Spif

C'était pas un appui long sur le bouton du volant "mute" chez Kia Hyundai, ou bien ça ne concerne que les alertes vitesse / panneau ?

J'allais suggérer de couvrir avec un capuchon le capteur au dessus du volant, mais ça pouvait au final avoir l'effet inverse a celui recherché. Si bloquer ce capteur résout le problème, c'est bien 👍

Surtout si la fonction est proposée par l'opérateur de la borne et non par un opérateur tiers (comme chargemap) : c'est généralement moins cher

Me suis posé la même question ya 2 ans (ou plutôt, on m'a suggéré des panneaux thermique au lieux des photovoltaïques). Mais au final, après avoir fait passer 2 artisans, j'ai exclu les thermiques a cause de 2 chiens assis sur la face sud, ce qui aurait grandement diminué l'efficience et le ROI. La sdb, pourtant a l'étage aurait minimisé le circuit ECS. Au final, j'ai pris et posé 4 panneaux PV au sol, le soucis d'ombrage sur le toit restant d'actualité. Un panneau thermique, c'est présenté avec 50% d'efficacité, contre environ 25~30% pour un photovoltaïque. Malgré tout, le thermique se limite a une production d'eau chaude, autrement dit, une fois le cumulus chaud, il devient virtuellement inutile (sauf SSC) jusqu'au lendemain. Un PV, si couplé avec un routeur, peut chauffer prioritairement un cumulus puis, une fois chaud, alimenter le reste de la maison. Par ailleurs, il est possible d'y attacher ne batterie pour ne pas trop y perdre. Il faut calculer ses besoin et ceux des systèmes de production pour savoir ce qui est le plus intéressant. J'imagine que les situations de chacun sont différentes

C'est comme ça que Norauto m'a réparé mon Soul, ça à bien tenu. Par contre, sur la Mégane, quand Mme a rippé le flanc, y avait plus rien à faire à part changer...

J'ai eu une place en sous sol, sans VE à l'époque, coincé avec un mur d'un côté et 2 colonnes de l'autre. Et le mur du fond bien sûr. Ben, c'était plutôt l'inverse dans mon cas : impossible de la garer en marche avant : impossible de tourner sans toucher la première colonne. Et même en marche arrière, mme a frotté le passage de roue arrière... Sur une Ioniq28, une batterie 12V HS ne permet même pas de passer en neutre ni desserrer les frein de parking. Le dépanneur avait un booster 12V qui a permis de démarrer les système et bouger la voiture en la conduisant. Pensez donc bien a laisser un espace minimum entre le bout de la voiture et le mur du fond pour accéder à la batterie

A voir comment elles étaient doté pour cette génération. Il y a fort a parier que c'est le même sous-coffre. Si elles avaient une vrai roue, il y a de bonnes chances que tu puisse y loger un vrai roue également, mais si elle n'avaient qu'une galette, tu ne pourra sans doute pas mettre plus gros sans que ça dépasse. PI : Niro hybride de 2018 fourni avec une galette. Mon ex-Soul Ev et ma Ioniq, c'est un compresseur 12V

Aucun démenti d'aucun média, et pourtant ils sont sacrément nombreux a avoir relayé l'info. Une source sur ce fake ? Pour Citroën, j'ai entendu ça ce matin, c'est pas a eux d'organiser un rappel plutôt que de demander aux gens d’arrêter de rouler ?

Le carnet papier

Ioniq 28/38, Kona 1, e-niro, e-soul/soulEV : 1 an/15 Mm niroEV, ioniq 5-6-9(?), EV3-6 : x2 soit 2 ans ou 30 Mm Pour le Kona 2, je sais pas, mais il semble que passé une date, le délai a été revu à la hausse. Ça serait étonnant que l'Inster soit assujetti à la première formule, vu sa fraicheur. Pour la question de la vérité entre ce que dit le carnet et la concession, c'est toujours un bazar... J'ai une bécane où il est fait mention de tous les 7000km, avec des cases pré-formatées, mais le garage (multi marque, mais distributeur Benelli) me dit que ça a changé 🤪

Difficile à croire vu le profil arrière, mais on verra. EV2, EV3 et.. ? c'est quoi le 3e ? La variante hatch de l'EV3 ? Edit : j'avais pas vu le lineup vidéo, j'ai rien dit 🙃

La version tri-corps a l'air d'avoir un sacré porte a faux arrière, va falloir faire gaffe dans les rampes et dos d'ânes 😬 Après, la différence de visu entre l'EV3 et l'EV4 bi-corps a l'air mince : peut être moins haute et arrière un peu moins coupé à la serpe façon Soul. Avoir quand y aura des prés. plus détaillées, à partir du 27 j'imagine.

