tech60

C'est mignon tout plein Sauf qu'aujourd'hui sur nos routes il n'y a pas que des tesla y et des tesla 3 pour lesquelles il faudra une architecture spécifique qu'il faut à tout prix mettre en place pour te faire plaisir Mais il y a aussi des 205,des 1ères clio, des utilitaires de 30 ans d'âge et qui pourront encore durer longtemps, sans compter toutes les voitures relativement récentes qui seront donc encore là passé 2050 et je ne vois clairement pas pour quelle raison on va leur interdire de rouler parce qu'une poignée de gars sur un forum veulent pouvoir rester à surveiller attentivement les réactions de leur TM3 qui roule toute seule au cas où celle-ci se mette à faire n'importe quoi

Je ne pense pas et surtout je n'espère pas que le législateur refera la bêtise de refaire l'infrastucture par rapport à la lubbie du moment comme ça a été le cas au début de l'ère du tout bagnole L'ère du temps va justement exactement à l'opposé avec de moins en moins de voitures en ville et redonner leur place aux piétons et autres usagers et c'est très bien comme ça. Je ne vois toujours pas l'intérêt de vouloir un système qui roule pseudo tout seul en ville alors que les transports en commun et autres transports "doux" existent et se multiplient, le seul intérêt serait sur les voies rapides et là les systèmes de niveau 3 et + ont de l'intérêt pour permettre au conducteur de vraiment laisser la main à l'automate.

La groupie du pianiste épisode 1500000 "tu sais pas de quoi tu parles" "c'est la faute de l'ue" "20 ans d'avance sur le reste de la production automobile" "ça fonctionne très bien la preuve y a une vidéo youtube de teslaboy843 où ça marche" Perso je salue le ministre des transports qui a eu la présence d'esprit de ne pas plier devant la pluie de mails farfelus de fanboys sur les conseils du service de com de tesla Avec le simple "autopilot" sur ce même forum il y a quelques années ça conseillait à tout va de mettre un poids sur le volant car la voiture est parfaitement sûre et se conduit toute seule Aujourd'hui ça met des têtes de poupées pour gruger la surveillance mais à part ça soit disant le conducteur reste parfaitement attentif et peut reprendre les commandes à tout moment et il n'y a aucun risque.

C'est totalement faux et c'est juste un prétexte bidon lancé sur les réseau pour accuser les vilains gouvernements du monde entier qui veulent rien qu'embêter le gentil Elon qui veut le bien de tous Tous les concurrents qui veulent faire de l'autonome le font et le font homologuer en tant que tel et assument leur responsabilité en cas d'accident Seul tesla escroque les gens en expliquant dans leur propre pub qu'on peut se faire un café pendant que la voiture conduit mais en mettant un petit astérisque en bas de page disant exactement l'inverse,que le système n'est pas du tout autonome et qu'il faut garder la maitrise du véhicule à tout instant Je ne vois clairement pas ce qu'il y a a gagner à devoir rester vigilant pour rattraper les potentielles erreurs qu'un humain n'aurait jamais comis et devoir contrecarrer les potentielles actions dangereuses du véhicule (et les exemples ne manquent pas entre le fait de traverser les barrières au passage à niveau, les voitures qui se prennent un poteau... Les usagers de la route ne sont pas des beta testeurs, ce n'est pas d'un téléphone dont on parle mais d'une voiture

La vraie conduite autonome ou au moins de niveau 3 pas de soucis Par contre le fsd ne peut en aucun cas être utilisé "si on ne veut pas conduire car on est fatigué ou malade ou mal dormi" vu qu'il demande justement qu'on reste pleinement attentif a tour moment pour le corriger sous peine d'avoir un accident responsable. Et c'est justement ce double langage de tesla qui pose problème:d'un côté ils prétendent que la voiture est parfaitement sure et conduit toute seule pendant qu'on se prépare un expresso (pour vendre l'option) par contre sur la notice ils disent clairement que le système n'est pas du tout autonome,que le conducteur doit rester pleinement vigilant et qu'il a la totale responsabilité du comportement du véhicule

