Catequil

Si l'installation des PV est faite par un pro qualifié RGE, on ne donne pas à Enedis, on vend à EDF OA le surplus. Le prix d'achat du kWh est faible oui (0,13€ pour ma part), mais c'est mieux que rien. Par contre je vous rejoins sur l'importance de bien dimensionner l'installation selon sa consommation, et son type de vie (absent aux heures d'ensoleillement en semaine ou télétravail, etc). Et bien sur, de bien choisir son contrat elec selon ses besoins et habitudes (EDF Tempo pour ma part).

Le délestage PV permet d'optimiser l'autoconsommation en cas de gros consommateurs (piscine, recharge batterie PV, etc) en même temps que la charge du VE. La Trydan le fait aussi, avec la gestion de plusieurs profils. L'intégration avec les MO d'Enphase est en bêta test. https://v2charge.com/fr/support/trydan/integration-photovoltaique/micro-onduleur-enphase/ Voici la liste des onduleurs PV compatibles https://v2charge.com/fr/trydan/

Confirmé pour les alertes conducteur, dont le bouton sera accessible plus rapidement. Et un nouveau menu apparaît en cliquant en haut à droite.

Mise à jour 1.4 publiée aujourd'hui. Les points, selon moi, les plus intéressants à vérifier et tester: "-Les commandes rapide du système sont désormais accessibles plus rapidement. Appuyez en haut à droite de l'écran, près des icônes de navigation, du Wi-Fi et de connexion. Cela vous permettra d'accéder rapidement à des paramètres tels que ceux de vos appareils Bluetooth et de la luminosité de l'écran. -Mises à jour de la fonction Driver Alert et des commandes rapides. -Corrections de bogues n'affectant pas les performances ou d'autres caractéristiques certifiées." https://www.volvocars.com/fr/support/car/ex30/software-release-notes

Il a raison, c'est la norme. En Espagne c'est différent. Si c'est 900€, installation complète +borne, c'est un très bon prix !

Non, rien entendu.

Non, je n'utilise pas cette fonction, ma borne étant dans un garage fermé.

Elle commence à peine à être connue en France alors qu'en Espagne, c'est une des bornes les plus installées depuis 2 ans. Leur support et devs sont facilement accessibles et intègrent souvent dans leur MAJ les améliorations proposées par les utilisateurs. Le photovoltaique marche fort en Espagne depuis pas mal d'années, et le fait que cette borne soit compatible avec pas mal d'onduleurs PV connectés, est une des raisons de son succès. Sans parler de toutes ses autres qualités. Avec tout ça, mêmes son prix reste tout à fait raisonnable par rapport à tout ce qu'elle propose. Pour moi, c'est la meilleure borne niveau rapport qualité prix actuellement. [emoji106]

J'ai cette borne depuis un an, couplée à mon installation photovoltaique + batterie, et c'est top. Je voulais justement ouvrir un topic dédié, tu m'as devancé [emoji106][emoji1] Je vais essayer de répondre à tes questions. 1/Je pense qu'on peut passer les câbles par le bas, moins de place que par le haut mais faisable à mon avis. Voici quelques photos pour illustrer. 2/On peut rentrer les tarifs HP/HC, tarif fixe ou personnalisé par jour. Mais il n'y a pas de gestion Tempo EDF avec les jours rouges, blanc et bleu. C'est une société espagnole et ils ont des offres énergies différentes. Je n'ai pas Home Assistant mais au vu de qu'elle est capable de faire et accepter comme protocoles, j'imagine que c'est faisable en bidouillant un peu. Je n'ai pas testé leur API Cloud. Par contre, on peut créer plusieurs profils de charge: selon les heures, jours, type d'énergie (PV et/ou réseau, etc...). Donc ça permet de switcher en un clic via l'appli la manière dont on souhaite que la borne recharge. J'ai aussi Tempo en contrat d'énergie, donc quand on arrive vers les semaines à jours rouges, je bascule vers le profil recharge que de nuit en HC ou de jour si surplus PV. Voici le paramétrage des tarifs via l'appli. Il y à un groupe Telegram espagnol avec des tecos et installateurs avec pas mal d'infos et aide. Bon, faut parler espagnol ou s'aider d'un traducteur IA [emoji51] A souligner, il y a un suivi de mise à jour régulières du firmware de la borne et c'est tant mieux. Mais parfois, comme on peut le voir ailleurs, certaines mises à jour peuvent poser problème. Ex: La dernière mise à jour gênerait chez moi des erreurs avec mon onduleur photovoltaique. J'ai du faire marche arrière et réinstaller l'avant dernière en attendant qu'ils résolvent le bug. La manipulation pour faire marche arrière et installer un ancien firmware n'est pas trop compliquée mais pas non plus en 3 clics...

