ACMC

Merci Marc je suis juste surpris de tes temps de recharge 44% de la batterie en plus de 28 min, ça me paraît long, mais la batterie n’était peut-être pas à température

Ou qu'ils gerent des "versions diffèrentes" Je comprends que s'ils ont ajouté des capteurs ou d'autre composants qui permettent certaines fonctionnalités prévues en 6.0 et Travel Assist 3 , celà ne soit aps possible de les ajouter après coup, Par contre s'ils ajoutent des fonctionnalités du type one-pedal ou amélioration des calculs d'itinéraires, je ne voie pas ce qui les empêche d'avoir une 5.7 ou 5.8 qui les intégre Mais ma compréhension c'est que l'on y aura jamais droit

ce qui est décevant c'est qu'à priori une voiture de fin 2025 voir du premier semestre de 2026 ne verra aucune maj et restera en 5;X à vie On est bien loin des mais OTA promises pour garder la voiture à jour ce sera la meme punition chez CUPRA et SKODA

Petites infos glanées sur un essai du nouveau travel Assist 3.0 sur un canal suisse (avec 2 ingénieurs de chez VW) 1) Le TA 3.0 fonctionnera avec une version 6.x du logiciel. Ce nouvel ensemble nécessitera de nouveaux composants matériels. Il fera l'objet d'un package optionel 2) Ca apportera entre autres, reconnaissance et gestion des feux de signalisation, des stops, des sorties d'autoroute, simplification du changement de voie, le mode one-pedal 3) Confifirmation que toutes les facelifts d'Id (et de Cupra) seront couplés à un nouveau volant avec des touches physiques 4) Aucune retro compatibilité possible. Donc même ceux qui ont des ID3 de 2025 en version 5.4 ne pourront pas bénéficier de ces évolutions

On verra si ça tient, mais je n’ai jamais entendu le moindre bruit ou craquement après je n’utilise la cale que lors de longs trajets

Je confirme ce que dit Razo Les tambours à l'arrière sur la VZ font leur boulot et même plutôt bien Après on est d'accord que c'est pas joli et qu'un bel étrier coloré serait plus sympa à voir Ce qu'on peut reprocher par contre à la plateforme MEB c'est la pédale de frein un peu mollassonne qui ne donne pas la sensation que ça va freiner parfaitement, mais c'est plus une question de sensation que d'efficacité, car ça freine bien

Salut Charles Exactement. J'ai récupéré les fichiers sur le site que j'ai indiqué et j'ai trouvé un site https://tech-alsace.fr pour réaliser l'impression 3D. Mais tu peux trouver aussi des LAB ou boutiques locales à qui tu donnes le fichier et te font l'impression

Je roule en ve depuis début 2020 en partant 3,4 par an sur de des trajets de plus de 800kms (France, Allemagne , Suisse, Autriche, Belgique, Italie ) Sur 35 à 40 journées j'ai eu une seule fois une attente de 5 minutes sur une aire ionity équipée de 4 bornes. Okay le nombre de ve augmente mais l'infra aussi Donc on est en train de se torturer l'esprit pour qulque chose qui n'arrive au max qu'une à deux journées par an

propulsion vs traction On verra bien mais je suis prêt à parier que rien ne changera de ce coté la sur les ID.3, Born, et Elroq

Je ne pense pas, du moins je ne l'ai jamais vu dans les indiscrétions sur ce qui va changer

Salut Marc, moi j'ai fait impimer en 3D une cale qui me permet de tenir l'accoudoir Ce qui est bien c'est ce que je peux selon que je veuille l'accoudoir plus ou moins haut bouger l'endroit ou je mets la cale Et quand je ne l'utilise je la mets dans l'espace en dessous comme ca l'accoudoir peut-être fermé correctement J'en avais profité pour faire aussi imprimer un range carte et pièces pour la partie avant Et un porte câble de charge pour le coffre Les modèles de plot sont téléchargeables sur https://www.printables.com/ J'en avais eu pour les 3 pièces imprimées en gris foncé avec la livraison pour qq chose autour de 40 euros

