ACMC

Si tu ne veuw pas tenir compte des vitesses indiquées par els panneau, il ne faut pas se mettre en ACC mais in regulateur de vitesse en indiquant une consigne à 110

ABRP vient d'être mis à jour en intégrant les BORN de 2025, donc la VZ 325ch La valeur de réfèrence sont un peu élevée par rappport à la réalité mais on peut toujours changer la valeur pour coller à la réalité En mettant 17,0 au lieu de 19,3 comme valeur de ref, je retrouve la réalité de mes trajets de ces dernières semaines Et donc les prévisions d'ABRP deviennentt vraiment réalistes

Oui bien sur tu actives le mode que tu veux ou aucun si tu ne veux pas d’assistant

En lisant l'article, j'ai aussi eu qqs doutes sur les gains annoncés C'est plus un publi reportage sponsorisé par Hankook qu'un article On ne sait jamais quels pneus étaient montés avant, et surtout si les comparatifs ont été faits dans des conditions similaires Si qq compare1500kms fait en été avec 1500 kms faits en hiver cela n'a pas vraiment de sens Sinon j'ai de série les Hankook Ion EVO sur ma Cupra Born en 235/40 et je peux juste dire que je trouve la voiture assez silencieuse, que ma conso est en dessous des 17 kWh sur un peu plus de 5600 kms et que sur route séche je trouve que ça tient bien la route même quand on pousse un peu mais je n'ai aucun élèment de comparaison pour savoir si je n'aurai pas la même chose avec un autre pneu

Salut Klima, Es-tu sur des valeurs ? 300Kms sur autoroute et encore une autonomie de 60kms ? Je veux bien croire que le nouvelle e208 est performante mais la tu m'etonnes bcp

Tu verras si tu fais principalement de l'autoroute que le moteur de la VZ est vraiment très efficient J'ai fait pas mal de longs trajets ces dernières semaines et c'est top Tu peux avec les températures actuelles faire 420 à 440 kms d'autoroute en roulant aux limites autorisées Et tu verras aussi que ça charge très vite

Bienvenue Felinel Moi qui considérait mes 4 mois et demi comme un délai très long, je ne peux que compatir ce que c'est d'attendre plus d'un an Pour le bracelet, j'en ai deux (le standard et un top cadeau ...) mais aucune idée de quoi en faire. Personne dans mon entourage ne se voit porter ce genre de truc. Et sans savoir la nocivité

Quelle est la valeur affichée ? Si tu es deja optimisé c'est normal que tu ne puisses le lancer manuellement

J'ai fait plus de 10 cvharges chez Ionity pdt les vacnces et pas eu le moindre problème Je trouve de mon co^té que la fiabilité s'est améliorée par rapport à il y 2,3 ans

Barbara, je ne comprends pas bien ton retour. Tu n'es jamais à 130 km/h de moyenne sur un trajet autoroutier en France de plus de 300 kms , sinon tu doit être souvent en infraction Entre les parties à 110, les arrêts péages et eventuels rallentissements, au final tu arrives en général à être max à 110 de moyenne sur le trajet Et les valeurs annoncées par Gerald sont tout à fait correctes Sur la Cupra Born VZ (et je pense ¨que c'est équivalent sur l'ID3 GTX Perf) tu arrives sur ton premier tronçon en partant à 100% à faire entre 420 et 440 kms d'autoroute (avec le régulateur fixé à 130 km/h) en arrivant à la borne aux alentours de 5 à 7% de batterie Je l'ai fait plusieurs fois ces dernières semaines Donc ce n'est pas du calcul théorique mais du réel vécu

Du coup tu as 2 profils utilisateurs différents ? J'avais cru comprendre que ce n’était pas possible Ce que j'ai fait de mon côté 1) j'ai réglé le siège et les rétros pour moi 2) j"ai appuyé sur SET puis sur 1 cela a fait bip et cela a mémorisé toutça quand je bougeais ensuite le siège en appuyant sur 1 cela remettait tout en place Ensuite Madame a fait ses réglages et la pas moyen de le mémoriser sur 2 (ou 3) Et si j'appuie sur le 1 ça ne revient pas à mes réglages Ce qui me fait pensé que qq chose se soit déréglé ou ne fonctionne plus Mais si tu le fais par le profil, je suis preneur pour essayer dans ce mode Si ça peut éviter un passage en concession

petit retour su la prime CEE pour ceu qui ont commandé entre mi mars et mi avril ? Vopus at-elle bien été appliquée ? moi chez CUPRA ils font la sourde oreille pour l'appliquer

