Dinky

La SR+ en 18 pouces est d'origine indice V. Les Ion en W sont donc mieux en indice et en dessous des Y.

A l'intérieur. Voir à 10'20 https://www.automobile-propre.com/videos/hankook-ion-vs-michelin-pilot-sport-ev-le-match-du-meilleur-pneu-pour-voiture-electrique/

Chat GPT n'est pas d'accord avec toi: Deux décibels (2 dB) correspondent à environ deux fois plus fort en termes d’intensité sonore. L’échelle logarithmique des décibels signifie que chaque augmentation de 10 dB multiplie l’intensité par un facteur de 10. Ainsi, une augmentation de 2 dB est plus modérée, mais elle se traduit tout de même par un son perceptiblement plus fort.

Les Evo ne sont pas les mêmes que les ION Evo, conçus tout spécialement pour les VE. Aux USA apparemment les Highland sont dorénavant livrées avec ces ION et non plus les Pilot, en Europe je ne sais pas. J'ai roulé un peu plus aujourd'hui, je réaffirme que le gain en silence (des mesures comparatives avec les Pilot montrent un gain de 2 à 3 db pour les ION, ce qui est énorme) et en confort est incroyable.

Ce sont les ION spécial VE, sortis en 2023.: 4 x Pneu HANKOOK iON evo 235/45 R18 98 W Renforcé (XL) 135,90 €/unité - ref : 2514223 543,60 €

Non pas ceux là. Pour les Tesla il faut prendre les ION. 4 x Pneu HANKOOK iON evo 235/45 R18 98 W Renforcé (XL) 135,90 €/unité - ref : 2514223 543,60 €

C'est le Ventus S1 Evo3? Il n'est pas prévu spécifiquement pour les VE je pense qu'il n'est pas pourvu de la mousse amortissante (qu'ont les Sport Pilot et les Ion Evo, ce qui à mon sens est le plus important pour le silence et le confort).

Sur ma SR+ de juin 21, je viens de changer à 40.000 km mes 4 Michelin Pilot d'origine, ils étaient loin d'être usés jusqu'à la corde mais sont devenus bruyants (1 surtout) au fil du temps, produisant comme une fréquence aiguë de moteur électrique, le genre de truc où on ne pense plus qu'à ça quand on roule. Après essai avec un jeune du Tesla Center, il m'a dit que ça venait des pneus, le plus bruyant des 4 étant légèrement déformé. Je n'y croyais qu'à moitié et le devis pour les 4 était de mémoire à plus de 1100€. Je viens de changer les 4 pour 136€ par pneu (autour de 200€ ailleurs) chez Norauto: j'ai pris des Hankook Ion Evo, et franchement, en repartant et roulant à 90, j'en suis resté scotché, mon épouse aussi. Le gain en silence et confort est absolument incroyable, on aurait dit que les amortisseurs avaient été changés, avec une sensation légèrement "citroënneuse". Tous les bruits des Pilot éliminés. La direction est aussi devenue plus légère. On verra dans le temps, mais ce premier court trajet départementale et ville est très prometteur.

Et peut-être en plus 5000 km de charge gratuite chez Lidl.

Premier trajet en SR+ juin 21 avec la 25.2, autoroute chargée puis départementale sinueuse de nuit. Les clignotants auto c’est top de top, une tache de moins à accomplir donc plus de sécurité, surtout avec beaucoup de camions à doubler puis se rabattre. Vu l’efficacité de la fonction, et le fait que ça marche très bien même en changeant de file doucement donc faible mouvement du volant, je pense qu’il n’y a pas que le gps et l’angle de volant qui gèrent, mais aussi Tesla Vision. Ça donne en tout cas comme une impression d’intelligence😄. Sinon bluffé par le comportement des feux de route auto sur départementale, bien mieux qu’avant, pas eu un seul appel en face. Aucun freinage fantôme sur le trajet. Et enfin le retour des infos consos affichées. Suis ravi de cette MAJ, la meilleure à mon sens depuis 18 mois que j’ai l’auto.

Suis pro de la musique et aussi audiophile, et ne serais pas en effet aussi sévère avec Spotify. Certes c’est du mp3 mais aux pires périodes du piratage les gens se gavaient de copies de CD en très mauvais mp3 et étaient contents de ne pas avoir payé ni l’investissement ni le travail. Et ne sont toujours pas vraiment regardants sur la qualité du son, qui arrive aux oreilles majoritairement par du matériel basique, des enceintes Bluetooth ou des casques boosters de basse qui ne peuvent pas produire une certaine qualité musicale, même si l’usage peut être sympa, casque dans les transports ou bien barbecue avec une petite Bluetooth. Écouter du bon son exige un minimum de matériel, sans non plus tomber dans des tarifs délirants. Et Spotify peut très bien sonner sur une chaîne à 600€ ou un casque à 200. Sinon bien sûr que l’on peut entendre la différence entre Qobuz et Spotify, mais désolé, il faut pour cela que je passe sur ma chaîne à 12000 € ou mes monitors studio à 5000. Et là ça devient tellement prenant, immersif que je ne peux prétendre aux mêmes sensations dans une voiture, à la limite ça en devient même dangereux. Je ne roule pas en chaîne hi-fi et je ne demande pas non plus à ma voiture d’en être une. Tout ce speech pour dire qu’en voiture Spotify ou Autoroute FM me suffisent largement.