C'est moi, ou ils ne répondent pas à leur propre question dans leurs propres articles ? Ca dit juste qu'ils se reposent sur un algo dont ils ne sont même pas proprios...

l'A79, qui remplace partiellement la N79, ou nationale de la mort pour ceux à qui ça parle, n'est pas gratuite. Sympa pour les utilisateurs hein ?

l'A84 n'est pourtant pas gérée par une société privée, mais par la DIR ouest sur son tronçon Breton, et par la DIR nord ouest pour sa partie Normande 😅.

Ah ouais, ça pourrait bien être ça, j'ai plus revu le film depuis un moment. Et au delà du look, qu'on aime ou pas, ya la douloureuse en cas de bobo. Hyundai a déjà donné le ton sur le Kona : 6k€ Quid du Y ? J'imagine qu'on le saura bien assez vite.

Yen a une dans "Last Action Hero", à l'avant de mémoire, car ça m'avait marqué. Et vu le millésime du film, c'est pas de la LED haha Lui même copié honteusement des cylon de Galactica, dans les 70' 🙃 Fixed, même si tu as précisé plus loin. Car actuellement, les modèles les plus accessibles, ou les plus vendus, des constructeurs Français ne viennent pas de France. Si c'est très bon pour l'image des modèles plus haut de gamme, c'est plus difficile pour les modèles moins cher quand y case le prix moyen du salarié français qui l'a assemblé - et ce n'est pas un reproche, c'est l'économie pour les nuls depuis 1980 ! -> CQFD

Dans quelle mesure était-ce encore un effet post-covid ? Même si en 2023, les choses étaient plutôt pas mal revenues à la normale. Il faudra continuer à voir comment évoluent ces chiffres. Mais ils sont pas vilains. Même si, en 2024, j'ai eu pas mal d'écho de boites où travaillent des connaissance où on leur demandait de revenir au bureau... En 2020, mon boss du moment était farouchement opposé au ttv, alors même qu'on exploitait divers sites web, rien qui exige une présence sur un lieu donné, hors motif sécuritaires. Il n'a pas eu le choix avec le confinement, mais une fois celui-ci levé, il ne lui a pas fallu 15j pour exiger que tout le monde revienne. Au même moment, pour le boulot de ma femme, les postes "télétravaillables" ont été mis en place et la direction a plus tard admis que même s'il y étaient opposés, ils avaient constaté non seulement que la qualité de boulot de baissait pas, mais qu'en plus elle augmentait ou que les salariés étaient plus épanouis. Depuis, c'est accordé facilement. Dans mon boulot actuel, c'est ok, mais pas le mercredi, car crainte que certains en profitent avec les gamins. Bref, les mentalités sont variables, indépendamment de la nature télétravaillable ou non du poste. Après 10 ans dans le microcosme informatique Rennais, pas mal de connaissances bossent en télétravail complet pour des boites Parisiennes. Le passage au siège est parfois même "seulement" trimestriel. Il y a beaucoup de situation différentes.

Certes, mais c'est des logiciels que tu choisis d'utiliser ou pas : je n'utilise pas Waze, et j'ai jamais vu de pub sur maps (de google) en mode carte ou GPS. Du moins, pas qui prenne tout l'écran, même si je ne prétend pas que ça n'existe pas. L'exemple de Jeep est handicapant dans le sens ou il faut une action manuelle de l'utilisateur pour s'en débarrasser et accéder a toute fonction de la voiture. Il est communément admis de se faire bombarder de pub sur un logiciel gratuit, au motif que ça finance son développement. Mais sur un produit que tu as acheté ? et qui plus est que tu ne peux pas modifier ou virer ? (contrairement aux radios à l’ancienne qu'on pouvait virer et remplacer par le modèle de son choix) C'est pas acceptable à mon gout. J'avoue que j'ai compris la même chose au début, mais ça serait politiquement incorrect 👼

C'est pas propre aux véhicules électriques. En 2012, j'ai acheté une C3 essence de 6 ans d'age et 60000km pour 5500€. Y avait pléthore de choix entre les clio, 206 et autres à l'époque. Si je prends les mêmes critères aujourd’hui, sur le bon coin, j'ai péniblement 38 résultats, donc 50% de twizzy, des sans permis et des segment A (et des VEI). Sur le lot, ya ptet 5 peugeot 208 réparties sur la France (https://www.leboncoin.fr/recherche?category=2&price=5000-6000&regdate=2019-2019&mileage=min-60000&page=2) Il y a actuellement un nombre très conséquent de Zoe a vendre sous les 8k€, et même quelque-unes sous les 4k€. De quoi aller et revenir du boulot, mais plus difficilement d'aller à l'autre bout de la France. Elles n'étaient pas pensées pour ça à l'époque.

