Spif

Attention, sur le communiqué RTE, il n'y a pas de virgule entre solaire et thermique. D'ailleurs, le terme photovoltaïque est également utilisé. Il est sans doute fait référence aux tours solaires plutôt qu'aux centrales thermiques : https://fr.wikipedia.org/wiki/Centrale_solaire_PS10

Peut être... Certains m'avaient parlé de doute sur la qualité du carburant. Aujourd'hui, ils ont plus de soucis a s'y arrêter 🤷‍♂️ @Lbofree69Ly Elle sont rares en effet ; en 2022, en planifiant mon tour de France, j'étais tombé sur l'une d'elles, l'aire du Jura je crois, et j'avais appelé pour me renseigner. Réponse de la société d'autoroute : oui possible, mais sous 15min uniquement. Au delà, c'est le tarif max qui est facturé (punition habituelle que les concédés (tentent d') infliger aux automobiliste dés qu'un truc ne va pas), sous prétexte qu'ils ne peuvent certifier le trajet effectué... Pour les stations communes, c'est à double tranchant : c'est en effet plus facile pour l'exploitant, mais pour l'automobiliste, en cas de soucis, c'est les 2 sens qui sont impactés.

Absolument aucun rapport avec le fait que les tarif baissaient au 1er février 🤡 Quoi qu'il en soit, plus il en reste, plus il y a des chances de voir des semaines complètes de rouge se profiler. Les températures actuelles sont équivalentes à une fin mars dixit la météo ce matin, le bleu n'est donc pas si surprenant (perso, j'ai plus fait de flambée de bois depuis 1 bonne semaine)

Détrompe toi. Dans un communauté d'émigrés qui rentraient au pays tous les ans pour la période estivale, la question de savoir où s’arrêter faire le plein avant la frontière espagnole se posait régulièrement (car pour une raison qui m’échappe, il était inconcevable de faire le plein en Espagne... Pourtant à l'euro elle aussi). Si ce n'est pas la question de prendre ou non l'autoroute, elle est bien dans l'idée de voir si on prend ou non telle ou telle aire / sortie. Certaines années, l'attente à la pompe valait bien la durée d'une recharge électrique. Un phénomène similaire qui se constante également hors zone frontalière lors des départs de vacances hors été, surtout quand le pompiste promet un tarif "a prix coutant" Et pour abonder dans l'idée du dimensionnement des stations, ce week end, je me suis arrêté une fois en face, et une fois sur une aire équipée avec des bornes Zunder. Beaucoup, beaucoup de bornes. Taux d'occupation : 0%. Si l'objectif est de couvrir le rush estival, ça doit bien se payer le reste de l'année...

Ya un sujet dédié tempo dans la section recharge à domicile. S'il fallait le résumer à la très grosse louche : ça dépend de vos usage. Perso je suis passé d'une mensualité de 86€ en base à 62€ en tempo, quand bien même je ne fais tourner ni lave linge ni sèche linge en HC. Comme j'ai pu le dire, 5 des 6 tarifs sont inférieurs au tarif base, et les 3 tarifs HC sont inférieurs au tarif HC du contrat HP/HC. Néanmoins, le message envoyé à ceux qui participent à soulager le réseau les jours de tension est vraiment pas bon...

Ça dépend du type de machine. Un pc portable, c'est ~40W à la prise. Un pc fixe, orienté jeux vidéo avec 2 écrans, ça peut dépasser les 300 ou 350W à l'aise en charge (les blocs d'alimentation types font entre 500 et 750W). Étant dans ce 2e cas, il n'est pas rare que je lise sur un ecojoko des valeurs de plus de 400W (conso globale) en sachant que j'ai un talon de moins de 70W. Tout va dépendre du temps d'utilisation. Un four, un lave linge ou lave vaisselle, c'est une conso de ~2kW sur quelques dizaines de minutes (même un four une fois à température ne consomme plus tant que ça pour se maintenir) ; un équipement comme un pc puissant, c'est 400W potentiellement plusieurs heures d'affilé.

Puisqu'on parle de P6, P12 et de qui a la plus grosse... Voici le P16, le dernier des Pacific. Pour la version électrique, on repassera. Pour ce qui est de savoir s'il a la plus grosse (grume), il se pose là 😂 A noter, il fait petit sur la photo, mais il mesure, sans la remorque 9m de long, 3.4m de haut et un empâtement plus long que la plupart des VE : 5m30. On appréciera donc les dimensions de sa cargaison (Déso pour le HS, plus fort que moi 🙃)

Plus en ligne depuis hier. Donc vendue je dirais. Et on dit qu'il faut 6 mois pour vendre un VE ? haha 😅

Mh... Que ce soit le bandeau, la custode, la lunette arrière ou le bas de caisse, ça ressemble très fortement à une Tesla Y

A 15.9k€, c'est la Corsa essence. La puissance de 100cv annoncé aurait du mettre la puce à l'oreille ; les versions elec sont à 100kW soit 136cv. Pour l'elec, c'est 20.3k€ d'après le site Sous condition de ressources ET de mise à la casse Quant à la R5, c'est bien moins de 33.3k€, heureusement. On débute à 19.25k€ (toujours sous conditions) pour la petite batterie, et 25.75k€ pour la "grosse".

