Delain

Bonsoir, S'agissant d'une id3 gtx 2025 et ayant eu un Skoda Enyaq de 2024 où le problème était identique, je pense que toutes les électriques du groupe Volkswagen auraient le même problème sur ma borne 7.4 Kw et cela même si elle communique bien avec la voiture via un module EVSE Viridian 32A qui lui reste alimenté même si un contact horaire coupe le contacteur de puissance selon mes créneaux d'heures creuses. Il ne me reste qu'à tester une recharge avec le programmateur horaire de la voiture, je pense que cela doit fonctionner mais c'est un peu plus contraignant je pense aussi ! Merci pour les réponses précédentes.

Bonjour, En rechargeant à mon domicile sur une borne 7,4 Kw , il n'est pas possible de faire 2 sessions de recharge sans débrancher la voiture entre les deux, est-ce pareil pour vous tous ? Merci.

Bonsoir, Pas du tout c'est un très bon véhicule électrique et j'en étais très satisfait mais juste qu'il est un peu trop grand pour moi et surtout mon garage et maintenant que la Volkswagen id.3 est équipée du même efficient moteur et est aussi environ 40 cm plus court je me suis orienté sur ce modèle.

Je pense comme riton72 que la PAC remplace un système de climatisation classique et fonctionne aussi bien pour faire du froid que du chaud.

Bonjour, Je ne connais pas les consommations d'un Skoda enyaq 85 sans PAC, mais ayant fait environ 3000 km avec un 85 équipé de la PAC à des températures entre 0 et 5 degrés, j'ai trouvé la consommation moyenne très raisonnable entre 17 et 18 Kwh au 100 sur des routes limitées à 80 et 110 km/h .

Bonjour, Sur ces versions GTX et GTX Performance 2025 est-il possible d'installer et d'utiliser Waze sans connecter un smartphone ? Merci.

Bonjour, Quelqu'un a t-il déjà vendu un véhicule à cet société Finlandaise LAHY PALVELUT OY par l'intermédiaire Quentin ?

Bonsoir, Non rien configuré ni lieux ni créneaux c'est ma borne qui gère les heures creuses avec une simple horloge ! Cela fonctionnait très bien avec mon précédent VE, une e-208 ! Je ne sais pas si il y a un lien, mais cet été j'ai fait environ 2400 kilomètres en rechargeant uniquement sur les bornes hautes puissance de " ie charging station " et systématiquement la première tentative de recharge ne démarrait pas, obligé de débrancher et rebrancher pour qu'enfin la charge démarre !

Oui c'est exactement ça.

Bonsoir, Pas vraiment hors sujet, mais s'agissant des recharges à domicile entre 1,8 kw et 7 kw en alternatif, ayant deux créneaux en heures creuses dans la journée, il est pour ma part impossible de charger mon 85 deux fois de suite sans être obligé de débrancher et rebrancher sur la voiture la prise venant de ma borne !

Donc pas un 4x4 permanent, ok, et donc qu'en est-il du freinage de régénération, sur les 2 moteurs ou juste sur celui de essieu arrière ?

Bonsoir, Une question destinée peut-être plus aux personnes possédant une version X ou RS , peut-on dire que ces Enyaq là sont des 4 roues motrices permanent ou ils sont comme la plupart des thermiques 4x4 d'aujourd'hui semi-permanent c'est à dire que le second essieu motrice que lorsque l'une des roues de l'essieu principale perd de l'adhérence ou patine ? Plus ou moins la même question mais sur le frein de régénération, est-il effectif sur les deux moteurs en même temps ? Tout cela bien entendu surveillé par ESP, ASR et autres aides à la conduite. Merci.

Bonjour, Apparemment sur le configurateur France c'est toujours la batterie de 77kw !

Bonjour Bulle156, Est-ce un Enyaq 85 que vous avez ? Avez-vous svp la référence du faisceau spécifique ? Merci.

Bonjour, Je ne suis pas un spécialiste mais ayant quelques fois changé les jantes de mes voitures je peux dire que du moment que l'alésage de la jante est supérieur à celui du moyeu le montage est possible avec ou sans bague de centrage, si l'alésage est identique c'est mieux car il facilite la mise en place de la première vis lors du montage de la roue surtout lorsque comme sur nos Enyaq la roue est très lourde. Ce qui bien évidemment tient le centrage de la jante ce sont bien les vis de fixation, et ce qui est plus important à mon sens, et si l'on conserve les vis d'origines il faut surtout bien faire attention à la longueur mais aussi à ce que l'assise des trous de la nouvelle jante corresponde bien aux caractéristiques des vis d'origines, et de ce que j'ai vérifié sur mon Enyaq ce sont des vis avec des bagues sphériques pour une assise sphérique sur la jante. Et je rajouterais juste que le couple de serrage a aussi son importance.