azerty67

Merci pour ce retour! effectivement, la maitrise de la conso semble montrer une bonn efficience sur autoroute et voie rapide, terrain de prédilection de ce GLC!

En effet, c'est un bon résultat... surtout que le véhicule n'était peut être pas toujours sur son second rapport permettant d'augmenter l'efficience... car ce rapport passe je crois entre 110 et 120 km/h mais ne dépend pas que de la vitesse du véhicule mais aussi, selon Gemini, d'autres facteurs (qui ne détient pas toute la vérité, à prendre avec des pincettes donc): Et en Bretagne, du vent, il y en a je connais bien... ma famille maternelle est de Plouabzlanec et Paimpol (mais je vis à l'autre extrémité du pays)

Ca pique!!!!

Merci :)

Merci à tous pour votre retour sur ces premiers tours de roue en GLC! Effectivement, l'ATH, on peut s'en passer mais quand on l'a, c'est fort agréable. Je l'avais sur une ancienne X3. Depuis, mes deux véhicules suivants ne l'avaient pas et je m'en suis passé mais je trouvais cela fort agréable sur la BM et j'ai d'ailleurs pris l'option pour le GLC. Concernant les applis pouvant être téléchargés sur le Mercedes Store, savez vous 'il y a Tuneln radio? je l'ai dans la Tesla et j'aime beaucoup la radio par Internet... ça fait voyager. Le matin, j'y mets systématiquement Radio Transat, une radio des caraïbes. Ils y passent de bonnes musiques. Et quand c'est le matin ici, c'est pleine nuit là bas. Du coup, il n'y a quasi aucun blabla ni aucune publicité (ça vaut pas le coup pour un annonceur de payer de la pub que personne n'écoutera) Je suis assez chiant avec mes questions, désolé.* Comme Granseb40, pour moi, la philosophie de ce type de véhicule est le confort. Beaucoup d'essayeurs sur Youtube le critique pour son manque de sportivité face au IX3. Mais ce n'est pas ce qu'on demande à un SUV familial je pense. Aussi, vos avis sur ce confort me rassure même si j'en avais eu un bel apperçu lors de mon essai en concession. Si à l'occasion vous pouvez relever vos conso sur autoroute, ça m'intéresse grandement... le mien fera à 80 % de l'autoroute et voie rapide... bcp d'allers retours Strasbourg - St Brieuc et Strasbourg - Narbonne (famille oblige)... Bonne route à tous

J'ai aussi été concerné par le soucis de batterie HT en panne. Elle a été changée gratuitement (garantie. J'avais 88 000 km, Model 3 Perf de septembre 2021). Il a fallu un peu plus d'un mois de délai mais merci Tesla, avais une Model Y Perf de remplacement avec supercharges gratuites sur les SuC (en ai peu profité, je chargeais chez moi et pas eu l'occasion de faire de grands voyages le temps où je bénéficiais de ce véhicule de courtoisie). Quand j'ai repris ma Model 3, elle affichait la même autonomie à 100% (basée sur l'EPA je crois) qu'avec l'ancienne batterie: 409 km En revanche, je trouve la voiture beaucoup plus efficiente avec la batterie reconditionnée. Ma compagne s'est fait la même réflexion. C'est vraiment flagrant sur un long trajet. Donc soit mon ancienne batterie avait une faiblesse dès l'état neuf, soit en effet, Tesla remplace les batteries HS par d'autres qui ne sont pas les mêmes que celles d'origine et comme entre temps il y a eu du progrès...

Merci pour votre retour à tous ! J'ai hâte d'avoir le mien. J'ai pris les options suspension pilotées (surtout pour les roues arrières directrices vu la taille de l'engin et après avoir un peu galéré dans les parkings souterrains avec une Model Y de prêt lors du changement de la batterie de ma Model 3) et l'hyperscreen (me dis que si revente il y a, ce sera un plus). J'ai aussi pris le convertisseur 400v car on va souvent en vacances à l etranger et parfois, il y a peu de bornes... alors, si en plus elle en refuse une partie... début août, nous étions en Serbie avec la Model 3, les bornes rapides sont rares... c'était mieux en Slovénie puis en Italie et le, retour en France, un pur bonheur! J'ai pris couleur argent high tech (gris metallisé en fait).... le gris alpin me plaisait énormément mais cette peinture était super chère (2800 euros je crois) alors que je compte plutôt prendre mon plaisir à son volant qu'à la contempler... des amis me disent que si à la longue je regrette, de faire un covering... en gris alpin avec l'avantage quand elle aura pris de l âge, de retrouver une peinture quasi neuve quand je le retirerai... qu'en pensez vous ? On verra L'attente est longue! Pour les points du permis, venant d'une Model 3 Perf, je devrais réussir à gérer bien que l impression de vitesse doit être plus ressentie avec la Tesla qu'elle ne le sera avec le salon roulant à l'étoile N'hésitez pas à communiquer vos conso surtout sur autoroute (terrain de prédilection de ce GLC) et profitez bien de votre belle voiture!

