azerty67

Merci du tuyau!!!

Merci à tous pour vos renseignements. Vais plutôt m'orienter vers un prêt classique dès que j'aurais pu essayer le véhicule. Suis repassé hier à la concession d'Obernai et il m'a été précisé qu'ils n'avaient qu'un seul véhicule qui "tournait" entre les différentes concessions du groupe Kroely. Suis allé voir sur le configurateur allemand... il y a pas mal de différences, notamment des possibilités d'adaptation aux personnes avec handicap, des antivols "à l'ancienne" (une barre bloque le volant)... Elle y est un peu moins chère que chez nous (mais parfois, il y a des équipements fournis en série en France, en option là bas.. et le configurateur permet difficilement une comparaison)

J'en ai vu un aux Pays-Bas il y a quelques jours en assistant au Bloemencorso qui passait à Noordwijk. Il était stationné et j'en ai profité pour le voir. Comme il était décoré avec des fleurs, pas vu s'il avait des plaques d'immat, c'était un peu caché. En revanche, en effet, les angles de carrosserie sont vraiment vifs voire pointus... Ce qui m'a impressionné sont la longueur et la taille des roues de l'engin. Quand faut les changer, ils ne doivent pas être faciles à trouver (quant au prix...) Perso, pas mon style!

Groupe Kroely par hasard? Sinon, pour ceux qui ont passé commande, sur quelle remise avez vous pu compter? J'avais eu ouie-dire que certaines marques auto étaient loin des objectifs de la proportion de VE vendus parmi l'ensemble de leurs ventes en Europe et risquaient des amendes de l'UE. J'avoue que je comptais un peu là dessus pour me dire que Mercedes ferait peut-être une petite ristourne sur ses VE histoire de rentrer dans ses objectifs... (bon il est vrai que nombre de %ercedes sont des voitures achetées par des sociétés et souvent, sont électrique, les entreprises ayant elles aussi des obligations avec amendes à la clef). A voir J'envisage de la prendre en LOA (en escomptant acheter l'engin au final donc pas en LDD... trop de collègues ont eu de mauvaises surprises au moment de rendre le véhicule qui doit quasi être comme neuf) voire un prêt constructeur mais beaucoup me disent que c'est moins intéressant par rapport à un prêt bancaire. Les concessions auraient donc des primes quand il arrivaient à orienter le client vers ces LOA ou prêt constructeur... Les mouches ne s'attrapant pas avec du vinaigre, faut bien offrir une compensation au client pour atténuer la différence entre ce qu'ils proposent et ce que propose une banque... Certains d'entre vous ont ils commandé ce véhicule en LOA? Je n'ai jamais eu de Mercedes et jamais eu de LOA. Est-ce un système que vous conseillez ou déconseillez sachant que je compte garder le véhicule à l'issue ? Pour ma part, je ne demanderai pas grand chose, juste une offre de reprise sur ma Model 3 correcte (en dessous du prix du marché je pense bien mais il y a des limites), s'ils la reprennent (Mercedes à Strasbourg m'avait dit oui il y a quelques mois quand je m'étais arrêté pour me renseigner sur la date d'arrivée en concession du GLC EQ) et comme j'ai flashé sur le gris alpin manufaktur, me "l'offrir" au prix du gris argent high tech, la différence de prix étant de 1800 ... à voir s'ils font un effort là dessus En effet, il y a un peu plus d'une semaine, j'ai vu un GLC électrique gris alpin en train de charger dans la cour de la concession d'Obernai un soir en passant - cour encore ouverte mais concession fermée (je pense que le commercial ou responsable de la concession travaillait encore et comptait rentrer chez lui avec) et j'ai vraiment aimé cette couleur (bon d'un autre côté, certaines assurances n'aiment pas ces couleurs plus onéreuses et vous le font payer) Vais essayer de prendre rdv pour cette semaine chez Mercedes Obernai... même groupe que celui de Strasbourg... mais plus proche de chez moi Sinon, essayer pourquoi pas essayer avec une concession en Allemagne à quelques km... elles s'occupent des démarches administratives trans-frontalières normalement... mais je préfère faire bosser une concession et donc des employés de mon pays (même si les 3/4 des agents travaillant des les concessions auto à Kehl sont Français) Après, mon choix pourrait aussi se porter sur le iX3 ou le nouveau Volvo mais j'ai eu un coup de coeur pour le GLC intérieurement et extérieurement, il ne me déplait pas... le BMW ne me plait pas intérieurement même si extérieurement, ça passe (mais il présente une sacrée fiche technique). Quant au Volvo, le peu de vidéos vues me laisser penser à un intérieur indigne de son prix et de son statut

A Obernai, j'ai vu un GLC electrique immatriculé sur le parking Mercedes

Oui, j'ai regardé pas mal de vidéos ce week end qui louent le confort des suspensions pilotées. Vais faire l'impasse sur le cuir Le tout reste dans mon budget Pour les jantes, je pense prendre les AMG 10 branches en 20 pouces. Les 21 pouces sont plus jolies mais nuisent à l'efficience je crois. Les photos de ma config:

Je n'avais en effet pas pensé à cette problématique...