Vu sur un groupe FB, il faut tester sur un Android si tu as un IPhone apparemment. Ou alors débloquer le remplissage automatique à la réception du SMS de validation et rentrer le code manuellement, le pbl semble venir de la. Sur le groupe FB officiel EX30, ils ont confirmé avoir travaillé avec Vodafone afin d'améliorer la plateforme pour l'Europe. Les livraisons récentes ne semblent plus avoir ce soucis de connexion, et les 1er livrés doivent apparemment refaire le processus d'ajout de compte Vodafone.

Super, merci pour ton retour [emoji106]

Vu que tu es en as une, je profite de poser 2 autres questions: 1)En AC /Type 2, est-ce-que si le véhicule est verrouillé, à la fin de la charge, le câble reste verrouillé dans le port de charge ou pas? 2)Est-ce-que le véhicule a été livré avec un chargeur shuko (prise domicile) et/ou un câble T2 ?

Le tarif Ionity via Mobilize des recharges à l'étranger pour ceux qui se posent la question.

+1 Ils préparent l'arrivée de la Model 2/citadine je pense. Ils vont différencier l'accès au SUC selon le modèle. Je vois bien ça : MS/MX/M3/MY=> Accès tarif SUC comme aujourd'hui. M2/Citadine => Accès tarif SUC comme "non abonné". Les proprios devront payer l'abonnement s'ils veulent le tarif avantageux.

Sur les groupes FB et Reddit, qui sont plus actifs qu'ici malheureusement... L'information n'est pas vérifiée mais elle semble plausible. On voit deja des messages de livraisons "retardées" car mise a jour a faire. “I just had a call with the dealer regarding the software update and he was quite open. They received an internal memo from volvo this morning. - the Sofware update will be version 1.3. - it will be released to dealers in week 16 and as an OTA update in week 18. - there are 200 fixes! Some of them he read to me are: charge protection resetting, radio quality, radio stopping with braking, dab improvements, rear camera color corrections, the slow unlocking of the charge cable after charging, connection issues, remote key battery improvements, pessimistic distance calculation(regarding the consumption), app connections and sign in. As you can see, there seems to be a lot of good fixes. I hope these will improve the annoying sw issues. I didn't get the chance to ask about carplay or wireless android auto which I wish I could. He mentioned that if I wanted, I could bring the car in in week 16 to get the 1.3 update earlier than week 18.” Information is not verified."

Roulant en VE depuis 8 ans, je ne peux qu'être d'accord. J'ai hâte de recevoir le mien...

Ah ouf...[emoji16] On peut choisir dans les paramètres, top, merci.

Ah je croyais que c'était que sur les versions Ultra, ok tant mieux [emoji106] Oui c'est ce boîtier qu'on appelle KeyFob ou KeyTag. J'ai vu/lu que le fonctionnement de déverrouillage du véhicule, quand on a le boitier avec soi, ne fonctionnait que sur la porte du conducteur, et pas les autres. Est-ce que tu peux confirmer ce fonctionnement?

Merci pour le tips concernant la connexion [emoji106] Concernant le one pedal, moi aussi il avait bien fonctionné lors de mon essai. Mais les nombreux retours que je lis/vois, parlent d'un comportement différent à haute vitesse, ça freine moins apparemment. ...................... Est-ce-que certains ici ont été livrés d'une version Ultra et on reçu une Keyfob?

J'avais une vue sur ce modèle aussi mais il semblerait que Fisker commence à avoir des soucis financiers graves...pas sur que la marque finisse l'année vivante. J'espère vraiment qu'elle va se relever et monter en cadence.

C'est clair que la taille du coffre et les places arrière peuvent surprendre. Pas mal de personnes ont été surprises, c'est un petit véhicule. C'est plus pour un couple sans enfants (ou déjà indépendants) qu'une famille avec des enfants en bas âge. Pour l'intérieur, le seul qui m'a plu est le brume (sièges mélange laine/polyester et inserts en fibre de lin). Je comprends le concept de matériaux recyclés mais certains font trop cheap quand même... Et pour l'extérieur, c'est dommage qu'ils n'aient pas proposé un vrai bleu, ou un rouge, voire un vert. Le jaune, c'est un peu trop [emoji51] J'ai hésité entre le gris et le noir, je pars sur le noir finalement. Plus classique.

C'est clair que le sieges ventilés auraient été une belle option...dommage.

As-tu pu l'essayer en concession? Comme tout nouveau vehicule, il n'est pas parfait. Mais je pense que Volvo va proposer des mises à jour régulières afin d'y remédier et d'améliorer l'expérience. Effectivement, pas top cette histoire de bridage de charge AC. En esperant que la prochaine mise à jour regle ce problème (et d'autres).

A peine sorti, et déjà des petites modifications. Apparemment, ce n'est pas encore actualisé sur tous les marchés/pays. Le logo EX30 passerait à l'arrière, et des nervures ont été ajoutées aux boutons du volant (j'imagine pour mieux différencier les endroits où il faut appuyer). + des changements dans les couleurs/intérieurs (détail dans le lien reddit plus haut).

L'abonnement Mobilize serait devenu sans engagement depuis février 2024. A vérifier...