as1chrone

Moi je suis allé à Chamrousse vendredi dernier. Il y avait beaucoup de neige, y compris de la neige sur les routes dans la station. J'ai mis le mode Snow et c'est passé nickel avec juste les pneus Crossclimate à l'arrière, sans mettre de chaussettes...En roulant doucement bien sûr. Par contre, ce passage sur la neige, avec deux ou trois courtes glissades impromptues en freinant 😉, semble avoir provoqué un dysfonctionnement des capteurs TPMS, car depuis j'ai un message d'alerte me disant que j'ai les deux pneus droits sont sous-gonflés, ce qui me semble inexact au vu des valeurs de pression affichées. J'ai remis un peu de pression, mais cela n'a rien changé. D'autres ont-ils déjà eu ce genre de problème ?

Exactement pareil pour moi...😉

Tu ne vas pas perdre l'effet du pré-conditionnement car il y a une forte inertie. La batterie perdra peut-être un ou deux degrés, et la vitesse de charge sera sans doute légèrement impactée en début de charge. Mais rien à voir tout de même avec une batterie froide.

J'étais à 29,5% à l'arrivée à la borne. Et le pré-chauffage s'est poursuivi jusqu'à la station.

Ce matin, trajet en Isère par 2°C extérieur: le pré-conditionnement s'est déclenché à 95 km de la destination ! Première fois que je remarque un déclenchement aussi précoce. A l'arrivée, j'avais bien une batterie à 20°C pour les cellules les plus froides. Et j'ai topé 229 kW sur borne Electra 😉

Non, mais merci du tuyau...😉 je vais regarder. Du coup j'ai vu sur ce fil, qu'on peut aussi installer le Updater avec bottles ou Wine. Ça me fait pas mal de choses à tenter

Merci @jiraya973 pour les idées, je ne suis pas chez moi en ce moment, mais je vous tiendrai au courant de mes investigations 😅

Oui en effet...😉 Bon je vais trouver une solution...D'abord j'ai encore le double boot en dernier recours. Mais je vais voir si je peux pas installer Navigation Updater sous Wine ou Bottles.

Je suis passé à Linux depuis quelques temps, eh bien là, impossible de télécharger la mise à jour, ni le logiciel Navigation Updater.

J'ai effectué le mien à 73000 km, RAS également.

Ça baisse ! J'avais plutôt en mémoire 4500 €...😁

Perso, depuis longtemps maintenant, en extérieur et hors grands trajets, je ne charge plus en AC sur bornes publiques. Je privilégie les bornes DC 25 kW. Et chez moi, c'est 3,3 kW. Je croise les doigts pour que mon ICCU, toujours d'origine et toutes mises à jour faites, tienne bon...🙈

Moi, cela m'arrive parfois mais plutôt par temps très froid. Sinon, par forte pluie, en général je désactive le maintien dans la voie, qui me semble moins sécure dans des conditions météorologiques dégradées.

Très bonne vidéo en effet 👍

A part ce problème de comptabilisation de charges, l'OBD fournit quand même déjà beaucoup d'informations (température, voltage des cellules, SOH...). Moi en tous cas, j'aurais du mal à m'en passer. Mais oui, on pourrait avoir encore plus d'informations, je serai preneur !