Donc ce n'est pas de mon côté une illusion d'optique! depuis la V40.4.1 mes feux de croisement éclairent bien trop bas alors qu'auparavant c'était super. Je vais donc tenter la procédure, encore qu'il soit indiqué qu'il vaut mieux les faire régler par un pro. Ca m'énerve un peu quand une mise à jour reparamètre un truc qui marchait parfaitement...

Une idée alors?

2022.40.4.1 Installée samedi sur ma SR + 2021. Trajet nocturne le soir, les phares auto à la ramasse totale, ça a fonctionné 2 fois en 200 kms, donc j’ai du arrêter de m’en servir. C’était pas terrible non plus avant cette dernière Maj. Mais le pire c’est que les feux de croisement ont l’air complètement déréglés! Ils sont dirigés bien plus qu’avant vers le bas côté droit. J’ai un peu angoissé sur la départementale sinueuse qui termine le trajet, alors que je trouvais supers ces feux de croisement avant. Je vais tenter la procédure de réglage mais j’y crois moyennement. Je suis pas fan de la conduite nocturne, ça va pas me réconcilier avec…

Depuis des semaines je suis cette discussion, mais aujourd’hui je suis un peu perplexe. Sur ma SR+ de juin 2021 je suis actuellement en 20.8, pas de souci particulier, mais elle me propose depuis hier la 28.2. Si j’ai bien pigé ça veut dire passer sur Teslavision, je n’ai rien contre, mais je lis des pour et des contre sur ce qui n’est pas une mise à jour mineure. Comme sur mon phone et autres ordis j’aime bien avoir les dernières MAJ, mais en gros, on peut y aller ou non? Gagne t-on plus qu’on risque d’y perdre? Merci

Entièrement d’accord, 26 c’est parfait. Le 18 juillet j’ai fait Bordeaux Montpellier par 39 et 40 de températures externe et la clim a 26 suffisait largement.

Je n’avais pas encore roulé depuis la 20.7 et sur 700km de routes et autoroutes ce we j’ai constaté de gros progrès en lecture des panneaux, avec les quelques réserves déjà constatées, et aucun freinage fantôme, et une amélioration des données GPS mises à jour: un exemple, la première fois que j’avais programmé le SC de Saint Gaudens, je me suis retrouvé à l’autre bout de l’immense zone commerciale, cette fois il m’a amené pile au bon emplacement.

Mieux que le freinage fantôme: le fantôme sur écran!

Avec mes "problèmes" d'exactitude absolue dans l'estimation, j'ai roulé tout l'été avec la clim automatique et sans changer le réglage de température (à savoir 26° pour ne pas qu'elle force trop).

Depuis la 2022.20.6, la précision du prévisionnel est juste fabuleuse. Vécu avec ma LFP 2021 début août: je suis dans les Pyrénées, je mets la gare de Foix en destination car il y a là une recharge accélérée. Je pars d'environ 100 km de l'ouest de Foix, la voiture n'a pas roulé depuis 3 jours, je rentre la destination, elle m'annonce 59% à l'arrivée. Il y a beaucoup de dénivelés sur ce trajet, dont plusieurs kilomètres de montée avant Foix. Je suis persuadé qu'elle ne vas pas tenir compte de cette montée, et effectivement arrivé en haut, il ne reste plus que 58%, je me dis bon, 1 ou 2% d'erreur sur 100 bornes, c'est pas mal. J'avais juste oublié qu'après cette montée il y a plusieurs kilomètres de descente sur la D117 avant Foix, donc le pourcentage a remonté, arrivé à la gare, elle était à 59%! Très impressionnant. On dirait qu'elle a deviné à quelle vitesse j'allais rouler, que j'allais mettre la clim alors que je ne m'en sers qu'en cas de très grosse chaleur, bref, rien à voir avec les écarts précédents entre la prévision et le réel. Après Foix, j'ai programmé Montpellier avec étape superchargeur à Narbonne, et pareil, exactitude absolue, chiffre annoncé avant même d'enclencher la marche avant pareil qu'à l'arrivée, sans correction ultérieure du logiciel. Incroyable, et surtout tellement rassurant !

Dans mon cas j’ai une connexion cellulaire. Je peux déverrouiller et démarrer mais il faut que j’appuie sur l’icône cadenas dans l’appli de la montre. Cela dit il faudrait que je teste l’éventuel déverrouillage à l’approche ce que je n’ai jamais encore fait.

Bonjour Comme Spirou13, watch 6 et Watch for Tesla.

Perso jamais eu le moindre souci en un an. Si oubli du téléphone, l’appli sur l’Apple Watch marche très bien.,

Le début de notre hymne national, légèrement adapté pour les electromobiliens, à entonner gaiement: Allons enfants de la batterie Le jour de charge est arrivé Contre nous de la diesélie Le standard fumant est levé Entendez-vous dans nos campagnes Vrombir ces atroces dadas? Ils viennent jusque sous vos toits Enfumer vos fils, vos compagnes! Aux bornes citoyens Pour les ions bataillons branchons chargeons Qu’un air plus pur Abreuve nos poumons

SR + d'il y a un an et 16.000 kms: 414 kms.