azerty67

95 euros, somme minime pour l'année. Toutefois, je pense que de prime abord, ce sera pour d'abord institutuer l'habitude de devoir payer cette taxe. Puis, comme la vignette automobile, faudra s'attendre à une inflation de son montant bien au delà de la croissance des salaires... C'est ma crainte. D'abord 95 euros, dans 5 ans, ce sera 300 ou 500 euros

Ha oui, ca pique!

Et son remplacement se fera sous garantie? sinon, ça risque de douiller non ?

Pas faux... pour ceux qui ne suivent pas plus que cela l'actualité de la voiture électrique et dans une décennie, législation, prix de l'essence et autres règlementation oblige, devront passer à l'électrique, seront bien frappés par un bon coup marketing de type "Mercedes CLA 200 - la 1ere voiture électrique qui au bout de 10 ans, n'a perdu aucune capacité de sa batterie" (en fait si, sera passée de 85 à 75 kwh peut-être mais pour celui qui l'a acheté avec 71 kwh, elle n'aura perdu que dalle en une décennie)

Je crois qu'il y a une possibilité de demander à la voiture d'actionner les freins "à la demande" pour justement nettoyer les disques et éviter la corrosion. Je n'ai pas encore mon GLC mais pour ma Tesla, lors du contrôle technique, le mécanicien m'avait prévenu que mes disques commençaient à rouiller et conseillé quand il n'y a personne derrière moi, sur route de campagne, d'effectuer au moins une fois toutes les deux semaines, quelques freinages appuyés à la pédale pour éviter cette corrosion. La Tesla a normalement un système qui crée des "microfreinages imperceptibles" censés éviter cela mais pas suffisant visiblement Dans le manuel en ligne du nouveau GLC électrique:

Bon à savoir pour ceux qui n'aiment pas trop le one pedal et se mettent en D+ mais du coup, pensent qu'ils ne bénéficieront pas de la régénération: C'est vraiment bien pensé de la part de Mercedes!!!! Perso, j'aime le one pedal, y suis habitué avec ma Tesla Mais ma conjointe, qui conduit actuellement une thermique en boite auto, n'aime pas trop quand elle doit prendre le volant, pas l'habitude. A chaque long trajet, quand on alterne les conducteurs et qu' elle prend le volant, elle râle et a du mal à doser le one pedal. Avec le GLC, plus de problèmes, elle pourra se mettre en D+ et pour autant, on aura de la régénération.

Erreur de message

Merci pour ce retour! effectivement, la maitrise de la conso semble montrer une bonn efficience sur autoroute et voie rapide, terrain de prédilection de ce GLC!

En effet, c'est un bon résultat... surtout que le véhicule n'était peut être pas toujours sur son second rapport permettant d'augmenter l'efficience... car ce rapport passe je crois entre 110 et 120 km/h mais ne dépend pas que de la vitesse du véhicule mais aussi, selon Gemini, d'autres facteurs (qui ne détient pas toute la vérité, à prendre avec des pincettes donc): Et en Bretagne, du vent, il y en a je connais bien... ma famille maternelle est de Plouabzlanec et Paimpol (mais je vis à l'autre extrémité du pays)

Ca pique!!!!

Merci :)

Merci à tous pour votre retour sur ces premiers tours de roue en GLC! Effectivement, l'ATH, on peut s'en passer mais quand on l'a, c'est fort agréable. Je l'avais sur une ancienne X3. Depuis, mes deux véhicules suivants ne l'avaient pas et je m'en suis passé mais je trouvais cela fort agréable sur la BM et j'ai d'ailleurs pris l'option pour le GLC. Concernant les applis pouvant être téléchargés sur le Mercedes Store, savez vous 'il y a Tuneln radio? je l'ai dans la Tesla et j'aime beaucoup la radio par Internet... ça fait voyager. Le matin, j'y mets systématiquement Radio Transat, une radio des caraïbes. Ils y passent de bonnes musiques. Et quand c'est le matin ici, c'est pleine nuit là bas. Du coup, il n'y a quasi aucun blabla ni aucune publicité (ça vaut pas le coup pour un annonceur de payer de la pub que personne n'écoutera) Je suis assez chiant avec mes questions, désolé.* Comme Granseb40, pour moi, la philosophie de ce type de véhicule est le confort. Beaucoup d'essayeurs sur Youtube le critique pour son manque de sportivité face au IX3. Mais ce n'est pas ce qu'on demande à un SUV familial je pense. Aussi, vos avis sur ce confort me rassure même si j'en avais eu un bel apperçu lors de mon essai en concession. Si à l'occasion vous pouvez relever vos conso sur autoroute, ça m'intéresse grandement... le mien fera à 80 % de l'autoroute et voie rapide... bcp d'allers retours Strasbourg - St Brieuc et Strasbourg - Narbonne (famille oblige)... Bonne route à tous

J'ai aussi été concerné par le soucis de batterie HT en panne. Elle a été changée gratuitement (garantie. J'avais 88 000 km, Model 3 Perf de septembre 2021). Il a fallu un peu plus d'un mois de délai mais merci Tesla, avais une Model Y Perf de remplacement avec supercharges gratuites sur les SuC (en ai peu profité, je chargeais chez moi et pas eu l'occasion de faire de grands voyages le temps où je bénéficiais de ce véhicule de courtoisie). Quand j'ai repris ma Model 3, elle affichait la même autonomie à 100% (basée sur l'EPA je crois) qu'avec l'ancienne batterie: 409 km En revanche, je trouve la voiture beaucoup plus efficiente avec la batterie reconditionnée. Ma compagne s'est fait la même réflexion. C'est vraiment flagrant sur un long trajet. Donc soit mon ancienne batterie avait une faiblesse dès l'état neuf, soit en effet, Tesla remplace les batteries HS par d'autres qui ne sont pas les mêmes que celles d'origine et comme entre temps il y a eu du progrès...

Merci pour votre retour à tous ! J'ai hâte d'avoir le mien. J'ai pris les options suspension pilotées (surtout pour les roues arrières directrices vu la taille de l'engin et après avoir un peu galéré dans les parkings souterrains avec une Model Y de prêt lors du changement de la batterie de ma Model 3) et l'hyperscreen (me dis que si revente il y a, ce sera un plus). J'ai aussi pris le convertisseur 400v car on va souvent en vacances à l etranger et parfois, il y a peu de bornes... alors, si en plus elle en refuse une partie... début août, nous étions en Serbie avec la Model 3, les bornes rapides sont rares... c'était mieux en Slovénie puis en Italie et le, retour en France, un pur bonheur! J'ai pris couleur argent high tech (gris metallisé en fait).... le gris alpin me plaisait énormément mais cette peinture était super chère (2800 euros je crois) alors que je compte plutôt prendre mon plaisir à son volant qu'à la contempler... des amis me disent que si à la longue je regrette, de faire un covering... en gris alpin avec l'avantage quand elle aura pris de l âge, de retrouver une peinture quasi neuve quand je le retirerai... qu'en pensez vous ? On verra L'attente est longue! Pour les points du permis, venant d'une Model 3 Perf, je devrais réussir à gérer bien que l impression de vitesse doit être plus ressentie avec la Tesla qu'elle ne le sera avec le salon roulant à l'étoile N'hésitez pas à communiquer vos conso surtout sur autoroute (terrain de prédilection de ce GLC) et profitez bien de votre belle voiture!

Félicitations La mienne devrait arriver d'ici fin septembre Que manque t'il principalement pour qu'elle soit "parfaite" selon vous?