tech60

Merci pour ce retour J'attends un essai longue distance de la e c5 avant de me positionner entre la ds8 (mon coup de coeur) et la C5 (plus familiale)

Merci beaucoup Du coup pas de filtre par marque de station. Mais par contre si on lance la planification et qu'on ne veut pas l'une d'elle peut on lui dire de l'éviter comme sur abrp ?

Une petite question sur le planificateur d'itinéraire Peut on le paramétrer pour n'avoir que des bornes de +de 140kw par exemple et choisir les marques des stations que l'on veut privilégier?

Après je comprends la logique de total: ils ont déjà leurs stations service et donc les bons emplacements et peuvent se permettre d'avoir des prix plus chers Sur l'A6 c'est flagrant: tu peux t'arrêter quand tu veux et optimiser le pourcentage à l'arrivée vu le nombre de stations et le nombre de bornes par station Là où avec ionity ou fastned tu n'as pas le choix et doit t'arrêter là où il y a la borne Pour ma part (enfin pour le moment) ma future routière sera en 400V mais avec grosse batterie et vitesse de charge "faible" (160kw) et mes trajets ne nécéssiteront qu'un seul arrêt (pause déjeuner)

Merci Pour le coup ça va m'aider car j'ai un paquet d'options en plus du niveau de finition le plus haut et j'espère négocier pour passer sous la barre des 47k hors options

Question qui n'a rien avoir avec la tmy mais par rapport au bonus Le prix hors option est pris en compte maks la remise est elle prise en compte? Car un modèle qui m'intéresse démarre a 46990€ mais le niveau de finition qui m'intéresse dépasse les 50k€ mais il y a facilement moyen d'avoir 4k€ de remise dessus, ça passerait le prix de base a 46k€ et ensuite les options feront dépasser les 47k

Merci En effet ça amène au prix de ionity sans abonnement mais il faut payer un abonnement Dommage car sur l'a6 ca permet de s'arrêter absolument quand on veut dans un sens comme dans l'autre

Bonjour Existe il un abonnement ou une carte ou autre pour avoir un tarif équivalent a ionity? Car sur l'a6 le maillage ionity n'est pas terrible comparé a celui de total qui a des implantations stratégiques pour un Paris Lyon par exemple

Merci Il faudrait que je vois avec Citroën pour un essai longue durée et voir si j'ai vraiment besoin de l'active scan de la ds8 En fait les 2 voitures se complètent La C5 a bien plus d'habitabilité,a un toit ouvrant et un velum électrique (très pratique au soleil j'en profite depuis des années sur ma C5 tourer) et la ds a plus d'autonomie,la suspension active,le rétro camera,la vision de nuit... Bref dur dilemne entre les deux

Merci pour vos retours Concernant maxbld il flatté son auditoire le stellantis bashing enfait faire du clic Le gars trouve le moyen de critiquer l'habitabilité arrière alors que c'est le point fort du c5 aircross

Une petite question,as tu pu tester les différents modes de conduite? Certains youtubeurs se plaignent de la molesse de ce modele mais ils sont peut être restes en mode eco ou normal,le mode sport améliore bien la réactivité d'accélération? Sur le Niro c'était flagrant je m'étais d'ailleurs fait un mode personnalisé

Malheureusement ce n' est pas nouveau Sur mon ancienne c5 de 2006 les phares xénons directionnels coûtaient 1800€ et j'avais le mécanisme qui permet de passer de feux de croisement a feu de route qui était HS (feu de route en permanence) J'ai galéré pendant des mois avant d'en trouver un en occasion car le mécanisme ne se démonte pas J'aurais aimé prendre la C5 aircross mais je veux la suspension active et quelques équipements indisponibles sur Citroën comme la vision de nuit

Perso je pense qu'au final on va partir sur la ds8 Ma femme ne veut pas que je reprenne du neuf suite a la décote magistrale du Niro Ca m'embête car aujourd hui je pourrais revendre ma c5 tourer presque au prix d'achat alors que d'ici 2 ans avec le prix du gasoil qui grimpe son prix risque de chuter

Ca y est la version grande autonomie est commandable ainsi que le chargeur 22kw Pour les essais encore une fois il vaut mieux se fier aux vrais journaux auto (qui a une époque étaient clairement ant ve)qu'aux blogueurs et vendeurs de smartphone La dernière vidéo de max BLD critique l'habitabilité arrière et la trouve petite par rapport a une tmy alors que des essayeurs d'1m90 louent la place disponible et ont la même place que dans une tmy Mes 1m83 rentrent bien mieux que dans ma c5 tourer par exemple Idem pour la conso sur autoroute il l'a prétend désastreuse alors qu'il a tourné en janvier sous la neige

Bonjour Je suis passé devant un CC a St Maximin dans l'Oise je ne savais pas qu'ils s'étaient implantés ici