ACMC

Salut Gerald j'ai les mêmes infos à donner sur l'App MyCupra Dans "Etat allemand" j'ai mis Alsace et ça passe (je pense qu'il n'y a aucun controle)

C'est étonnant une si grosse dégradation Quand j'ai revendu la mienne (5 ans et demi, 80.000 kms) j'étais à 89,3 % en SoH

Moi c'est du comptant

Je n'ai eu à faire qu'une fois avec le SAV CUPRA pour un pb assez mineur (fonction mémoire du siège conducteur qui ne fonctionnait plus) Je me suis d'abord adressé au concessionaire où j'ai acquis le véhicule réaction rapide pour la prise en compte mais ensuite le néant total, aucun rappel alors que l'on avait promis de me rappeler, aucune action à mes demandes de rappel,aucune solution proposée (alors qu'il existe une procédure pour résoudre le pb sans rien changer) Du coup je me suis adressé à la concession plus proche de chez toi et la tout a été nickel de la prise de rdv au rappel à la résolution Donc je pense que la qualité du sav dépendra en partie de la concession Mais je lissur des forums CUPRA allemands que la qualité en général du SAV CUPRA est pas top, que quand tu as un pb faut toujours fournir opleins d'élements pour que ce soit pris en compte et qu'ensuite souvent la résolution est lente Mais c'est de la lecture et pas du vécu

oui

même comportement chez Cupra sur la Born VZ Le niveau de récupération choisi à la palette se remet à 0 après avoir touché à l'accellérateur

Cela devrait être la dernière mais comme Skoda a sortie une 5.6 …Ça ne devrait plus tarder chez Cupra aussi

Ma Born est en 5.4 et je n'ai aucune info d'une mise à jour disponible

Dans l'esprit c'est un peu normal de ne pas permettre le suivi sans avoir donner son consentement explicite L'appli n'est pas censée être un mouchard des activités de ton épouse (ou vice versa) dans le cas d'un vol, je suis certain que peugeot te donnera les infos pour retrouver ta voiture L'appli n'est pas géniale, mais elle fait le minimum qu'on lui demande plutot correctement et de façon stable, à mes yeux pouvoir lancer le chauffage/clim, suivre l'évolution d'une charge en cours, vérouiller/déverouiller le vehicule à distance, le faire clignoter/klaxonner (bien que je ne sais plus si ces dernières fonctions ont été ajoutées à l4App française, je les avais en utilisant l'App Belge) Pour les remontées d'infos ou l'echange entre l'App et la voiture (d'un tracé, des données de conduite) là c'est plutot misérable mais je ne le voie pas comme des fonctionnalités de base Je suis passé chez CUPRA et je n 'ai pas l'impression d'avoir des fonctions en plus à part la possibilité de garer la voiture depuis l'App et la possibilité de limiter la charge à x % (c'est vrai queça manque depuis le début dans l'App peugeot)

Moi j'ai perdu l'accès cette semaine, preuve que la voiture a du être acheté par qq auprès de VVV.fr Et parallement j'ai reçu un mail de Peugeot Service Connecté pour me dire que les accès avaient été résiliés

Est ce que vous avez eu droit à la 5.6 sur les VW Modèle 2025 ? Chez Skoda il y a eu un OTA pour passer de 5.4 à 5.6 Rien encore à signaler chez CUPRA

Personne sur le forum qui a acheté ou pris en leasing ce modèle de chez Alfa pour nous faire un retour ?

Sur la voiture, c'est sous l'onglet battery, tu as ligne que tu peux activer ou pas qui se nomme Battery Care Mode Sur l'App, quand tu vas dans Batterie et recharge puis gestion de la batterie, que tu cliques sur la petite rou crantée pour afficher les paramètres, c'est la première ligne qui apparait, la deuxième etant la limite de charge

non sur les plateformes vw /skoda / cupra tu n'as pas cette info disponibles en stats tu n'as que la valeur instantanée de récup qui est affichée

Petite confirmation ce we du bon choix de la VZ J'avais pris la VZ pour avoir un VE qui rentrait dans mon garage et permettait à madame de faire l'aller retour chez ses parents même en hiver sans avoir à charger (270 km dont 90% d'autoroute). Avec l'e208 c'etait systèmatiquement un arrêt de 20 à 25 minutes pour résussir à faire le trajet Et ceci en prevoyant une dégradation de la batterie au bout de 5-6 ans de possession. Ce we avec la tempète la pluie, le vent, aller retour avec 39% de charge restante ...on a de quoi voir venir

Etrange que tu n'arrives pas à bouger le curseur à 100% sur l'app Quand tu as passéé le curseur à 100% dans la voiture celà n'a pas modifié la valeur dans la voiture ? Est ce que tu aurais le paramètre Battery Care Mode d'Actif ?