Déjà que les écrans criards sur la pompe, c'est pénible, mais là sur le pistolet... La pub, c'est vraiment un cancer...

ça existe, via un bouton sous le volant, pas dans les écrans. C'est ceci dit très différent d'autoriser une charge sans verrouiller le câble.

Ok merci. Dommage, pour m'être installé au volant de plusieurs modèles dont le ciel était noir, c'est toujours une impression d'oppression qui s'en dégageait 😕

Sur un autre sujet, j'ai fait mention d'une gt line a 22k€, mais quasi 150 000km. A quelques semaines près, elle aurait ptet pu vous convenir, pas loin d'Orleans : Question pour ma part, les GT-line, comme est le plafond ? Noir ou plutôt clair ? J'arrive difficilement à juger sur la plupart des photos que je vois (angle, balance des blancs...)

Top, merci bien 🙂

C'est je pense pas vilain. En + des recherches de hybridex, au T1 2025, Kia me reprenait ma 28 executive de 80 000km pour ~9000€ si je prenais un EV3. La 38 ayant plus de batterie et donc d'autonomie, cette reprise supérieure est pas si mal

Ah l'andouille ! Bien vu, depuis le début j'ai collé le mauvais lien 🤦‍♂️ et j'avais même pas vérifié Voici donc le bon : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3118492141 La précédente est une autre que j'ai repéré aussi, mais pas en AWD je pense

C'est justement un concessionnaire qui la vend, non affilié a Kia. Donc si le proprio leur a cédé une bouchée de pain, il a pas choisi le meilleur plan 😅.

je regarde surtout les ioniq 5, mais j'avais jamais totalement exclu l'ev6, mais clairement, elle était toujours au moins 5k€ plus cher. La on tombe a des tarifs similaires sur les 2 modèles. Ya en effet des bonnes affaires qui vont apparaitre.

Ben d'ou mes doutes. Ya encore peu, quand je voyais les annonces d'EV6, c'était 25 à 30k mini. Celle-ci particulièrement, c'est pas la plus commune (4WD, 300+ poneys) donc à ce tarif, certes le kilométrage fera fuir un grand nombre de prospects, mais quand même, ça me parait sacrément peu cher. Une autre GT line, mais de 230cv 2WD et moins de 100 000km est proposée à 22k€ par un particulier. Déjà plus en adéquation avec le reste des annonces (mais pas cher quand même)

Hello, En faisant de recherches pour remplacer ma ioniq, j'ai été voir les annonces pour les EV6. Et là je tombe la dessus : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3118492141 Lien modifié détail pour quand l'annonce sera hors ligne : Kia EV6 325CH GT-LINE 4WD 2022 · 187538 km 19 990 € Moins de 20k un engin pareil ?? Ya un loup ? C'est pas juste les 200 000km qui expliquent ce prix. Vous avez une idée ?

Depuis l'appel a témoignage publié sur le blog, un encart pub est apparu sur le forum : Pourquoi pas, mais malgré sa fermeture, il revient encore et encore. Pas sur la même page, mais s'i lest fermé dans une section du forum, il réapparaitra sur une autre. C'est voulu ? Est-il possible de limiter son apparition svp ? Si on le ferme, c'est a priori qu'on n'est pas intéressé, pas la peine d'insister sur chaque page vue. Merci

Bien sûr, mais ça fait longtemps qu'un modèle économique viable ne passe plus par la pub. Cette dernière ne sert plus qu'a arrondir le benef. Une entreprise qui fait reposer toute sa stratégie commerciale sur la pub est condamnée d'avance, les revenus publicitaire se sont cassé la gueule ya bien longtemps, avec comme corolaire d'avoir encore plus inondé les internautes de pollution visuelle, ce qui les a conduit vers ce genre d'outils. C'est une solution possible pour un particulier qui héberge son blog, mais pas pour un groupe multi-sites. Saabre, maison mère derrière AP, chargemap et cie, a d'autres sources de revenus. Comme je disais, pour proposer une solution par abonnement, faut un avantage concurrentiel, ou à défaut, incitatif pour que l'internaute s'abonne. Un mode sans pub n'est, de mon point de vue, pas un argument suffisant puisque le même résultat peut être obtenu via des outils gratuits et répandus.

Si c'est juste un ajustement du buffer, même celles déjà en circulation devraient en profiter via une maj, non ?

Les "revendeurs" ont leurs torts aussi, on en a bien discuté : les revendeurs d'arenh qui n'hésitent pas a dégraisser leur portefeuille client en faisant exploser les tarifs juste avant les attributions, on en a vu aussi. Omh par exemple, dans le viseur de la justice. Avant tempo, j'ai été chez Plum, racheté par Octopus depuis, qui a en partie ses propres moyens de production. C'est le genre de revendeurs qu'il faut viser : ceux qui participent à l'infra et aux moyens de production, plutôt que ceux qui profitent d'un mécanisme qui a montré ses limites. Pour le moment, je reste chez tempo, car les rouges m'impactent assez peu au final. Mis a par la voiture qui ne charge pas en journée, les jours rouges, je ne m’arrête pas de vivre ou consommer pour autant, je suis bien gagnant à l'année par rapport à mes anciens contrats (~90€ vs ~60€ de mensualité après ajustement)