olivbon

Petit retour d'expérience après 7 mois et 24.000 kms au volant d'une Q6 Performance. Véhicule confortable et efficient (gain de + de 35% par rapport avec l'Etron avec laquelle j'ai roulé pendant 6 ans et 200.000 Kms), aucun bruit de plastique de mon côté. Consommation moyenne 19 kWh/100km avec 75% d'autoroute. Trajet de plus de 1000 kms aujourd'hui avec 5 personnes, porte ski (5 paires) sur attelage avec 2 arrêts de 27 et 25 min (pic de charge à 275 KWh) et arrivée avec 40% d'autonomie. Pleinement satisfait de mon achat.

80% à la maison / 20% sur charge rapide 24 Kwh / 100 Kms

Non je n'ai pas fait analyser la batterie. Véhicule acheté en novembre 2019 donc 170 000 Kms sur un peu moins de 5 ans

170.000 Kms au compteur Coût d'entretien total depuis l'achat (hors pneumatique) : 2300 €

Bonjour, Avec près de 100.000 kms avec mon Audi Etron 55, ma consommation globale est de 24 Kwh / 100 kms (4 hivers). Sur autoroute, je recharge tous les 270 kms en hiver (autonomie 300 Kms) et 300 kms l'été (autonomie 340 Kms). Sur nationale, autonomie de 340 Kms l'hiver et 400 Kms l'été. Le gros avantage de ce véhicule par rapport à ses concurrents (en particulier Tesla) est sa courbe de recharge avec une charge restant > à 50 Kwh jusqu'à 100%. Je fais régulièrement des trajets de 800 Kms sur autoroute avec seulement 2 arrêts (de 35 min chacun). IMG_1588.HEIC.pdf

Changement des pneumatiques (19 pouces) à 53.000 Kms pour ma part

Bonjour, J'ai réalisé hier un trajet de 700 Kms sur autoroute avec un porte vélo sur attelage avec un seul vélo (vélo de route de 7 Kgs). Très, très peu d'impact sur la consommation (l'Etron étant large, pas de prise au vent supplémentaire en rapport avec le vélo)

Consommation 23,9 Kwh / 100 Kms pour 36.000 Kms. Modèle 2019 (3 hivers mais très doux - Sud Ouest) Jantes 19 pouces Pas de siège chauffant (Modèle de base) Conduite douce / palette +++ Mode automatique Climatisation non systématique. Bcp de long trajets (charge tous les 300 Kms en roulant normalement) Tres content de mon achat

Bonsoir, Pour ma part, j’utilise exclusivement ce badge depuis 15 mois (Forfait Transit). Il fonctionne à ma connaissance sur toutes les bornes en France et à l’étranger : très pratique d’avoir un seul badge et s’active sans problème. Depuis que l’année gratuite est écoulée (Forfait mensuel transit de 17,80 Euros), je ne paye plus que 0,15 E / Kwh sur les bornes IONITY en France (toujours 0,31 E / Kwh a l’etranger).

Si cette voiture était si catastrophique, pourquoi serait-elle aussi vendue aux Pays Bas et en Norvège ? https://fr.auto55.be/actu/33190-la-tesla-model-3-battue-par-laudi-e-tron-et-la-vw-id3 Personnellement, j'ai acheté ce véhicule à mes frais et j'en suis très content : le déploiement des bornes Ionity s'accélère et les longs trajets ne vont bientôt plus posés aucun problème.

Ta consommation est vraiment importante actuellement et devrait baisser lorsque tu "gèreras" mieux les phases de régénération. C'est un véhicule qui peut vraiment avoir une consommation raisonnable si on utilise les palettes (je n'utilise quasiment jamais la pédale de frein sauf en cas de freinage d'urgence). Consommation sur trajet mixte (ville - autoroute limitée à 110Kmh) : < 20 Kwh Consommation moyenne de 23,4 Kwh sur mes 21.600 derniers Kms.

Cela fait exactement 35,45 Kwh / 100 Kms (Capacité utile 8§,5 Kwh)

Peux tu nous préciser ta consommation moyenne (Mémoire à long terme) ?