La nième excuse de ça marche nickel mais c'est le vilain législateur qui ne veut pas Tesla n'a demande nulle part d'autorisation en full autonome et se dédouane des accidents avec ca Le législateur n'a rien à voir la dedans,ceux qui font de l'autonome le font et font les essais qui vont avec puis les font homologuer

Sauf que les taxis autonomes de waymo sont autonomes Le fsd de tesla c'est un drive assist qui te donne l'illusion de l'autonomie et a toi de te débrouiller en cas d'accident

C'est tellement clair qu'ils vantent eux même le fait de se faire un expresso pendant que la voiture roule ou qu'ils proposent un mode mad max pour outrepasser le code de la route Et ils ont tellement confiance en leur système autonome qu'ils se dédouanent sur le conducteur Un système est soit autonome soit il ne l'est pas,jouer sur les mots c'est jouer avec la vie des autres usagers qui n'ont rien demandé Un système qui peut être leurre par une poupée ou des lunettes de soleil n'a rien de sur

Ce serait pas mal aussi de savoir si dans le sens paris lyon ils comptent boucher le trou dans la raquette entre la réserve et mâcon

Pour en revenir au sujet il ne faut pas confondre les écrans des années 2000 à 2010 avec les écrans récents Les ancians écrans étaient démontables relativement facilement et étaient juste vissés sur un cadre enusite recouvert avec un enjoliveur plastique Par la suite avec les écrans sans bordures et quasi invisibles une fois éteint (noir sur noir), les écrans se retrouvent collés avec une résine optique (qui ne déforme pas l'image) et là c'est mission impossible pour les changer sans changer une bonne partie de la planche de bord (je parle des écrans type mercedes où on ne voit pas du tout la délimitation de l'écran). Après on a les genre de tablettes posées sur la planche de bord façon tesla ou mg où le démontage reste plus simple

Exactement Ca plus l'effet de mode lié aux smartphones qui ont conduit les constructeurs auto à suivre la tendance et dans un premier temps mettre des commandes tactiles un peu partout (absolument pas ergonomiques) puis supprimer tous les boutons et tout regrouper sur la tablette comme sur un smartphone ce qui est non seulement non ergonomique mais en plus dangereux car il faut constament quitter la route des yeux pour faire une action. Heureusement que certains continuent à avoir des commandes au volant et des boutons physiques quitte à se faire critiquer par les essayeurs.

Si tu mets une caisse autoportante sur un châssis tu te retrouves avec une sorte de big foot Le châssis est déjà intégré a une caisse autoportante Et les blogs de smartphones reconvertis en experts auto qui annoncent des plateformes nues pouvant être habillées par n'importe qui n'ont aucune notion des normes de sécurité et de crash test

En fait ça ne fonctionnerait que sur les voitures anciennes ou certains 4x4 et utilitaires vu que la quasi totalité des voitures de tourisme sont à coque autoportante Et au niveau législation je ne suis pas sûr que ça marche non plus vu que c'est justement le châssis qui comporte l'identificaion du véhicule et non pas la coque qui sert juste "d'habillage" Mais pour les anciennes et si on fait fi de la réglementation c'est clair que c'est la meilleure façon d'électrifier même si la voiture n'a au final plus rien à voir avec l'originale à part le look

Merci La pour le coup c'est nul car ça fait une entrée d'eau dans la doublure de tôle a moins que l'écrou soit borgne.

Superbe J'hésite encore entre le bleu et le rouge mais dans les 2 cas avec toit noir. Par contre je partirais sur les jantes 19" avec le pack toutes saisons incluant le pare brise avant chauffant Pour le coffre sur attelage j'ai peur de compliquer encore plus le stationnement. Pour info ça fait 6 ans que j'ai le coffre de toit et je ne l'utilise que de rares fois en vacances mais ça dépanne bien