Thomas Pré

Hello, De mon côté j'ai le modèle SE donc grosse batterie. Usage pas mal de voie rapide 110km/h. Je prend les chiffres de l'appli (bien faite d'ailleurs) Novembre 48 trajets pour 722km : 17.5kW/h de moyenne Septembre 48 trajets pour 754km : 15.4kW/h de moyenne On voit que la température extérieure a un impact

Si vous ne voulez pas trop de décote, n'achetez pas Peugeot [emoji1787]

Oui je parlais de 90kW si on ne voulait pas dégrader la capacité de regen

Je pense que vous ne vous rendez pas compte de la puissance de regen en descente. Ok atteint sans soucis les 90kW, ça ferai une très grosse résistance [emoji1787]

Hello, J'ai eu la même chose sur mon iv85. Le message à l'écran était plutôt inquiétant, du genre surchauffe batterie. Chauffage volant et habitacle a fond pendant toute la descente. Ça m'apprendra à charger un peu trop en haut de montagne [emoji1787]

Panne du neyman automatique ? Vous avez essayé le débranchement de la batterie 12v pendant 2 min ?

Hello. Même problème sur la mienne, même endroit. C'est clairement un problème de conception / fragilité. Par contre ça avait commencé après un peu plus de km que vous. J'ai même pas demandé de le passer en garantie car c'est refusé à chaque fois (un autre sujet du forum en parle) J'ai revendu la charette, trop de trucs qui vieillissent mal et stellantis ne prend rien en garantie...

Bonjour, En effet j'ai pris une aceman mais neuve LOA. Leur financement est très bon, si vous voulez l'acheter a l'issue de la location, le nb surcoût est faible. Hormis les véhicules de démo, il ne doit pas y avoir grand chose en occasion vu que le modèle est récent

De toute façon 40kWh sur les 50kWh d'origine, ça fait -20% Donc pour moi le soh reel est de 80%

Oui c'est le même véhicule et batterie non remplacée [emoji1787]

Le soh me paraît super haut, il serai faux ? Désormais j'ai mini aceman SE finition JCW Encore plus raide que la 208 [emoji1787]

Bonjour à tous, Savez vous où se trouve le tableau de fusibles dans l'habitacle ? Je n'arrive pas à mettre la main dessus et les seuls infos que j'ai trouvé sur internet parlent de la boite à gant (mais ca ne semble pas être le cas) Merci

Bizarre ça. J'ai eu le même souci de boîte impossible de retirer du P (mais frein a main enlevable + contact ok). Par contre j'avais des voyants pour problème de système de traction et c'était arrivé en roulant. => Batterie 12v remplacée

Vous aviez un message d'erreur/ voyant au tableau de bord ?

Dernier relevé pour moi (vendue ce jour), chargée à fond (rebranchée 2 fois), 90000Km

Hello, Je suis passé d'un id4 a enyaq iv85 et la maj est vraiment intéressante (plus d'équipements, maj logiciel, plus puissant, conso plus faible m, plus grand côté coffre...) Mais il faudrait réussir a avoir un loyer équivalent a l'id4...

Ya encore des gens qui achètent du stellantis ? [emoji1787]

Il était censé y avoir un rappel constructeur sur le sujet. Pourquoi cela est payant du coup ?

A 40000km /an, ça va sûrement compter un minimum. Mais oui l'option est trop chère, si vous arrivez a négocier un peu son tarif....

Si pas de PAC ça ne peut pas récupérer la chaleur de la batterie. Vu le nombre de km que vous faites par an, je pense que ça resterait intéressant de la prendre, les économies d'énergie sont intéressantes

La plateforme meb est bien plus efficiente que celle de Peugeot, surtout sur autoroute la consommation sera bien différente Vous le prenez en location ?

Ça me le fait tout le temps sur mon enyaq 85 A chaque recharge je dois forcer manuellement a 80%

Prenez la plus récente car il y a eu des améliorations dessus, le réducteur en particulier qui baisse la conso sur voie rapide

Oui c'est certain que la alpine n'est pas la plus économique. Born et id3 sont plus grosses donc ne m'intéressent pas

La alpine a290 est quand même un bon candidat. Je l'ai essayée la semaine dernière et le châssis / touché de route est vraiment bien