Thomas Pré

Estimation Aramis [emoji1787]

Ça me semble compliqué de revendre nos 208 a prix correct. C'est une sacrée perte de vendre maintenant ma voiture 10k€ alors qu'elle vallait plus de 30k€ il y a 5 ans. Pas sûr que la location soit une si mauvaise affaire...

Non elle n'est pas encore mis de côté pour moi. Je parlais de la version avec le moteur le plus puissant (258cv version JCW). J'ai testé la SE (218cv batterie 54kWh brut) et déjà que ça adhère bof bof [emoji1787] Je me laisse quelques jours pour la réflexion mais je crains qu'il n'y ai pas (a l'heure actuelle) de modèle mieux que la mini aceman par rapport à mes critères.

Bon, la mini est pas mal... Par contre, pas facile le changement de gabarit, ça semble plus gros mais c'est pas le cas réellement. Position de conduite plus haute (style suv en même temps). Moteur 218cv en traction, ça a vraiment du mal a adhéré (pneus neufs et route mouillée n'aide pas), mais les reprises sont vraiment mieux que la 208. Le moteur encore plus puissant doit être peu exploitable et il consomme plus => ça l'écarte d'office. Dommage car le design extérieur me plaît mieux avec les légères touches de couleur rouge et les boucliers un peu différents. N'empêche que je ne trouve pas la finition au niveau du prix de vente. Concernant les équipements intérieurs, l'affichage tête haute est super, l'écran rond aussi (manque un peu de fluidité), le reste des boutons est full physique (top), toit panoramique magnifique. En véhicule de prêt (pendant la réparation de ma 208) j'ai eu une 208 puretech gt neuve. Le système multimédia/écran a fait un vrai bon depuis les premières 208. La caméra de recul est également de meilleure qualité. Je retrouve le bruit de fermeture de porte que j'avais au début avec la mienne, qui est maintenant bien différent. Comme quoi ça vieillit mal en si peu de temps...

Pour faire autant de km sur autoroute, il faut une très grosse batterie. Dans un gabarit contenu, il n'y a que le ev3 qui a une grosse batterie

Je récupère mon véhicule tout a l'heure, ils vont sûrement m'entendre. Et a priori ils vont même me facturer la location du véhicule de prêt. Pour l'instant j'ai pas encore arrêté mon choix. Essai de la mini demain et je verrai bien dans quel état j'en ressortirai [emoji1787] Ya quand même pas mal de délai pour la mini (6-9mois a priori). Sinon oui clairement les prix sont bien plus cher maintenant, c'est dingue. Et vers qui me tourner pour reprendre a "bon prix" ma e208. Bien entretenue comme il se doit, elle a tout de même bcp été au garage et j'en suis fatigué. Pourtant j'adore la 208, je pensais même en reprendre une autre mais là désormais c'est mort, ils sont vraiment malhonnêtes

La fin se précise pour ma 208, il va falloir que je trouve sa remplaçante C'est fini pour moi avec ce groupe. Impatient de voir la chute de ces escrocs stellantis , ça sera bien mérité. Malheureusement cela entraînera des salariés honnêtes dans la tourmente. Les nouveaux constructeurs vont les bouffer tout cru. Pour la petite histoire, j'ai un bruit de claquement à l'arrière au freinage et un bruit dans le train avant sur route dégradée. A l'arrière disques voilés, dixit le garage très compétent dans le domaine "vous savez les véhicules électriques sont plus lourds donc on freine plus et ça use plus les freins". Et ce n'est pas pris en garantie car c'est une pièce d'usure, haha... Et pour l'avant, probablement les amortisseurs a changer car ils ont rien vu d'autre qui pourrait causer le bruit. " Pièce d'usure aussi monsieur". J'ai même pas demandé le prix, j'arrête les frais avec ce véhicule. Pour rappel : véhicule de 5 ans 80000km avec extension de garantie encore valable.

Oui probablement qu'ils s'accordent (entre mini et bmw finances) un genre de remise lorsque c'est du leasing. Clairement c'est une stratégie d'entreprise de favoriser la location plutôt que la vente. Ils se rattrapent peut être sur les services autour (entretien du véhicule par ex). Mais surtout, la grande différence avec stellantis, c'est que leurs véhicules valent encore quelque chose au bout de 3-4ans, ça joue vachement sur le calcul de location...

