ACMC

Pardon 2.9.0

La version de l'App sur Android est 2.0.0 (20250915) Moi je peux dans l'App passer la valeur à 100%

Boudda ma compréhension est que la valeur limite dans l'appli doit être la même que celle dans la voiture quand tu vas dans le memu Recharge (le petit icone avec la batterie) Si CUPRA a forcé dans ton cas lors d'une maj la valeur à 70% dans l'appli et que l'appli pose pb et que tu n'arrives pas à changer le max dans l'apppli, tu dois pouvoir le faire directement dans la voiture Moi je suis par défaut à 80% et dans la voiture je change la valeur au moment de charger quand je veux charger plus

Moi non plus ce n'était pas dans mes critères de choix, mais un plus qui serait le bienvenu et qui aurait faciliter la vie de madame

J'ai moins de 15cm au passage de l'entrée du garage, donc c'est logique que la manoeuvre s'interrompe. C'est dommage qu'on ne puisse pas lui dire de le faire quand même Danss le cas d'une manoeuvre enregistrée c'est quand même *** qu'il ne la reproduise pas Pour tes freinages d'urgence, il me semble qu'il y a dans les options du menu Parking un choix d'activer au pas le freinage d'urgence

Après presque 2 mois et 6500 kms, j'en suis également très satisfait. Plaisir de conduite, on peut vraiment se faire plaisr Sobriété en été (on verra en hiver), c'est le jour et la nuit avec on e208 de 2020 j'ai fait des tronçons de 420-430 kms en roulant à 130 sur autoroute sur une plage 100%-10% Plannificateur qui est très juste et donc on peut s'en problème prévoir de descendre jusqu'à 7% sans se faire peur sur de longs trajets, ça change la vie Conso depuis le début aux alentours de 16,7 Kw/h au 100 Km avec pas mal d'autoroutes en Aout. Seul petit bug la mémoire du siège conducteur qui ne fonctionnait plus tant que je n'avais pas trouvé comment réinitialiser. Le système de Park Assist ne permet pas de l'utiliser quand on en a vraiment besoin. Il se bloque dès qu'il detecte un obstacle dans sa zone rouge. Alors qu'il devrait être la pour assurer une manoeuvre quand c'est "serré" J'ai essayé de lui apprendre à se garer dans mon garage qui est petit, et quand il le fait seul il s'arrête dès qu'il est à la porte du garage. Donc du coup je pensais utiliser le système pour que mon épouse s'en serve, mais ça ne marche pas Pour le fun j'ai essayé de faire sortir la voiture du garage avec le téléphone, histoire de pouvoir monter dans la voiture une fois à l'extérieur du garage (et donc pouvoir refermer le garage avant de partir) . la manoeuvre s'arrête avec la voiture sortie à 3/4 mais encore un peu dans le garage, donc ça aussi c'est inutilisable Avez vous testé de votre côté ? Je n'ai pas d'experience avec d'autres systèmes pour dire que c'est mieux chez les autres Sinon la vue de vers l'avant de la voiture n'est pas optimale, on peut se faire suprendre à ne pas voir de petits objets bas à vitesse lente sans que le radar ne détyecte quoi que ce soit

Moi j'ai eu la memoire du siège conducteur qui s'etait bloqué Il y a pas mal de posts la dessus sur des sièges élec à memoire du groupe VAG qui donne la solution mais qui ne mentionnait pas qu'il fallait aussi faire la manip sur les régalges lombaires Avec une manip assez fastidieuse qui consistait à pousser un par un par un chaque réglage à son maximum, rester 3 sec en appui et faire le reglage suivant (donc sur les sièges baquets, siège max avant, siège max arriere, siège bas avant ma, siège haut avant max, siège arrière bas max, siège arriere haut max, inclinaison dossier vers l'avant max, vers l'arriere max et idem sur les deux réglages lombaires) et du coup ça a refonctionné Aucun soucis d'écran noir ou de blocage d'autre commandes Mais vu le nombre de syfonctionnement du coté siége conducteur je pense également qu'il doit y avoir un pb de connecteur, que ce n'est aps juste un régalge qui se bloque par contre tu parles de sièges chuffants et massants, il me semble que les baquets sont chauffants mais pas massants sur la Born