Bilan après 3 semaines et presque 5.500 kms : que du bonheur ou presque Plaisir de conduite (que ce soit dans les cols pyrennéns ou sur autorute avec en mode ACC qui est un vrai plus), efficience du moteur, rapidité des charges, confort global. Avant avec mon e208, lors des charges, j’attendais souvent la voiture, maintenant c’est souvent elle qui m’attend Seul petit problème, la mémorisation au niveau du siège conducteur ne fonctionne pas alors qu’elle fonctionne bien sur le siège passager. Et c’est vraiment dommage car on n'a pas du tout les mêmes réglages avec Madame. Donc la mémorisation était utile du côté conducteur, on s'en fout un peu sur le siège passager

Le seul problème de cette solution est que la carte disparaît parfois de l’app et qu’il faut la ressaisir mais l’activation n’est pas immédiate (cela m’est déjà arrivé 2 fois en quelques mois) et en général on s’en aperçoit au moment de charger donc on est coincé pour la recharge à faire ou tout du moins on ne peut bénéficier du tarif canon

je ne comprends pas la réponse du concessionaire Si tu as passé commande il y a 3 semaines la voiture n'est pas encore dans les plannings de fabrication, donc un changement doit être possible,au pire sous forme d'annulation de la commande et passation d'une nvlle commande Ca ne changera pas grand chose au délai

Je ne peux que confirmer l’efficience de la VZ équipée du moteur APP550 Au retour Mimizan-Strasbourg, 3 arrêts recharge pour 1080 kms et un départ initial aux alentours de 80% une moyenne sur le trajet de moins de 17 kWh en roulant tjrs aux vitesses limites autorisées quand le trafic le permettait Et auj, un aller Alsace-Italie de 820 kms via les autoroutes allemandes, en se calant à 130 km/h avec un seul arrêt recharge et quasiment pas de bouchons 430 kms avant la charge et 9% de batterie restante, donc 470 kms faisable sur autoroute ça me change des 4 arrêts nécessaire avec mon e208

J'ai eu le même problème et même avec une extension 5 ans seule la moitié était prise en charge par Stellantis du coup j'avais rien fait

2 traversées de la France de Strasbourg à Font Romeu et de Mimizan à Strasbourg les dimanches 3 et 17 Aout Sur 6 arrêts recharge, une seule fois, hier vers midi j'ai rencontré une station complète et j'ai du attendre 3 minutes qu'une borne se libère On est très loin de la saturation même dans des week-ends de grande migration C'etait beaucoup plus la cohue du côté des pompes à essence

Super je vous souhaite bien du plaisir en conduisant pour moi tout est positif sur les 10 premiers jours

La seule possibilité c’est si tu disposes des sièges électrique avec mémoire de mémoriser madame sur le 1 et monsieur sur le 2 (ou inversement selon qui conduit plus souvent ) la mémorisation conserve le positionnent du siège et des rétros

C’est le seul panneau sur lequel j’ai constaté une erreur, donc pour l’heure je garde l’option active pour les charges j’avais fait un plan en privilégiant les ionity (carte Mobilize ) mais quand j’ai constaté que je pouvais faire en une charge de moins j’ai pris pour la deuxième ce que proposait le planificateur Allego au final du trajet j’étais à un moyenne de 18,7 kW/h de conso sur les 1036 kms

En ce dimanche bien chargé sur les routes premier long trajet Strasbourg Font-Romeu si la route était bien saturée avec beaucoup de ralentissement entre Lyon et l’embrochement vers Montpellier, du coté de la VZ que du positif en se calant en ACC à la vitesse autorisée, je n’ai eu besoin que de 3 charges alors qu’ABRP en prenant l ID.3 GTX comme modèle m’en prévoyait 4 une première express 25-55% une deuxième 17-67% et une troisième 20-80 pour arriver à plus de 40% à destination en ayant fait la montée en mode plaisir bref une première très frugale au niveau conso seul bémol les coups de frein pour erreur de lecture d’un panneau, celui avec la limitation à 90 pour les véhicules tractant une caravane au moins 3 fois la Vz l’a pris pour limitation globale

Strasbourg - Font Romeu en ce dimanche aucune attente au 3 arrêts recharge même si sur le premier avec 4 bornes ionity il a fallu appeler la hot Line pour redémarrer 2 des 4 qui étaient plantées et donc patienter 3 minutes que ça reparte

Après un peu plus de 5 ans et demi, je m'ajoute à ceux qui quittent la section e208 du forum Forum qui a permis de résoudre bien des galères spécialement la première année , les forumeurs étants bien plus au courant du fonctionnement de la voiture que n'importe qui chez Peugeot Merci à tous et bonne continuation à ceux qui continuent de rouler en e208

Beau SoH pour un véhicule de 5 ans et demi