J'ai le truc sous les yeux, je vous donne les chiffres (48 mois 60000km) : - facture véhicule avec options 49300€ - 48 loyers de 589.21€ (total 28282.08€ dont 1479€ de frais de dossier) - garantie perte financière facultative 29.58€ par mois - option d'achat 22788.83€ - coût total hors assurance 51070.91€ Différence=1770.91€ (principalement lié aux frais de dossier en réalité) Avec ce genre de financement, ils ne doivent plus en vendre directement [emoji1787] tout le monde passe avec leur financement (hormis ceux qui ne font pas le calcul)

Si on arrive a négocier le prix du véhicule, le prix en loa baisse. Donc c'est le prix remisé. Mais comme beaucoup d'autres marques, désormais la mode "tesla" s'applique et fait que les prix ne sont pas négociables

Sur le devis que j'ai, entre le prix d'achat neuf (49k) et le coût total loa+rachat final, ya que 2k d'écart. Leur financement n'est pas mauvais...

Ah ben si vous voulez acheter, mon message ne vous sera pas utile [emoji6] Sur la mini je me renseigne pour la location. C'est loa chez eux à priori. Ça laisse toujours la possibilité d'acheter si le véhicule est parfait [emoji1787]

Si vous souhaitez louer votre prochain véhicule, ne regardez pas les prix d'achat. En location la mensualité est pas mal différente selon la façon de financer le véhicule et la décote prévue. Je ne suis pas là pour faire de la pub pour mini mais leur prix de location n'est pas mauvais compte tenu du prix du véhicule. Chez Volvo, les loyers sont plus cher pour un véhicule de prix équivalent

Précisions sur mon message précédent: J'ai vu la Aceman SE finition JCW. Mais je suis surtout intéressé par la Aceman JCW. Pas simple les appellations mini... Elle n'est pas encore sortie donc pas dispo en concession. Mais prochainement je vais essayer la version SE qui est très proche. Techniquement c'est la même batterie mais moteur moins puissant et quelques détails de style un peu différents

Je viens de voir la mini aceman jcw, vraiment sympa. Volume extérieur identique 208. Elle est en très bonne place pour remplacer ma 208

Non je n'ai pas défini de lieu de recharge, étant en sous sol, je doute que cela fonctionne correctement Sur id4 first, cette fonction était totalement buggée et limitait la puissance de recharge

Ventilation : oui pareil, seul ou a plusieurs j'ai de la buée (a/c activé) Merci pour l'info sur la clé. Je surveillerai la durée de vie de la pile Concernant la charge, je n'ai pas de programmation dans la voiture, c'est la wallbox qui gère le démarrage en heure creuse

Hello, J'ai un ev85 depuis quelques mois (avant c'était id4) Le plus gros soucis pour moi c'est la ventilation en mode auto (meme intensif) ne permet pas d'éviter la buée intérieure. Ça souffle très peu dans les bouches, certains sont meme sans souffle. Je pense a un bug logiciel sur la ventilation. Suis je le seul a avoir ce souci ? Sinon les autres irritants concernent la recharge. - Le battery care qui ne marche pas et j'ai la limite de charge a 100% au branchement de la prise. - Le déverrouillage de la prise a la fin de charge qui ne se fait pas automatiquement, obligé d'utiliser la télécommande pour le faire (véhicule non verrouillé dans mon garage pendant la recharge) - la voiture se met rapidement en défaut de charge (voyant rouge) lorsque la wallbox ne lance pas la charge (car programmée )et que je "reveille" la voiture (ouverture de porte par ex). Le comportement sur mon ancien id4 first était assez proche sur ce point Autre bizarrerie, la télécommande et son voyant rouge qui clignote quasi tout le temps. La clé reste dans le véhicule dans le garage. Qu'indique ce voyant rouge ?

Merci pour vos retours. C'est vraiment dommage qu'on ait pas les sièges inclinables en France

Je viens d'aller voir le ev3 Le concessionnaire me dit qu'ils ne font pas de location, achat seul possible, directives kia[emoji33] C'est quoi cette histoire ? Il y un grand espace entre la banquette arrière et plage arrière, c'est lié a un réglage des sièges arrières ? (Je n'ai pas trouvé comment combler cet espace) Et sinon comme vous j'aurais bien voulu la petite batterie en gtline mais ce n'est pas possible.

C'est un autre sujet ça. Vive les touches tactiles... J'ai switcher sur enayq et la molette est un bouton physique donc la position se garde bien a chaque démarrage [emoji1787]

C'est pas un bug, le rétro se baisse en marche arrière uniquement sur le bouton de réglage est sur R

Cette histoire va se finir par la commande d'une nouvelle e208 (avec nouveau moteur-batterie) [emoji1787]

Ma caméra de recul était floue, je me suis dit un coup de nettoyage et ça serai bon. Mais en fait non, l'optique est toute rayée/voilée Ça passe en garantie ce bazar ?

Vous avez essayé sur une borne DC pour confirmer que c'est le chargeur embarqué qui est mort?