Et dans l'autre forum on penche pour la Born Mais Seb comme je t'ai dit de l'autre côté c'est très proche au niveau technique, avec quelquess points en plus du côté de l'ID3 (feux matriciels et possibilité de tracter) Le reste c'est une question d'option Entre VW, Skoda, Cupra chacun à sa surcouche logicielle et son App spécifique, n'offrant pas exemple pas le même nombre de favoris à l'écran, VW a aussi un widget Spotify en plus que je n'ai pas sur la Born A partir de la version 5.x, le logiciel est bon des 2 côtés. pour moi c'est le jour et la nuit venant d'une e208 Par contre ça n'évolue pas bcp. Sur la Born je suis en 5.4, certaines ID je crois sont en 5.6 Et rien n'a bougé aors que lla 5.6 existe, pas de mise à jour en mode OTA de proposée Mais à ce niveau de prix c'est surtout une question sur ce qui te fait plus kiffer Et comme dit Razo, si tu peux essayer c'est mieux, histoire de ne pas "bloquer" sur un point genre inconfort du siège, de l'accoudoirs, incompatibilité avec les matériaux, ... Fin mars début avril, il devrait y avoir une présentation d'un restyling sur les 2 modèles (pas de changement moteur et batterie, mais un nouveau volant, un restyling des feux, et d'autres éléments intérieurs) Si tu as besoin de tester la VZ et si tu passes sur Strasbourg fais moi signe

Seb, je n'ai jamais eu l'occasion de rouler l'ID3, juste de m'asseoir dans les sièges Au niveau perf c'est très très proche. De ce que j'ai lu sur des comparatifs, la VZ est réglée un poil plus agressive. Sinon l'ID 3 a pour elle, les feux matriciels, la possibilité de tracter Pour moi la VZ a pour elle le look (mais ça c'est très personnel), les sièges baquets, le vide poche central qui me convient mieux que les accoudoirs individuels de la GTX Et aucun piano black en équipements intérieurs sur la VZ La VZ est aussi 3cm plus basse

dans ce cas ce sera effectivement un peu difficile de réclamer qq chose Je vais par curiosité voir ce que j'ai comme date dans le véhicule. je n'ai aucune date qui apparait dans MyCupra

Marc tu devrais donc exiger de ne pas payer pdt 10 ans si tu as gardé une trace de cet affichage

En Allemagne il y a une grosse polémique sur le renouvellement de Cupra Connect avant 2025 cupra Connect était valable 3ans Tous les véhicules achetés à partir de 2025 bénéficient de 10 ans Cupra a envoyé un premier mail disant aux propriétaires qui arrivaient à échéance que bonne nouvelle, ils allaient bénéficier d’une prolongation gratuite pour s’aligner sur les 10 ans et deux jours après ils ont renvoyaient un mail s’excusant du premier mail envoyé par erreur 🤬 je vous explique pas les réactions

En Allemagne il y a une grosse polémique sur le renouvellement de Cupra Connect avant 2025 cupra Connect était valable 3ans Tous les véhicules achetés à partir de 2025 bénéficient de 10 ans Cupra a envoyé un premier mail disant aux propriétaires qui arrivaient à échéance que bonne nouvelle, ils allaient bénéficier d’une prolongation gratuite pour s’aligner sur les 10 ans et deux jours après ils ont renvoyaient un mail s’excusant du premier mail envoyé par erreur 🤬 je vous explique pas les réactions

Je croise les doigts pour toi qu'ils ne perdent pas sa trace sur le parc de stokage N'hésites pas à les relancer régulièremet Moi elle est restée plus de mois dans ce foutu parc

Si tu vises du neuf, je te conseillerai d'être un peu patient Une évolution notable doit être présentée en mars/avril avec en principe une évolution du moteur et des modifications de type changement des phares avant (arrivée des matriciels) et à l'intérieur remplacement des commandes par touches par des boutons Actuellement dans la gamme Born en neuf, seule la VZ (la version la plus puissante) dispose du moteur APP550 qui est un sacré plus en terme d'efficience Il se dit qu'un AP350 devrait équiper les BORN qui seront présentés au printemsps Après si tu veux une recommandation sur les versions actuelles, pour moi c'est la VZ 😇

Cést un covering maison ou bien c‘est de base le carbone dans la GTX ?

