tech60

Perso je ne pense pas et j'espère en même temps qu'on ne va pas finir en tout pour la voiture autonome Déjà que le paysage urbain et péri urbain a entièrement été organisé pour le tout voiture je privilégierai les transports en commun et je pense au contraire que les décisions prises à Paris,Lyon et autres grandes métropoles va dans le bon sens Par contre il faudrait à côté de ça faire en sorte que ces villes ne soient plus un passage obligé quand on n'a rien à y faire, par exemple quand on veut faire un nord sud on est obligé (à moins de faire plusieurs centaines de kilomètres de rab via des itinéraires bis) de passer par ces périphériques et autres joyeusetés qui rallongent inutilement les temps de trajet Pour que les voitures soient des convois il faudrait que tous les véhicules aient les mêmes protocoles de communication, les mêmes types de capteurs.... ce qui à moins d'avoir une contrainte mondiale serait infaisable.

Bonjour Je vais pour ma part installer une vetronic en 22kw triphasé Si je ne dis pas de bêtise il suffit de raccourcir la longueur du câble d'alimentation et de mettre une prise P17 pour la rendre "aux normes". J'ai aussi vu des bornes triphasées avec prise à obturateur mais je ne trouve pas pratique pour un sou de devoir sortir le câble de recharge à chaque fois ou de devoir en racheter un et le laisser de toute façon a demeure sur la borne

Bonsoir Deux options qui m'intéressent vu que je vais installer une borne 22kw chez mois pour la Zoé et que je roule toujours en 4 saisons As tu pris la vision nocturne? Je voulais essayer a l époque sur la ds7 mais je n'avais pas trouvé de modèle equipe.

Ou alors peut être qu'il faut éventuellement imaginer qu'il y a peut être des gens qui ont réellement besoin d'une grosse batterie car ils ne peuvent pas se permettre de par le temps ou l'absence de point de charge facilement accessible de recharger sur une journée durant laquelle ils doivent faire x centaines de kilomètres meme fragmentée Je le vois bien en ce moment avec un trajet autoroutier matin et soir en Zoé 40 sans possibilité de charge chez le client et n'ayant pas le temps d'un arrêt recharge sur le retour (pire encore quand je dois remettre le couvert le lendemain matin) J'avais le même soucis du temps du Niro et perso si je devais reprendre une routiere électrique je m'orienterai vers la plus grosse batterie justement

D'accord avec vous, je ne vois pas en quoi l'assureur devrait faire plus que la remise en état. Et j'ai surtout l'impression que l'auteur voudrait cacher la poussière sous le tapis vu que ça a toujours été le cas sauf depuis quelques temps où l'acheteur peut enfin avoir accès a l'historique sans maquillage et connaître les antécédents du véhicule qu'il convoite.

Perso je suis étonné que tesla ne se soit pas mis a faire des voitures virtuelles en nft quand c'était l'avenir de l'univers avant de s'efondrer

Si Dacia tient ses promesses, la sandero electrique aura une très belle carte à jouer, comme la logan en son temps

C'est clair je ne vois pas en quoi ce serait une amélioration alors que c'est la version low cost qui était utilisée au début des années 2000 et qui était tout sauf précise.

Perso la grande batterie m'irait très bien même si j'aurais aimé qu'elle charge plus vite mais pour la majorité de es trajets elle pourra les faire d'une traite ou avec un seul arrêt que je ferai de toute façon (café,toilette ou repas) Par curiosité tu as pu avoir un rabais ou tu l'a eu prix catalogue?

Bonjour Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer mais je pense que ce sera une bonne remplaçante pour ma c5 tourer d'ici quelques années

Oui meme qu'il sera produit entièrement par des robots optimus eux mêmes livres par des fusées starship Du coup le roadster arrive fin d'année (2050)

Pas de soucis Et je viens de vérifier, ils ne pourront de toute façon faire la même entourloupe en Europe, le maintien dans la voie fait partie des équipements obligatoires Donc l'autopilot restera tel quel en Europe (sauf s'ils veulent se rendre hors la loi)

Non le tacc n'est que la partie régulateur actif qui freine si le véhicule de devant est trop proche Et je pense qu'ils le conservent uniquement pour ne pas se faire plomber dans les notes crash test et pour la législation européenne qui de mémoire le rend obligatoire sur les nouveaux modèles. Le centrage dans la voie est supprimé. Et ce que ce soit pour une commande a neuf ou pour une commande de stock ce qui confirme que rien ne change niveau matériel mais qu'ils désactivant juste la fonction

Ca fait depuis le départ que je dis que ce youtubeur (comme bcp d'autres) est le zéro absolu de la légitimité. Le tout avec un air grave et se posant en expert C'est pareil que les éditorialistes et toutologues qui hantent les plateaux tv

Je ne comprends pas comment ces modeles ont pu être homologues en europe avec un tel niveau de risque