Comme les voitures sont de plus en plus pensées comme des ordinateurs sur roues -software driven vehicle- avec des écrans de plus en plus gros, il a semble t il paru naturel à certains constructeurs de faire comme sur les autres écrans : les emplir de pub. Ça paraissait impensable dans le cadre de la conduite d'un véhicule qui demande, à priori, une certaine attention du conducteur, conjugué au fait qu'on achète ledit véhicule ; et bien un constructeur vient de franchir la ligne rouge semble t il : Jeep. Pour le moment, limité aux USA, c'est semble t il inscrit dans le contrat de vente. Autrement dit, un quidam achète un véhicule pour rouler et... se faire ewwerder par des propositions non sollicitées. Heureusement, seulement à l'arrêt. Merveilleux hein ? J'ai hâte de me voir proposer un DLC pour un trajet plus rapide sur le GPS ❤️ D'un autre côté, ça va peut être lancer correctement le déplombage des ordinateurs de bords pour permettre à l'utilisateur, avec ou sans l'autorisation du constructeur, d'installer le système qui lui plait (oui je rêve, mais qui sait...) Des pubs dans la voiture à chaque feu rouge : déjà chez Jeep, bientôt dans votre Peugeot ? (01net) Publicité dans votre voiture : Stellantis (Jeep, Peugeot et Fiat) franchit le pas (FRAndroid) (on note le pointage direct de Stellantis pour une action limitée aux Jeep dans l'immédiat) Ça vous semble normal ? Honteux ? Génial ?

Ya plus qu'a espérer qu'ils déclinent ces skateboard de 800V pour les voitures "standard" genre à partir du segment Mégane. Comme les individus ont pas l'air de vouloir changer leurs habitudes et passer 30 min à la borne, diviser ce temps par 2 (ou 20 min, comme les Hyundai), ça pourrait être un bon atout pour leurs modèles.

Voir ici : La baisse globale tempo est de ~2% dixit EDF. Le tarif HP rouge est celui qui en profite le plus passant d'environ 75cts a 65. Pour les autres, c'est anecdotique. Copie d'un mail reçu la semaine dernière :

J'avais vu l'article de Mobiwisy... (https://mobiwisy.fr/energie/recharge/recharge-sur-autoroute-scandale-tarifaire-dont-letat-est-complice). Outre son titre putassier, ça ressemble plus a une tribune personnelle qu'un exposé, ya pas vraiment d'arguments là dedans. Le tarif est étrangement ressemblant sans aucune indication sur le comment on arrive à 40cts d'ailleurs. Je pense que c'est utopique : même si ces tarifs sont très élevés, ils ne sont pas différents hors autoroute dans les cas de Ionity ou Total par exemple. Par ailleurs, tout ce qui se vends sur autoroute est surfacturé, c'est particulièrement vrai pour le carburant (autours de 2€/L, quand ça tourne actuellement a 1.7-1.8 hors autoroute) mais aussi pour la bouffe, les boissons ou les gadgets, pas uniquement pour une recharge. Si pétition il fallait signer, je serais plus sur une qui demande à virer ces taxes sans distinction, surtout quand la cours des comptes pointe régulièrement une rentabilité excessive des sociétés de gestion autoroutière, qu'une qui se focalise sur le seul tarif de recharge.

Celui-ci ? Effectivement, avant l'hiver 2022-2023, il y avait match. Depuis, il a perdu en intérêt, tous les concurrents ayant subi (et appliqué) une hausse stratosphérique de leurs tarifs suite à leur absence totale d'investissements et leurs stratégies basées sur une séquestration de l'ARENH. Les tarifs étant revenus a quelque chose de plus correct, nul doute que ces offres vont revenir. Quoi qu'il en soit, le sujet est toujours là et ouvert.