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J'ai mis au moins 5 minutes pour l'enlever de peur de le casser, heureusement qu'on l'enlève rarement.

Après 4 mois d'attente j'ai enfin eu une réponse de Hyundai "Après vérification de votre dossier, nous constatons que votre véhicule n’est plus couvert par la garantie constructeur depuis le 25/05/2025. Dans ces conditions, et conformément aux dispositions applicables, aucune prise en charge au titre de la garantie constructeur ne peut être accordée. Nous comprenons pleinement votre déception, d’autant plus au regard de l’entretien régulier que vous avez effectué sur votre véhicule et du montant conséquent des réparations évoquées." En janvier je dois avoir un rdv chez Revolte, on verra bien le montant total.

Surtout ne pas faire sa, le miens était au début du coffre, un matin impossible d'ouvrir la voiture, obligé d'ouvrir la porte manuelle, rabattre le siège se mettre a 4 pattes avec la lampe du telephone pour chercher. Maintenant il est dans la boite a gant 😁

La mienne de Aout 2022 avec 58000km j'ai 92,91% Je recharge dans 99% des cas chez moi sur une Wallbox 16A le reste des 1% c'est en combo quand je fais un plus long trajet

https://www.revolte.club/#intervention-form Tu as une carte de france en bas de la page et quand on clic sur la région qu'on veut il nous dis le nombre de garage branché sa donne une idée

Tu as eu 180€ de remise par rapport au devis c'est une bonne nouvelle je trouve 👍 On verra bien quand sa sera mon tour 😁

Sur le post "Remplacement roulement réducteur/moteur sur Ioniq28" Blaxad a marque le 8 août Diagnostic : Limaille dans l'huile du réducteur, usure des roulements. Ils m'ont envoyé la douloureuse : Dépose et repose du GMP = 1400€ HT Kit roulements moteur = 850€ HT Kit roulement réducteur = 470€ HT De l'huile, nettoyage, test, on arrive à 3715€ TTC Bien que le coût soit élevé, cette dépense est inévitable (actuellement, j'épargne pour pouvoir régler la facture conséquente). J'ai contacté Hyundai via leur site web en fournissant mon N°VIN, mais je n'ai pas encore reçu de réponse. Rien que le changement du réducteur, il faut compter 4000€. Comme le kit roulement moteur est à côté, je pense qu'ils vont aussi changer le moteur, car ils changent le bloc.

Merci de nous tenir informés. Il ne reste plus qu'à attendre le devis.

Dans ma concession enfin ex concession les prix changent tous les ans pour une augmentation (entre 2 a 4 fois plus cher en 2ans) 1er entretien 115€ 2eme entretien 317€ 3eme entretien 503€ 4eme entretien 338€ 5eme entretien 116€ Dire qu'avant c'était entre 69 a 119€

40€ et 2h 🤪🤣 ils compte la pause café et sieste ?

En juin je pars en vacances dans le sud, mont Ventoux 35°C ..... et en juillet les problèmes sont apparu je pense quand hiver il y a moins de soucis pour le réducteur. En attendant la réparation j'ai acheté une Dacia Spring que je garderai surement après pour ma femme. Revolte pourrait faire un prix de gros 😁

Je pari pour 4000€ 😱, les concessionnaires Hyundai font peur car ils sont assez limité

Malheureusement, c'est partout pareil. J'ai une Hyundai Ioniq qui a 145 000 km et je dois faire changer les roulements du réducteur (problème très connu, sauf chez Hyundai), mais le concessionnaire ne change pas la pièce défectueuse, mais l'ensemble, soit environ 4 000 € minimum, voire 13 000 € si le moteur est touché. Bien sûr, comme la voiture a 5 ans et 1 mois, aucune prise en charge (merci la fidélité). Pour éviter le problème, il faut changer l'huile tous les 50 000-60 000 km, mais Hyundai refuse de le faire car, pour eux, c'est tous les 300 000 km. Du coup, on voit le résultat. Je penser que chez dacia le niveau serait mieux mais je vois qu'il est identique, c'est vrai que l'IA va faire du ménage vu qu'ils n'ont plus d'humanité

