tech60

Surtout quand on se souvient des écrans,volant,commandes...des Bentley lors du rachat par vag,des commandes,commodos...chez Aston Martin,des commandes fiat chez ferrari Bref toutes ces choses chez des constructeurs de prestige qui ne leur ont pas vraiment été reproches m. Idem chez les constructeurs de sportives comme tvr ou lotus

C'est plus complexe que ça Tesla a sciemment menti dans son auto certification et mis que le véhicule était entièrement conforme à tous les points de la norme y compris là où c'est physiquement impossible qu'ils le soient: présence de pédale de frein, retour automatique des clients avec le retour du volant,réglage des rétroviseurs... Les autres opérateurs ont demandé une dérogation sur les points incompatibles avec les véhicules autonomes sans volant et tesla a sciemment fait le forcing en mentant sur leur dossier d'homologation Ils sont désormais passibles d'une grosse amende et ce n'est en rien du tesla bashing ou un complot des autorités contre eux

Je pense que je partirai sur de l'occasion mais d'ici quelques années. Les problèmes que l'on lit sont des essais presses réalisés sur des preseries donc je ne me fie pas trop à ça mais attend de voir les retours d'utilisateurs sur la durée. En tout cas c'est avec la ds8 les seules prétendantes au remplacement de ma c5

Bonjour tout le monde Une nouvelle série spéciale qui vient de sortir, la version Emeraude avec un bleu turquoise qui lui va à ravir Au final vu toutes les péripéties que j'ai eues cette année je vais garder ma C5 crosstourer encore quelques années avant de passer à la E C5 aircross

"je ne comprends pas pourquoi ils ont lancé Robocop et pas l'ed209 alors que c'est exactement pareil !"

La c5 aircross est hyper confortable et logeable Ne surtout pas se fier aux pseudos essais qui restent en mode eco et se plaignent de la molesse du véhicule et veulent 500cv er 4rm sur une familiale Perso quand je changeraisa c5 ce sera pour la e aircross

La pub de Renault est pour l'intégralité de leurs nouveaux modèles qui tranchaient avec le reste et des jean Michel je sais tout expliquaient avec un aplomb énorme que ça ne marcherait jamais. Toute ressemblance avec des remplisseurz de pages web pour dénigrer un modele avant même sa sortie ne serait que pure coïncidence

C'est mignon tout plein Sauf qu'aujourd'hui sur nos routes il n'y a pas que des tesla y et des tesla 3 pour lesquelles il faudra une architecture spécifique qu'il faut à tout prix mettre en place pour te faire plaisir Mais il y a aussi des 205,des 1ères clio, des utilitaires de 30 ans d'âge et qui pourront encore durer longtemps, sans compter toutes les voitures relativement récentes qui seront donc encore là passé 2050 et je ne vois clairement pas pour quelle raison on va leur interdire de rouler parce qu'une poignée de gars sur un forum veulent pouvoir rester à surveiller attentivement les réactions de leur TM3 qui roule toute seule au cas où celle-ci se mette à faire n'importe quoi

Je ne pense pas et surtout je n'espère pas que le législateur refera la bêtise de refaire l'infrastucture par rapport à la lubbie du moment comme ça a été le cas au début de l'ère du tout bagnole L'ère du temps va justement exactement à l'opposé avec de moins en moins de voitures en ville et redonner leur place aux piétons et autres usagers et c'est très bien comme ça. Je ne vois toujours pas l'intérêt de vouloir un système qui roule pseudo tout seul en ville alors que les transports en commun et autres transports "doux" existent et se multiplient, le seul intérêt serait sur les voies rapides et là les systèmes de niveau 3 et + ont de l'intérêt pour permettre au conducteur de vraiment laisser la main à l'automate.

La groupie du pianiste épisode 1500000 "tu sais pas de quoi tu parles" "c'est la faute de l'ue" "20 ans d'avance sur le reste de la production automobile" "ça fonctionne très bien la preuve y a une vidéo youtube de teslaboy843 où ça marche" Perso je salue le ministre des transports qui a eu la présence d'esprit de ne pas plier devant la pluie de mails farfelus de fanboys sur les conseils du service de com de tesla Avec le simple "autopilot" sur ce même forum il y a quelques années ça conseillait à tout va de mettre un poids sur le volant car la voiture est parfaitement sûre et se conduit toute seule Aujourd'hui ça met des têtes de poupées pour gruger la surveillance mais à part ça soit disant le conducteur reste parfaitement attentif et peut reprendre les commandes à tout moment et il n'y a aucun risque.

C'est totalement faux et c'est juste un prétexte bidon lancé sur les réseau pour accuser les vilains gouvernements du monde entier qui veulent rien qu'embêter le gentil Elon qui veut le bien de tous Tous les concurrents qui veulent faire de l'autonome le font et le font homologuer en tant que tel et assument leur responsabilité en cas d'accident Seul tesla escroque les gens en expliquant dans leur propre pub qu'on peut se faire un café pendant que la voiture conduit mais en mettant un petit astérisque en bas de page disant exactement l'inverse,que le système n'est pas du tout autonome et qu'il faut garder la maitrise du véhicule à tout instant Je ne vois clairement pas ce qu'il y a a gagner à devoir rester vigilant pour rattraper les potentielles erreurs qu'un humain n'aurait jamais comis et devoir contrecarrer les potentielles actions dangereuses du véhicule (et les exemples ne manquent pas entre le fait de traverser les barrières au passage à niveau, les voitures qui se prennent un poteau... Les usagers de la route ne sont pas des beta testeurs, ce n'est pas d'un téléphone dont on parle mais d'une voiture

La vraie conduite autonome ou au moins de niveau 3 pas de soucis Par contre le fsd ne peut en aucun cas être utilisé "si on ne veut pas conduire car on est fatigué ou malade ou mal dormi" vu qu'il demande justement qu'on reste pleinement attentif a tour moment pour le corriger sous peine d'avoir un accident responsable. Et c'est justement ce double langage de tesla qui pose problème:d'un côté ils prétendent que la voiture est parfaitement sure et conduit toute seule pendant qu'on se prépare un expresso (pour vendre l'option) par contre sur la notice ils disent clairement que le système n'est pas du tout autonome,que le conducteur doit rester pleinement vigilant et qu'il a la totale responsabilité du comportement du véhicule

La nième excuse de ça marche nickel mais c'est le vilain législateur qui ne veut pas Tesla n'a demande nulle part d'autorisation en full autonome et se dédouane des accidents avec ca Le législateur n'a rien à voir la dedans,ceux qui font de l'autonome le font et font les essais qui vont avec puis les font homologuer

Sauf que les taxis autonomes de waymo sont autonomes Le fsd de tesla c'est un drive assist qui te donne l'illusion de l'autonomie et a toi de te débrouiller en cas d'accident