Sby59th

Avec la nouvelle carto 2022.40 j’ai tout mon trajet habituel qui est bien passé à 90 km/h (nouvelle limitation depuis mars 2022). En sortie de village la voiture indique bien 90 immédiatement. Sur la version antérieure j’avais 80 par défaut en sortie de village, transitoirement 90 après lecture d’un panneau puis à nouveau 80 comme si la voiture revenait à une valeur de base même sans autre signalisation. Donc du mieux pour moi. Les vitesses n’étaient pas à jour sur la carto 2021, plutôt pire avec la 2022.12 et la c’est la première maj qui semble ameliorer les choses.

Pour moi la dernière mise à jour 24.6 a créer le problème. Plus de connexion à Spotify… quelques jours avant j’avais un problème de connexion, après plusieurs tentatives la voiture s’est connectée mais remise à zéro du compte Spotify (plus d’historique d’écoutes, disparition des préférences). Pas grave. hier j’ai installé 24.6, et impossible de me connecter pendant mon trajet de 45 min environ. Je clique sur compte véhicule, à rame quelques secondes et retour à l’écran de connexion…

Non non du 16 août au 4 septembre, 20.8 franchement pas de souci. Par contre toujours aux limitations de vitesse, je joue pas sur les routes que je ne connais pas bien.

J’ai du cumuler 2500 km cet été, en toutes circonstances les prévisions étaient quasi parfaites, plutôt quelques % en plus à l’arrivée sinon au 1% près.

Non je venais de me garer je l’ai vu en direct dans la caméra arrière à la fin de la manœuvre, j’ai donné un coup de klaxon pour enregistrer la séquence !

Attaque de guêpe !! IMG_4105.MOV

J’imagine que c’est la qu’intervient le programme de réseau neuronal apporté par la mise à jour.

Sur la 2022.20.9 confirmation de la transition à Tesla Vision pour tout le monde, avec un effet supposé sur la lecture des panneaux. On croise les doigts pour que ça améliore les lacunes de la voiture dans ce domaine. Qui sait, le « neural net processing » peut il aider à mieux analyser les panneaux de sortie, agglomérations etc… Tesla Vision

exactement le même cas de figure chez moi, 80 a 50 sans raison, toujours la même section. Le plus rageant c’est que c’est une erreur apparue avec la mise à jour 2022 de la cartographie. Rien à voir avec la lecture des panneaux (puisqu’il n’y en a pas) mais il y’a bien quelqu’un ou quelque chose capable d’implémenter des erreurs de cartographie concernant les vitesses de circulation ce qui complique encore les choses…

C’est dommage ces problèmes de donnés cartographiques et de lecture des panneaux, c’est pour moi le seul aspect décevant de la voiture qui se veut pourtant très technologique. De plus cela limite drastiquement l’usage de l’auto pilot qui est pour moi finalement assez anecdotique, alors que c’est l’une des caractéristiques souvent mise en avant quand on parle de Tesla.

C’est faux, availability TBD. celui qui est « not relevant in France » c’est justement la version précédente, mais y encore du nouveau avec « Tesla vision » supposée améliorer la détection des panneaux.

Mise à jour 2022.20.9 a venir Quelqu’un comprend quelque chose à ces soi-disant améliorations de lecture des panneaux supposés tirer parti des caméras de la voiture ?? il me semblait que la voiture lit les panneaux depuis 2020. Peut on espérer une amélioration de la lecture des panneaux avec cette maj ? Toujours ridiculement mauvais pour moi, sur n’importe quel type de route. Je rentre de 1200 Km d’autoroute par ex, toujours aux fraises, toujours peur de rater une section de route limitée à 110 ou moins, du coup je laisse Waze ou Maps ouvert sur le téléphone…

Hello, je rentre de la Côte d’Azur avec ma LR. week-end charge sur la route à l’aller comme au retour (ce dimanche 21 août). 660 km depuis chez moi, une charge de 35 min à l’aller, arrivée sereine avec 25%. Borne publique sur place le premier et le dernier jour. Reparti aujourd’hui avec 90%, deux recharges au retour dont une de 10-15 min sur un V3, rapide ! Une fois de plus je suis impressionné par la fiabilité et l’efficacité des SUC. Pas de souci d’accès aux bornes publiques qui permettent en plus de la recharge en qq heures une place de parking bien placée près des centres d’interêt (commerces, plages etc…). Parfait.

Pas mal !!

Oui j’ai toutes les aides actives, je me dit souvent que même intrusives, ça me sauvera peut être un jour. Pas cette fois apparemment…

Bien dit. Ça n’empêche les aides à la conduite sont là pour aider lors des défaillances du conducteur (ou des autres usagers qui peuvent aussi être dangereux). Et quand ça marche pas, ça interroge.