Sur la e208 c'es clair qu'elle a souffert pendant des années de sa jeunesse Il y a un topic sur le sujet, mais je ne crois que bcp de personnes ayant acheté leur e208 en 2020/21 ont eu une paire de soucis, pour la plus part pris sous garantie Pb de climatisation Bug du temperature en LO Pb de chargeur embarqué Erreur fourre tout 'pb batterie ou syete de traction" La mienne a passé en cumulé 3 à 4 semaines en concession pour les diffèrents pbs de jeunesse . ce n'est pas neutre Et comme dit je suis loin d'etre un cas isolé

C est a dire ? tu veux laisser le véhicule gérera le frein et de l’accélérateur mais SEULEMENT en fonction des panneaux mais pas du trafic ? je ne comprends pas bien à quoi cela peut te servir prenons un exemple, sur autoroute tu roules à 130, tu rattrapes un véhicule qui roule moins vite tu ne voudrais pas que la voiture ralentisse seule pour te pas rentrer dans la voiture de devant ? tu voudrais le faire toi même ? dans ce cas le régulateur ACC nˆ plus aucun intérêt pour moi c’est la fait que le véhicule gère seul sa vitesse en fonction des limitations, du trafic et du parcours qui permet de t’amener un confort supplémentaire sinon autant enlever le régulateur et mettre juste le limiteur pour ne pas dépasser la vitesse autorisée

Si tu ne veuw pas tenir compte des vitesses indiquées par els panneau, il ne faut pas se mettre en ACC mais in regulateur de vitesse en indiquant une consigne à 110

ABRP vient d'être mis à jour en intégrant les BORN de 2025, donc la VZ 325ch La valeur de réfèrence sont un peu élevée par rappport à la réalité mais on peut toujours changer la valeur pour coller à la réalité En mettant 17,0 au lieu de 19,3 comme valeur de ref, je retrouve la réalité de mes trajets de ces dernières semaines Et donc les prévisions d'ABRP deviennentt vraiment réalistes

Oui bien sur tu actives le mode que tu veux ou aucun si tu ne veux pas d’assistant

En lisant l'article, j'ai aussi eu qqs doutes sur les gains annoncés C'est plus un publi reportage sponsorisé par Hankook qu'un article On ne sait jamais quels pneus étaient montés avant, et surtout si les comparatifs ont été faits dans des conditions similaires Si qq compare1500kms fait en été avec 1500 kms faits en hiver cela n'a pas vraiment de sens Sinon j'ai de série les Hankook Ion EVO sur ma Cupra Born en 235/40 et je peux juste dire que je trouve la voiture assez silencieuse, que ma conso est en dessous des 17 kWh sur un peu plus de 5600 kms et que sur route séche je trouve que ça tient bien la route même quand on pousse un peu mais je n'ai aucun élèment de comparaison pour savoir si je n'aurai pas la même chose avec un autre pneu

Salut Klima, Es-tu sur des valeurs ? 300Kms sur autoroute et encore une autonomie de 60kms ? Je veux bien croire que le nouvelle e208 est performante mais la tu m'etonnes bcp

Tu verras si tu fais principalement de l'autoroute que le moteur de la VZ est vraiment très efficient J'ai fait pas mal de longs trajets ces dernières semaines et c'est top Tu peux avec les températures actuelles faire 420 à 440 kms d'autoroute en roulant aux limites autorisées Et tu verras aussi que ça charge très vite

Bienvenue Felinel Moi qui considérait mes 4 mois et demi comme un délai très long, je ne peux que compatir ce que c'est d'attendre plus d'un an Pour le bracelet, j'en ai deux (le standard et un top cadeau ...) mais aucune idée de quoi en faire. Personne dans mon entourage ne se voit porter ce genre de truc. Et sans savoir la nocivité

Quelle est la valeur affichée ? Si tu es deja optimisé c'est normal que tu ne puisses le lancer manuellement