Je pensais argent metallisé (le gris alpin est sublime mais très cher) et sieges altico en marron hêtre et inserts decoratifs bois aspect pont de bateau à lignes fines noires à pores ouverts Je prendrai aussi le pack premium plus (hyperscreen, sky control...) Bizarre, le volant et essuie glaces chauffants sont en option... gratuite... qui s en passerait si gratuit! J ai le volant chauffant sur ma Tesla, c est super agréable Je prends aussi l affichage tête haute J hésite avec la suspension intelligente airmatic. Apporte t elle vraiment un plus? Sais pas car 2900 euros qd même...

Merci à tous pour vos réponses !!! C'est super sympa d'avoir pris du temps pour me conseiller Je vais m'orienter vers l'artico (j'ai 1 garçon de 11 ans et une ado de 15) et sièges ventilés je pense Reste la couleur... la couleur terre battue (sais plus comment ils l appellent) me tente énormément... ma belle fille trouve le blanc "super class,m" (mais mon beau fins un peu too much)...

On commence à voir enfin des vidéos d'essai du GLC électrique sur Youtube notamment. Visiblement, Mercedes a lancé une grande campagne promotionnelle en invitant des "influenceurs-essayeurs" de différents pays y compris francophones. Se sont tous retrouvés semble t'il à l'hôtel Ponta Grande au Sud du Portugal Ca semble prometteur! Pour sûr, ce sera très probablement mon futur véhicule, dès que je peux l'essayer Une question aux connaisseurs des Mercedes (ce sera ma "première étoile"): Je comptais prendre en AMG line mais visiblement, dans certains pays, dans cette finition, il n'y aura pas la possibilité de prendre la garniture des sièges en microfibre (je trouve cela plus agréable que le cuir)... de toute façon, si on veux les sièges réfrigérants et une couleur autre que le bleu gris sombre (je penche pour la couleur orange-brun), faut prendre soit du cuir soit du artico (du faux cuir donc) Et là... l'option cuir véritable douille! Aux possesseurs de Mercédes, la différence de qualité, de toucher, de tenue dans le temps, d'entretien, de fragilité, de sensibilité à la chaleur (on dit qu'en été, le simili cuir brule plus les fesses que le vrai cuir mais ça doit dépendre de la qualité aussi je pense non?)... justifie t'elle une forte différence de prix (me rappelle plus, mais près de 2000 euros je crois) entre le cuir véritable et le Artico de Mercédes? Merci à tous pour vos réponses

Même soucis par intermittence, surtout quand la voiture "dort" (qu'elle n'a pas été bougée depuis quelques minutes). Si j'appuie sur la trappe, rien ne se passe si je réveille la voiture en ouvrant une porte, ça fonctionne Ca fait des années que ça dure, ça ne me dérange pas plus que cela

Merci!!!!! suis pas très loin de l'Allemagne, vais regarder ça de plus près!

Vue la taille de la batterie et la technologie censée être très récente des moteurs, donc très efficients, je suis assez surpris par ces chiffres "pessimistes". Je m'attendais plutôt à environ 400 km à 120 à température idéale Vu que la voiture n'est pas encore en essai, comme Ev-database arrive t'il à ces conclusions?

Peut-on la voir en concession en Allemagne croyez vous?

Pour avoir vu quelques vidéos sur la Volvo, sa fiche technique est super intéressante, mais, comme tu dis, l'intérieur fait très "teslaesque" et je rajouterai que la finition ne semble vraiment pas (de ce que j'ai vu en vidéo - à voir par soi-même) à la hauteur. Très nombreux plastiques durs, pas seulement sur les parties basses, contreportes, mais aussi console centrale, haut du tableau de bord... La vidéo de Simplement Julien sur Youtube en est un parfait exemple. Il a beau défendre le modèle (on sent qu'il lui plait), dès qu'il touche un truc, on entend des bruits de plastique bas de gamme, ça me rappelle les plastiques durs que faisait ma toute première voiture, une Ax. J'exagère sans doute mais on arrive à un niveau de prix où on est en droit d'attendre un peu mieux que ce que propose la concurrence avec 20 000 euros de moins. Dommage car belle fiche technique et ligne extérieure qui me plait beaucoup (ça, c'est subjectif). Je cherche à remplacer ma Tesla par un modèle plus gros, surtout au niveau du coffre et je reste pour l'heure sur le GLC (le Q6 d'Audi avait ma préférence avant que Mercedes ne présente ce modèle). J'attends avec impatience de le voir en concession et de pouvoir l'essayer... je ne me vois pas commander un véhicule de ce prix (suis un particulier) sans l'avoir essayé à minima avant. Hé oui, cette histoire du 400v, ça gave! Mais pour aller souvent dans des coins perdus de France...