Trouvé, tout est dit.

Bien sûr. jai 19 ans de permis, pas un accident responsable depuis mon premier mois de conduite l’année de mes 18 ans. Mais les erreurs ça arrive, et c’est la qu’interviennent les aides à la conduite. Tu penseras à moi quand tu en feras une d’erreur en moto, et il n’y aura pas que de la taule froissée à ce moment. c’est fou le nombre de petits malins quand même…

Exactement

Très beau en blanc ça fini le côté futuriste de la voiture. Avantage en été ça chauffe moins. Les tâches et le bleuissement par les jeans se lavent bien avec des lingettes cuir. Par contre j’ai fait l’erreur de mettre un tissus de protection sous le siège bébé : un pan de vinyl noir à fait un transfert sur un dossier, à re teinter pour 400 euros, sans garantie du résultat. Les petites taches pas de soucis mais si y’en une qui résiste aux premiers soins, pas miracle sur un blanc aussi éclatant, faut le savoir.

Bonjour, récit d’une frayeur sans conséquence en TM3 : en m’insérant sur une voie à 110 je mets pied au plancher pour doubler la voiture devant moi sur la voie d’insertion (qui se traîne depuis quelques km déjà) et celle qui arrive dans le rétro sur la voie à 110. Bien sûr je laisse les deux sur place mais au dernier moment je me rend compte que j’en ai une autre dans l’angle mort… ça passe avec des appels de phares bien mérités. Je n’ose imaginer si j’avais touché a 110… Oui j’ai honte et ca me servira de leçon. Tout ça s’est passé en 2 secondes j’ai pas vu la voiture dans la caméra d’angle mort mais je m’étonne de l’absence d’avertissement de la voiture, je me suis sûrement un peu trop reposé sur la technologie mais quand même. Aucun avertissement, pas de bip ou de correction de trajectoire. J’ai un peu l’impression à la longue que les aides à la conduite sont à la fois très intrusives lorsqu’il n’y a rien à signaler (freinages fantômes, alerte de franchissement de ligne ou de collision frontale) et qu’à l’inverse lorsqu’il y’a un risque réel pas de réaction… D’autres experiences désagréables dans ce genre ?

Pas loin de 20 000 km en dessous de 150 Wh/km, j’ai bon ??

Sur d’autre marques de voiture supposées moins technologiques c’est possible, autorisé et ça fonctionne mieux, donc on a le droit de critiquer ce défaut sur les Tesla. Cest d’autant plus frustrant que lorsque les limitations de vitesse sont bonnes l’auto pilot est très appréciable dans les trajets monotones. j’ai eu une Mercedes pendant 3 ans avant ma TM3 et la conduite semi autonome était certes moins performante dans le maintient de cap mais plus transparente dans son utilisation, plus permissive (moins de rappels à toucher le volant etc), plus fiable (jamais de manœuvre dangereuse) et surtout il y’avait un réglage pour découpler la conduite semi autonome de limitations de vitesse détectées (souvent erronées d’ailleurs).

Encore un message désinvolte pour tourner en derision les plaintes concernant les errements inexcusables de la lecture des panneaux de vitesse qui brident l’utilisation de l’auto pilot à cause d’une fonction Basique mais BUGGEE ! On veut une Tesla aussi parce que l’auto pilot, quand il marche, est bluffant. Quand il marche pas c’est rageant et on a le droit s’en plaindre. Si l’appareil photo de ton iPhone marche plus tu veux qu’on te réponde « sinon tu regarde avec tes yeux » ?

Hello, un petit retour sur la version 2022.20, installée depuis ce week end j’ai noté à ma grande surprise une amélioration de la lecture des panneaux de signalisation : la voiture prend maintenant en compte les panneaux de limitation de vitesse avec la mention « rappel » en dessous et adapte la limite de vitesse en conséquence. Chose qu’elle n’a jamais fait avant. Cela rend mon trajet quotidien beaucoup plus sympa en autopilot ou la vraie vitesse est enfin appliquée. Avant cette version elle voyait les panneaux (qui s’affichaient à l’écran) mais elle n’appliquait pas la limite et restait sur des donnes erronées (probablement données GPS non à jour). dans mon cas j’ai de nombreux panneaux 90 Rappel sur mon trajet et la voiture restait à 80 ou 70 km/h. Maintenant elle active 90km/h dès que je croise un de ces panneaux. peut être que cette version qui active les caméras pour la détection de panneaux en Angleterre, Hollande et Italie contient en effet une amélioration de la lecture des panneaux européens dont on bénéficie également.