J'ai fait plus de 10 cvharges chez Ionity pdt les vacnces et pas eu le moindre problème Je trouve de mon co^té que la fiabilité s'est améliorée par rapport à il y 2,3 ans

Barbara, je ne comprends pas bien ton retour. Tu n'es jamais à 130 km/h de moyenne sur un trajet autoroutier en France de plus de 300 kms , sinon tu doit être souvent en infraction Entre les parties à 110, les arrêts péages et eventuels rallentissements, au final tu arrives en général à être max à 110 de moyenne sur le trajet Et les valeurs annoncées par Gerald sont tout à fait correctes Sur la Cupra Born VZ (et je pense ¨que c'est équivalent sur l'ID3 GTX Perf) tu arrives sur ton premier tronçon en partant à 100% à faire entre 420 et 440 kms d'autoroute (avec le régulateur fixé à 130 km/h) en arrivant à la borne aux alentours de 5 à 7% de batterie Je l'ai fait plusieurs fois ces dernières semaines Donc ce n'est pas du calcul théorique mais du réel vécu

Du coup tu as 2 profils utilisateurs différents ? J'avais cru comprendre que ce n’était pas possible Ce que j'ai fait de mon côté 1) j'ai réglé le siège et les rétros pour moi 2) j"ai appuyé sur SET puis sur 1 cela a fait bip et cela a mémorisé toutça quand je bougeais ensuite le siège en appuyant sur 1 cela remettait tout en place Ensuite Madame a fait ses réglages et la pas moyen de le mémoriser sur 2 (ou 3) Et si j'appuie sur le 1 ça ne revient pas à mes réglages Ce qui me fait pensé que qq chose se soit déréglé ou ne fonctionne plus Mais si tu le fais par le profil, je suis preneur pour essayer dans ce mode Si ça peut éviter un passage en concession

petit retour su la prime CEE pour ceu qui ont commandé entre mi mars et mi avril ? Vopus at-elle bien été appliquée ? moi chez CUPRA ils font la sourde oreille pour l'appliquer

Bilan après 3 semaines et presque 5.500 kms : que du bonheur ou presque Plaisir de conduite (que ce soit dans les cols pyrennéns ou sur autorute avec en mode ACC qui est un vrai plus), efficience du moteur, rapidité des charges, confort global. Avant avec mon e208, lors des charges, j’attendais souvent la voiture, maintenant c’est souvent elle qui m’attend Seul petit problème, la mémorisation au niveau du siège conducteur ne fonctionne pas alors qu’elle fonctionne bien sur le siège passager. Et c’est vraiment dommage car on n'a pas du tout les mêmes réglages avec Madame. Donc la mémorisation était utile du côté conducteur, on s'en fout un peu sur le siège passager

Le seul problème de cette solution est que la carte disparaît parfois de l’app et qu’il faut la ressaisir mais l’activation n’est pas immédiate (cela m’est déjà arrivé 2 fois en quelques mois) et en général on s’en aperçoit au moment de charger donc on est coincé pour la recharge à faire ou tout du moins on ne peut bénéficier du tarif canon

je ne comprends pas la réponse du concessionaire Si tu as passé commande il y a 3 semaines la voiture n'est pas encore dans les plannings de fabrication, donc un changement doit être possible,au pire sous forme d'annulation de la commande et passation d'une nvlle commande Ca ne changera pas grand chose au délai

Je ne peux que confirmer l’efficience de la VZ équipée du moteur APP550 Au retour Mimizan-Strasbourg, 3 arrêts recharge pour 1080 kms et un départ initial aux alentours de 80% une moyenne sur le trajet de moins de 17 kWh en roulant tjrs aux vitesses limites autorisées quand le trafic le permettait Et auj, un aller Alsace-Italie de 820 kms via les autoroutes allemandes, en se calant à 130 km/h avec un seul arrêt recharge et quasiment pas de bouchons 430 kms avant la charge et 9% de batterie restante, donc 470 kms faisable sur autoroute ça me change des 4 arrêts nécessaire avec mon e208