Bonjour, j'ai eu le même souci. La voiture était garantie encore 10 jours, mais impossible d'avoir l'atelier. Ils ferment trop tôt et ferment le samedi. D'ailleurs, pour commander un accoudoir, c'est catastrophique. Il faut venir le matin. Du coup, j'ai commandé sur internet pour une livraison au garage et, là, depuis 1 mois, toujours aucune nouvelle. Leur service client fait peur. Pour en revenir à la ceinture, j'ai mis un peu de WD40 sur la ceinture (sur le bout en métal) et, dès le premier essai, la ceinture est sortie du premier coup. J'ai fait plusieurs essais, toujours avec réussite. Peut-être qu'il faut essayer avant de changer la ceinture.

Pour ceux qui habite dans le 91 il y a un modèle d'occasion a 40€ https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3045657881

Je regarderai le jour J mais c'est une bonne solution je suis a 20km d'une aire de co voiturage. Je suis sur qu'on peut diviser par 2 mais comme il y a la rareté des mécanos ils en profite

320km environ, j'avais peur de faire les 160km qui me sépare du garage mais sa devrait passer largement. Le plus embêtant c'est de revenir par le train ter ....

Je n'ai pas réussi avec CanZE, il perdait sans arrêt le Bluetooth, mais avec Car Scanner j'ai réussi à trouver car j'ai mis la spring et j'ai eu plein d'informations, dont le sOh qui est à 93,24 % pour 3 ans et 50 000 km.

Merci je testerai demain

Je remonte le sujet pour savoir comment on fait pour mesurer le sOh avec un odb. J'ai car scanner mais je n'ai pas trouvé

Je viens d'avoir Revolt et il faut attendre 3-4 semaines avant de faire un diagnostic.

Je vais appeler Revolt pour voir s'il est possible de la récupérer avant le 16 août, car après je travaille et ce sera plus compliqué pour aller la chercher. J'avais déjà eu le tour avec Peugeot (embrayage qui patinait sur une 208 qui était garantie) : au concessionnaire, aucune prise en charge, et en passant par la maison mère, ils ont pris en charge à 100 %.

Surtout qu'il suffit de faire une vidange du réducteur pour augmenter sa durée de vie. Hyundai attend quoi pour prévenir l'atelier et éviter les futures casses ?

J'ai eu une réponse de Revolt et, pour les 165 km sur plateau, j'en ai pour 480 € et un copier-coller de leur mail : "À titre indicatif, le coût d'une intervention peut se situer entre 2 500 € et 4 500 € TTC, sous réserve d’un diagnostic plus poussé." J'ai mentionné le réducteur, mais si ce sont les roulements, ça devrait être beaucoup moins cher. Je suis allé voir un autre Hyundai pour avoir un avis et j'ai rendez-vous le mardi 19 août (il ne faut pas être pressé) pour avoir un diagnostic plus poussé. Peut-être qu'ils vont changer que les roulements. Je vais sûrement faire faire par Hyundai pour ensuite écrire à la maison mère.

Je reviens du garage et d'après eux, c'est le réducteur qui est HS, environ 4 000 €. Ils ne m'ont pas fait la vidange car, d'après eux, tout va bien. J'ai contacté Revolt et je peux soit aller à Paris, à 165 km de chez moi, soit à Nantes. J'ai demandé combien cela coûterait s'ils venaient chercher la voiture. Ps: je met une video pour faire avancer le chimiliblique 😁 Quand j'ai dit au mécano que ça pouvait être le roulement, il m'a dit que c'était plutôt le réducteur (il ne m'avait pas dit qu'il n'avait pas le droit de changer). J'attends la réponse de revolt 20250724_191543.mp4