai rien à carrer, et si je n'enlève, je n'ai plus Carplay en wifi 😕 C'était mieux avant.

Exact, le calcul est donc optimiste des fois, enfin je ne pense pas avoir fait 521 km ce jour là. Bon, en roulant avec 22km à 6kWh, c'est bien quand même.

Tailleur auto, ils font en une sorte de caoutchouc, qui est pas mal. Mais c'est trop tard

Jolie couleur, j'aime bien ! J'aurais bien pris ça mais ans mon village ça aurait fait un peu tape à l'oeil. Déjà que la voiture électrique est mal vue et comme un truc de bobo par chez moi... Tapis de coffre je l'ai pris chez tailleur auto, attention, bien prendre Premium et pas Best car best fait des bouclettes et garde la saleté 😞. Frunk à l'avant j'ai beaucoup hésité, mais bon claquer 300-400€ pour ça, bof bof perso. Attelage, j'ai celui d'origine escamotable c'est top de chez top, à 10000 km de la concurrence (française ou toyota que je connais, les autres je ne sais pas). Je ne vais pas tarder à prendre une protection de siège qui fasse pochette car les gosses grandissent et me metent plein de terre à l'arrière - cuir...).

Je retire ce que j'ai dit, c'est encore des fois 80% des fois 100% depuis janvier. A n'y rien comprendre...

Ah, ça j'ai eu (wifi ou avec fil ?). J'ai viré le téléphone, bluetooth, connexion et des deux (voiture et téléphone), et j'ai remis. Depuis nickel.

Jamais eu ni le triangle, ni gilet ni grattoir. Mais un porte clé oui 🙄.

Oui, c'est ce que j'ai du faire hier car j’arrivais dans une zone sans borne haute puissance et je devais revenir de chez mon client : à 50% j'ai pas décollé de 40 à 49 kW Max.

En ce moment, mon Enyaq 80x ne dépasse pas 85-90kW. Sur des bornes electra, ionity ou autres censées atteindre 180kW; entre 7 et 13°C de temp extérieures, avec un démarrage entre 10 et 25%. Donc tu as déjà de bons résultats

27907 km depuis nov 2024, mais un 80x pas un 85x, donc 265 ch 5452 kWh absorbés par la voiture (pas distribués par les chargeurs...) 20.03 kWh/100km sur l'ODB

Personnellement, la commande vocale qui marchait bien avec Siri, marche moins bien / déconnecte le téléphone de CarPlay.

Moi non plus, en 3.7, pas possible de déverrouiller / verrouiller à distance.