Non j’ai pas eu de soucis de disponibilité et d’accès à lApp par contre la version 2.9.0 em Android est sortie bien 2 a 3 semaines après celle sous iOS je sais que bcp se plaignent de l’app sur des forums allemands, mais moi j’ai jamais constaté de pbs

Pardon 2.9.0

La version de l'App sur Android est 2.0.0 (20250915) Moi je peux dans l'App passer la valeur à 100%

Boudda ma compréhension est que la valeur limite dans l'appli doit être la même que celle dans la voiture quand tu vas dans le memu Recharge (le petit icone avec la batterie) Si CUPRA a forcé dans ton cas lors d'une maj la valeur à 70% dans l'appli et que l'appli pose pb et que tu n'arrives pas à changer le max dans l'apppli, tu dois pouvoir le faire directement dans la voiture Moi je suis par défaut à 80% et dans la voiture je change la valeur au moment de charger quand je veux charger plus

Moi non plus ce n'était pas dans mes critères de choix, mais un plus qui serait le bienvenu et qui aurait faciliter la vie de madame

J'ai moins de 15cm au passage de l'entrée du garage, donc c'est logique que la manoeuvre s'interrompe. C'est dommage qu'on ne puisse pas lui dire de le faire quand même Danss le cas d'une manoeuvre enregistrée c'est quand même *** qu'il ne la reproduise pas Pour tes freinages d'urgence, il me semble qu'il y a dans les options du menu Parking un choix d'activer au pas le freinage d'urgence

Après presque 2 mois et 6500 kms, j'en suis également très satisfait. Plaisir de conduite, on peut vraiment se faire plaisr Sobriété en été (on verra en hiver), c'est le jour et la nuit avec on e208 de 2020 j'ai fait des tronçons de 420-430 kms en roulant à 130 sur autoroute sur une plage 100%-10% Plannificateur qui est très juste et donc on peut s'en problème prévoir de descendre jusqu'à 7% sans se faire peur sur de longs trajets, ça change la vie Conso depuis le début aux alentours de 16,7 Kw/h au 100 Km avec pas mal d'autoroutes en Aout. Seul petit bug la mémoire du siège conducteur qui ne fonctionnait plus tant que je n'avais pas trouvé comment réinitialiser. Le système de Park Assist ne permet pas de l'utiliser quand on en a vraiment besoin. Il se bloque dès qu'il detecte un obstacle dans sa zone rouge. Alors qu'il devrait être la pour assurer une manoeuvre quand c'est "serré" J'ai essayé de lui apprendre à se garer dans mon garage qui est petit, et quand il le fait seul il s'arrête dès qu'il est à la porte du garage. Donc du coup je pensais utiliser le système pour que mon épouse s'en serve, mais ça ne marche pas Pour le fun j'ai essayé de faire sortir la voiture du garage avec le téléphone, histoire de pouvoir monter dans la voiture une fois à l'extérieur du garage (et donc pouvoir refermer le garage avant de partir) . la manoeuvre s'arrête avec la voiture sortie à 3/4 mais encore un peu dans le garage, donc ça aussi c'est inutilisable Avez vous testé de votre côté ? Je n'ai pas d'experience avec d'autres systèmes pour dire que c'est mieux chez les autres Sinon la vue de vers l'avant de la voiture n'est pas optimale, on peut se faire suprendre à ne pas voir de petits objets bas à vitesse lente sans que le radar ne détyecte quoi que ce soit

Moi j'ai eu la memoire du siège conducteur qui s'etait bloqué Il y a pas mal de posts la dessus sur des sièges élec à memoire du groupe VAG qui donne la solution mais qui ne mentionnait pas qu'il fallait aussi faire la manip sur les régalges lombaires Avec une manip assez fastidieuse qui consistait à pousser un par un par un chaque réglage à son maximum, rester 3 sec en appui et faire le reglage suivant (donc sur les sièges baquets, siège max avant, siège max arriere, siège bas avant ma, siège haut avant max, siège arrière bas max, siège arriere haut max, inclinaison dossier vers l'avant max, vers l'arriere max et idem sur les deux réglages lombaires) et du coup ça a refonctionné Aucun soucis d'écran noir ou de blocage d'autre commandes Mais vu le nombre de syfonctionnement du coté siége conducteur je pense également qu'il doit y avoir un pb de connecteur, que ce n'est aps juste un régalge qui se bloque par contre tu parles de sièges chuffants et massants, il me semble que les baquets sont chauffants mais pas massants sur la Born

Sur la e208 c'es clair qu'elle a souffert pendant des années de sa jeunesse Il y a un topic sur le sujet, mais je ne crois que bcp de personnes ayant acheté leur e208 en 2020/21 ont eu une paire de soucis, pour la plus part pris sous garantie Pb de climatisation Bug du temperature en LO Pb de chargeur embarqué Erreur fourre tout 'pb batterie ou syete de traction" La mienne a passé en cumulé 3 à 4 semaines en concession pour les diffèrents pbs de jeunesse . ce n'est pas neutre Et comme dit je suis loin d'etre un cas isolé