Félicitations La mienne devrait arriver d'ici fin septembre Que manque t'il principalement pour qu'elle soit "parfaite" selon vous?

Comme frein, je dirais pour ceux qui aiment découvrir d'autres pays sans dépendre du train pour sortir facilement des sentiers battus, les voyages à l'étranger dans certains pays pas aussi bien pourvu qu'en France. Je n'ai pas de véhicule de fonction pouvant être utilisé à titre privé. Mon VE me sert pour les week-ends, les voyages surtout, aller chez des amis Je rentre tout juste de Serbie en passant par la Slovenie et l'Italie.... A part les grosses villes, peu de bornes en Serbie, pas top non plus en Slovénieou le niveau de vie ne semble rien avoir à nous envier.... On traverse l'Italie.... sur autoroute car on va vers Narbonne, les stations autoroutières équipées de bornes ne sont pas indiquées... et quand il y en a, c'est souvent pour 4 VE max... Avec une grosse autonomie, ça va, faut vraiment bien planifier son trajet avant (en France, Allemagne, Suisse, je ne planifie plus, toutes les stations service d autoroute ont des bornes et pas que 4) mais avec une voiture à autonomie inférieure à 250 sur autoroute, je déconseille. autre pb, le problème de la recharge en copropriété... pas toujours évident à imposer le Droit à la prise sans compter la faisabilité... Enfin les atermoiments du style, un jour on va taxer les VE au poids (donc grosse autonomie avec batterie lourde veut dire taxes à venir), ou au km ou encore une somme forfaitaire pour compenser les baisses de rentrées fiscales sur l essence... peuvent rebuter. Le coup du diesel fait reflechir d éventuels acheteurs... la France aime martyriser les poules aux oeufs d or et adore certaines vaches à lait... Voilà pour moi les 3 gros freins

Je me faisais la même remarque. De plus, la qualité des matériaux de la nouvelle IX3 n'est pas meilleure que celle des dernières Tesla

Comparatif IX3 et GLC A la 47eme minute, comparaison de l'efficience il y a un comparatif des conso sur autoroute allemande (la traduction auto des sous-titre, aide) Bon conditions idéales, pas de pluie, beau temps, même parcours Mais j'en retiens que A 130 km/l, le GLC a consommé 19.5 kwh/100 contre 22.9kmw/100 pour le IX3 A 150 (autobahn), le GLC a consommé 24.3 kww/100 contre 28.5 kmw/100 pour le IX3 A 180, le GLC a consommé 31.6 kwh/100 contre 33.4 kwh/100 pour le IX3 Clairement, la boite de vitesses, ça aide sur autoroute (sans compter des roues un chouillas plus petites sur le GLC), surtout à 150 (vitesse de croisière outre rhin quand il n'y a pas trop de monde) Ca montre aussi qu'effectivement, lors de l'essai du "vendeur auto", aussi complet soit-il, il a appuyé assez fort sur le champignon ou alors, les conditions de l'esai étaient mauvaises (faut plat montant?)

J'ai vu ce reportage. Essai très complet Mais au vu des conso relevées par rapport à d'autres essayeurs, celui-ci semble avoir le pied bien lourd non ?

J'ai vu une vidéo de présentation, et en effet, missile pourrait être un bon qualificatif Existera aussi en shooting break Suis très curieux des tarifs...

C'est aussi un peu ce que je pensais...

Commande quasi en même temps que toi (le 24 avril) mais avec un petit crédit, dont certes, le taux d'intérêt est un peu plus élevé que ma banque, mais en lr prenant chez Mercedes, le commercial me faisait une belle remise supplémentaire, (mais si crédit bancaire, pas la même remise).