Hello à tous Juste un petit retour après un petit road trip en Forêt Noire samedi matin Ca faisait un moment que cela me démangeait d'utiliser les capacités de la VZ. Samedi je me suis donc fait une boucle de 350 kms à travers les monts de la Foret Noire Température oscillant entre -4° et plus 2° selon les endroits et les altitudes, alternance de grisaille, purée de pois, et grand soleil, routes dégagées, avec juste deux trois zones avec quelques plaques de verglas. Et bien la VZ ce n'est que du plaisir En mode personnalisé (les réglages du mode Cupra avec le DCC un peu moins dur) dès que j'étais en dehors des agglomérations et que la circulation le permettait et en mode Confort le reste du temps Et bien ça pousse bien fort et on n'a jamais l'impression d'atteindre la limite Que du plaisir dans les montées et les descentes, les enchainements de courbes à des vitesses bien supérieures à ce qui est autorisé mais sans jamais avoir la sensation de se mettre en danger (et de mettre les autres en danger) Au final, une conso raisonnable légèrement sous les 18 kW/h et une nouvelle couleur pour ma Born, un gris mat du plus bel effet Petit point négatif, la planification qui n'accepte pas plus de 4 étapes intermédiaires alors que j'en avais une dizaine pour être sûr que le GPS me fasse passer par les cols entre 2 points et pas par la nationale qui contourne J’ai donc rentré chacune des étapes dans le garage, et ensuite quand j’arrivais à une étape, je lui changeais de guidage sur la suivante (que je trouvais dans les récentes pour que ce soit simple et rapide) L’estimation de charge était au top en ne variant à chaque étape que d’1 ou 2% sur des étapes entre 40 et 80 kms. Autres points un peu gênants dans ces conditions, la clim qui bien que réglée sur un 21° à un certain moment décide d'envoyer du froid sans raison et la gestion du nettoyage du pare-brise. Le mode auto a tendance à vouloir balayer trop souvent ce qui avec le froid crée plus de saleté qu'autre chose. la solution que j'ai trouvée c'est mettre les essuies glace en mode off et quand j'avais besoin de nettoyer envoyer de l'eau ce qui fait qu'il balaye 2,3 fois puis reste en off jusqu'à la prochaine fois que j'envoie de l'eau Sièges baquets vraiment supers qui maintiennent bien et aucune fatigue du dos en fin de trip Comme dit que du plaisir

Allons y pour le bilan en term de recharge pour 2025 recharge à domicile ou uniquement en public ? au quotidien : 100 % à domicile sur une borne 7 kW/h lors des déplacements : 100 % en public - ce qui a vraiment facilité votre quotidien le changement fin juillet de véhicule, en passant d'une e208 à une Born VZ C'est le jour et la nuit pour tous les déplacements de plus de 200 kms. On n'attends plus la voiture c'est elle qui nous attend lorsqu'elle a chargée Et j'ai fait plus de 12000 en 5 mois. - ce qui vous a fait perdre du temps (ou de l’argent) pas grand chose depuis le changement de voiture. Aucune galère avec les bornes et en utilisant la carte Mobilize des prix corrects en recharge DC - la borne ou la solution que vous recommanderiez sans hésiter Honnetement quasiement aucun soucis en 2025 dans la recharge, donc rien de particulier à recommender - et ce que vous feriez différemment aujourd’hui changer de véhicule avant

Peanut, oui c'est bien le cas, la durée du pré conditionnement de l'habitacle est de 30 minutes et si tu roules moins que le temps restant à pré conditionner, le pré conditionnement continue après Pareil sur la plateforme MEB (vw cupra skoda) L'astuce c'est de couper et rallumer la clim, ça annule le pre conditionnement en cours

Il laisse 1 mois de vie de ces pneus arrière à chaque mesure du 0 à 100 🤣 Question dans quels mode roulez vous ? Perso 90% du tant en mode confort et 10 % en mode personnalisé avec la plupart des setups du mode cupra sauf le réglage DCC un peu moins rigide que le mode Cupra (8/10) Madame quand à elle 100% du temps en mode confort

Effectivement c'est des conditions exceptionnelles en belgique